Hyundai Kona Electric vs Kia e-Niro - tinuod nga range ug konsumo sa kuryente sa track [video]

Gisulayan sa profile sa YouTube sa Nextmove ang Kia e-Niro ug Hyundai Kona Electric sa motorway tali sa Leipzig ug Munich, Germany. Ang epekto wala damha, bisan pa sa parehas nga mga powertrain, ang mas bug-at nga Kia kinahanglan nga labi ka maayo kaysa sa Hyundai.

Ang mga pagsulay gihimo sa usa ka 400 km nga agianan sa motorway. Ang mananaog mao ang salakyanan nga makaabot sa destinasyon niini (Munich) nga adunay gamay nga baterya. Ang duha nga mga awto adunay mga ligid sa tingtugnaw, ang eksperimento gihimo kaniadtong Enero sa temperatura nga gikan sa -1 hangtod -7 degree Celsius. Nagbag-o ang hangin.

Bisan kung usa ra ang nagsulti kanamo, gipaabut namon nga ang duha nga mga awto adunay parehas nga mga parameter: pagpainit sa 19 degree Celsius, gipainit nga manibela ug mga lingkuranan (kung kinahanglan), kontrol sa cruise sa 120 km / h sa Konie Electric ug 123 km / h sa Kia e . "Nero, apan ang pisikal nga katulin sa duha nga mga makina parehas. Ang mga sakyanan nagdagan sa normal nga mode ("Normal", dili "Eco"), ug ang lingkuranan sa drayber lamang ang gipainit sa Konie Electric.

> Gikonsiderar sa SWEDEN ang pagdili sa pagbaligya sa Tesla

Sa panahon sa pag-takeoff, ang mga sakyanan adunay 97 ug 98 porsyento nga gahum sa baterya - wala kini mahibal-an kung unsa ka daghan - busa sa layo atong hatagan ug pagtagad ang kasagaran nga konsumo sa enerhiya ug summary sa pagsulay.

Halfway: ang e-Niro milabaw sa Kona Electric

Human sa 230 km, sa diha nga ang enerhiya nagsugod sa pagkahurot, ang mga tester nakahukom sa pag-adto sa charging station. Ania ang gibasa sa mga resulta:

1. Kia e-Niro: Pagkonsumo sa enerhiya 22,8 kWh (average) nga adunay nahabilin nga 61 km
2. Hyundai Kona Electric: Pagkonsumo sa enerhiya 23,4 kWh / 100 km (kombinasyon) ug 23 km ang nahabilin nga range.

Busa, ang Kia, bisan tuod mas dako, mikonsumo og gamay nga enerhiya ug naghatag sa drayber og dugang nga kontrol (dugang nga range). Ang kalainan sa 38 kilometros tali sa mga sakyanan lisud ipatin-aw sa lain-laing lebel sa singil sa baterya (97 versus 98 porsyento), nga among gihisgutan sa sinugdanan.

> Tinuod nga sakup sa tingtugnaw sa Audi e-tron: 330 kilometro [Bjorn Nyland's TEST]

Ang duha ka mga sakyanan nagsugod sa pag-charge sa labaw pa sa 50kW, unya kini gipaspasan ngadto sa 70kW, aron lamang magpabilin nga 75kW sa 36 porsyento.

Sa ikaduhang leg sa rota, niining panahona 170 km ang gitas-on, ang mga drayber nagbayloay og mga sakyanan, gi-on ang "Winter mode" ug gipataas ang temperatura sa cabin sa 1 degree. Makapainteres, sa dihang ang head tester driver nausab gikan sa Kony Electric ngadto sa e-Niro, ang cabin nikusog... Kung kini usa ka pagrekord nga adunay lahi nga camera, ang epekto sa pagbuto sa mga buho, o sa katapusan ang kasaba sa dalan lisud isulti, apan ang kalainan mamatikdan.

Kataposan

Bisag giplano ang biyahe paingon sa Munich, ang finish line mao ang charging station sa Furholzen, duol sa kaulohan sa Bavaria. Ang mga sakyanan nagpakita didto:

• Kia e-Niro: 22,8 kWh / 100 km average nga konsumo sa kuryente, 67 km nga nahabilin nga range ug 22% nga baterya.
• Hyundai Kona Electric: Average nga konsumo sa enerhiya 22,7 kWh / 100 km, 51 km nga nahabilin nga range ug 18 porsyento nga baterya.

Ang summary nag-ingon nga Ang Kia e-Niro kay 1 porsyento nga mas maayo sa matag 100 ka kilometro, nga 400 ka kilometro nga mas maayo sa 4 porsyento.. Wala kini nagsulti kung unsa ang "mas maayo," apan luwas nga hunahunaon nga kini ang labing kaayo nga nahabilin nga range sa usa ka case-by-case basis - bisan pa, pagkahuman sa 400 ka kilometro, ang Kona Electric napamatud-an nga labi ka ekonomikanhon kaysa sa e-Niro . .

> Mga presyo alang sa Kia e-Niro sa Germany: 38,1 ka libo nga mga rubles. euro alang sa 64 kWh. Busa gikan sa 170-180 ka libo ka zlotys sa Poland?

Bisan pa, kini dali nga makita sa duha ka sukod ang e-Niro nagtanyag ug dugang nga nahabilin nga coverage... Mahimo nimong mabasol ang mga drayber alang niini, apan ang mga awto nagmaneho sa layo, nga gitakda usab sa cruise control. Busa lisud nga impress, gawas nga ang electric Kia naghimo nga mas maayo kay sa Hyundai.

Bonus: Hyundai Kona Electric ug Kia e-Niro - tinuod nga mileage sa tingtugnaw

Gikan sa datos nga gipresentar sa video, ang laing makapaikag nga konklusyon mahimong makuha: sa 120 km / h ug usa ka gamay nga katugnaw, ang duha ka mga sakyanan adunay halos parehas nga reserba sa kuryente. Kini mokabat sa hangtod sa 280 kilometros nga wala’y pag-recharge. Ang labing kataas nga kantidad nagdepende sa kapasidad sa baterya - ang mga sistema sa awto mahimo’g makunhuran ang gahum sa awto ug mag-order nga makonektar sa charger sa labing dali nga panahon pagkahuman sa pagmaneho mga 250-260 kilometros.

Alang sa pagtandi: ang aktuwal nga range sa Hyundai Kona Electric sa maayong kondisyon kay 415 kilometros. Ang Kia e-Niro nagsaad mga 384 km.ang katapusan nga datos wala pa nahibal-an. Sumala sa pamaagi sa WLTP, ang mga sakyanan kinahanglang mobiyahe “hangtod sa 485” ug “hangtod sa 455” km, matag usa.

> Electric Kia e-Niro: usa ka hingpit nga na-charge nga kasinatian [YouTube]

Angay nga tan-awon:

Mahimong interesado ka niini: