Intercooler sa usa ka awto: ang prinsipyo sa operasyon sa aparato ug mga pamaagi sa pag-ayo sa imong kaugalingon

Daghang mga awto nga adunay kusog nga mga makina sa turbine adunay usa ka talagsaon nga detalye sa ilang disenyo - usa ka intercooler. Unsa ang naa sa usa ka awto, kung giunsa ang paglihok ug pagtrabaho sa bahin, ug kung giunsa ang pag-atubang sa pag-ayo sa imong kaugalingon - kini ang mga pangutana nga labi nga gipangutana sa mga tag-iya sa modernong mga awto.

Ang intercooler usa ka teknikal nga talagsaon nga bahin sa usa ka turbocharged nga makina, salamat nga ang sakyanan nakadawat og dugang nga 15-20 horsepower nga walay peligro nga mga sangputanan. Kung adunay mga problema, kinahanglan nga buhaton dayon ang pag-ayo, kung dili ang turbine sa makina magsugod nga mawad-an sa gahum, ug sa paglabay sa panahon mapakyas ang yunit sa kuryente.

Mga sulod

• 1 Ngano nga kinahanglan nimo ang usa ka intercooler sa usa ka awto
• 2 Diagram sa bahin ug ang nahimutangan niini sa motor
• 3 Ang prinsipyo sa operasyon sa intercooler ug ang epekto niini sa gahum sa makina
• 4 Mga tipo sa intercooler
  • 4.1 Airy
  • 4.2 Ang tubig
• 5 Matangtang ba ang butang?
• 6 Kriterya sa pagpili alang sa pag-instalar sa kaugalingon
• 7 Mga bahin sa operasyon ug ang mga nag-unang hinungdan sa kapakyasan
• 8 Do-it-yourself nga pag-ayo sa intercooler

Ngano nga kinahanglan nimo ang usa ka intercooler sa usa ka awto

Ang intercooler usa ka intermediate nga elemento sa sistema alang sa pagsuplay sa hangin sa mga silindro sa usa ka gasolina o diesel nga makina. Gidisenyo kini alang sa usa ka function - pagpabugnaw. Ang tahas sa aparato mao ang pagpaubos sa temperatura sa hangin pinaagi sa pagdugang sa densidad niini. Ingon usa ka sangputanan, ang presyur sa hangin sa mga silindro motaas, ug ang masunog nga sagol niini mahimong labi ka labi. Ang pagsangkap sa makina nga adunay intercooler makadugang sa gahum sa makina sa aberids nga 15 porsyento.

Diagram sa bahin ug ang nahimutangan niini sa motor

Sa gawas, ang intercooler susama sa usa ka radiator, nga naglangkob sa mga plato ug mga tubo. Aron dugang nga pabugnawan ang hangin, ang mga plato nga tumbaga o aluminyo gi-welded sa mga tubo.

Sa gawas, ang intercooler dili kaayo lahi sa radiator

Sa makina, ang bahin gitaod taliwala sa intake manifold ug sa turbine compressor. Kini gitaod atubangan sa makina ubos sa radiator, o ibabaw sa makina. Sa pipila ka mga modelo sa mga sakyanan, ang intercooler nahimutang sa mga pako.

Ang prinsipyo sa operasyon sa intercooler ug ang epekto niini sa gahum sa makina

Ang pagtaas sa gahum tungod sa abilidad sa intercooler sa pagpakunhod sa temperatura sa hangin ngadto sa 55-60 degrees. Ang kalidad sa hangin nga mosulod sa turbocharger nag-uswag gikan niini, nga nakatampo sa usa ka mas maayo nga pagpuno sa mga silindro ug usa ka pagtaas sa performance sa makina.

Ang teknolohiya nagpakamatarong sa kaugalingon sa 100%, tungod kay ang pagkunhod sa temperatura sa hangin sa 10 degree lamang naghatag sa motor gikan sa 3 hangtod 5 porsyento nga gahum. Ang pagkawala sa usa ka intercooler o ang malfunction niini modala ngadto sa sobra, usahay hangtod sa 200 degrees, pagpainit sa hangin nga gisuyop sa turbine. Kini, sa baylo, makapakunhod sa gahum sa motor, ug sa ulahi mahimong mosangpot sa pagkaguba niini.

Ang operasyon sa intercooler makaapekto sa konsumo sa gasolina. Ang masunog nga sagol nga masunog nga mas episyente, nga nagpasabut nga ang gikinahanglan nga kantidad sa gasolina gikunhuran usab. Ang kaepektibo sa usa ka bahin gisukod pinaagi sa pagkunhod sa temperatura sa makina kumpara sa temperatura sa palibot. Dugang pa, ang intercooler nagpamenos sa pagpataas sa presyur tungod sa pagsukol nga gihimo niini nga bahin. Para sa maayo nga intercooler, ang pressure drop nga 1-2 psi maisip nga madawat.

Mga tipo sa intercooler

Depende sa disenyo ug mga prinsipyo sa operasyon, ang mga intercooler gibahin sa duha ka matang:

Airy

Ang intercooler sa usa ka yano nga disenyo usa ka serye sa mga tubo nga gidugtong sa mga laray sa mga plato. Sa tinuud, ang katuyoan sa bahin mao ang pagpasa sa hangin pinaagi sa mga tubo nga gikan sa gawas. Gitugotan ka sa mga plato nga madugangan ang lugar sa pagbalhin sa kainit, ug tungod niini, ang hangin adunay oras sa pagpabugnaw sa wala pa kini mosulod sa turbine.

Ang usa ka intercooler sa hangin nagtugot kanimo sa pagpakunhod sa temperatura sa hangin nga gihatag sa turbine sa 40-50 degrees, nga naghatag og 12 ngadto sa 15% nga pagtaas sa gahum sa makina. Ang pagka-epektibo sa bahin masusi lamang sa katulin nga labaw sa 30-40 km/h.

Sa usa ka air intercooler, nailhan usab nga usa ka air-to-air intercooler, ang dagan sa nag-abante nga hangin naglihok isip usa ka coolant.

Ang mga modelo sa hangin gi-install sa tulo ka mga lugar:

1. Ubos sa hood, direkta sa ibabaw sa makina.
2. Sa luyo sa bumper sa atubangan.
3. Sa lateral spaces sa mga pako.

Ang ikaduha ug ikatulo nga mga kapilian sa pag-instalar mas angay ug mas komon, tungod kay kini naghatag sa airflow intensity. Ang air intercooler kanunay nga gi-install sa mga SUV ug mga trak.

Ang mga disbentaha sa mga modelo sa hangin mao ang ilang dako nga masa ug impresibo nga gidak-on.

Ang tubig

Ang tubig naglihok isip usa ka coolant niini, nga makasagubang sa buluhaton nga mas episyente. Ang intercooler sa tubig mas siksik ug wala magkinahanglan og daghang luna ubos sa hood sa usa ka sakyanan. Bisan kung kung gi-install kini, kinahanglan nimo pangitaon ang lugar alang sa bomba ug sensor sa temperatura. Apan ang pagka-epektibo sa kini nga matang sa bahin daghang beses nga mas taas.

Sa kasagaran, ang usa ka intercooler sa tubig nagpaubos sa temperatura sa 60-70 degrees. Sa mas abante ug mahal nga mga modelo, ang refrigerant liquid naglihok isip coolant: antifreeze, antifreeze, liquid nitrogen. Tungod sa mga kabtangan sa ingon nga mga coolant, ang pagbalhin sa kainit doble kung itandi sa mga modelo nga nagdagan sa tubig.

Ang likido mosuhop sa kainit nga mas kusog, tungod kay ang mga intercooler sa tubig-hangin mas episyente kay sa ilang mga katugbang sa hangin.

Bisan pa, kini nga matang sa detalye adunay pipila ka mga disbentaha. Ang modelo sa tubig adunay mas komplikado nga disenyo. Ang trabaho sa bahin gi-regulate sa usa ka bomba sa tubig, usa ka sensor sa temperatura ug usa ka yunit sa pagkontrol. Kini modala ngadto sa usa ka pagtaas sa gasto sa istruktura ug ang pagkakomplikado sa pag-ayo sa panahon sa usa ka pagkaguba. Busa, ang mga modelo sa ubos nga presyo nag-una sa paggamit sa air intercoolers. Dugang pa, kini nga device nagkinahanglan og sistematikong pag-monitor sa coolant.

Makapainteres kini! Sa mga modelo sa domestic nga awto, ang mga intercooler nga nagkantidad og mga 10 ka libo ang nag-una nga na-install, sa mga imported - gikan sa 50 ka libo nga mga rubles. Adunay mas abante nga mga modelo, ang presyo niini anaa sa gatusan ka libo nga mga rubles. Ang mga awto sa sports nga gihimo sumala sa mga espesyal nga proyekto nasangkapan sa usa ka espesyal nga tipo sa mga intercooler - mga naandan, diin ang pagpabugnaw gihimo gamit ang yelo ug usa ka espesyal nga likido.

Matangtang ba ang butang?

Ang usa ka intercooler usa ka dugang nga bahin sa makina, kung wala ang makina mahimo’g molihok. Ang pagsalikway niini nagpagaan sa awto sa usa ka pares nga napulo ka kilo ug nagtugot kanimo sa pagpahawa sa wanang sa ilawom sa hood. Bisan pa, wala girekomenda sa mga eksperto nga magpalayo gikan sa intercooler kung gihatag kini sa disenyo sa motor sa awto.

Ang pagsalikway sa coolant mosangpot sa dili pa panahon nga pagsul-ob sa makina tungod sa pagkaladlad sa taas nga temperatura. Ang gahum sa makina mokunhod dayon. Dili kaayo girekomenda nga kuhaon ang bahin gikan sa mga modelo sa turbocharged nga awto.

Kriterya sa pagpili alang sa pag-instalar sa kaugalingon

Ang pag-tune sa imong kaugalingong sakyanan naglakip sa pag-ilis o pag-instalar og intercooler sa imong kaugalingon. Kon ang tag-iya sa sakyanan nasunog uban sa ideya sa pag-usab sa bahin sa usa ka mas abante nga modelo, kini mao ang bili sa paghunahuna sa mosunod nga mga criteria sa pagpili:

1. init exchanger dapit. Ang gidak-on sa mga tubo ug mga plato direktang makaapekto sa pasundayag sa bahin. Sa pagbaligya adunay mga compact kaayo nga mga modelo, ang gidak-on sa usa ka libro. Bisan pa, ang posibilidad sa pag-instalar niini medyo kaduhaduhaan, ug halos dili makahatag usa ka kamalaumon nga pagtaas sa gahum sa makina. Sa dili pa mopalit, kinahanglan nimo nga kuwentahon ang lokasyon sa pag-instalar sa bahin aron kini tukma nga mohaum sa lingkuranan.
2. Ang gidak-on sa internal nga seksyon sa mga tubo. Ang disenyo kinahanglan nga masiguro ang libre nga agianan sa hangin pinaagi niini.
3. Ang gibag-on sa mga plato sa heat exchanger. Ang trabaho apektado sa lugar sa bahin, apan dili sa gibag-on sa dingding. Ang paggukod sa baga nga metal makadugang lamang sa gibug-aton sa bahin, apan dili makaapekto sa kahusayan niini sa bisan unsang paagi.
4. Porma sa tubo. Ang labing maayo nga kapilian mao ang mga conical nga mga bahin nga adunay labing kadaghan nga posible nga radius sa bending.
5. Taas nga kalidad nga mga tubo sa koneksyon. Kini labi ka hinungdanon kung nagpili usa ka intercooler sa tubig, tungod kay ang dili maayo nga kalidad nga koneksyon sa mga bahin magdala sa pagtulo sa coolant.

Mga bahin sa operasyon ug ang mga nag-unang hinungdan sa kapakyasan

Ang mga modernong modelo sa mga intercooler wala magkinahanglan og espesyal nga pag-atiman sa dugay nga panahon. Bisan pa, gikinahanglan ang kanunay nga pagsusi ug tukma sa panahon nga pagdayagnos sa kapakyasan. Ang mosunod nga kadaot mahimong makita sa bahin:

1. Pagkabuak sa tubo sa sanga o heat exchanger tungod sa sobrang presyur. Kini nga pagkaguba gipakita sa usa ka mahait nga pagkunhod sa gahum sa awto ug pagtaas sa konsumo sa gasolina. Walay kapuslanan ang pag-ayo sa gisi nga mga tubo sa sanga, tungod kay ubos sa presyur sa hangin sila dayon mapakyas pag-usab. Sa kini nga kaso, ang pag-ilis lamang sa nozzle makatabang sa pagpasig-uli sa pasundayag.
2. Langis nga mosulod sa sulod. Kasagaran, gamay nga lana ang mosulod sa intercooler samtang nagdagan ang turbo. Gitugotan nga mga timailhan - 0.7-1 litro kada 10000 km. Kung ang mga timailhan mas taas, kinahanglan nimong hunahunaon ang pag-ayo sa bahin.
3. Mga liki sa mga tubo ug mga plato. Ang usa ka intercooler nga na-install sa mga fender o sa ilawom sa atubangan nga bumper gipailalom sa dugang nga mekanikal nga stress.
4. Mga barado nga tubo. Kini labi ka grabe sa tingtugnaw. busa, sa tingtugnaw, ang paglimpyo sa bahin gikan sa mga kemikal ug balas kinahanglan nga himuon kanunay kutob sa mahimo.

Do-it-yourself nga pag-ayo sa intercooler

Ang pag-ayo sa usa ka bahin magsugod sa pagbungkag niini. Dili angay nga ihulagway ang piho nga mga lakang sa pagtangtang, tungod kay kini tanan nagdepende sa lugar ug pamaagi sa pag-instalar sa bahin sa awto. Pananglitan, kung ang bahin gibutang sa ibabaw sa motor, kini yano nga "gibira" pinaagi sa pagtangtang sa mga clamp. Kung ang intercooler gi-install sa usa ka bloke nga adunay mga radiator (panguna, awtomatik nga transmission, air conditioning), kinahanglan nga buhaton ang pipila ka paningkamot.

Importante kini! Ang intercooler mahimo ra makuha gikan sa usa ka hingpit nga cool nga makina nga gipalong ang sistema sa ignition.

Alang sa usa ka kompleto nga pag-ayo, kinahanglan nga bungkagon ang bahin

Human makuha ang bahin, buhata ang mosunod nga mga lakang:

1. Pagpanglimpyo. Sa paglabay sa panahon, kini nga pamaagi mahimong molungtad mga 2-3 ka oras. Lisud kaayo ang pagtangtang sa mga lama sa lana. Apan gikinahanglan nga tangtangon ang tanan nga mga kontaminado: ang trabaho sa intercooler sa umaabot magdepende sa kalidad sa trabaho nga gihimo. Alang sa paglimpyo, kuhaa ang tanan nga mga bahin ug idiskonekta ang mga nozzle. Ang gawas nga nawong ug mga agianan gihugasan pag-ayo gamit ang espesyal nga mga kemikal sa awto, ug alang sa mas maayo nga pagtangtang sa lana sila matumog sa daghang oras. Dili kinahanglan nga gamiton ang gasolina ug uban pang mga thinner sa lana: makadaot kini sa materyal diin gihimo ang bahin.
2. Pagsira sa mga liki. Ang liki nga elemento gikuha gikan sa lawas sa bahin, ang lugar sa kadaot gilimpyohan sa usa ka file ug usa ka platinum patch ang gibaligya niini. Ang materyal sa insert kinahanglan nga mohaum sa materyal sa gikuha nga tubo.
3. Pressurization sa usa ka kaligoanan sa tubig o pagsulay sa usa ka generator sa aso. Sa wala pa i-install ang giayo nga bahin sa lugar, dili kinahanglan nga susihon ang kalidad sa pag-ayo. Kini makaluwas sa motorista gikan sa panginahanglan sa pagtangtang sa kaso sa dili maayo nga kalidad nga trabaho. Ang tinuud nga pagsulay sa bahin mao ang pagmaneho sa igo nga tulin. Kung ang motor nagtrabaho sa iyang kanhing gahum, ug walay extraneous whistle nga madungog sa panahon sa "re-gassing", kini nagpasabot nga ang performance sa bahin gipahiuli.

Importante kini! Ang labing grabe nga kapakyasan mao ang paglapas sa crankcase sa bentilasyon, nga mahitabo tungod sa sobra nga lebel sa lana sa bahin. Ang lokal nga pag-ayo sa kini nga kaso dili makasulbad sa problema. Magkinahanglan kini og dakong overhaul sa motor ug pag-ilis sa intercooler.

Ang pagsagubang sa menor de edad nga pag-ayo ug pagmentinar sa intercooler naa sa gahum sa bisan unsang tag-iya sa awto. Kung adunay usa ka seryoso nga pagkaguba o kung kinahanglan nimo nga ilisan ang modelo sa usa ka labi ka abante, kinahanglan nimo nga kontakon ang mga espesyalista sa tindahan sa pag-ayo sa awto.

Ang mga panaghisgot gisirado para niini nga panid