PAGSULAY: Porsche Taycan 4S ug Tesla Model S "Raven" sa 120 km/h sa highway [video]

Ang kompanya sa pag-abang sa elektrisidad nga Nextmove nagsulay sa Porsche Taycan 4S ug Tesla Model S "Raven" AWD Performance sa highway sa 120 km / h. Ang Tesla Model S mas maayo, apan ang electric Porsche dili kaayo huyang.

Ang Tesla Model S Performance AWD naggama sa Porsche Taycan 4S

Sa wala pa ang pagsulay, ang Porsche gimaneho sa usa ka drayber nga nagmaneho sa usa ka Tesla sukad 2011. Nagsugod siya sa usa ka Roadster, karon siya adunay usa ka Roadster ug usa ka Model S - ang karon nga Model S - ang ikaupat nga awto gikan sa tiggama sa California.

Gidayeg niya pag-ayo ang Porsche., ang mga chassis ug pamatasan niini sa dalan kung mag-overtake. Sa iyang opinyon mas maayo ang sakyanan diri kay sa tesla... Nagsakay usab kini nga mas maayo, naghatag labi ka direkta nga mga impresyon, samtang giputol ni Tesla ang usa ka tawo gikan sa mga ligid bisan sa sport mode. Ang S Performance, sa laing bahin, ingon og mas paspas alang kaniya., nga adunay mas kusog nga epekto kay sa Porsche Taycan.

> Tesla Model 3 ug Porsche Taycan Turbo - Nextmove range test [video]. Sayop ba ang EPA?

Highway Range Test: Porsche vs. Tesla

Ang Tesla Model S Performance usa ka variant sa baterya nga adunay magamit nga kapasidad nga 92 kWh (total: ~100 kWh). Ang Porsche Taycan 4S adunay kapasidad sa baterya nga 83,7 kWh (total 93,4 kWh). Ang duha ka mga sakyanan gimaneho nga ang A/C gitakda sa 19 degrees Celsius, ang Taycan gibutang sa Range mode diin ang kinatas-ang tulin kay 140 km/h ug ang suspension gipaubos sa pinakaubos nga setting niini.

Ang eksperimento gihimo sa usa ka panahon nga ang Ciara (sa Germany: Sabrine) naglagot sa tibuok Europe, mao nga ang datos sa konsumo sa enerhiya ug range dili representante sa pagdrayb sa ubang mga kondisyon. Apan, siyempre, sila mahimong itandi sa usag usa.

> Ang ubos ba nga suspension makadaginot ug enerhiya? Naglakip - Pagsulay sa Nextmove sa Tesla Model 3 [YouTube]

Pagkahuman sa 276 ka kilometro, ang Porsche Taycan 4S adunay 23 porsyento sa mga baterya ug gigamit ang 24,5 kWh / 100 km. Ang Tesla Model S adunay 32 porsyento nga nahabilin nga baterya, ug ang average nga konsumo sa awto mao ang 21,8 kWh / 100 km. Sama sa giangkon sa tag-iya sa awto sa ulahi, kung wala’y hangin, gilauman niya nga mga 20,5 kWh / 100 km.

Nianang adlawa, ang Porsche Taycan naglangkob sa 362 ka kilometro, kadaghanan niini nagmaneho sa motorway sa 120 km/h (aberids: 110–111 km/h). Pagkahuman niini nga gilay-on, ang gitagna nga gilay-on sa paglupad nahulog sa 0 kilometro, ang baterya dugay na nga nagsenyas sa zero nga kapasidad. Sa katapusan, ang sakyanan nawad-an og gahum, apan nakahimo sa pagbalhin ngadto sa drive mode (D) - bisan tuod kini nagtugot lamang sa 0 porsyento nga gahum nga gamiton.

Sa katapusan Gisakop ni Tesla ang 369 kilometros nga adunay average nga konsumo nga 21,4 kWh / 100 km.. Ang konsumo sa gasolina sa Porsche Taycan, nga gikonsiderar ang aktwal nga gilay-on nga gibiyahe, mao ang 23,6 kWh / 100 km. Gipakita sa mga kalkulasyon nga ang Taycan kinahanglan nga mobiyahe sa 376 kilometros nga adunay bug-os nga baterya, ug ang Tesla Model S Performance - sa kini nga mga kondisyon - 424 kilometros.

Bisan kung ang baterya sa usa ka de-koryenteng Porsche mas paspas nga nahurot, ang Taycan nakakuha og kuryente sa Ionita charging station. Nakuha sa Taycan ang gahum sa pag-charge nga 250 kW ug gi-charge ang baterya sa 80 porsyento sa 21 minuto lamang (!).

Angay nga tan-awon:

Mahimong interesado ka niini: