Electric Porsche - mga emosyon nga walay usa ka gramo sa mga gas nga tambutso

Nahibal-an ba nimo nga ang unang awto nga gidisenyo ni Ferdinand Porsche kay electric? Siyempre, kana nga electric Porsche dili sama sa karon nga Taycan sa dalan, pananglitan. Wala kini magbag-o sa kamatuoran nga ang kasaysayan bag-o lang naabot nga bug-os nga sirkulo. Bisan pa, ang karon nga punto mao ang teknolohiya nga kahayag sa mga tuig gikan sa orihinal. Busa, unsa nga mga kabag-ohan ang gidala sa tiggama sa Aleman? Hibal-i gikan sa among teksto!

Ang bag-ong electric Porsche ba usa ka kakompetensya sa Tesla?

Sulod sa pipila ka mga panahon, ang matag bag-ong gimugna nga electric car dili boluntaryo nga itandi sa mga modelo nga gitanyag ni Elon Musk. Ang electric Porsche wala usab makalingkawas sa susamang mga pagtandi. Unsa nga mga modelo ang atong gihisgutan? Kini:

• Taycan Turbo;
• Taycan Turbo S;
• Taycan Cross Turismo.

Kini sa usa ka bug-os nga lahi nga liga kaysa sa mga awto sa electrification pioneer. Samtang ang una nga modelo nag-ambit sa pasundayag sa papel sa Tesla Model 5, ang mga butang halos lahi kaayo dinhi.

Porsche Taycan electric sakyanan - teknikal nga paghingalan, pagtinagsa

Sa sukaranan nga bersyon, ang awto adunay gahum nga 680 hp. ug 850 Nm sa torque. Ang bersyon sa Taycan Turbo S adunay 761 hp. ug labaw pa sa 1000 Nm, nga mas impresibo. Ikasubo, lisud ihulagway ang pagbati sa dugo nga nagdagayday gikan sa imong ulo ug gipugos sa dili katuohan nga tukma nga porma nga mga lingkuranan. Kinahanglan nimo nga mabati kini labing menos kausa ug dayon balika kini tungod kay ang electric Porsche mahimong itandi sa labing makaadik nga mga tambal nga magamit sa merkado. Mas maayo kini kaysa kanila - mahimo nimo kini paliton nga legal ug ipanghambog kini sa tanang panahon. Siyempre, kung adunay ka igo nga dato nga pitaka ...

Ang pinakabag-o nga electric Porsche ug ang lineup niini

Ang sukaranan nga bersyon sa modelo nagpatunghag 680 hp. adunay usa ka theoretical range nga mga 400 km. Dili kana daotan kung gikonsiderar ang magamit nga gahum ug ang 2,3-tonelada nga gibug-aton. Bisan pa, sama sa nahitabo sa mga teorya, mahitabo nga wala sila masakop sa mga pagsulay sa dalan. Bisan pa, wala sila magkalainlain sa mga panagna. Kung nagmaneho sa gawas sa dalan nga wala’y kalit nga pagpatulin, ang de-koryenteng Porsche mobiyahe ug kapin sa 390 km sa usa ka bayad. Ang pagbag-o sa mode sa pagmaneho ug ang mga kinaiya niini dili kaayo makapakunhod niini nga gilay-on, nga mikunhod ngadto sa 370 km. Katingad-an kini nga mga kantidad, labi na kung itandi sa gipahayag sa tiggama. Ug kining tanan gikan sa duha ka baterya nga adunay total nga kapasidad nga 93 kWh.

Ang de-koryenteng sakyanan sa Porsche ug ang gearbox niini

Ang laing punto makaapekto sa maximum range niini nga modelo. Kini ang gearbox. Tingali kini katingad-an, tungod kay ang mga de-koryenteng motor dili kasagaran nga gipares sa mga gear. Apan, kini mao ang dapit diin ang electric Porsche sorpresa tungod kay kini combine sa makina uban sa usa ka duha ka-speed gearbox, nga makadaginot sa enerhiya sa mas taas nga tulin. Kini tungod kay ang yunit nagpalambo sa labing taas nga tulin nga 16 rpm, nga usa ka maayo nga sangputanan bisan sa mga elektrisidad.

Bag-ong electric Porsche ug pagdumala

Ang modelo nga drayber sa awto gikan sa Stuttgart-Zuffenhausen naanad sa pagmaneho sa kahupayan ug emosyon sa mga suok. Sa kini nga kaso kini hingpit nga lahi. Ngano man? Salamat sa paggamit sa usa ka de-koryenteng motor ug usa ka talagsaon nga ubos nga sentro sa grabidad, ang Porsche Taycan makahimo sa pagdumala sa mga suok ug mga chicanes sama sa glue nga dili buhian ang gas. Sa parehas nga oras, wala’y labi nga gipahayag nga rolyo sa lawas kung nagmaneho, nga dili makab-ot bisan sa mga modelo sama sa labing bag-o nga 911.

Pagpadali sa pinakabag-o nga electric Porsche

Tungod sa katingad-an nga gahum ug torque, mahimo silang maluspad gamay nga adunay gibug-aton nga 2,3 tonelada. Bisan pa, wala kini makapugong sa drayber sa pagpusil niini nga projectile ug pagkab-ot sa unang gatos sa 3,2 segundos lamang. Sa bersyon sa Turbo S, ang electric Porsche nagpamenos niini nga resulta ngadto sa 2,8 segundos, nga medyo makab-ot. Ang sistema sa Pagkontrol sa Paglusad, nga nagdala sa proseso sa pag-ejection hangtod sa 20 ka beses nga sunud-sunod, hinungdanon usab dinhi.

Porsche Taycan electric car ug interior

Kon atong tagdon ang kaharuhayan ug paghuman niini nga sakyanan sa sulod, nan walay dapit alang sa bisan unsa nga mga komento. Ang mga lingkoranan ubos, apan walay lawom nga pagbati sa pagkaunlod. Naglingkod ka lang sa ubos nga gitas-on, ingon nga angay sa mga modelo sa sports. Bisan pa, kini usa ka praktikal nga awto, nga labi nga makita sa duha nga mga punoan. Ang una (atubangan) adunay igo nga luna alang sa mga kable sa kuryente. Ang ikaduha kay lapad kaayo nga mahimo nimong luwas nga makarga ang labing gikinahanglan nga mga bagahe niini. Mahimo usab nimo ibutang ang daghang mga butang sa mga compartment nga gipahaum alang niini nga katuyoan.

Porsche Taycan ug ang unang mga glitches 

Unsa kaha ang makahasol sa tag-iya niini nga sports limousine? Posible nga mga touch screen. Sa prinsipyo, gawas sa pipila ka butones sa manibela ug sa gear shift paddle sunod niini, ang drayber walay laing manual control button nga iyang magamit. Mahimo nimong kontrolon ang media, mga tigdawat ug tanan uban ang paghikap ug tingog. Samtang ang unang pamaagi nagkinahanglan sa pagkuha sa imong mga mata gikan sa dalan, ang ikaduha nagkinahanglan og gamay nga pailub. Alang sa usa ka potensyal nga tag-iya sa elektrisidad nga Porsche nga naanad sa mga kontrol sa manwal, mahimo’g kini usa ka labi nga lakang.

Electric Porsche – presyo sa tagsa-tagsa nga mga modelo

Ang sukaranan nga bersyon sa electric Porsche, nga mao, ang Taycan, nagkantidad og 389 euro, sa baylo makakuha ka usa ka awto nga adunay 00 hp, nga makahimo sa pagmaneho sa sobra sa 300 km sa usa ka bayad. Ang Taycan Turbo nga variant mas mahal. Magbayad ka og 408 euro. Ang bersyon sa Taycan Turbo S nagkaduol na sa usa ka milyon ug nagkantidad og 662 euro. Hinumdumi nga naghisgot kami bahin sa sukaranan nga mga bersyon. Kinahanglan ka nga mobayad og dugang nga PLN 00 alang sa 802-pulgada nga mga ligid sa carbon fiber nga adunay espesyal nga profile. Ang sound system sa Burmester nagkantidad ug laing 00 euros. Busa dali ka makaabot sa 21k nga lebel.

Ang maayo nga mga solusyon sa pagmaneho ug usa ka dako kaayo nga sakup nagpasabut nga kinahanglan nga wala’y kakulang sa mga tawo nga nangita pagpalit bag-ong mga de-koryenteng awto nga Porsche. Ang usa ka piho nga problema sa atong nasud mahimong mga paspas nga charger, o labi pa ang kakulang niini. Kauban sa pag-uswag sa imprastraktura sa elektrisidad, kinahanglan nga anam-anam nga motaas ang mga baligya. Ang electric Porsche, bisan pa, usa gihapon ka premium nga sports car nga gasto kanimo daghang salapi.