Ang panahon sa SsangYong opisyal nga natapos! Gipulihan sa espesyalista sa electric vehicle ang Mahindra isip bag-ong tag-iya sa laing automotive brand sa Korea, ug ang iyang focus mao ang electric vehicles.

Ang linya sa SsangYong ma-update ubos sa bag-ong tag-iya.

Ang SsangYong sa katapusan adunay bag-ong tag-iya: Ang numero sa tulo nga tatak sa awto sa Korea opisyal nga nakuha sa usa ka espesyalista sa electric vehicle (EV).

Sama sa gipaabut, naghisgot kami bahin sa Korean startup nga Edison Motor, nga karon nagbaligya sa mga zero-emission nga mga trak ug mga bus. Nagresulta kini sa usa ka 305 bilyon nga won (AU$355.7 milyon) nga "deal" alang sa consortium.

Ang kanhi tag-iya nga Mahindra & Mahindra mipalit sa SsangYong niadtong 2010 sa dihang ang naulahi mi-file og receivership tungod sa problema sa panalapi. Paspas sa sayong bahin sa 2021 ug ang kasaysayan masubli sa kaugalingon ingon nga usa ka gikataho nga 60 bilyon nga won (AU $ 70 milyon) nga utang ang gisang-at.

Pagkahuman sa usa ka dekada nga napakyas nga mga pagsulay sa pagbag-o sa mga butang sa SsangYong, ang Mahindra & Mahindra nakahukom nga tangtangon kini, nga sa katapusan nagsugod sa usa ka taas nga ligal nga pagpangita alang sa usa ka bag-ong tag-iya nga sa katapusan natapos alang sa Edison Motor, nga adunay dagkong mga plano.

Gikan sa sinugdanan, ang Edison Motor namuhunan og 50 bilyon nga won (AU$58.3 milyon) sa operating capital aron matabangan ang SsangYong nga magpabilin nga naglutaw, uban ang nahabilin nga salapi sa pagkuha aron mabayran ang pipila sa mga utang niini sa mga institusyong pinansyal.

Bisan pa, ang SsangYong magpabilin sa korte hangtod maaprobahan ang plano sa negosyo sa Edison Motor, lakip ang 66 porsyento nga kadaghanan sa mga nagpautang. Kinahanglan kini isumite sa Marso 1.

Ang plano sa negosyo sa Edison Motor maglakip sa usa ka dramatikong pagbag-o sa focus ni SsangYong gikan sa mga SUV ug mga pasaheroang sakyanan nga adunay internal combustion engine ngadto sa electric vehicles sa sunod nga dekada, bisan tuod ang transisyon nagsugod na sa Korando e-Motion midsize SUV.

Kaniadtong Hulyo, gikataho nga gipahibalo sa SsangYong ang mga plano nga isira ang nag-inusarang planta sa pag-assemble sa awto, ug ang pagbaligya makatabang sa paggasto sa pagtukod sa usa ka bag-ong planta sa elektrisidad, nga mahimutang usab sa rehiyon sa Pyeongtaek sa South Korea.

Alang sa pakisayran, ang global nga halin sa SsangYong (lakip ang Australia) mikunhod 21% ngadto sa 84,496 ka mga yunit lamang sa 2021, nga adunay pagkawala sa operasyon nga 238 bilyon nga won (AU$277.5 milyon) gikan sa 1.8 trilyon won ($2.1 milyon) tali sa Enero ug Septiyembre. AXNUMXb) kita.