Hyundai ix20 — pagpadayon sa usa ka malampuson nga serye
"Makatagbaw ba ang usa ka sakyanan sa dili maihap nga mga panginahanglan?" Sa kini nga pangutana, gisugdan sa Hyundai ang pagpresentar sa modelo nga ix20 sa opisyal nga website sa tiggama. Dugang pa, ang ix20 giingon nga usa ka positibo nga tubag sa pangutana sa ibabaw. Sigurado ka? Ang bag-ong Koreano ba nga kabag-ohan sama ka makapaikag sama sa pagsulay sa mga tigpamaligya sa Seoul nga kombinsihon kami?
Ang usa ka crossover, ug ang ix20 nanghambog sa ngalan sa ingon nga awto, pinaagi sa kahulugan usa ka multifunctional nga awto, i.e. para sa tanan. Sa diha nga ako makadungog nga ang usa ka makina alang sa tanan, ako diha-diha dayon gipahinumdoman sa daan nga unibersal nga kamatuoran, sumala sa diin "unsa ang alang sa tanan nga mga butang nagsuyop." Magamit ba usab kini sa Hyundai ix20?
Dili gyud. Sa walay duhaduha, ang sakyanan madanihon: usa ka matahum ug compact silhouette, usa ka predatory front apron nga adunay usa ka makapaikag nga gidisenyo nga hexagonal air intake, mga headlight nga moabot hapit sa base sa windshield, ug ang agresibo nga mga gusok sa hood ug mga kilid naghimo sa sakyanan nga dili lamang makahimo. , pero dapat ganahan. Ang Fluidic Sculpture, ang pilosopiya sa "fluid sculpture", nga nahiuyon sa paghimo sa bag-ong mga disenyo sa Korean nga brand, imposible nga isalikway ang usa ka hanas nga kombinasyon sa mga kontradiksyon: kalumo ug agresibo, dinamismo ug kalig-on, lapad ug pagkakomplikado.
Ang 410 cm nga awto nagtanyag daghang lugar sa kabin. Kini kasagaran tungod sa pagtubo (160 cm). Adunay daghang lawak sa ibabaw sa mga ulo sa mga magpapanaw, aron imong mabati ang "maayong kaluya". Ang mga lingkoranan sa atubangan, bisan kung dili maayo ang contoured, komportable kaayo ug naghatag usa ka matahum nga posisyon sa luyo sa usa ka makapaikag nga tan-awon nga manibela. Ang taas nga posisyon sa pagdrayb nagpasabot nga kita adunay oportunidad sa pagtan-aw "sa tanan nga mga butang gikan sa ibabaw" - sa kaso sa usa ka sakyanan sa niini nga matang, kini mao ang dili gayud usa ka insulto. Ang likod dili usab claustrophobic - oo, tingali adunay gamay nga kakulang sa legroom, apan ayaw pagdahum nga mga milagro gikan sa usa ka gamay nga overgrown nga awto sa lungsod diin ang mga axle 261 cm ang gilay-on. Sa laing bahin, ang punoan kinahanglan nga makatagbaw sa labing gipangayo. mga pumapalit - 440 l - usa ka resulta nga kinahanglan magpahilom sa mga dili kontento niini nga klase.
Ang interior dili lamang makapaikag nga gidisenyo, apan maayo usab nga gihunahuna sa mga termino sa ergonomics ug kasayon sa operasyon - ang tanan nga mga buton ug mga knobs maabut ug matahum nga gihulagway. Giputos sa estilo, angular nga mga tubo nga nag-atubang sa air intake, ang orasan nindot tan-awon ug mabasa kaayo. Maayo ang tanan, apan adunay usa ka "apan". Aw, ang mabangis nga asul nga backlighting sa mga pasundayag kinahanglan nga bag-ohon dayon sa usa ka butang nga labi ka sopistikado.
Ubos sa hood mahimong usa sa tulo ka mga yunit sa kuryente: duha ka gasolina ug usa ka diesel sa duha ka kapilian sa kuryente. Ang labing huyang nga makina sa gasolina nga adunay gidaghanon nga 1.4 ka litro ug gahum nga 90 hp. mao ang minimum nga kapilian - kini naghatag og igo nga performance, apan dili ka makasalig sa lumba sa ilalum sa mga headlight. Bersyon 1.6 nga adunay 125 hp makatagbaw sa labi pa nga gipangayo nga mga kostumer - wala’y 11 segundos hangtod sa usa ka gatos ug labaw pa sa 180 km / h ang makatagbaw nga mga timailhan alang sa usa ka awto sa kini nga klase. Sa teoriya, ang usa ka mas gamhanan nga bersyon nagkinahanglan og ubos pa kay sa 0.5 ka litro sa gasolina kada 100 kilometro.
Sa seksyon alang sa ekonomikanhon, usa ka drive ang gihatag, apan sa duha nga kapilian sa gahum. Bersyon 1.4 CRDi nga adunay 77 hp - usa ka kapilian alang sa pasyente - hapit 16 segundos hangtod sa usa ka gatos ug 160 km / h lamang - mga kantidad nga ang mga high-speed antimatics ra ang angay. Ang mas gamhanan nga bersyon sa samang makina mas lig-on lamang sa mga pulong: usa ka 90 hp nga diesel nga makina. episyente usab kaayo - mas paspas kini og usa ka segundo ug makaabot sa kinatas-ang gikusgon nga 167 km/h. Dili kana daghan. Ingon usa ka paghupay, angay nga hisgutan ang konsumo sa diesel fuel - usa ka average nga 4.5 ka litro alang sa duha nga mga makina - kini ang mga kantidad nga nagpauswag sa kahimtang sa atubang sa lain nga krisis sa industriya sa lana.
Pila ang kantidad niini nga kalipayan? Minimum nga 44 zlotys alang sa Classic nga bersyon nga adunay 900-litro nga gasolina nga makina, ang labing barato nga diesel sa tanyag nagkantidad og labaw sa 1.4 zlotys. zl. Ang lista sa presyo nahuman sa mga bersyon sa Premium nga puno sa kagamitan, diin kinahanglan nimo nga bayran gikan sa 50 68 zlotys (400 l CVVT, 1.4 km) hangtod sa 90 zlotys.
Sa kinatibuk-an, ang ix20 usa ka maayo ug gipaayo nga awto, apan ... Sama sa naandan, adunay usa nga "apan". Sa kini nga kaso, usa ka "apan", unya kana nga ubos pa sa 40 ka libo. PLN, makapanag-iya ka ug halos parehas nga awto, nga adunay… Kia logo sa hood. Busa, sa dili ka pa mopalit ug Hyundai, bisitaha ang Kii dealership.
