Garantiya sa baterya ug electric vehicle: unsa ang gitanyag sa mga tiggama?

Ang warranty sa baterya usa ka importante kaayo nga isyu nga masabtan sa dili pa mopalit og electric vehicle, ilabi na ang gigamit nga electric vehicle. Kini nga artikulo nagpaila sa lainlaing mga garantiya sa baterya sa tiggama ug kung unsa ang buhaton aron maangkon o dili makakuha usa ka garantiya sa baterya.

Warranty sa Paggama

Garantiya sa makina

 Ang tanan nga bag-ong mga salakyanan nasakup sa garantiya sa tiggama, lakip ang mga de-koryenteng salakyanan. Kini kasagaran 2 ka tuig nga walay kinutuban nga mileage, tungod kay kini ang minimum nga legal nga garantiya sa Europe. Bisan pa, ang pipila nga mga tiggama mahimo’g magtanyag og mas taas nga mga pagbiyahe, niining higayona nga adunay limitado nga mileage.

Ang garantiya sa tiggama naglangkob sa tanan nga mekanikal, elektrikal ug elektronik nga mga bahin sa awto, ingon man ang tela o plastik nga mga bahin (gawas sa gitawag nga mga bahin sa pagsul-ob sama sa mga ligid). Busa, ang mga tag-iya sa de-koryenteng sakyanan giseguro alang sa tanan niini nga mga butang kung nag-antos sila sa dili kasagaran nga pagkaguba o kung adunay nakit-an nga depekto sa istruktura. Busa, ang gasto, lakip na ang pagtrabaho, abagahon sa tiggama.

Aron mapahimuslan ang warranty sa tiggama, kinahanglang i-report sa mga motorista ang problema. Kung kini usa ka depekto nga resulta sa paghimo o pag-assemble sa salakyanan, ang problema nasakup sa garantiya ug kinahanglan nga buhaton sa tiggama ang kinahanglan nga pag-ayo / pag-ilis.

Ang warranty sa tiggama kay mabalhin kay wala kini gilakip sa tag-iya, kondili sa sakyanan mismo. Busa, kung nangita ka sa pagpalit sa usa ka gigamit nga de-koryenteng salakyanan, mahimo nimong pahimuslan ang garantiya sa tiggama, kung kini balido pa. Sa tinuud, ibalhin kini kanimo sa parehas nga oras sa awto.

Garantiya sa baterya

 Dugang sa garantiya sa tiggama, adunay usa ka warranty sa baterya ilabi na alang sa mga de-koryenteng sakyanan. Kasagaran, ang usa ka baterya gigarantiyahan sa 8 ka tuig o 160 km sa usa ka piho nga sukaranan sa kahimtang sa baterya. Sa tinuud, balido ang warranty sa baterya kung ang SoH (status sa kahimsog) nahulog ubos sa usa ka piho nga porsyento: gikan sa 000% hangtod 66% depende sa tiggama.

Pananglitan, kung ang imong baterya gigarantiyahan nga adunay usa ka SoH threshold nga 75%, ang tiggama mag-ayo o mag-ilis lamang kung ang SoH mahulog sa ubos sa 75%.

Bisan pa, kini nga mga numero balido alang sa mga de-koryenteng awto nga gipalit nga adunay baterya. Kung nag-abang og baterya, wala’y limitasyon sa mga tuig o kilometro: ang garantiya gilakip sa binulan nga pagbayad ug busa dili limitado alang sa usa ka piho nga SoH. Dinhi usab, ang porsyento sa SoH magkalainlain tali sa mga tiggama ug mahimong gikan sa 60% hangtod 75%. Kung ikaw adunay usa ka abang nga baterya nga de-koryenteng sakyanan ug ang SoH niini ubos sa threshold nga gipahayag sa imong warranty, kinahanglan nga ayohon o ilisan sa tiggama ang imong baterya nga walay bayad.

Garantiya sa baterya sumala sa mga detalye sa tiggama 

Garantiya sa baterya sa merkado 

Unsa man ang mahitabo kung ang SOH moubos sa sukaranan sa warranty?

Kon ang baterya sa imong de-koryenteng sakyanan ubos pa sa warranty ug ang SoH niini ubos sa warranty threshold, ang mga tiggama mipasalig sa pag-ayo o pag-ilis sa baterya. Kung gipili nimo ang usa ka giabangan nga baterya, ang tiggama kanunay nga mag-atiman sa mga problema nga may kalabotan sa baterya nga libre.

Kung ang imong baterya wala na sa garantiya, pananglitan kung ang imong awto sobra na sa 8 ka tuig ang edad o 160 km, kini nga pag-ayo masingil. Nahibal-an nga nagkantidad kini tali sa € 000 ug € 7 aron mapulihan ang baterya, magdesisyon ka kung unsang solusyon ang labing mapuslanon.

Ang ubang mga tiggama mahimo usab nga motanyag sa pag-reprogram sa BMS sa imong baterya. Ang Battery Management System (BMS) usa ka software nga makatabang sa pagpugong sa pagkadaot sa baterya ug pagpalugway sa kinabuhi sa baterya. Sa diha nga ang baterya ubos, ang BMS mahimong reprogrammed i.e. kini gi-reset base sa kasamtangan nga kahimtang sa baterya. Ang pag-reprogram sa BMS nagtugot sa buffer nga kapasidad sa baterya nga gamiton. 

Susiha ang kondisyon sa baterya sa dili pa maghimo og warranty claim.

Sa imong opisina

 Atol sa tinuig nga mga pagsusi, nga gikinahanglan usab alang sa mga de-koryenteng sakyanan, ang imong dealer nagsusi sa baterya. Ang pag-overhaul sa de-koryenteng salakyanan kasagaran mas barato kaysa sa katugbang sa makina sa kainit niini tungod kay mas gamay nga mga bahin ang gikinahanglan aron masusi. Ikonsiderar ang ubos sa € 100 alang sa usa ka klasiko nga overhaul ug tali sa € 200 ug € 250 alang sa usa ka mayor nga overhaul.

Kung human sa pag-alagad adunay problema nga makit-an sa imong baterya, ang tiggama mopuli o mag-ayo niini. Depende kung gipalit nimo ang imong de-koryenteng sakyanan nga adunay baterya o giabangan ang baterya, ug kung kini ubos sa warranty, ang pag-ayo mabayran o libre.

Dugang pa, kadaghanan sa mga tiggama nagtanyag nga susihon ang baterya sa imong de-koryenteng awto pinaagi sa paghatag kanimo usa ka dokumento nga nagpamatuod sa kahimtang niini.

Ang ubang mga mobile apps, kung nahibal-an nimo kini

Alang sa mga connoisseurs sa mga motorista nga adunay usa ka piho nga teknikal nga gana, mahimo nimong gamiton ang imong kaugalingon nga block sa OBD2 nga adunay gipahinungod nga mga app aron ma-analisar ang datos sa imong de-koryenteng awto ug sa ingon mahibal-an ang kahimtang sa baterya.

 Adunay usa ka aplikasyon LeafSpy Pro alang sa Nissan Leaf, nga nagtugot, taliwala sa ubang mga butang, nga mahibal-an ang bahin sa pagkaguba sa baterya, ingon man ang gidaghanon sa mga dali nga bayad nga gihimo sa kinabuhi sa awto.

Adunay usa ka aplikasyon MGA AWIT alang sa Renault electric nga mga sakyanan, nga nagpahibalo usab kanimo sa SoH sa baterya.

Sa katapusan, gitugotan sa Torque app ang mga diagnostic sa baterya sa piho nga mga modelo sa electric vehicle gikan sa lainlaing mga tiggama.

Aron magamit kini nga mga aplikasyon, kinahanglan nimo ang usa ka dongle, usa ka sangkap sa hardware nga nagsulud sa socket sa OBD sa awto. Naglihok kini pinaagi sa Bluetooth o Wi-Fi sa imong smartphone ug busa magtugot kanimo sa pagbalhin sa datos gikan sa imong awto ngadto sa app. Sa ingon, makadawat ka kasayuran bahin sa kahimtang sa imong baterya. Bisan pa, pag-amping, adunay daghang mga aparato sa OBDII sa merkado ug dili tanan nga mga mobile app nga gihisgutan sa ibabaw nahiuyon sa tanan nga mga aparato. Busa siguroha nga ang kahon nahiuyon sa imong sakyanan, imong app, ug imong smartphone (pananglitan, ang ubang mga kahon magamit sa iOS apan dili sa Android).

La Belle Batterie: usa ka sertipiko aron matabangan ka nga magamit ang imong garantiya sa baterya

Sa La Belle Batterie among gitanyag ang sertipiko sertipiko sa serbisyo sa baterya sa electric vehicle. Kini nga sertipikasyon sa baterya naglakip sa SoH (status sa kahimsog), labing taas nga awtonomiya kung hingpit nga na-charge, ug ang gidaghanon sa mga reprogram sa BMS o nahabilin nga kapasidad sa buffer alang sa pipila nga mga modelo.

Kung ikaw adunay EV, mahimo nimong masusi ang imong baterya gikan sa balay sa 5 minuto lang. Ang kinahanglan nimong buhaton mao ang pagpalit sa among sertipiko online ug pag-download sa La Belle Batterie app. Makadawat ka dayon usa ka kit lakip ang usa ka kahon sa OBDII ug usa ka detalyado nga giya sa pagdayagnos sa kaugalingon sa baterya. Ang among technical team anaa usab sa imong pagbuot sa pagtabang kanimo pinaagi sa telepono kung adunay problema. 

Pinaagi sa pagkahibalo sa SoH sa imong baterya, mahibal-an nimo kung kini nahulog sa ilawom sa sukaranan sa warranty. Kini makapasayon ​​sa paggamit sa imong battery warranty. Dugang pa, sa pipila ka mga kaso, bisan kung ang sertipiko dili opisyal nga giila sa mga tiggama, makatabang kini kanimo nga suportahan ang imong hangyo pinaagi sa pagpakita nga nahibal-an nimo ang hilisgutan ug nahibal-an ang tinuud nga kahimtang sa imong baterya.