Ang maayong pagkamentinar nga sakyanan nagpasabot ug dugang kaluwasan

Ang usa ka kanunay nga hinungdan sa mga aksidente sa mga dalan sa Poland mao ang kaisog sa mga drayber, nga nagpugos sa prayoridad ug pagpadali. Bisan pa, ang teknikal nga kahimtang sa mga salakyanan adunay usab hinungdanon nga epekto sa kaluwasan.

Sa miaging holiday lang, kapin sa 7,8 ka libo ka biyahe ang gihimo sa atong mga dalan. mga bangga ug mga aksidente. Sumala sa mga eksperto sa kapolisan, ang mga dalan sa Poland padayon nga gidominar sa: bravado, speed inconsistency sa naglungtad nga kondisyon sa dalan, right-of-way enforcement, dili husto nga pag-overtake, alkohol ug kakulang sa imahinasyon. Bisan pa, wala’y usa nga nagtipig sa mga estadistika sa epekto sa kini nga kahimtang sa teknikal nga kahimtang sa mga salakyanan, nga, pagkahuman, usa sa mga nag-unang kondisyon alang sa luwas nga pagmaneho. Samtang, mogawas nga ang resulta sa post-accident inspection sa mga salin sa mga sakyanan usahay magpamatuod nga usa ka guba nga sakyanan ang mahimong hinungdan sa trahedya.

– Atol sa preventive eksaminasyon, kita check dili lamang sa sobriety sa mga drayber, apan usab sa teknikal nga kahimtang sa mga sakyanan. Mahimong mawad-an og kontrol ang drayber sa naguba nga sakyanan sa labing wala damhang higayon nga mosangpot sa makalilisang nga aksidente, pasabot ni Insp. Marek Konkolewski gikan sa Police Headquarters. - Hinumdomi nga bisan ang usa ka napulo ka tuig nga sakyanan mahimong anaa sa maayo nga teknikal nga kondisyon - basta ang tag-iya dili makaluwas sa teknikal nga inspeksyon, gikinahanglan nga pag-ayo ug orihinal nga mga spare parts.

Ang mga teknikal nga malfunction nga mahimong mosangpot sa mga aksidente mahimong daghan - gikan sa partially air-filled brake system ngadto sa sayop nga chassis geometry.

Sa miaging tuig, ang mga espesyalista ni Dekra, sa dihang nagsusi sa mga sakyanan nga nalambigit sa mga aksidente sa trapiko sa Germany, nakakaplag nga pito ka porsyento kanila adunay mga teknikal nga depekto nga direktang nalangkit sa aksidente. Siyempre, ang dili maayo nga teknikal nga kahimtang sa mga awto usa ka hinungdan nga direktang nakaapekto sa daghang mga aksidente sa Poland. Dugang pa, ang among mga karsada gidominar sa mga gigamit nga awto, kasagaran wala mailhi nga gigikanan.

Alang sa daghang tiggamit ug mga pumapalit sa salakyanan, ang regular nga teknikal nga pag-inspeksyon usa lang ka kinahanglanon o obligasyon, ug dili usa ka rutina nga adunay kalabotan sa responsable ug luwas nga pagmaneho sa mga kalsada. Sa kasamtangan, human sa pagpalit sa usa ka gigamit nga sakyanan, ang pumapalit kinahanglan nga magreserba labing menos pipila ka gatus ka zlotys alang sa dugang nga pagsulay ug gikinahanglan nga pagmentinar sa sakyanan, ang mga eksperto nag-ingon. Alang sa usa ka istatistikal nga Polish nga drayber, kini usa ka dako nga gasto, apan ang mga drayber kinahanglan nga makasabut nga ang usa ka teknikal nga tunog nga awto nagpasabut nga labi ka luwas alang sa ilang kaugalingon, ilang mga pasahero ug uban pang mga tiggamit sa dalan.

Kon mas tigulang ang mga sakyanan, mas kanunay nga pagbisita sa mga workshop sa ilang mga tag-iya. Kadaghanan sa mga sakyanan sa Polish nga mga dalan kay mga sakyanan nga gihimo 5-10 ka tuig na ang milabay. Sila hilabihan ka bulnerable sa daw dili importante, apan mahinungdanon nga mga depekto gikan sa usa ka luwas nga punto sa panglantaw.

Ang mga resulta sa pag-analisar sa mga ad nga gipatik sa mga pinasahi nga mga site sa unang katunga sa 2010 nagpakita nga ang labing kanunay nga gitanyag alang sa pagbaligya mao ang mga sakyanan nga gihimo sa 1998-2000. Sa aberids, ang usa ka sakyanan sa Germany mabuhi hangtod sa 8 ka tuig, mobiyahe ug 100 70 kilometros ug "gipalong" kini nga mga dalan ngadto sa mga dalan sa Central ug Eastern Europe. Ang datos gikan sa Polish Association of the Automotive Industry nagpakita nga sa mga nasod sa European Union, mga 10 porsyento. mga sakyanan nga dili molapas sa 34 ka tuig ang panuigon. Samtang, sa Poland, kini nga grupo sa mga narehistro nga awto nagkantidad lamang sa XNUMX porsyento.

Tan-awa usab:

Mga elemento nga makaapekto sa kinabuhi sa makina

Pag-regulate, ayaw pagbuta