Ang IMGW nagpagawas ug pasidaan! Unsa man ang kinahanglan nga pamatasan sa mga drayber?

Ang IMGW nagpasidaan sa kusog nga huros sa hangin. Ang ikaduha ug unang degree nga mga pasidaan magamit. Unsa man ang kinahanglan nga pamatasan sa usa ka drayber sa ingon nga mga kahimtang?

 - Sa adlaw, ang kasagaran nga gikusgon sa hangin moabot sa 45 km/h, ug sa baybayon hangtod sa 65 km/h. Ang gikusgon sa hangin sa paghuros gikan sa 70 km/h sa habagatan-sidlakan, mga 90 km/h sa kadaghanan sa nasod, ngadto sa 100 km/h sa amihanan-kasadpan ug mga 110 km/h sa baybayon, nagpasidaan ang Institute of Meteorology ug Pagdumala sa Tubig.

Bagyo sa dalan. Unsaon paggawi?

1. Hupti pag-ayo ang manibela gamit ang duha ka kamot.

Salamat niini, kung adunay kalit nga paghuros sa hangin, mahimo ka nga magpabilin sa imong agianan.

2. Tan-awa ang mga butang ug mga babag nga gipadpad sa hangin.

Ang kusog nga hangin makapahuyop sa mga tinumpag, makapakunhod sa visibility ug makabalda sa drayber kon kini mahulog sa hood sa sakyanan. Ang nabali nga mga sanga ug uban pang mga babag mahimo usab nga makita sa dalan.

3. I-align sa husto ang mga ligid

Sa diha nga ang hangin mohuros, ang drayber mahimong mosulay sa pag-ayo sa pag-adjust sa toe-in sumala sa direksyon sa hangin. Gitugotan ka niini nga medyo balansehon ang kusog sa pagbuto.

Tan-awa usab: Posible ba nga dili magbayad sibil nga liability kung ang awto naa ra sa garahe?

4. I-adjust ang gikusgon ug gilay-on

Sa kusog nga hangin, hinay-hinay - kini naghatag kanimo ug dugang nga kahigayonan nga mapadayon ang track sa kusog nga huros sa hangin. Ang mga drayber kinahanglan usab nga magpadayon sa labi ka layo kaysa naandan gikan sa mga salakyanan sa atubangan.

5. Magmabinantayon duol sa mga trak ug tag-as nga mga bilding.

Sa walay panalipod nga mga dalan, taytayan ug sa dihang mo-overtake sa tag-as nga mga sakyanan sama sa mga trak o bus, kita mahimong maladlad sa mas kusog nga hangin. Kinahanglang mangandam sab ta sa kalit nga paghuros sa hangin sa atong pag-agi sa tag-as nga mga edipisyo sa mga lugar nga adunay populasyon.

6. Pag-amping sa kaluwasan sa mga nagmotorsiklo ug nagbiseklita

Ubos sa normal nga mga kondisyon, ang minimum nga legal nga gilay-on nga gikinahanglan sa pag-overtake sa usa ka siklista mao ang 1 m, samtang ang girekomendar nga gilay-on mao ang 2-3 m. Busa, panahon sa bagyo, kinahanglang magmatngon ang mga drayber sa mga sakyanan nga dunay duha ka ligid, apil na ang mga nagmotorsiklo.

7. Iapil ang panahon sa imong mga plano

Ang kusog nga mga pahimangno sa hangin kasagarang gihatag daan, mao nga kung mahimo labing maayo nga likayan ang tanan nga pagdrayb o pag-agi sa usa ka mas luwas nga ruta (sama sa usa ka dalan nga wala’y mga kahoy) niining panahona, kung mahimo.

Ang Volkswagen ID.3 gihimo dinhi.