Pagdrayb nga walay air conditioning sa init nga panahon - unsaon pagkinabuhi?

Ingon sa usa ka lagda, ang usa ka bakasyon usa ka taas nga panaw. Pagsakit sa usa ka sakyanan nga walay air conditioning. Unsa ang mahimo aron kini nga pagmaneho luwas?

Ang kainit mas sayon ​​nga dad-on sa usa ka air-conditioned nga lawak. Ibutang lang ang gitinguha nga temperatura ug bisan ang pag-parking sa mga traffic jam sa masanag nga silaw sa adlaw mahimong mas sayon. Apan, dili tanang sakyanan adunay air conditioning. Unsaon paghimo sa usa ka taas nga panaw pinaagi sa init nga dili kapoy?

* bentilasyon sa cabin sa wala pa ang biyahe,

* pagsiguro sa kanunay nga suplay sa hangin sa cabin,

*gamit ug sunglasses,

* inom ug daghan,

* obserbahan ang imong kaugalingon nga mga reaksyon ug pamatasan sa mga pasahero, labi na ang mga bata,

* plano nga mga break sa biyahe.

Ikiling ang mga bintana ug gamita ang mga buho

Kon dili kita makaplano ug biyahe sa paagi nga makalikay sa pagdrayb sa pinakainit nga kainit, kinahanglang mangandam kita sa hustong paagi alang sa biyahe. Sa dili pa kita mobiya, atong sigurohon nga ang sakyanan dili kaayo init. Kung ang sakyanan giparking sa adlaw, ayaw paglihok dayon human makasulod niini. Sa pagsugod, atong i-ventilate ang sulod pinaagi sa pag-abli sa tanan nga mga pultahan. Angayan usab nga sugdan ang makina ug i-on ang bentilasyon. Ang umaabot nga hangin magpabugnaw sa gipainit nga mga elemento sa cabin airflow system. Ang una nga mga kilometro, labi na kung gimaneho namon sila sa lungsod, diin kanunay kami mohunong sa mga interseksyon ug molihok sa mubu nga tulin, kinahanglan nga mabuntog sa bukas nga mga bintana. Kini mas makapabugnaw sa sulod.

Nagpaspas ka, isira ang mga bintana

Human sa pagbiya sa settlement, kung atong madugangan ang katulin sa paglihok, kinahanglan natong isira ang mga bintana. Ang pagdrayb gamit ang mga bintana hangtod sa ubos nagmugna og draft sa cabin, nga mahimong mosangpot sa katugnaw. Dugang pa, ang pagkonsumo sa gasolina nagdugang ug ang lebel sa kasaba sa kabin nagdugang sa kamahinungdanon. Kinahanglan namon nga gamiton ang airflow aron masiguro nga kini gipulihan sa kabin, apan ayaw pagpadagan ang fan sa tibuuk nga tulin ug ayaw idirekta ang hangin sa nawong. Kung kita adunay usa ka sunroof, mahimo naton kini nga ikiling, nga makapauswag pag-ayo sa sirkulasyon sa hangin.

Nagsakay ka sa adlaw, isul-ob ang imong baso

Sa maadlaw nga mga adlaw, kinahanglan nga magmaneho kami nga nagsul-ob og sunglass. Angayan nga mamuhunan sa mas mahal nga mga produkto nga adunay mga filter sa UV nga dungan nga manalipod batok sa sobra nga kahayag ug makadaot nga radiation.

Tan-awa usab:

- Pinaagi sa awto sa Europe - mga limitasyon sa tulin, toll, mga lagda

– Ang pagplano sa ruta maoy usa ka paagi aron malikayan ang paghuot sa trapiko. Likayi sila sa daplin sa dalan

- Moadto ka ba sa usa ka taas nga biyahe? Tan-awa kon unsaon pag-andam

Ang usa ka popular nga solusyon nga makapakunhod sa gidaghanon sa kahayag sa sulod sa sakyanan ug sa samang higayon hinungdan sa dili kaayo kainit sa sulod sa sakyanan mao ang mga kurtina nga gibutang sa likod nga mga bintana sa pultahan ug sa likod nga bintana. Ang epekto ug pagpainit sa kompartamento sa pasahero mahimong limitado pinaagi sa pag-instalar sa mga pelikula sa mga bintana, apan kinahanglan natong hinumdoman nga ibutang ang mga pelikula nga nagsunod sa mga kinahanglanon sa mga regulasyon sa Poland.

Kinahanglan ka nga moinom og daghan

Kung nagmaneho sa usa ka awto sa taas nga temperatura, hinungdanon kaayo nga sistematikong idugang ang likido. Dili kinahanglan nga maghulat kami nga mohunong. Pwede mi mag inom ug mag drive. – Sa init nga panahon, labing maayo nga moinom og non-carbonated nga mineral nga tubig o isotonic nga mga ilimnon, tambag ni Dr. Eva Tylets-Osobka. Dili ko girekomenda ang kape sa ingon nga sitwasyon, tungod kay kini nagpadali sa dehydration sa lawas. Kung gibati namo ang kakapoy, modesisyon kami nga mopahulay imbes nga dasigon ang among kaugalingon sa kape.

Samtang nagdrayb, kinahanglan natong siguroon nga ang mga bata, ilabi na ang kamanghuran, moinom sa husto nga gidaghanon sa mga ilimnon. Ang mga masuso mas daling ma-dehydration kaysa mas magulang nga mga bata ug mga hamtong, ug wala sila magsulti kanamo bahin sa ilang mga panginahanglan. Kon ang imong anak makatulog, kini kinahanglan nga makakuha sa atong pagtagad. Ang dili kaayo paglihok ug pagkaluya mao ang unang mga sintomas sa dehydration.

Kanus-a ka mohunong?

Ang drayber ug mga pasahero kinahanglang mabalaka mahitungod sa mosunod nga mga sintomas:

* grabe nga singot,

* dugang nga kauhaw,

* pagbati sa kabalaka

* kahuyang,

* lethargy ug pagkunhod sa konsentrasyon.

Sa maong mga sitwasyon, kinahanglang mohimo kitag desisyon nga mohunong. Kita kinahanglan nga magplano alang sa mga pahulay sa dalan, apan kita sa kasagaran mosalig sa atong kaugalingong kusog ug kalamboan sa dalan. Ang oras nga mahimo sa matag usa kanato sa luyo sa ligid usa ka indibidwal nga butang. Nagdepende kini sa daghang mga butang, lakip ang atong kaayohan, ang gilay-on nga natabonan, ingon man ang temperatura sa hangin.

Kon mas taas ang temperatura ug mas daghang kilometro nga atong gimaneho, mas kanunay nga kita kinahanglan nga mohunong. Hugot nga gidid-an ang paghunong nga dili kaayo kanunay kaysa matag tulo ka oras. Sa diha nga kita mohunong, kita kinahanglan dili lamang sa pag-inat sa atong mga bukog ug sa pagbuhat sa pipila ka mga ehersisyo, apan usab ventilate sa sulod sa sakyanan. Hinumdomi nga sa temperatura sa hangin nga 35 degrees Celsius sa usa ka nakaparada, naka-lock nga sakyanan, ang temperatura mosaka ngadto sa kapin sa 20 degrees human sa 50 minutos!