Honda e – Mga impresyon sa CarPervert [YouTube]

KarPervert - usa sa mga co-host sa Fully Charged - gisulayan ang Honda e, ang B-segment nga electric vehicle sa Honda. Ganahan siya sa hitsura niini, ganahan sa sulod, makapasaylo sa usa ka gamay nga punoan, apan dili hingpit nga makasabut sa bili sa salapi. ug range.

Honda e-kasinatian ug CarPervert review

Ang Honda e gidisenyo alang sa pagmaneho sa siyudad. Gidayeg sa CarPervert ang mga proporsyon, disenyo ug lingin sa sakyanan, nga giangkon sa tiggama nga 4,3 metros.

Maghimo dayon kita og reserbasyon nga dili kita hingpit nga mosalig sa katapusang bili: ang mga parkinganan sa Spain mao ang pinakagamay sa Europe ug ang ilang gitas-on mga 4,5 metros. Kung atong tan-awon ang gawas nga ligid sa sakyanan, atong makita nga kini mga 2/3 sa parkinganan ug mga 3/4 sa gitas-on sa gawas. Ang susama nga impresyon mahimong makuha gikan sa laing dimensyon: turning radius Honda e kini tan-awon 3,5 ka beses nga mas lapad kaysa sa awto.

> Heat pump sa usa ka electric car - angayan ba nga magbayad og sobra o dili? [Among susihon]

Busa sa duha ka mga kaso atong makuha ang bili dili moubos sa 6 metros:

ang sulud

Apan balik sa mga impresyon sa YouTuber. Ang CarPervert naghisgot bahin sa sulod nga adunay klaro nga kalumo. Ang lima ka mga display (dugang ang rear view mirror) gipahinungod sa paghatag og batakang impormasyon mahitungod sa sakyanan ug kalingawan: ang gawas nga duha mao ang hulagway gikan sa mga salamin, samtang nagdrayb atong makita ang screen nga adunay mga metro ug sa tunga-tunga ug sa tuo nga kita adunay duha ka 12,3-pulgada nga multi-functional nga mga screen:

Ang bugtong salamin sa sakyanan mao ang rear-view mirror, apan nahimo usab kini nga screen sa normal nga configuration, nga nagpakita sa imahe gikan sa camera nga nahimutang sa likod sa sakyanan. Bisan pa, adunay daghang headroom sa cabin. Trunk volume Honda e yano ra 171 liters. Ug sa tinuud: taas ang salog, ug gamay ra ang wanang - labi na kung imong hunahunaon nga ang estante gipaubos kauban ang hatch.

Biyahe

Sumala sa YouTuber, ang sakyanan mas huyang kay sa kompetisyon, apan sa umaabot kini mahimong himan uban sa mas dako nga makina (karon: 100 o 113 kW, 315 Nm sa torque). Ang suspension dili gahi apan makita nga giandam alang sa usa ka gamay nga sportier nga biyahe.

Mga tanyag sa sakyanan 204 WLTP range units sa 17-pulgada nga mga disk ug 220 nga mga yunit sa 16-pulgada nga mga ligid. Sa termino sa tinuod nga mga bili, kita makakuha og 174-188 kilometro kada bayad [preliminary kalkulasyon www.elektrowoz.pl]. Ang salakyanan usahay nagpakita sa usa ka gilay-on nga labaw sa 180 ka kilometro, apan sa usa ka ruta nga ubos sa 40 ka kilometro ang gitas-on. tinuod nga range ang on-board nga kompyuter nagtaho lamang ug 159 kilometros (= 124 / 0,78):

Sa unsa nga gidak-on kini nga mga bili nagpakita sa tinuod nga mga kapabilidad sa sakyanan, lisud isulti. Sa usa ka bahin, ang mga lumba nahitabo sa palibot sa lungsod, nga nagpasabut sa ubos nga tulin. Sa laing bahin: ang panahon dili maayo, uban ang paghuros sa hangin, nga nakaapekto sa konsumo sa enerhiya (sa litrato sa ubos, labaw pa sa 40 kWh / 100 km!).

> Dyno mode - kung giunsa paghimo ang dyno mode sa Tesla Model 3 ug kung unsa ang mahitabo sa awto sa kini nga kaso [Bjorn Nyland]

Ikasubo, gimingaw sa youtuber ang higayon nga masulbad kini nga hilisgutan, mao nga ang kinahanglan naton buhaton mao ang pag-ihap. Ug gipakita nila nga ang sakup sa Honda e nga adunay mas dako nga baterya mas ubos kaysa sa Nissan Leaf 30kWh - usa ka bahin nga mas taas nga awto:

Pagkumpleto

Gipasiugda sa CarPervert ang disenyo ug ang positibo nga impresyon sa pagkontak sa interior. Ang usa ka tin-aw nga disbentaha mao lamang ang gidaghanon sa kompartamento sa bagahe. Kami adunay gamay nga pagbati nga kami nag-atubang sa usa ka maluho nga dulaan alang sa pagmaneho sa lungsod nga gihimo alang sa Honda nga magamit - apan kini gihimo sa paagi nga aron dili madaot ang pagbaligya sa internal combustion vehicles, ilabina ang Honda Jazz.

Honda ang presyo sa Poland wala pa nahibal-an, sa Kasadpan ang awto mas mahal kaysa sa CR-V Hybrid. Gipakita sa among mga kalkulasyon nga ang awto mokantidad ug PLN 144, bisan kung ang mga surcharge mahimo’g magdala niini nga kantidad hangtod sa PLN 139 XNUMX. Dili tingali kini barato:

> Honda e: PRICE gikan sa 33 euros - mas mahal kay sa CR-V Hybrid. Sa Poland gikan sa 850 ka libo ka zlotys? [Act.]

Tibuok entry:

Mahimong interesado ka niini: