Bugnaw nga kalan sa walay trabaho

Bugnaw nga kalan sa walay trabaho speed mahimong alang sa mosunod nga mga rason - sa usa ka ubos nga lebel sa coolant sa pagpalapad tangke, ang pagporma sa usa ka hangin lock sa makapabugnaw nga sistema sa internal combustion engine ug / o stove, usa ka sayop nga tubig pump, usa ka barado radiator, ug uban pa. . Sa kadaghanan nga mga kaso, ang usa ka mahiligon sa awto mahimo nga independente nga makuha ang problema kung ang kalan mobugnaw sa wala’y trabaho. Aron mahimo kini, kinahanglan nimo nga susihon ang sistema sa pagpabugnaw, o hinoon ang operasyon sa pipila nga mga elemento niini.

Ngano nga ang kalan mobugnaw nga tugnaw sa pagkatapulan

Ang esensya sa hinungdan ngano nga ang usa ka bugnaw nga kalan nga wala’y trabaho sa kadaghanan nga mga kaso moabut sa mga problema sa internal nga pagkasunog nga sistema sa pagpabugnaw sa makina. Mao nga, adunay LIMA nga sukaranan nga mga hinungdan alang niini nga kahimtang ug pipila usab nga dili kaayo kasagaran:

• Dili igo nga lebel sa coolant sa sistema. Kini ang labing kasagaran ug labing kadali nga kapilian nga ayohon. Sa ingon nga kahimtang, bisan ang labi nga gipainit nga coolant dili makahimo sa igo nga pagpainit sa interior heater. Palihug timan-i nga ang usa ka ubos nga lebel sa antifreeze sa internal combustion engine makapabugnaw nga sistema dili lamang hinungdan sa heater sa paghuyop sa bugnaw nga hangin sa idle, apan usab makadaot sa makina sa iyang kaugalingon, ingon sa overheating mahitabo, nga mosangpot ngadto sa pagkunhod sa iyang kinatibuk-ang kinabuhi sa pag-alagad. Kini nga problema usa ka timailhan sa pagkapakyas sa mga indibidwal nga bahin niini, o pagbag-o sa ilang geometry.
• Ang pagporma sa mga bulsa sa hangin. Ang hangin sa cooling system mahimong makita tungod sa depressurization sa indibidwal nga mga tubo o sa ilang koneksyon nga mga punto, sayop nga pag-ilis sa coolant, air valve failure, mga problema sa operasyon sa pump, o pagkaguba sa cylinder head gasket (silindro ulo). Ang mga kandado sa hangin nagpugong sa sirkulasyon sa antifreeze sa sistema, ingon usa ka sangputanan, ang kalan nagpainit lamang kung nagmaneho, ug sa wala’y trabaho, ang bugnaw nga hangin mohuyop gikan sa mga deflector.
• Sayop nga bomba sa tubig. Kini nga yunit mao ang responsable alang sa sirkulasyon sa pluwido pinaagi sa sistema ug sa diha nga ang impeller dili makahimo sa paghimo sa igo nga agos, ang stove mohuyop sa bugnaw nga hangin sa idle, ug sa diha nga ang sakyanan naglihok kini mahimong usa ka gamay nga mas init.
• Hugaw nga heater core. Ang heater core lagmit nga mabara sa paglabay sa panahon. Ingon nga resulta, ang init nga likido nagsugod nga dili maayo nga moagi sa mga selula niini. Ug kini, sa baylo, modala ngadto sa kamatuoran nga ang stove fan nagmaneho halos init, o bisan sa bug-os nga bugnaw nga hangin.
• Ipalong ang suplay sa coolant. Kung ang stove adunay balbula alang sa pagsuplay sa likido sa radiator sa heater, nan mahimo nga ang mahiligon sa awto nakalimot lamang sa pag-abli niini, pagsira usab niini sa ting-init, o kini na-jam sa tunga nga bukas o hingpit nga sirado nga kahimtang. Kini mao ang tinuod nga ilabi na alang sa mga domestic nga mga sakyanan, ilabi na sa medyo daan nga (pananglitan, VAZ "classic", Muscovites ug uban pang mga sakyanan sa Soviet design). Kasagaran, ang mga gripo yano nga taya, labi na kung imbes nga antifreeze sa pabrika, ang usa ka mahiligon sa awto naggamit ordinaryong tubig ingon usa ka coolant, labi na ang "gahi", nga mao, nga adunay daghang mga asin sa lainlaing mga metal.
• Pagkapakyas sa termostat. Kung ang thermostat rod mopilit sa bukas nga kahimtang, kini ang hinungdan ngano nga ang stove mobugnaw kung wala’y trabaho. Kung sa usa ka bugnaw nga internal nga pagkasunog nga makina ang coolant sa sinugdan mag-circulate sa usa ka dako nga lingin, nan kini mahimo nga magpainit lamang pagkahuman sa usa ka taas nga panahon nga ang awto naglihok, o magkinahanglan daghang oras sa pagpainit kung ang internal nga pagkasunog. nag-idle ang makina.
• Mga problema sa operasyon sa sistema sa pagkontrol sa klima. Sa modernong mga sakyanan nga nasangkapan niini nga sistema, usahay mahitabo ang mga malfunction sa software, nga mosangpot sa usa ka sitwasyon nga ang stove dili init sa walay trabaho. Ang mga problema mahimong malambigit sa dili husto nga pag-configure sa usa ka partikular nga sistema, o usa ka software o hardware nga kapakyasan sa pagkontrol sa klima.

Mga pamaagi sa pagwagtang sa pagkaguba

Ang mga pamaagi sa pagwagtang sa problema kung ngano nga ang kalan sa wala’y mahimo nga paghuyop sa bugnaw nga hangin magdepende sa mga hinungdan nga gisusi pag-usab sa pagkasunud. Busa, una sa tanan, kinahanglan nimo nga susihon ang lebel sa coolant sa tangke sa pagpalapad. timan-i nga kini kinahanglan nga buhaton sa usa ka bugnaw nga ICE (!!!), aron ang coolant medyo bugnaw usab ug ang mahiligon sa sakyanan dili masunog.

Kung kini ubos sa tunga, unya dugangi ang coolant. Sa kini nga kaso, kinahanglan nga tagdon ang pagkaangay sa mga antifreeze. Gisugyot nga pun-on ang parehas nga brand ug klase nga naa sa sistema sa pagpabugnaw. Kung ang antifreeze wala mausab sa dugay nga panahon ug / o naa sa dili maayo nga kahimtang, nan mas maayo nga pulihan kini sa usa ka bag-o.

Kung ang mga bulsa sa hangin maporma sa sistema sa pagpabugnaw, kinahanglan kini nga tangtangon. Adunay tulo ka sukaranan nga mga pamaagi sa pagtangtang sa hangin gikan sa linya sa pagpabugnaw. Ang tanan kanila nagbukal sa kamatuoran nga aron ang makina modagan sa usa ka depressurized nga sistema, aron ang hangin sa proseso sa sirkulasyon nga antifreeze independente nga mobiya sa sistema. mahimo nimong ipatuman ang pamaagi sa pagtangtang sa hangin gikan sa sistema sa pagpabugnaw sa imong kaugalingon sa garahe ug bisan sa uma.

Kung ang tseke nagpakita sa pagkaguba sa bomba, kinahanglan nga usbon kini sumala niana. Apan aron mahibal-an ang problema, kinahanglan nimo nga bungkagon ang bomba sa tubig. Kasagaran ang hinungdan sa pagkaguba anaa sa pagsul-ob sa impeller, pagdala, depressurization sa mga patik. Mahitungod sa bearing ug rubber seal, sa pipila ka mga kaso kini gipulihan sa bag-ong mga elemento.

Kung ang hinungdan anaa sa kalisud sa pagpasa sa likido pinaagi sa radiator sa stove, nan mahimo nimong sulayan nga hugasan kini. Sa parehas nga oras, mahimo’g mahibal-an kung nabuak ba ang lawas, ug sa ingon, kung ang antifreeze nag-agos pinaagi niini ug kung ang hangin gisuyop. Kasagaran, ang pag-flush adunay positibo nga epekto sa kahusayan sa stove, lakip ang idle speed sa internal combustion engine, ingon man kung ang awto nagmaneho sa highway o sa urban driving cycle sa taas nga tulin.

Kung ang kalan sa makina adunay balbula alang sa pagsuplay sa likido sa radiator, nan ayaw kalimti nga susihon ang operasyon niini. Busa, pananglitan, sa mga VAZ (bag-o ug daan), kini usa sa mga huyang nga punto sa interior nga sistema sa pagpainit.

Kung ang kalan dili maayo nga pag-init lamang kung magsugod sa usa ka bugnaw nga makina ug sa samang higayon ang internal nga pagkasunog nga makina mismo dili makakuha sa temperatura sa pag-operate sa dugay nga panahon, nan ang una nga butang nga buhaton mao ang pagsusi sa operasyon sa thermostat. Busa, sa unang pipila ka mga minuto, hangtud nga ang coolant nakaabot sa operating temperatura nga mga + 80 ° С ... + 90 ° С, ang sanga nga tubo nga angay alang sa tumoy sa main radiator mahimong bugnaw ug medyo humok. Ang balbula sa thermostat kinahanglan nga ablihan lamang kung ang antifreeze igo na nga init. Kung lahi ang imoha, kinahanglang ilisan ang thermostat. Sa talagsaon nga mga kaso, mahimo nimong sulayan ang pag-ayo niini, apan mas maayo nga ibutang ang bag-o.

Ang sistema sa pagkontrol sa klima sa awto naglihok pinasukad sa kaugalingon nga lahi nga software ug hardware. Busa, ang pagsusi sa operasyon niini nagdepende sa espesipikong brand sa sakyanan ug sa matang sa sistema mismo. Ang algorithm sa pag-verify kasagaran gihulagway sa manwal sa awto. Kon ang maong impormasyon anaa, mahimo nimong susihon kini sa imong kaugalingon. Kung dili, mas maayo nga mangayo og tabang gikan sa usa ka serbisyo sa awto, labi na ang usa nga espesyalista sa pagtrabaho sa usa ka partikular nga tatak sa awto nga gisusi.

konklusyon

Kung ang stove nag-init lamang kung nagmaneho, una sa tanan, kinahanglan nimo nga susihon ang lebel sa antifreeze sa sistema sa pagpabugnaw, ingon man ang kahimtang niini. sunod kinahanglan nimo nga susihon ang bomba, thermostat, radiator, stove tap, ang presensya sa mga air jam sa sistema.

Kung, kung ang makina nagpainit sa wala’y trabaho, ang stove naghuyop sa katugnaw sa dugay nga panahon, nan takus nga i-insulate ang radiator grill nga adunay improvised o espesyal nga paagi. Bisan pa, hinumdomi nga ang usa ka dili maayo nga naglihok nga stove, bisan pa, kini nagpaila sa mga problema sa internal combustion engine cooling system, ug ang pag-operate sa usa ka awto nga adunay ingon nga mga problema puno sa mahal nga pag-ayo sa umaabot, busa ang pag-ayo kinahanglan gihimo sa labing dali nga panahon.