Ang ulo motimbang og 385 kg.
Sa usa ka pagbangga sa gikusgon nga 50 km / h, ang mga drayber naghunahuna nga wala sila nagdrayb, apan halos nagbarog, apan sa niini nga katulin ang ulo mitimbang sa 385 kg.
Ang ulo sa tawo naglangkob sa mga 6 porsyento sa gibug-aton sa lawas, mao nga kini motimbang sa aberids nga 5 kg, gawas sa ulo ni M. P. Gosevsky, nga mas daghan pa. Human sa pagbangga sa gikusgon nga 50 km/h, ang gikusgon sa aktuwal nga ubos, ang mga drayber naghunahuna nga wala sila nagdrayb, apan halos nagbarog, apan sa niini nga tulin, ang ulo mitimbang sa 385 kg. Ang enerhiya nakabig ngadto sa mga kilo, mao kana ang importante.
Sa ingon ka ubos nga tulin, among gihatagan og gibug-aton, ang ulo sa usa ka bangga makaangkon og gibug-aton nga pipila ka gatus ka kilo, ug kung ang drayber wala magsul-ob og seat belt ug walay pagpugong sa ulo, dili na niya makuptan ang iyang ulo, ang cervical vertebrae. mibuto. Adunay kaniadto nga "Pagtamay" ni Antonioni, nga gibituonan sa matahum nga freckled nga si Monica Vitti. Adunay usa ka bangga, wala siya makapugong sa ulo, ug siya namatay.
Naa mi sa sentro sa Gellinge duol sa Stockholm, usa sa kinadak-an sa Sweden, diin nag-research sila bahin sa kaluwasan sa pagdrayb. Gisusi usab nila kung unsa ang mahitabo sa mga tawo sa panahon sa pagbangga.
Ang unsecured box sa trunk o maleta nga may gibug-aton nga 18 kg sa pagkaigo (usab sa gikusgon nga 55 km/h) motimbang ug 720 kg ug mabuak ug mamatay sa dihang molupad sa unahan. Pareho ra sa usa ka tawo. Ang usa ka tawo nga may gibug-aton nga 70 kg makadawat ug daghang kusog sa epekto sama sa iyang gibug-aton nga 3,5 ka tonelada. Walay drayber nga makasugakod sa ingon nga kusog, ingon nga masa, kung wala siya magsul-ob og mga seat belt.
Ang mga magtutudlo sa Gelling dili kaayo mosulti. Gipakita lang nila kung unsa kadugay nga molupad ang lawas sa tawo kung wala kini magsul-ob og seat belt. Adunay mga kaso nga bisan ang lawas sa usa ka bata nagdugmok sa lawas sa awto ug naguba ang pultahan. Gipakita sa mga pagtuon nga ang mga tawo mahimong mamatay sa usa ka bangga sa gikusgon nga 27 km/h. Adunay usab usa ka dako nga Volvo nga nagbarog dinhi pagkahuman sa pagbangga sa usa ka elk, nga kanunay mahitabo sa Sweden. Wala mabuhi ang elk, apan wala usab ang awto, ang atop guba ang katunga, bisan kung hukman sa inspeksyon, adunay usab usa ka tardigrade.
Ang mga drayber kasagarang dili magtagad sa pagkabit sa mga seat belt ug katulin. Ang tanan naghunahuna nga siya hinay ug walay mahitabo kaniya, ug unya sa kalit lang moabot ang kataposan sa kalibotan. Ang Gellinge Center naglungtad na sa sobra sa 30 ka tuig, ania ang pinakadako nga ski area sa Sweden, plastik nga puno sa tubig. Nagtudlo sila sa pagmaneho sa grabe nga mga kahimtang, apan labaw sa tanan nagtudlo sila aron malikayan ang peligro. Pagmaneho sa paagi nga kanunay nimong matagna kung unsa ang buhaton sa ubang drayber sa dalan, ingon sa mga magtutudlo. Himua ang imong kinabuhi nga mas taas kaysa sa imong paghunong nga distansya.
Gidala kami dinhi sa Skoda, usa ka popular nga sakyanan sa Sweden. Gipakita usab ang usa ka mannequin nga giputol ang ulo. Pareho ra sa usa ka tawo. Atong sublion - sa panahon sa pagbangga ang ulo motimbang 385 kg.
