Ford B-MAX - usa ka gamay nga nerd sa pamilya
Ang usa ka sakyanan sa pamilya kinahanglan nga komportable, dako ug magamit. Sa merkado makit-an nimo ang usa ka tibuuk nga grupo sa mga awto nga nagtagbo dili usa, apan ang tanan nga tulo nga mga kondisyon. Busa nganong ang uban molupad sama sa init nga mga tinapay, samtang ang uban wala kinahanglana bisan sa usa ka iro nga piang ang tiil? Modernong mga solusyon, mga detalye ug gagmay nga mga highlight - kini daw nga karon mao ang labing maayo nga resipe alang sa kalampusan. Gigamit ba sa Ford kini nga resipe sa paghimo og bag-ong minivan sa pamilya? Atong tan-awon kung unsa ang espesyal bahin sa labing bag-o nga Ford B-MAX.
Kinahanglang wagtangon ang mga hungihong sa sinugdan. Ford B-MAX kini usa ka dako, boring ug clumsy nga sakyanan sa pamilya, mas maayo nga dili magpakita sa uso nga mga kasilinganan ug sa atubangan sa club. Oo, dili kini init nga hatchback, apan layo kini sa dagkong mga bus sa pamilya. Disbentaha ba kini? Bentaha? Usa ka gamay sa duha, tungod kay ang gamay nga gidak-on naghimo sa awto nga dinamiko - pareho sa istilo ug pagdumala - ug wala maghatag impresyon sa usa ka clumsy pontoon. Sa laing bahin, kini walay luna sama sa mas dagko ug usahay gibiaybiay nga mga bus. Apan usa ka butang alang sa usa ka butang.
Ford B-MAX Siyempre, dili kini makadaog sa tanan nga mga kompetisyon sa mga termino sa gilapdon ug wanang, apan, sama sa among gihisgutan sa sinugdanan, ang nag-unang butang mao ang ideya ug usa ka timaan sa pagkamamugnaon, ug ang bag-o nga bag-o sa tiggama nga adunay usa ka asul nga oval maayo kaayo niini. hilisgutan. Sa sinugdan, mahimo nga usa ka dako nga katingala nga ang bag-ong B-MAX nakigbahin sa salog sa bag-ong Ford Fiesta, nga mao, pagkahuman sa tanan, ang subcompact nga bahin sa B. Busa nganong adunay daghan kaayong luna ug daghan kaayong mga pangandoy sa sulod? para sa sakyanan sa pamilya?
Gipanghambog sa Ford ang usa ka talagsaon nga panoramic nga sistema sa pultahan Ford Easy Access Door. Mahitungod sa unsa kini? Kini yano - ang pultahan nag-abli halos sama sa usa ka kamalig. Ang mga pultahan sa atubangan nag-abli sa tradisyonal nga paagi, ug ang likod nga mga pultahan nag-slide pabalik. Wala'y talagsaon niini, kung dili alang sa usa ka gamay nga detalye - walay B-haligi nga direktang konektado sa pultahan, ug dili sa istruktura sa lawas. Oo, ang usa mahimong magduhaduha sa pagkagahi sa tibuok nga estraktura, apan ang maong mga kabalaka mahimong motumaw sa kaso sa mga sports ug paspas nga mga sakyanan, ug ang Ford B-MAX dili paspas. Dugang pa, sa ingon nga makina, ang pag-andar hinungdanon, dili ang pagkagahi sa paspas nga mga suok. Kaluwasan? Sumala sa tiggama, kung adunay epekto sa kilid, ang gipalig-on nga mga bayanan sa pultahan mosuhop sa kusog sa epekto, ug sa grabeng mga sitwasyon, ang mga espesyal nga trangka gipalihok aron mapalig-on ang koneksyon sa pultahan ngadto sa ngilit sa atop ug sa ubos nga threshold. . Dayag, ang tiggama wala magbutang niini nga solusyon sa paglakaw ug nakita ang tanan nga eksakto.
Siyempre, ang mga pultahan dili angay dayegon, una sa tanan kini kasayon ug gamit. Pinaagi sa pag-abli sa duha ka mga pako, mahimo nimong makuha ang 1,5 metros ang gilapdon ug walay pugong nga pag-access sa sulod sa awto. Dili kini talagsaon tan-awon sa papel, apan ang pagkuha og luna sa likod nga lingkuranan, o bisan ang pagputos sa mga groceries sa sulod, mahimong mas sayon ug mas sayon. Gihunahuna usab sa tiggama ang bahin sa kompartamento sa bagahe. Ang likod nga lingkuranan napilo 60/40. Kung gusto namong magdala ug butang nga mas taas pa, pinaagi sa pagpilo sa lingkoranan sa pasahero makadala kamig mga butang hangtod sa 2,34 metros ang gitas-on. Ang kapasidad sa bagahe dili impresibo - 318 ka litro - apan nagtugot kanimo sa pagdala sa batakang mga bagahe uban kanimo alang sa usa ka mubo nga biyahe. Uban sa likod nga mga lingkoranan nga gipilo, ang trunk volume misaka ngadto sa 1386 ka litro. Ang sakyanan dili bug-at - sa labing gaan nga bersyon kini motimbang 1275 ka kilo. Ford B-MAX adunay gitas-on nga 4077 mm, gilapdon nga 2067 mm ug taas nga 1604 mm. Ang wheelbase mao ang 2489 mm.
Tungod kay kini usa ka awto nga adunay mga pangandoy sa pamilya, kini dili kung wala ang usa ka dugang nga lebel sa kaluwasan. Giangkon sa tiggama nga ang bag-ong Ford B-MAX mao ang una nga awto sa bahin nga nasangkapan sa Active City Stop collision avoidance system. Kini nga sistema makatabang sa paglikay sa mga kahuot sa trapiko nga adunay naglihok o naghunong nga sakyanan sa atubangan. Sigurado, ang ingon nga sistema makapakunhod sa sweldo sa lokal nga mga trabahante sa sheet metal ug mapanalipdan ang mga tinigom sa pamilya. Oo, kini usa pa ka pagpanghilabot sa soberanya sa drayber, apan sa usa ka trapiko, sa dili maayo nga panahon ug pagkunhod sa konsentrasyon, ang usa ka gutlo sa kawalay pagtagad igo na aron mabag-o ang imong bumper o ibalhin ang lampara. Giunsa kini nga sistema molihok?
Ang sistema nag-monitor sa trapiko sa atubangan sa salakyanan ug gipadapat ang mga preno kung kini makamatikod nga adunay peligro nga mabangga sa awto sa atubangan. Gipakita sa mga pagsulay nga ang sistema makapugong sa pagbangga sa katulin nga hangtod sa 15 km / h, pagpahunong sa awto sa oras. Sa gamay nga mas taas nga tulin hangtod sa 30 km / h, ang sistema makapakunhod lamang sa kagrabe sa maong bangga, apan mas maayo pa kay sa wala. Siyempre, adunay uban pang mga sistema sa kaluwasan, sama sa sistema sa pagpalig-on, nga magamit isip sumbanan sa tanang bersyon sa Ford B-MAX. Lakip sa ubang mga butang, salamat sa tanan niini nga mga sistema ug kabalaka alang sa aktibo ug passive nga kaluwasan sa mga pasahero, ang bag-ong Ford B-MAX nakadawat 5 ka bituon sa pinakabag-o nga Euro NCAP test.
Kung maghisgot kita bahin sa elektroniko ug makapaikag nga mga solusyon sa teknolohiya, kinahanglan nga hisgutan ang sistema sa SYNC. Unsa ni? Aw, ang SYNC usa ka advanced voice-activated in-car communication system nga nagtugot kanimo sa pagkonektar sa mga mobile phone ug music player pinaagi sa Bluetooth o USB. Dugang pa, kini nga sistema nagtugot kanimo sa paghimo og hands-free nga mga tawag sa telepono ug pagkontrol sa tingog ug uban pang mga function gamit ang voice commands. Hinaot nga ang sistema dili motubag sa matag pulong, tungod kay kon ikaw nagdrayb uban sa tulo ka mga bata sa likod nga lingkuranan, ang sistema mahimong mabuang. Naghisgot bahin sa sistema sa SYNC, kinahanglan usab naton hisgutan ang function sa Emergency Assistance, nga, kung adunay usa ka aksidente, gitugotan ka nga ipahibalo ang mga lokal nga operator sa emerhensya bahin sa insidente.
Okay - adunay daghang luna, makapaikag nga ablihan ang pultahan, ug ang seguridad anaa sa taas nga lebel. Ug unsa ang naa sa ilawom sa bag-ong Ford B-MAX? Magsugod kita sa pinakagamay nga 1,0-litro nga EcoBoost unit sa duha ka bersyon sa 100 ug 120 hp. Gidayeg sa tiggama ang mga anak niini, nga nag-angkon nga ang gamay nga gahum gitugotan sa pag-compress sa gahum nga kinaiya sa mas dagkong mga yunit, samtang nagpadayon sa ubos nga pagkasunog ug ubos nga CO2 emissions. Pananglitan, ang 120 PS nga variant nag-abot nga standard nga adunay Auto-Start-Stop, nagpagawas sa 114 g/km CO2, ug adunay kasagaran nga konsumo sa gasolina nga 4,9 l/100 km, sumala sa tiggama. Kung nagduhaduha ka ug gusto ang usa ka labi ka kusgan nga makina, ang tanyag naglakip sa usa ka Duratec 1,4-litro nga yunit nga adunay 90 hp. Adunay usab usa ka 105-hp 1,6-litro nga Duratec nga makina nga gipares sa usa ka episyente nga Ford PowerShift dual-clutch nga unom ka tulin nga awtomatik nga transmission.
Alang sa mga mahigugmaon sa mga yunit sa diesel, duha ka Duratorq TDCi diesel nga makina ang giandam. Ikasubo, ang pagpili gamay ra, ingon usab ang gahum sa mga makina nga gitanyag. Ang 1,6-litro nga bersyon naghimo og 95 hp. nga adunay average nga konsumo sa 4,0 l / 100 km. Ang 1,5-hp 75-litro nga yunit nga naghimo sa ilang debut sa Ford's European engine line-up ingon og gamay nga misteryoso kung imong tan-awon ang mga spec sa papel. Dili lamang kini mas huyang kay sa 1,6-litro nga bersyon, kini usab sa teoriya nga naggamit sa dugang nga gasolina - ang kasagaran nga konsumo, sumala sa tiggama, mao ang 4,1 l / 100 km. Ang bugtong argumento nga pabor niini nga yunit mao ang mas ubos nga presyo sa pagpalit, apan ang tanan mogawas, sumala sa ilang giingon, "sa tubig".
bag-o nga Ford B-MAX Kini siguradong usa ka maayo nga alternatibo alang sa mga pamilya nga wala nangita usa ka dako nga lugar alang sa ilang sinemana nga pagbiyahe, apan kinahanglan usab nga magamit ug kahupayan sa adlaw-adlaw nga kinabuhi. Ang mga sliding door siguradong magamit alang sa imong adlaw-adlaw nga pag-commute, eskwelahan o pagpamalit. Kung itandi sa kompetisyon, ang bag-ong tanyag sa Ford daw makapaikag, apan ang mga sliding door mahimo bang bargaining chip ug usa ka resipe alang sa kalampusan? Atong mahibal-an ang bahin niini kung ibaligya na ang awto.
