FDR - pagkontrol sa dinamikong pagmaneho

Ang inisyal nga Fahr Dynamik Regelung, usa ka aktibo nga sistema sa kahilwasan alang sa pagpugong sa pagkontrol sa dinamika nga gihimo ni Bosch sa pakigtambayayong sa Mercedes, karon gitawag nga ESP. Kung gikinahanglan, gipahiuli niini ang agianan sa awto, awtomatikong nanghilabot sa preno ug tulin.

Gigamit ang FDR aron mapugngan ang pag-skidding ug pag-skidding sa kilid, kana mao, ang mga phente sa understeer o oversteer nga mahitabo kung ang usa o labaw pa nga mga ligid nawad-an sa kusog, ingon usab, klaro nga, nag-skid tungod sa pagkawala sa kalig-on. Ang dinamiko nga pag-ayo mahimo nga epektibo nga pagtul-id sa us aka hint tungod sa pagkawala sa kusog sa usa ka ligid, nga giayo ang sulo sa lain nga tulo sumala niana. Pananglitan, kung ang usa ka awto mopadulong sa atubangang tumoy padulong sa gawas nga bahin sa usa ka kanto, sa ato pa ang understeer, mangilabot ang FDR pinaagi sa pagpreno sa sulud nga ligid sa likud aron mahanay ang awto. Nakit-an sa sistema ang paglaktaw sa usa ka sakyanan salamat sa usa ka sensor nga yaw rate, nga usa ka “sensor” nga makahimo sa pag-ila sa usa ka laktod sa palibot sa usa ka patindog nga axis agi sa sentro nga gravity sa salakyanan.

Dugang pa niini, ang FDR naggamit us aka mga sensor nga nagpahibalo niini bahin sa tulin sa ligid, pagdali sa pagdali, pagtuyok sa manobela ug sa katapusan ang presyur nga gigamit sa mga pedal sa preno ug accelerator. (pagkarga sa makina). Aron mahipos ang tanan nga kini nga datos sa control unit ug maghimo bisan unsang pagkorihian nga aksyon sa usa ka mubu kaayo nga timeframe, ang FDR nanginahanglan daghang gahum ug panumduman sa pag-compute. Ang ulahi mao ang 48 kilobytes, nga upat ka beses nga labaw pa sa gikinahanglan alang sa pagpadagan sa sistema sa ABS, ug doble sa gikinahanglan sa anti-skid system.

Tan-awa usab ang ESP.