Glosaryo sa pagmaneho sa sports: g-force - mga awto sa sports
Mga sulod
Glosaryo sa pagmaneho sa sports: g-force - mga awto sa sports
Kung bahin sa mga karera nga awto (o mga awto nga pang-isport), kanunay naton nabati ang bahin sa kusog nga "overload", apan unsa man gyud?
Kinahanglan nimo nga magsugod sa usa ka leksyon sa pisika. Didto kusog gsa klasikal nga diwa pagpadali nga nasinati sa usa ka lawas kung kini gibiyaan nga mobalhin sa libre nga pagkahulog sa usa ka gravitational field. Kung ikaw, pananglitan, ihulog ang imong kaugalingon gikan sa usa ka balkonahe (nga dili ko girekomenda), makasinati ka usa ka kusgan nga pagpadali sa gravitational, sa tinuud usa ka paubos nga pwersa g. Yano, dili ba?
Ang sobra nga sukod gisukod sa mga metro matag segundo kuwadro ug magkalainlain depende sa kung diin ka sa among planeta. Bisan pa, ang g sa aberids nga katumbas sa 9,80665 m / s².
Ang sobra nga karga sa mga awto
Unsa may kalabotan sa tanan niini? sports car? Daghang daghan, sa tinuud: matag usa lateral ug longhitudinal acceleration, sa usa ka awto, katumbas sa usa ka paglabas sa g.
Ang pagkalkula sa lateral ig hinungdanon alang sa mga inhinyero ug gigamit aron masabtan kung ang usa ka salakyanan adunay taas nga pagkupot o wala. Kung mas taas ang pagkupot sa sulud, mas taas ang lateral ig. Kung labi ka kusog ang pagpreno ug pagpadali, mas taas ang gitas-on nga mga kantidad.
Giunsa mahibal-an ang sobra nga karga? Pinaagi sa usa ka accelerometer nga naa sa sulud sa awto. Kasagaran gikuha ang pagsukol sa mga tag-as nga nasikohan samtang nagmaneho, kung kini anam-anam nga nagpadali ngadto sa labing kadaghan nga limitasyon sa pagkupot (labing kadaghan nga pwersa sa sobra nga karga) hangtod nga ang usa ka pagkawala sa pagkupot makuha.
Ang usa ka awtomatikong awto nga adunay taas kaayo nga pasundayag moabut hangtod sa 1,3-1,4 g sa kilid, kadali makadto sa akon ang karting 3,5 g ingon man mga racing car.
Le Modernong Pormula 1 sila tulin kaayo ug adunay maayo nga pagkupot nga mahimo nila maabut ug bisan molapas sa 5 g sa direksyon sa kilid, ingon man mga taluktok nga 6,7 g kung magpreno (sama sa kaso sa parabolic Monza curve).
Pagkasakit sa lawas
Sa diha nga ang katumbas 1 g nga kilid kini nagpasabut nga ang pagduso sa gawas mao ang katumbas sa ang kusog sa grabidad nga nagbitad kanato. Kini nagpasabut nga kung magmaneho kita og mga komplikado nga awto (pananglitan, paandaron kini), ang atong lawas gipaubus sa grabe kaayo nga kapit-os.
Daotan ba kini sa atong lawas?
Sa tinuud dili: sa atong lawas nga "nag-antos" labi pa positibo ug negatibo nga mga overload, o kadtong gikan sa taas hangtod sa ilawom, o labi ka daotan, gikan sa ubos hangtod sa taas. Kini tungod kay ang dugo molihok gikan sa ulo hangtod sa tudlo sa tiil, nga mahimo’g hinungdan sa pagkuyapan.
Sa laing bahin, ang transverse ug longhitudinal g-pwersa gikan sa kini nga panan-aw adunay dili kaayo kusog nga epekto (sa ato pa, ang dugo nagpabilin sa ulo).
