Naghimo ang IBM og bag-ong mga selula sa lithium-ion nga walay cobalt ug nickel. Nag-load hangtod sa 80% sa 5 minuto nga labaw sa 0,8 kWh / l!
Bag-ong mga selula sa lithium-ion gikan sa IBM research lab. Gigamit nila ang "tulo ka bag-ong mga materyales" ug ang baterya nga hinimo gikan niini mahimong ma-charge hangtod sa 80 porsyento sa wala’y 5 minuto. Wala sila mogamit ug mahal nga cobalt o nickel, nga makapamenos sa presyo sa mga electric vehicle sa umaabot.
Bag-ong mga elemento gikan sa IBM: mas barato, mas maayo, mas episyente
na Sa 2016, ang mga tiggama sa cell ug baterya mikonsumo sa 51 porsyento sa produksiyon sa cobalt sa kalibutan.... Gilauman sa pipila ka mga siyentista nga ang dugang nga interes sa mga de-koryenteng mga salakyanan makapausbaw sa presyo sa metal tungod kay limitado kini. Ug kini bisan pa sa kamatuoran nga daghang mga kompanya ang nagtrabaho aron mapapas kini nga elemento gikan sa mga baterya sa lithium-ion.
Ang pagtaas sa presyo sa cobalt nagpahinay sa pagkunhod sa presyo sa mga electric vehicle. Sila magpabilin nga duol sa kasamtangan nga lebel:
> Ang taho sa MIT: Ang mga de-koryenteng awto dili moubos sa presyo sa labing dali nga imong gihunahuna. Mas mahal sa 2030
samtang Ang IBM cell cathodes walay kobalt, nickel ug bug-at nga metal.ug ang mga elemento nga gigamit niini mahimong makuha gikan sa tubig sa dagat (tinubdan).
Isip usa ka ang gasto sa usa ka baterya karon mga 1/3 sa gasto sa usa ka electric car., mas barato ang mga elemento nga naglangkob sa mga selula, mas barato mas ubos ang kataposang presyo sa electric vehicle.
> Pila ka kobalt ang anaa sa usa ka electric car battery? [ATO MOTUBAG]
Dugang pa, gigamit nila kini taas nga flash point liquid electrolytesnga mahimong importante sa kaso sa mga aksidente. Dugang pa, ang modernong mga electrolyte dali kaayong masunog.
Giingon sa IBM nga gisulayan niini ang usa ka baterya gikan sa mga selyula niini nga gi-configure aron suportahan ang taas nga gahum. Nahimo niya kini pag-charge hangtod sa 80 porsyento sa wala’y 5 minuto... Nagpasabot kini nga mohunong sa charging station sa halos parehas nga oras sa pag-refuel.
Ang tiggama nagsaad nga ang bag-ong mga selyula makahimo og mga baterya nga mas maayo kay sa kasamtangan nga mga selula sa lithium-ion. Pananglitan, maghatag sila og gahum nga labaw pa sa 10 kW kada litro sa baterya (10 kW / l) ug makahimo na sa pagkab-ot sa densidad sa enerhiya sa labaw pa sa 0,8 kWh / l.
Sa pagtandi, gipasigarbo sa CATL karong tuiga nga ang pinakabag-o nga henerasyon sa mga selyula sa lithium-ion nga adunay usa ka dato nga nickel cathode nakaabot. 0,7 kWh / l (ug 0,304 kWh/kg). Ug ang TeraWatt nag-angkon nga nakahimo og solid nga electrolyte cells nga adunay energy density nga 1,122 kWh / L (ug 0,432 kWh / kg):
> TeraWatt: Adunay kami mga solidong electrolyte nga baterya nga adunay piho nga kusog nga 0,432 kWh / kg. Magamit gikan sa 2021
Ang panukiduki sa cell gihimo sa IBM sa kolaborasyon sa Daimler, ang tag-iya sa brand sa Mercedes-Benz.
Intro nga litrato: ibabaw sa wala - sulod sa research lab, ibabaw sa tuo - mga selula atol sa pagsulay, ubos sa wala - cell chemistry nga gisulod sa classic flat "pils" sa usa ka battery testing machine (c) IBM
Mubo nga sulat sa Editor www.elektrowoz.pl: 2016 Cobalt Consumption data gikan sa Cobalt Institute. Among gikutlo sila tungod kay sa artikulong "Fully Charged" alang sa cobalt ang sitwasyon medyo gipasobrahan. Bisan kung kini usa ka kamatuoran nga ang cobalt gigamit usab sa pagproseso sa krudo (= produksiyon sa gasolina).
Mahimong interesado ka niini:
