Ang mga de-koryenteng awto ba berde?

Tinuod kini - ang mga de-koryenteng sakyanan dili mobuga ug greenhouse gas. Direkta. Sa dili direkta, labaw pa ang ilang gibuhat kaysa mga salakyanan sa pagkasunog.

Maayo ba o dili? 

Ang mga dagkong lungsod magpalingkawas sa ilang kaugalingon pagkahuman sa hingpit nga pag-ilis sa mga internal nga pagkasunog nga mga salakyanan sa mga electric. Kini mahimong mas hilom, ug adunay dili kaayo makahilo nga mga butang. Morag mas himsog kini. Sigurado ka? Kini nahimo nga dili sa Poland.

Tan-awa kung giunsa kini paglihok sa Poland 

Sa atong nasud, usa ka mahinungdanong bahin sa karbon ang gigamit sa pagmugna og elektrisidad - kini ang nag-unang hilaw nga materyales nga gigamit alang sa pagmugna og elektrisidad. Kung ang carbon masunog, ang carbon dioxide magama, sama sa carbon dioxide nga ibuga sa mga sakyanan nga nagdagan sa gasolina ug lana. Tungod kay ang mga emisyon sa CO2 nagdepende sa gidaghanon sa gasolina nga gigamit, ang mga salakyanan sa lana makahimo og mas gamay nga mga hilo kay sa mga sakyanan sa gasolina.

Mas grabe ba ang baterya sa usa ka elektrisyan kaysa sa tibuuk nga makina sa pagkasunog? 

Sa tinuud, adunay daghang mga pagbuga sa carbon dioxide sa paghimo sa mga de-koryenteng awto ug baterya. Ang paghimo sa usa ka electric vehicle nga baterya lamang gikataho nga adunay 74% nga mas daghang carbon dioxide nga konsentrasyon kaysa sa paghimo sa usa ka tibuuk nga pagkasunog nga salakyanan.

Lokal ug sa tibuok kalibutan 

Dayag nga, sa pagpaila sa mga de-koryenteng mga salakyanan lamang, ang lokal nga hangin sa kasyudaran molambo, apan ang kinatibuk-ang kahimtang niini madaot pag-ayo. Dili kana ang punto, dili ba?

Mga panagna 

Aron ang mga de-koryenteng sakyanan mahimong mas ug mas popular, gikinahanglan nga madugangan ang ilang gilay-on, ug busa, kutob sa mga kilometro kutob sa mahimo alang sa pagbiyahe. Aron madugangan kini, ang kapasidad sa baterya kinahanglan nga madugangan. Nahibal-an ba nimo kung unsa ang gipasabut niini. Dugang nga kapasidad sa baterya = mas daghang CO2 emissions.

Pipila ka datos

Ang carbon dioxide nga gihimo sa mga sakyanan nga gitukod sa 2017 kay 118 gramos kada kilometro. Ang 10-kilometros nga ruta adunay kalabotan sa 1 kg ug 180 g nga CO2 sa kahanginan, samtang ang 100-kilometros nga ruta adunay 12 kilometros nga carbon dioxide sa atmospera. Usa ka libo ka kilometro? 120 kilos nga CO2 sa ibabaw namo. Ang CO2 nga gihimo sa mga de-koryenteng sakyanan dili mogawas sa mga tailpipe, apan gikan sa mga chimney sa planta sa kuryente.

Unsa ang mahitungod niini nga puzzle? 

Ang mga nasud nga adunay access sa limpyo nga enerhiya nga magamit alang sa mga de-koryenteng mga salakyanan mahimong matintal sa paggasto og daghang salapi alang niini nga mga salakyanan, bisan - kasagaran! - alang sa pagpanalipod sa kinaiyahan. Sa mga nasud sama sa Poland o Germany, ang pagpalit sa usa ka de-koryenteng awto wala nalangkit sa mga benepisyo sa kalikopan, sa sukwahi: ang kantidad nga gigahin alang sa mga de-koryenteng mga salakyanan nalangkit sa paglala sa kinatibuk-ang klima sa nasud.