Ang init nga Toyota GR RAV4 usa ka pulgada nga mas duol: unsa ang gipasabot sa Lexus alang sa Mercedes AMG GLC 63 S ug sa makalilisang nga BMW X3 M NX F alang sa minahal nga SUV sa Australia

Tungod kay nag-ambit sila sa bag-ong global nga arkitektura sa Toyota ug kadaghanan sa mga powertrain, ang bisan unsang umaabot nga Lexus NX F mahimo usab nga makapatunghag RAV4 nga bersyon.

Ang Lexus ba nagplano sa usa ka init nga NX F aron hulgaon ang BMW X3 M, Mercedes AMG GLC 6 S, Audi SQ5, Volvo XC60 Recharge Plug-in Hybrid ug Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio?

Kining makapakurat nga pangutana gipangutana ngadto sa Lexus Australia COO nga si John Pappas, ug ang iyang tubag nagbilin og paglaum dili lamang sa mga fans sa paspas nga mid-size nga luxury SUVs, kondili alang usab sa matag adlaw nga mga pumapalit nga nangandoy sa Toyota GR RAV4.

"Ang F para sa amon ... ang performance bahin sa among DNA sa Lexus," giingnan niya ang media sa Australia sa paglansad sa ikaduhang henerasyon nga Lexus NX luxury midsize SUV sa Melbourne sayo ning bulana.

"Atol sa global nga anunsyo sa katapusan sa miaging tuig, makakita ka daghang mga awto nga nindot tan-awon, ug usa niini ang usa ka de-koryenteng awto nga adunay maayo kaayo nga pasundayag."

Ang pinakabag-o nga pag-ila nagpakita nga ang Lexus nagsunod sa mga kaatbang sama sa Volvo XC60 PHEV sa pagpadayon sa gasoline-electric nga kurso aron makab-ot ang taas nga performance niini.

Nagpadayon sa pagpalapad sa nagkadako nga espesipikasyon sa electrification sa bag-ong NX, mahimo kini magtukod sa bag-o lang gipaila nga NX450h+ PHEV, nga sa pagkakaron mao ang labing paspas ug labing kusgan nga modelo sa lineup.

Gipaandar sa 136kW/227Nm 2.5L nga makina nga gipares sa 134kW/270Nm nga de-koryenteng motor sa atubangan ug 40kW/121Nm nga makina sa likod nga ehe, ang NX450h+ naghatag ug respetadong 227kW nga peak power output; samtang giuna niini ang taas nga ekonomiya ug mubu nga mga emisyon nga adunay EV-only WLTP range nga hapit 70 km ug 29 gramo ra nga polusyon sa CO2 matag kilometro, mahimo kini nga mopaspas gikan sa zero hangtod 100 km/h sa 6.3 segundos.

Siyempre, ang mga inhenyero sa Lexus aduna pa'y daghang trabaho nga buhaton aron ipares ang 375 nga adunay 3-3.8 km/h 0kW BMW X100 M, apan sa 100 ka tuig nga pagbalhin sa Toyota ngadto sa $2030bn nga mass EV coverage, ang mga kahinguhaan ug sukod kay didto, ilabina kay ang NX suod kaayo sa RAV4.

Nga nagdala sa dili kalikayan nga pangutana: kung ang NX mahimong F, aduna bay RAV4 nga kambal?

Giduso usab sa Toyota ang iyang GR (Gazoo Racing) nga agenda sa GR Supra, ang malampuson nga GR Yaris ug sa dili madugay ang GR86, ug lagmit nga ang GR Corolla mag-uban kanato sa dili madugay, busa nganong dili palapdan ang RAV4?

Samtang wala'y usa sa Lexus Australia nga naghisgot sa bisan unsang koneksyon tali sa potensyal nga NX F ug sa posible nga GR RAV4 spin-off, ang pagpaambit sa duha ka mga sakyanan sa bag-ong global nga arkitektura sa Toyota ug kadaghanan sa mga powertrain siguradong nagpataas sa posibilidad nga kini mahimong pagbiaybiay.

Pagbalik sa high-performance midsize nga SUV sa Lexus, si G. Pappas nagdumili sa pagdetalye kung unsa ka layo ang umaabot nga pasundayag sa NX gikan sa mga lokal nga showroom.

Hinuon, iyang gisugyot nga ang Australian division naghisgut na sa ulohang buhatan sa posibilidad nga makigtigi sa mga kakompetensya sama sa SQ5, Mercedes-AMG GLC63 S 4Matic, Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio ug Volvo XC60 Recharge Plug-in Hybrid.

"Kami nagrepaso ug nakigsulti sa Lexus International," ingon niya, "lakip (o) ang tibuuk nga serye sa F ug mga modelo sa pasundayag (umaabot)… sa unahan namo. Exciting gyud.

“Kabahin kini sa among DNA. Ganahan kaayo mi sa performance.”

NX F ubos sa 5.0s? Ang labing paspas ug labing kulbahinam nga RAV4 sukad, salamat sa kadako sa GR? Sugdi ang pagtuo niini.