Mga headlight, parol, foglight - mga tipo sa suga sa awto

Ang suga sa awto usa ka kombinasyon sa daghang mga suga ug suga nga aparato. Sila nahimutang sa gawas ug sa sulod sa sakyanan ug adunay lain-laing mga katuyoan. Ang mga internal nga himan naghatag kasayon ​​​​ug kahupayan pinaagi sa kinatibuk-ang interior nga suga o lokal nga pag-iilaw sa tagsa-tagsa nga mga bahin niini, glove box, punoan, ug uban pa.

Sa atubangan sa makina adunay mga himan alang sa ubos ug taas nga mga sagbayan, mga suga sa posisyon ug mga indikasyon sa direksyon. Ingon sa usa ka lagda, kini nga mga himan gihiusa sa istruktura sa usa ka hiniusa nga aparato, nga gitawag nga block headlight. Sa bag-ohay nga mga tuig, kini nga set gidugangan usab sa mga suga nga nagdagan sa adlaw, nga nahimo nang mandatory sa kadaghanan nga mga nasud sa Europe sukad 2011.

Ang fog lamp (PTF) kanunay nga gitaod isip usa ka bulag nga aparato, apan mahimong bahin sa block headlight. Ang fog lights gisiga dungan sa gituslob nga beam o imbes niini. Ang mga front PTF dili mandatory nga mga himan, ug sa pipila ka mga nasud sila hingpit nga gidili.

Ang ubos nga beam naghatag og visibility sulod sa mga 50 ... 60 metros. Salamat sa espesyal nga disenyo sa mga headlight, ang gituslob nga sagbayan kay asymmetrical, nga nagpasabot nga ang tuo nga kilid sa dalan ug ang abaga mas nalamdagan. Gipugngan niini ang makapasilaw nga nagsingabot nga mga drayber.

Sa Ukraine, ang paglakip sa mga mubu nga sagbayan, bisan unsa pa ang oras sa adlaw, kinahanglan kung magdala mga peligro nga mga butang o usa ka grupo sa mga bata, pagguyod ug samtang nagbiyahe sa usa ka convoy.

Ang nag-unang sagbayan gikinahanglan alang sa mas maayo nga kahayag sa dalan sa gabii, nag-una sa mga dalan sa nasud. Ang usa ka kusgan nga simetriko nga sinag nga suga, nga nagpakaylap nga managsama sa agianan, makahimo sa paglusot sa kangitngit hangtod sa 100 ... 150 metros, ug usahay labi pa. Magamit lang ang high beam kung walay traffic. Sa diha nga ang usa ka sakyanan makita sa usa ka umaabot nga lane, kamo kinahanglan nga mobalhin ngadto sa ubos nga sinag aron dili mabuta ang drayber. Angay nga hinumdoman nga ang drayber sa usa ka lumalabay nga sakyanan mahimo usab nga mabuta pinaagi sa rear-view mirror.

Ang mga suga sa marker nagtugot kanimo sa pagpakita sa mga sukod sa sakyanan.

Kasagaran kini gi-on uban sa backlight sa dashboard ug usa ka importante nga elemento sa pagsiguro sa kaluwasan sa dalan sa kangitngit. Ang mga suga sa atubangan puti, ang likod pula.

Ang mga turn signal nagpahibalo sa ubang mga tiggamit sa dalan ug mga pedestrian mahitungod sa imong mga intensyon - pagliko, pag-ilis sa mga lane, ug uban pa. Ang mga turn signal anaa usab sa mga taillight, ug ang mga repeater kanunay nga gibutang sa mga kilid. Tanan sila nagtrabaho nga dungan sa flashing mode. Ang kolor sa mga pointer kay yellow (orange).

Ang daytime running lights (DRL) makapauswag sa visibility sa sakyanan panahon sa adlaw. Nagpagawas sila og puti nga kahayag, ug gibutang kini sa ilawom sa mga suga.

Поначалу ДХО применяли в Скандинавии, где даже летом уровень освещенности часто бывает недостаточным. Теперь их стали использовать и в остальной части Европы, хотя там они актуальны в основном в осенне-зимний период. В Украине должны включаться вне населенных пунктов в период с октября по апрель включительно. При отсутствии штатных ДХО нужно использовать ближний свет.

Ang mga nag-unang sangkap sa headlight mao ang usa ka reflector (reflector) ug usa ka diffuser, ingon man usa ka light source (bulb), nga gibutang sa usa ka bulag nga housing, nga sagad hinimo sa plastik.

Ang reflector nagporma og light beam. Kasagaran usab kini ginama sa plastik, ug ang nawong sa salamin makuha gamit ang aluminum sputtering. Sa pinakasimple nga kaso, ang reflector usa ka parabola, apan sa modernong mga headlight, ang porma mas komplikado.

Ang usa ka transparent nga bildo o plastik nga diffuser nagtugot sa kahayag nga moagi ug sa pipila ka mga kaso nag-refract niini. Dugang pa, gipanalipdan sa diffuser ang sulud sa headlamp gikan sa mga epekto sa gawas nga palibot.

Ang asymmetry sa ubos nga sagbayan mahimong makab-ot sa duha ka paagi. Sa disenyo sa mga headlight sa American-made nga mga sakyanan, nahimutang ang tinubdan sa kahayag, kini turns nga ang pagpamalandong gikan sa reflector mahitabo nag-una sa tuo ug sa ubos.

Sa European nga mga sakyanan, ang bombilya gi-offset usab gikan sa focus sa reflector, apan adunay usa usab ka espesyal nga porma nga screen nga nagtabon sa ubos sa reflector.

Sa luyo adunay mga musunod nga kagamitan sa suga:

• paghunong signal;

• kahayag sa marker;

• turn indicator;

• nagbalikbalik nga lampara;

• fog lamp.

Kasagaran, kini nga mga aparato naglangkob sa usa ka block headlight nga hinungdanon sa disenyo. Gi-mount kini sa tuo ug wala nga simetriko kalabot sa longhitudinal axis sa makina. Nahitabo nga ang aparato gibahin sa duha ka bahin, ang usa niini gitukod sa lawas, ug ang ikaduha - sa taklob sa punoan.

Dugang pa, adunay dugang nga central brake light ug number plate light sa likod.

Ang pula nga brake nga suga awtomatik nga mosiga sa duha ka kilid kung ang brake magamit. Ang katuyoan niini klaro kaayo - aron pasidan-an ang drayber sa awto gikan sa luyo bahin sa pagpreno.

Ang mga suga sa kilid nagpauswag sa visibility sa sakyanan sa ngitngit gikan sa luyo ug nagtugot kanimo sa pagtimbang-timbang sa gidak-on niini. Ang mga sukod sa likod pula, apan ang intensity sa ilang kahayag mas ubos kaysa sa brake lights. Nahitabo nga ang usa ka lampara nga adunay duha ka mga filament gigamit alang sa gidak-on ug suga sa brake.

Ang mga senyales sa likod nga turno nagkidlap sa dungan sa mga atubangan ug dalag usab o kahel.

Ang puti nga nagbalikbalik nga mga suga awtomatik nga mosiga kung ang reverse gear magamit. Pauswaga ang visibility kung motalikod sa kangitngit ug pahimangno sa ubang mga drayber ug pedestrian sa imong pagmaniobra.

Ang fog lamp sa likod kinahanglan pula. Ang presensya niini sa likod kay mandatory, dili sama sa foglight sa atubangan. Sa gabii, sa ubos nga visibility nga kondisyon (gabon, snow), ang likod nga PTF maghimo sa imong sakyanan nga mas makita sa mga nagsunod kanimo. Ang likod nga fog lights mahimong himoon isip bulag nga mga headlight nga gibutang sa ubos sa mga nag-unang headlight.

Ang PTF sa likod mahimong sa singular, diin kini kasagaran dili nahimutang sa sentro, apan mas duol sa kilid sa drayber.

Gipasiga ang mga suga sa number plate kauban ang mga suga sa kilid. Usa ra ka puti nga lampara ang magamit alang sa paglamdag. Walay arbitraryong tuning ang gitugotan dinhi.

Ang dugang nga sentral nga stoplight naglihok nga dungan sa mga nag-unang stoplight. Mahimo kini nga ibutang sa spoiler, ibutang sa taklob sa punoan o i-install sa ilawom sa likod nga bintana. Ang posisyon sa lebel sa mata naghimo sa brake light repeater nga makita bisan sa mubo nga mga distansya, sama sa usa ka traffic jam. Ang kolor kanunay nga pula.

Ang gabon, bug-at nga abog, kusog nga pag-ulan o pag-ulan sa niyebe grabe nga nakadaot sa panan-aw sa karsada ug nagdala sa panginahanglan nga makunhuran ang katulin. Ang pagpasiga sa high beam dili makatabang. Ang kahayag nga gipabanaag gikan sa gagmay nga mga tulo sa kaumog nagmugna og usa ka matang sa tabil nga nagbuta sa drayber. Ingon nga resulta, ang visibility mahimong halos zero. Medyo mas maayo sa niini nga mga kahimtang gituslob sagbayan.

Sa ingon nga sitwasyon, ang paggamit sa espesyal nga fog lights mahimong usa ka paagi sa paggawas. Tungod sa espesyal nga disenyo sa fog lamp, ang light beam nga gipagawas niini adunay dako nga horizontal dispersion angle - hangtod sa 60 ° ug usa ka pig-ot nga bertikal - mga 5 °. Ang fog lights kasagarang nahimutang ubos gamay sa gituslob nga beam headlights, apan sa gitas-on nga labing menos 25 cm kalabot sa dalan. Ingon usa ka sangputanan, ang kahayag sa mga lampara sa gabon gitumong, ingon nga kini, sa ilawom sa gabon ug dili hinungdan sa epekto sa pagbuta sa gipabanaag nga kahayag.

Ang kolor sa mga fog lamp sa atubangan kasagaran puti, bisan kung ang paggamit sa gitawag nga selective yellow, nga nakuha pinaagi sa pagsala sa asul, asul ug bayolet nga mga sangkap gikan sa puti nga kahayag, gitugotan. Ang gipili nga dilaw wala maghatag usa ka mamatikdan nga pag-uswag sa panan-aw, apan gamay nga pagkunhod sa pilay sa mata.

Bisan kung sa mga oras sa kaadlawon ang mga fog lamp sa atubangan wala maghatag usa ka hinungdanon nga pag-uswag sa panan-aw, mahimo nila nga magdula ang papel sa mga suga sa marker, nga mapaayo ang panan-aw sa awto alang sa umaabot nga trapiko.

Ang fog light sa likod, ingon sa nahisgutan sa ibabaw, kinahanglan nga modan-ag sa pula. Sa matin-aw nga kagabhion, dili kini ma-on, kay makapabuta kini sa drayber sa sakyanan nga nagsunod sa luyo.

Adunay upat ka matang sa mga bombilya nga mahimong gamiton isip mga tinubdan sa kahayag sa mga headlight sa sakyanan ug uban pang mga suga:

- standard nga incandescent lamp;

- halogen;

- xenon;

- LED.

Обычные с вольфрамовой нитью отличаются невысокой эффективностью и малым сроком службы, а потому давно уже вышли из употребления в автомобильных светотехнических приборах. Встретить их можно только в старых машинах.

standard na ug na-install sa kadaghanan sa mga sakyanan sa produksiyon. Dinhi, usab, gigamit ang usa ka tungsten filament, nga gipainit sa usa ka taas kaayo nga temperatura (mga 3000 ° C), tungod niini ang sinaw nga flux labi ka taas kaysa sa mga lampara nga incandescent nga adunay parehas nga konsumo sa kuryente.

Ang mga halogens mao ang kemikal nga mga elemento sa ika-17 nga grupo sa periodic table, ilabina ang fluorine, bromine ug iodine, ang mga alisngaw niini gibomba ngadto sa bombilya ubos sa pressure. Ang flask sa usa ka halogen bulb ginama sa heat-resistant nga quartz glass. Ang presensya sa usa ka buffer gas nagpahinay sa pag-alisngaw sa mga atomo sa tungsten ug sa ingon nagpalugway sa kinabuhi sa lampara. Ang mga halogens molungtad sa aberids nga mga 2000 ka oras - mga tulo ka pilo nga mas taas kaysa naandan nga mga bombilya nga incandescent.

Газоразрядная является следующим шагом на пути повышения эффективности автомобильной светотехники. Ксеноновые лампы существенно ярче и долговечнее галогенок. В заполненной газообразным ксеноном колбе между двумя электродами создается электрическая дуга, которая и служит источником света. Для поджига дуги на третий электрод подается импульс напряжением около 20 kV. Получение высоковольтного напряжения требует специального блока поджига.

Kinahanglan nga hinumdoman nga ang mga xenon nga lampara dili ma-install sa mga foglight, tungod kay ang pag-focus sa headlight nadisturbo, ang geometry sa light beam nag-usab ug ang cut-off nga linya nabuak. Tungod niini, ang PTF dili makahatag og visibility sa lisud nga kahimtang sa panahon, apan kini makahimo sa pagpabuta sa mga drayber sa mga nagsingabot ug milabay nga mga sakyanan.

Basaha ang dugang bahin sa xenon lamp ug ang mga bahin sa ilang paggamit sa espesyal.

Ang light emitting diode (LED) nga mga lampara mao ang duol nga umaabot sa automotive nga suga. Ang mga single nga mahimong ma-install imbes mga halogens magamit na karon. Hangtud bag-o lang, ang mga LED-light bulbs angay alang sa interior nga suga, suga sa kwarto ug mga suga sa parkinganan. Bisan pa, karon adunay igo nga kusog nga mga lampara sa LED nga magamit alang sa mga suga.

, nga orihinal nga gidisenyo alang sa paggamit sa LED, wala pa nahimong mass phenomenon, apan dili kasagaran sa tunga-tunga nga klase nga mga sakyanan, wala pay labot ang mahal nga mga modelo.

Ang mga lampara sa LED adunay daghang mga bentaha sa mga lampara sa halogen ug xenon:

- kasamtangan nga konsumo mao ang 2 ... 3 ka beses nga mas ubos;

— ang kinabuhi sa serbisyo 15…30 ka beses nga mas taas;

- hapit dihadiha nga paglakip, nga labi ka hinungdanon alang sa mga suga sa brake;

- gamay nga pagpainit;

- resistensya sa vibration;

- pagkabaylo sa daghang halogen lamp;

- gamay nga size;

- pagkamahigalaon sa kinaiyahan.

Ug ang mga disadvantages sa LED bulbs - ang relatibong taas nga gasto, dili igo nga gahum alang sa taas nga mga sagbayan ug usa ka pagbuta nga epekto - anam-anam nga nahimong usa ka butang sa nangagi.

Morag walay makapugong sa kompleto ug kataposang dominasyon sa LED-light bulbs sa automotive lighting sa umaabot nga umaabot. Bisan pa, aduna nay mga pilot development gamit ang laser technology ug organic light emitting diodes (OLED). Unsay sunod nga mahitabo? Hulata ug tan-awa.