Ford Ranger Wildtrack - alang sa matag badyet ug matag merkado

Dako? Oo! Kusog? Alangan! Lisud? Alangan! Yano? Kinaraan? Dili maayo nga gamit? Dili nimo masulti ang bahin sa mga Amerikano nga pickup sa dugay nga panahon. Pagkahuman sa Geneva Motor Show, ang gallery sa kini nga mga awto gipuno sa lain - ang Ford Ranger Wildtrak. Sa esensya, kini usa ka sikat sa kalibutan nga pamilya sa mga van nga adunay tulo nga istilo sa lawas, duha nga taas nga suspensyon, duha o upat ka ligid nga drive ug lima nga lebel sa trim. Ang mga kustomer sa 180 nga mga nasud sa tibuuk kalibutan makapangita sa labing angay nga bersyon alang sa ilang kaugalingon.

Ang sakyanan kay dako ug angular. Morag lig-on, kasaligang konstruksyon. Ang radiator grille dako, nga adunay lig-on, baga nga mga crossbars. Ang impresyon sa gahum gipauswag sa usa ka konektado nga pag-inom sa hangin sa bumper, nga gilibutan sa usa ka itom nga plastik nga tabon. Ang sakyanan gitaod sa napulo ug walo ka pulgada nga mga ligid ug gisangkapan sa mga riles sa atop, nga naghatag niini og usa ka sporty, kay sa pagtrabaho, tan-awon.

Ang interior nagpabilin usab nga usa ka sporty nga kinaiya. Ang dako nga dashboard adunay dako nga center console sa sentro nga morag dashboard. Ang materyal nga nagtabon sa console adunay usa ka corrugated nga nawong, susama sa nawong sa usa ka lanaw sa usa ka gaan nga hangin. Kini nga istruktura gituyo aron mahisama sa modernong mga materyales sama sa carbon fibers. Ang upholstery sa mga lingkoranan gihimo nga bahin gikan sa panit ug usa ka bahin gikan sa mga panapton, lakip. nagpahinumdom sa mahangin nga mga piraso sa sportswear. Ang nagkalahi nga pagtahi ug orange nga pagsal-ot makadugang sa estilo sa upholstery.

Ang sulod sa sakyanan lapad ug, sumala sa Ford, sa mga termino sa gidak-on ug kahupayan mao ang nag-una sa niini nga bahin. Kini ilabi na nga gibati sa mga pasahero sa likod nga lingkuranan, nga adunay mas daghang luna nga magamit kay sa nangaging mga henerasyon. Sa kinatibuk-an, adunay 23 ka compartment sa cabin. Naglakip kini sa usa ka 6-can soda-cooling compartment tali sa atubangan nga mga lingkuranan ug usa ka compartment sa atubangan sa pasahero nga adunay usa ka laptop nga adunay XNUMX-pulgada nga screen. Ang radyo adunay mga konektor para sa iPod ug USB drive, ingon man ang streaming playback sa mga file nga gi-download pinaagi sa Bluetooth gikan sa imong telepono. Ang center console adunay lima ka pulgada nga kolor nga screen nga nagpakita sa data sa nabigasyon.

Sa Europe, duha ka bersyon sa makina ang magamit - pareho nga diesel. Ang 2,2-litro nga upat ka silindro nga makina makahimo og 150 hp. ug maximum torque sa 375 Nm, samtang ang 3,2-litro nga lima ka-silindro makina og 200 hp. ug maximum torque sa 470 Nm. Ang mga makina nga ekonomikanhon sa kombinasyon sa usa ka tangke nga 80 l kinahanglan maghatag usa ka taas nga sakup. Ang mga gearbox mahimong unom ka tulin nga manual ug awtomatiko. Ang manual transmission giubanan sa usa ka sistema nga nag-aghat sa drayber kung kanus-a mag-ilis sa mga gears, samtang ang awtomatiko, dugang sa normal nga mode sa pagmaneho, adunay usa ka labi ka dinamikong mode sa Pagganap ug ang abilidad sa pagbalhin sa mga gear sa sequential mode.

Magamit ang awto sa usa ka labi ka off-road ug mas maayo nga bersyon sa off-road, nga adunay usa ka gipalig-on nga bayanan, nga ang mga sangkap sa transmission gipahimutang aron maminusan ang peligro sa kadaot ug dugang nga clearance sa yuta hangtod sa 23 cm. Ang mga awto itanyag nga adunay pagmaneho sa usa o pareho nga mga ehe. Sa ulahi nga kaso, ang kuptanan nga nahimutang tapad sa gear lever nagtugot kanimo sa pagbalhin sa drive tali sa usa ka ehe ug duha ka ehe sa mga bersyon sa dalan ug off-road. Sa pagpaandar sa off-road nga opsyon, dili lang ang mga gears ang mag-ilis, kondili ang accelerator pedal sensitivity aron malikayan ang aksidenteng over-acceleration sa dihang mokamang sa bagis nga terrain.

Ang sakyanan adunay usa ka ESP stabilization system, ingon man ang atubangan ug kilid nga mga airbag isip sumbanan. Daghang mga sistema sa pagtabang sa elektronik nga drayber naglakip sa pag-monitor sa pamatasan sa trailer, pagkontrol sa pagpaubos sa bungtod, ug tabang sa pag-parking gamit ang rearview camera.