Iridium spark plugs - mga bentaha ug mga disbentaha

Sa pagsugod sa bugnaw nga panahon, ang mga motorista nag-atubang sa usa ka suliran nga adunay problema sa makina matag tuig. Ang problema mao nga sa katugnaw, ang hangin talagsa ra ug aron masiga ang sagol nga gasolina, kinahanglan ang labi ka kusug nga paggawas gikan sa kandila.

Ang mga makina sa diesel adunay parehas nga problema, apan adunay pag-abut tungod sa kusug nga pagpainit sa hangin sa silindro gikan sa compression niini. Aron masulbad kini nga problema, ang mga inhenyero naghimo og mga glow plug.

Unsa ang solusyon sa mga gasoline ICE? Kini mao ang tin-aw nga ang usa ka butang nga kinahanglan nga buhaton uban sa standard nga mga kandila. Sulod sa kapin sa usa ka dekada, ang teknolohiya sa paghimo sa SZ naugmad, salamat nga ang lainlaing mga pagbag-o nahimo nga magamit sa mga drayber. Lakip niini ang mga kandila nga iridium. Hunahunaa kon sa unsang paagi sila lahi gikan sa mga sumbanan, ug sa unsang paagi kini molihok.

Ang prinsipyo sa operasyon sa mga kandila nga iridium

Ang mga Iridium spark plug adunay parehas nga laraw sama sa naandan nga bersyon (alang sa dugang nga mga detalye sa kini nga mga elemento, kita n'yo sa laing artikulo). Ang prinsipyo sa operasyon mao ang mosunud.

Ang usa ka mubo nga kuryente nga kuryente gihatag pinaagi sa mga high-voltage wires pinaagi sa kandelero sa contact nut. Ang usa ka contact head nahimutang sa sulud sa ceramic insulator. Pinaagi niini, usa ka kusog nga boltahe karon nga pulso ang mosulod sa selyo nga nagkonektar sa ulo sa kontak ug sa elektrod. Kini usa ka positibo nga pagbayad karon.

Ang tanan nga mga spark plug gisulud sa usa ka sinulud nga lawas nga sayal. Hugot niya nga giayo ang aparato sa maayo nga spark plug sa makina. Sa ubos nga bahin sa lawas adunay usa ka metal nga tendril - usa ka electrode sa kilid. Ang kini nga elemento gibawog padulong sa sentral nga elektrod, apan dili kini magkonektar. Adunay pipila nga gilay-on sa taliwala nila.

Ang usa ka kritikal nga kantidad sa karon nga natipon sa sentral nga bahin. Tungod sa kamatuuran nga ang parehas nga mga electrode dili nahimulag ug adunay usa ka taas nga indeks sa conductivity, usa ka spark ang mitunga sa taliwala nila. Ang kusog sa pagpagawas naimpluwensyahan sa pagbatok sa parehas nga mga elemento - kung gamay kini, labi ka maayo ang sagbayan.

Kung mas daghan ang diyametro sa sentral nga elektrod, labi ka gamay ang kinauyokan sa plasma. Tungod niini, dili puro nga metal ang gigamit, apan ang iridium, labi ka tukma, ang haluang metal niini. Ang materyal adunay usa ka hataas nga kondaktibidad sa elektrisidad ug dili dali madaut sa pagsuyup sa paugnat nga kusog nga gipagawas sa panahon sa pagporma sa usa ka elektrisiko nga sagbayan

Ang kuryente nga spark dili nagkatibulaag sa tibuuk nga nawong sa sentral nga elektrod, busa, ang ingon nga kandila naghatag sa pagkasunog sa usa ka "tambok" nga pagbuga. Kini, sa baylo, nagpalambo sa pagsunog sa bugnaw nga sinagol nga hangin ug gasolina (o gas, nga adunay temperatura nga mga -40 Celsius sa silindro).

Proseso sa Pagpadayon sa Iridium Candle

Ang iridium core plug wala magkinahanglan bisan unsang espesyal nga pagmintinar. Sa kadaghanan nga mga makina, ang kini nga mga pagbag-o modagan sa labaw sa 160 ka mga kilometro. Alang sa lig-on nga operasyon sa sulud nga pagkasunog nga makina, girekomenda sa mga tiggama ang pagbag-o sa mga kandila dili kung sila napakyas, apan matag karon ug unya - sa daghang mga kaso labi ka daghan kaysa pagkahuman sa 000 ka libo.

Bisan kung ang mga deposito sa carbon wala kaayo maporma sa mga modelo sa iridium, tungod sa dili maayo nga kalidad sa gasolina ug kanunay magsugod ang cool engine, makita gihapon kini nga plake. Tungod niini nga mga hinungdan, girekomenda nga i-refuel ang imong salakyanan sa napatunayan nga mga gasolinahan ug maminusan ang pagbiyahe sa layo ra.

Mga kaayohan sa mga kandila nga iridium

Ang mga kaayohan nga adunay kini nga lahi nga elemento sa ignition system nga adunay mga mosunud:

• Ang makina nahimong labi ka episyente. Gihatag kini nga timailhan tungod sa gamay nga kontak sa mga electrode. Ang proseso sa pagsugod sa yunit sa kuryente nahimong mas tulin tungod sa usa ka konsentrado nga elektrikal nga sagbayan, alang sa pagporma nga dili kaayo boltahe ang gigamit;
• Pagpalig-on sa trabaho nga wala’y trabaho. Kung ang temperatura sa hangin nga mosulod sa motor negatibo, gikinahanglan ang labi ka maayo nga spark. Tungod kay ang iridium plug nanginahanglan dili kaayo boltahe ug nagmugna usa ka labi ka maayo nga spark, bisan ang usa ka dili na init nga motor mahimong labi ka lig-on sa gamay nga tulin;
• Sa pipila nga mga yunit, ang paggamit sa kini nga klase nga plug nagdala sa usa ka pagkunhod sa mileage sa gas nga hangtod sa 7 porsyento. Salamat sa usa ka labi ka maayo nga pagdilaab sa BTC, labi ka episyente nga pagkasunog ug dili kaayo makadaot nga mga gas ang mosulod sa exhaust system;
• Ang pagsunog sa awto nagkinahanglan og naandan nga pagmintinar. Sa kaso sa paggamit sa gihisgutan nga mga kandila, ang pagpadayon gipadayon pagkahuman sa mas taas nga panahon. Depende sa modelo sa makina, ang trabaho sa mga kandila posible sa gilapdon sa taliwala sa 120 ug 160 libo nga mga kilometro;
• Ang mga kabtangan sa iridium naghatag sa elektrod usa ka maayong resistensya sa pagtunaw, nga nagtugot sa spark plug nga makasukol sa taas nga temperatura sa usa ka gipadako nga makina;
• Dili kaayo dali madaut;
• Usa ka garantiya sa usa ka lig-on nga spark sa ilalum sa bisan unsang mga kondisyon sa pag-operate sa motor.

Adunay ba mga disbentaha sa kini nga klase nga spark plug?

Sa kinaiyanhon, ang SZ nga adunay iridium electrode adunay usab disbentaha. Aron mahimong mas tukma, daghan niini:

• Mahal ba. Bisan kung adunay usa ka "dobleng sulab nga espada". Sa usa ka bahin, desente sila, apan sa pikas, sila adunay dugang nga kahinguhaan. Sa panahon sa pagpadagan sa usa ka hugpong, ang drayber adunay panahon nga baylohan ang daghang mga analogue sa badyet;
• Daghang mga tigulang nga tag-iya sa awto ang adunay mapait nga kasinatian sa mga SZ. Bisan pa, ang problema wala na sa kini nga mga mahurot, apan sa tinuud nga kini kadaghanan gihimo alang sa mga moderno nga yunit sa kuryente. Ang usa ka motor nga adunay kadaghan hangtod 2,5 ka litro dili mabati ang kalainan gikan sa pag-install sa usa ka dili standard nga SZ.

Sama sa imong nakita, ang pag-instalar sa ingon nga mga elemento mamatikdan sa labi ka episyente nga mga motor. Pananglitan, kini gigamit sa mga karera sa karera: alang sa mga rally, pag-anod o uban pang lahi nga kompetisyon.

Kung ang awto tigulang na nga adunay gamay nga-displaced internal nga pagkasunog nga makina, kung ingon ana adunay labaw pa sa igo nga sagad nga mga kandila. Ang nag-una nga butang mao ang pagbag-o niini sa oras aron ang coil sa ignition dili mag-overload tungod sa pagporma sa mga carbon deposit (kung kanus-a kini buhaton, giingon sa dinhi).

Mga kalainan sa taliwala sa iridium spark plugs ug standard spark plugs

Ania ang usa ka gamay nga lamesa sa pagtandi taliwala sa iridium ug klasiko nga SZ:

Klase sa kandila:	Плюсы	Минусы
Standard	Ang gamay nga gasto mahimong magamit sa bisan unsang yunit sa gasolina, Dili kaayo mangayo sa kalidad sa gasolina	Usa ka gamay nga kahinguhaan tungod sa kalidad sa materyal nga electrode; Ang bugnaw nga pagsugod sa motor dili kanunay malig-on tungod sa kadaghan nga pagsabwag sa sagbayan; Ang mga deposito sa carbon mas dali nga natapok (ang kantidad niini nagsalig usab kung giunsa ang pag-configure sa sistema sa pagsunog); Alang sa epektibo nga pagsunog sa sagol, gikinahanglan ang taas nga boltahe
Gisulud sa iridium	Mahinungdanon nga nadugangan nga kinabuhi sa pagtrabaho; Labi nga nagtigum ug kusug nga sagbayan tungod sa mga dagway sa disenyo sa bahin; Gipalambo ang kalig-on sa motor; Sa pipila nga mga kaso, adunay pagtaas sa paghimo sa yunit tungod sa labi ka maayo nga pagkasunog sa VTS; Usahay mosangput kini sa pagtaas sa pagkaepisyente sa motor	Taas nga presyo; Whimsical sa kalidad sa gasolina; Kung gi-install sa usa ka gamay nga yunit sa pagbalhin, dili maobserbahan ang mga pagpaayo sa operasyon niini; Tungod sa kamatuuran nga dili kaayo kanunay mausik nga pagbag-o, daghang mga partikulo sa langyaw (mga deposito sa carbon) ang makatipon sa makina.

Ang gasto sa mga Iridium spark plug

Ingon sa nahibal-an na, sa pagtandi sa klasikal nga mga kandila, ang iridium analogue usahay nagkantidad og tulo ka beses nga labaw pa. Bisan pa, kung gitandi namon sila sa katugbang nga platinum, kung giokupar nila ang lugar sa mga gamit sa tunga nga bahin sa presyo.

Ang sakup sa presyo niini dili na kalabotan sa kalidad ug kahusayan sa produkto, labi na sa pagkapopular niini. Ang interes sa mga kandila nga iridium gipalihok sa mga pagsusi sa mga propesyonal nga karera, nga kanunay gibati ang kalainan sa paggamit sa mga nahurot.

Sama sa naandan naton, ang presyo dili mugna sa kalidad, apan sa panginahanglan. Pagkahuman sa mga tawo sa usa ka barato nga karne, ang mahal mahalon dayon sa presyo, ug ang proseso mobalhin sa kapilian sa badyet.

Bisan kung ang iridium us aka us aka talagsaon nga metal (kung itandi sa bulawan o platinum), taliwala sa mga piyesa sa awto, ang mga kandila nga adunay mga electrode nga gigamit sa kini nga metal labi ka kasagaran. Apan ang ilang presyo gitino nga tukma sa pagkapopular sa produkto, tungod kay ang usa ka gamay nga kantidad sa kini nga materyal gigamit alang sa paghimo sa usa ka bahin. Gawas pa sa pag-solder sa katapusan sa mga electrode, kini sa panguna usa ka naandan nga spark plug.

Kinabuhi sa serbisyo sa iridium spark plugs

Kung gitandi namon ang mga kandila nga iridium sa naandan nga counter sa nickel, nan mag-atiman sila hapit upat ka beses nga mas taas. Salamat niini, ang ilang gasto gibayran sa dugay nga operasyon. Ang sukaranan nga SZ, pinauyon sa mga rekomendasyon sa tiggama, kinahanglan nga mapulihan pagkahuman sa maximum nga 45 mil km. mileage. Sama sa alang sa mga pagbag-o sa iridium, sumala sa naghimo, kini gipailalom sa giplano nga pagpuli pagkahuman sa 60. Bisan pa, ang kasinatian sa daghang mga motorista nagpamatuod nga sila makahimo sa pagbilin hangtod sa 000.

Ayaw paglapas sa girekomenda nga mga regulasyon sa naghimo. Labut pa, kinahanglan usab nga hunahunaon ang nagpahugot nga torque. Kung dili, kung dili, wala’y epekto gikan sa kini nga mga kandila, ug dili nila mahuman ang gikinahanglan nga kapanguhaan.

NGK Iridium Spark Plugs

Ang NGK iridium cored plugs gikonsiderar nga labing kaayo nga kapilian, tungod kay ang elemento niini lig-on ug taas nga kalidad. Ang hinungdan mao nga ang iridium lahi sa nickel sa labi ka kusog ug resistensya sa taas nga temperatura. Ang natunaw nga punto niini mao ang +2450 degree.

Gawas sa tip sa iridium, ang ingon nga kandila adunay platinum nga plato. Salamat niini, bisan sa labing kadaghan nga gahum, ang plug nagpabilin ang kalig-on niini. Ug alang sa usa ka de-kalidad nga spark, nag-ut-ut kini labi ka gamay nga kusog. Ang laing bahin sa ingon nga SZ mao nga ang pagpagawas nahimo bisan taliwala sa insulator ug sa sentral nga electrode. Gisiguro niini nga ang aparato natangtang sa ulohan, ug ang spark kanunay nga gihimo. Salamat niini, sila adunay daghang galamiton sa pagtrabaho.

Labing maayo nga Iridium Spark Plugs

Kung ang usa ka motorista nagpili kasaligan nga mga kandila nga makahatag usa ka lig-on nga spark sa dugay nga panahon, daghang girekomenda nga magpili og mga kandila nga iridium. Pananglitan, usa ka maayong kapilian gikan sa kini nga kategorya ang gihimo sa NGK.

Apan kini nga lista adunay kauban usab nga lahi sa Iridium Denzo. Apan kini nga modelo adunay daghang mga pagbag-o:

• TT - nga adunay doble nga spike (TwinTip);
• SIP - paghatag og super ignition;
• Gahum - nagdugang gahum ug uban pa.

Iridium o regular - nga labi kaayo

Bisan pa sa kalig-on sa mga kandila nga iridium, dili tanan nga motorista andam nga magbayad mga $ 40 alang sa usa ka hugpong nga kandila, daghang mga tawo ang naghunahuna nga mas maayo nga mopalit kanunay og SZ. Siyempre, ang sekreto sa iridium analogs naa sa ilang kalig-on, ug ang epekto sa ingon ka mahal nga pamuhunan mabati ra sa umaabot.

Kung atong itandi ang kining duha nga mga pagsasaayos sa SZ, nan sa proseso sa ilang pagtigulang motubo ang katambok sa sulud nga combustion engine. Ubos sa parehas nga kondisyon sa operasyon, tungod sa pagdeposito sa mga deposito sa carbon sa sentral nga elektrod, hinayhinay nga gisunog sa kandila ang sinagol nga air-fuel nga adunay dili kaayo kahusayan. Ang kini nga proseso nahinabo, parehas sa usa ug sa uban pa. Ang kalainan ra sa panahon diin mamatikdan nga maminusan ang kahusayan sa kandelero. Alang sa yano nga mga kandila, ang kini nga parameter dili molapas sa 250 oras, apan ang iridium counterparts nagsilbi sa labaw sa 360 ka oras, ug wala mawala ang ilang kaepektibo, nga gibanabana nga 35 mil. kilometros.

Sa proseso sa pagkatigulang, ang naandan nga SZ kamahinungdanon nga makaminusan ang kahusayan sa sulud nga makina sa pagkasunog. Pananglitan, pagkahuman sa 180 nga oras sa pag-operate, ang indeks sa pagkahilo sa gas nga tambutso misaka ug ang konsumo sa gasolina misaka sa upat ka porsyento. Pagkahuman sa 60 oras lang, ang numero misaka pa sa 9 porsyento ug ang lebel sa CO misaka sa 32 porsyento. Niini nga punto, ang lambda probe dili na makorihian ang proseso sa paghulma sa sagol sa makina. Ang kagamitan sa diagnostic sa kini nga yugto natala ang pagkahurot sa gigikanan sa naandan nga mga kandila.

Mahitungod sa iridium SZ, ang una nga signal sa ilang pagkatigulang nagpakita lamang sa dihang nagkaduol sa 300-oras nga marka. Sa yugto sa pagkompleto sa mga diagnostic (360 ka oras), ang pagtaas sa konsumo sa gasolina mga tulo ka porsyento. Ang lebel sa CO ug CH mihunong hapit sa 15 porsyento.

Ingon usa ka sangputanan, kung ang awto moderno ug nagbiyahe sa layo, nan makatarunganon ang pagpalit sa iridium SZ. Niini ra nga kaso sila magbayad. Apan kung ang kotse daan na, ug ang kasagaran nga tinuig nga mileage dili molapas sa 5 ka libo ka kilometros, kung ingon niana ang paggamit sa mga kandila nga iridium mahimong dili makatarunganon sa ekonomiya.

Ania ang usa ka mubu nga video sa labing kadaghan nga kontra sa iridium nga mahurot:

Mga kandila nga iridium o dili?

Mga pangutana ug tubag:

Kinabuhi sa serbisyo sa iridium spark plugs. Ang mga kandila nga Iridium, kung itandi sa mga kandila nga nickel, magkuha usa ka han-ay nga tulo hangtod upat ka beses nga mas taas. Kung girekomenda sa automaker nga baylohan ang yano nga mga kandila pagkahuman sa mga 45 mil km. Sama sa alang sa iridium NWs, adunay mga kaso kung kalmado silang naglakaw mga 160 mil km, ug sa pipila nga awto nagpuyo sila mga 200 mil ka kilometro.

Pila ka mga kandila nga iridium ang nagdagan sa gas. Tungod kay ang compressed natural gas nagtugot sa pagkasunog sa labi ka taas nga temperatura nga BTC, kini nga mga kondisyon nagbutang dugang nga stress sa mga spark plugs. Kung itandi sa mga makina sa gasolina, ang mga spark plug dili kaayo mabalaka kung mogamit mga alternatibo nga gasolina. Siyempre, kini nga pagkalainlain nagsalig sa lahi sa yunit sa kuryente, kondisyon sa operasyon ug uban pang mga hinungdan. Aron masunog ang usa ka sagol nga hangin ug gasolina, gikinahanglan ang boltahe nga 10 hangtod 15 kV. Apan tungod kay ang compressed gas adunay usa ka negatibo nga temperatura, nagkinahanglan gikan sa 25 hangtod 30 kV aron masiga. Tungod niini nga hinungdan, ang bugnaw nga pagsugod sa makina sa gas sa ting-init labi ka kadali kung itandi sa pagsugod sa usa ka nainit nga internal nga pagkasunog nga makina (adunay usa ka labi ka mainit nga gas sa reducer sa gas). Ubos sa normal nga kondisyon sa pag-operate, ang mga kandila nga iridium ang mag-amping samtang gitino sa taghimo. Apan kanunay kini nagsalig sa kalidad sa gasolina diin gipainit ang makina, ingon man ang gas mismo.

Giunsa susihon ang mga kandila nga iridium. Ang pagsusi sa mga kandila nga iridium dili lahi sa pagdayagnos sa kahimsog sa parehas nga mga elemento sa lain pang lahi. Una, ang kandila unscrewed (aron ang hugaw gikan sa ilawom sa kandila dili masulud sa atabay, mahimo nimo ihuyop ang lungag gamit ang usa ka compressor samtang ang kandila dili hingpit nga wala makagawas). Ang bug-at nga mga deposito sa carbon, pagtunaw sa mga electrode, pagkaguba sa ceramic nga bahin sa kandila (liki) - kining tanan mga biswal nga timailhan sa mga sayup nga kandila, ug ang kit kinahanglan mapulihan us aka bag-o.