Ang Lucid Air adunay aktuwal nga gilay-on nga dili moubos sa 500 ka milya, apan ang sakyanan naglangkob sa 459-490 milya / 740-790 km sa baterya [carrier]

Ang Lucid Motors wala lamang nagsulay sa linya sa Aira sa tabang sa usa ka kompanya sa sertipikasyon, apan naghimo usab og mga presentasyon alang sa mga tigbalita. Ang ilang mga biyahe nagpakita nga ang mga sakyanan moagi sa 720-740 km nga walay problema, ug uban sa usa ka discharged battery sa usa ka charge, 790 km.

Ug kini dili mga kalkulasyon, apan tinuod nga mga resulta nga nakab-ot sa panahon sa biyahe.

Ang Lucid Air maoy laing timaan sa rebolusyon

Ang Lucid Air gimugna ubos sa pagpangulo ni Peter Rawlinson, kanhi empleyado sa Jaguar, Lotus ug chief engineer alang sa unang bersyon sa Tesla Model S. Magamit ang awto sa duha ka bersyon: nga adunay pinakataas nga range (dugang pa niini sa ulahi) ug sa standard nga bersyon, nga kinahanglan mobiyahe og 400 milya / 644 kilometro sa usa ka bayad.

Sumala sa mga tigbalita gikan sa Car and Driver ug MotorTrend, nga nagtaho sa biyahe, ang mga sakyanan naglangkob sa 740 (CaD) ug 790 (MT) kilometro. Sa taas nga temperatura sa gawas, uban sa air conditioner nga nagdagan, sa panahon sa normal nga legal nga pagdrayb. Ang Porsche Taycan gilabay sa dalan tali sa Lucid Motors headquarters ug sa research center, ug ang Tesla Model S kinahanglan nga i-recharged sa agianan.

Lucid Air: Mga Detalye ug Tanan nga Atong Nakat-unan

Ang hangin adunay duha ka 600 hp nga makina. (mga 445 kW) matag usa.ug ang ilang maximum nga gahum mao ang 1 HP, nga gibana-bana nga 000 kW. Ang pinakataas nga gahum limitado sa gidaghanon sa gahum nga mahatag sa baterya. Gibati ang kabug-at sa sakyanan. ug sa test track, mamatikdan nga ang drayber sa Lucida nagpreno sa sayo pa sa wala pa ang mga eskina, apan pagkahuman sa pagliko, ang Air milukso sa unahan nga adunay dako nga pagpatulin (tinubdan).

Ang dako nga gahum ug maayo kaayo nga range kinahanglan nga resulta sa panukiduki nga buhat nga miresulta sa atong kaugalingon nga teknolohiya. Samtang Daghang mga tatak ang nag-assemble sa mga salakyanan gikan sa mga sangkap sa katalogo ug nakaabot sa gilay-on nga 320-480 kilometros.... Magamit usab kini sa mga premium nga tiggama sa Europa, ingon ni Rawlinson.

Si Lucid miadto sa iyang kaugalingong paagi, nagdesinyo sa iyang arkitektura: gamit pag-instalar nga naglihok gikan sa 900 volts (karon ang standard mga 400 V), nga nagtugot sa pagpakunhod sa gahum sa motor [ug paggamit sa taas nga boltahe nga mga kable nga adunay mas gamay nga cross-section ug mas gaan nga gibug-aton]. Gitugotan usab niini nga setting pag-charge nga adunay kapasidad nga labaw pa sa 300 kW.

Karon, walay ingon nga mga kapasidad sa bisan unsang produksyon nga sakyanan, apan kini gipresentar na sa mga prototype:

> Adunay 450 kW charger ug duha ka prototype: BMW i3 160 Ah (175 kW charging) ug usa ka giusab nga Panamera (400+ kW!)

Kaugalingong arkitektura, proprietary nga mga teknolohiya

Ang Cx Lucida Air adunay drag coefficient nga 0,21. (Cx Tesla Model S = 0,24, tinubdan), aron makaagi ang sakyanan konsumo sa enerhiya 15,5 kWh / 100 km (155,4 Wh / km). Naghisgot kami bahin sa usa ka awto sa E nga bahin o bisan F (S). Sa ingon Ang kapasidad sa baterya kinahanglan nga "mas ubos" labaw pa sa 2016 kWh giplano sa 130.

Ang dali nga kalkulasyon nagpakita niana Lucida Air Baterya dapat magkaparehas 115-123 kWh kusog. Samtang kini mga numero sa rekord, ang pag-optimize sa kapasidad sa baterya hinungdanon.

Matag dugang nga 10 kWh makadugang og 50 ngadto sa kapin sa 70 kg nga gibug-aton, depende sa teknolohiya sa cell, pagpabugnaw ug disenyo sa baterya nga gigamit. Timbang sa Lucida Air Battery kinahanglan gayud gikan sa 590 hangtod 870 kg... Kung ang tiggama nakahimo sa pagbutang niini duol sa ubos nga limitasyon, luwas nga isulti nga kini adunay teknolohiya nga susama sa Tesla ug labi ka nag-una sa mga solusyon nga gigamit sa Europe.

Ang Porsche Taycan adunay mga baterya nga adunay kinatibuk-ang kapasidad nga 93 kWh ug gibug-aton nga 630 kg.

Panihapon sa Lucida Air Lagmit nga ipadayag sa Septiyembre 9, 2020 atol sa premiere sa sakyanan. Ang sakyanan mahimong mahal kaayo - sama sa gisugyot sa 400-milya nga bersyon - apan si Rawlinson naghatag usab og paglaum alang sa gamay nga salapi. Aw, ang proprietary nga arkitektura nga gihimo sa Lucid Motors gigamit sa Aira ug magamit usab sa "mas barato nga mga modelo nga moabut".

Talagsaon kini nga basahon:

• Ang Lucid Air EV adunay giplanohang gilay-on nga 517 ka milya, ug among nasakpan ang 458 ka milya sa tinuod nga biyahe.
• Lucid Air 2021 Unang Pagrepaso sa Biyahe: 450 Miles Matag Bayranan!

Mahimong interesado ka niini: