Kon mabanggaan nimo ang internal combustion engine nga sakyanan samtang mosulod sa bus lane, ang bangga maoy imong sala • ELECTROMAGNETS
Klaro man tuod, apan kanunay namong gihunahuna: unsa kaha kon padung na kami sa bus lane ug nadasmagan kami sa usa ka sakyanan nga wala diha, usa ka sakyanan nga sunog nga dili usa ka taxi? Ikasubo, adunay usa ra nga tubag, ingon sa nahibal-an sa among Magbabasa, gamit ang VW ID.
Nagsulod ka ba sa usa ka lane diin ang awto dili makalihok? Dili igsapayan kung ikaw ang mabasol
Ang atong Reader Famkot miapil sa bangga. Sa kabuntagon nga kahuot sa trapiko, migawas siya sa lane sa bus. Wala siya makabantay nga naglumba na diay siya sa kahuot sa trapiko sa Opel Insignia. Usa ka internal nga combustion nga awto ang nagputol sa fender ug bumper sa ID.3 upat ka bulan ang milabay. Ang kapolisan mihukom nga ang atong Reader, kinsa gitukod pag-usab niadtong panahona, bisan kon si Opel wala unta didto, ang responsable sa insidente. Ang mga epekto makita sa litrato:
Ang ingon nga paglapas nagpasabut penalty ug 6 ka penalty points, ang panginahanglan sa independente (o uban sa usa ka AC) pag-ayo sa pinansya ug usa ka pagtaas sa sibil nga liability rates ug komprehensibo nga insurance sa sunod nga auto insurance. Sa tinuud, ang ulahi mao ang labing sakit gikan sa usa ka pinansyal nga punto sa panan-aw, ang pipila nga mga kompanya sa seguro (pananglitan, Generali) nagsusi sa kasaysayan sa mga pagbangga hangtod sa 5 ka tuig ang milabay ug busa mahimo’g doble ang mga rate o labaw pa.
Ang drayber sa Opel Insignia una nga gikonsiderar nga biktima sa aksidente. Human lang gipahinumdoman nga dili siya angayan sa bus lane nakadawat usab siya og notice sa multa.
Editoryal nga komento sa www.elektrowoz.pl: kami naluoy 🙁
Mahimong interesado ka niini:
