Diin gidili ang pag-reverse ug unsaon nga dili makamugna og aksidente?
Mga sulod
Ngano nga kinahanglan naton mahibal-an kung diin gidili ang pagbalik? Sa pagkatinuod, ang labing dili matag-an nga mga aksidente nalangkit niini, tungod kay, sa pag-atras, atong makita ang dalan sa mga salamin. Busa mas maayo nga mapugngan kining maong kapeligrohan kay sa ato karong atubangon.
Nganong kinahanglang tumanon ang balaod sa trapiko?
Sa dalan, ang mga motorista naghimo sa daghang mga maniobra: pag-overtake, pagliko, pagliko ug uban pa. Ang usa sa maong maniobra mao ang pagbalit-ad. Kini nga aksyon talagsaon sa dalan. Ang matag tag-iya sa sakyanan nahibal-an kung unsaon paghimo niini nga maniobra, apan dili tanan ang nakahinumdom kung kanus-a kini dili mahimo, tungod kay ang ingon nga aksyon sa kasagaran dili luwas. Tungod niini, ang mga pagdili sa pagbalit-ad gipaila sa lebel sa lehislatibo.
Ang usa ka drayber nga naghimo sa ingon nga maniobra sa karsada kinahanglan nga makaagi sa tanan: Mga sakyanan nga moagi, mga sakyanan nga nagtuyok, o mga sakyanan nga naghimo sa bisan unsa nga maniobra. Gitugotan lamang ang pagtalikod kon kini nga maniobra dili makabalda sa ubang mga sakyanan. Gipahayag usab kini sa seksyon 8, parapo 8.12 sa mga lagda.
Dugang pa, kung ang drayber adunay usa ka peligroso nga sitwasyon sa pagbiya sa dalan pinaagi sa pagtalikod (pananglitan, pagbiya sa nataran), nan, aron malikayan ang usa ka emerhensya, kinahanglan niyang gamiton ang tabang sa usa ka tagagawas. Kini mahimong usa ka pasahero o usa ka lumalabay. Kung dili, gilapas na usab sa drayber ang lagda sa parapo 8.12.
Kini nga lagda magamit usab sa dalan, apan kung wala’y hulga sa kinabuhi alang sa katabang sa tawo. Kung kini nga maniobra lisud buhaton, nan mas maayo nga isalikway kini.
Mga dapit diin gidili ang pagdrayb nga paatras
Dugang pa, kinahanglan nga makaamgo ang drayber nga wala’y mga marka o uban pang mga agianan alang sa pagliko. Apan adunay mga lugar nga tukma gyud nga gilatid sa mga lagda sa trapiko nga nagdili niini nga maniobra. Kini naglakip sa mga intersection, tunnels, railroad crossings, taytayan ug uban pa. Ang tibuok listahan niini nga mga dapit gihatag sa parapo 8.11, 8.12 ug 16.1 sa may kalabutan nga regulasyon nga dokumento.
Kini nga lista wala gihimo nga sulagma. Pananglitan, ang sitwasyon sa dalan: ang drayber nagpadulong sa taytayan, ug sa kalit iyang naamgohan nga wala siya moadto didto - kinahanglan siyang moadto sa ilawom sa taytayan, ug siya nagmaneho niini. Sa kini nga kaso, sa tabang sa reverse gear, dili na siya makabalik, ug dili usab siya makabalik. Ang duha niini nga mga maniobra makabalda sa ubang mga drayber, ug usa ka emerhensya ang pagahimoon sumala niana. Pinaagi sa dalan, sa bisan unsang eskwelahan sa pagdrayb sultihan ka nga ang dalan kinahanglan nga hunahunaon daan alang niini nga hinungdan.
Mga limbong aron makalibot sa usa ka dalan nga dalan
Ang ubang mga drayber nagtuo nga ang pag-atras kasagarang gidili sa mga lagda sa trapiko, apan sila nasayop pag-ayo. Pananglitan, kung ang usa ka drayber mosulod sa usa ka dalan nga adunay usa ka agianan sa trapiko ug kinahanglan nga maghimo usa ka maniobra - aron balihon, nan mahimo niya kini buhaton. Tuod man, ang mga lagda adunay mga pagdili lamang nga ang two-way nga trapiko gidili sa ingon nga karsada, ug gidili ang pag-U-turn sa kini nga seksyon, ug wala’y giingon sa balaod nga imposible nga molihok paatras.
Apan karong bag-o, ang mga inspektor sa traffic police nagsugod sa pagpamulta sa mga drayber nga naghimo sa maong mga maniobra sa maong bahin sa karsada. Gipasabot nila ang ilang mga aksyon nga adunay balaod nga nagdili sa umaabot nga trapiko sa usa ka paagi nga seksyon. Ang multa alang sa ingon nga paglapas dili gamay: 5000 nga mga rubles o bisan ang paghikaw sa mga katungod.
Adunay ingon nga sitwasyon sa parkinganan nga ang sakyanan sa atubangan nag-ali sa exit sa drayber, mao nga siya napugos sa pag-atras. Alang sa ingon nga mga sitwasyon nga ang parapo 8.12 magamit, nga wala mag-ingon nga ang ingon nga maniobra gidili. Busa, aron dili makalapas sa gidawat nga mga lagda, kinahanglan nga sundon ang tanan nga mga pagbag-o sa lehislasyon, ingon man mahibal-an ang mga lagda nga naa sa mga lagda sa trapiko. Apan bisan pa didto, ang mga lagda kanunay nga nagbag-o, mao nga bisan ang mga eksperyensiyado nga mga drayber kinahanglan nga basahon pag-usab matag karon ug unya ang mga giaprubahan nga mga balaod.
