Kasaysayan sa brand sa awto nga Infiniti

Sa pagkadungog sa usa ka motorista kaniadtong 1970 sa ekspresyon sa usa ka luho nga awto nga Hapon, usa ka ngisi ang nagpakita sa iyang nawong. Bisan pa, karon ang ingon nga hugpong sa mga pulong, inubanan sa ngalan sa pipila nga mga tatak, dili lamang dili malimud, apan kauban usab ang pagdayeg. Lakip sa ingon nga mga automaker mao ang Infiniti.

Ang kini nga dramatikong pagbag-o gipadali sa pipila ka mga hitabo sa kalibutan nga naglibog sa kadaghanan sa mga nag-una nga kompanya nga nagpasadya sa paghimo sa mga kaluho, badyet, isport ug mga premium nga awto. Ania ang istorya sa usa ka bantog nga tatak, kansang mga modelo dili lamang mailhan pinaagi sa ilang kaepektibo, apan adunay usab usa ka talagsaon nga panagway.

Tagtukod

Ang marka sa Hapon wala magpakita dili usa ka bulag nga negosyo, apan usa ka pagkabahin sa Nissan Motors. Ang kompanya nga ginikanan gitukod kaniadtong 1985. Kini orihinal nga gamay nga negosyo nga gitawag og Horizon. Sa wala pa maguba ang kalibutan sa mga tiggama og awto nga adunay mga katingad-an nga bag-ong mga awto, ang brand nagsugod sa pagsuhid sa mga palaaboton alang sa pag-uswag sa mga premium nga salakyanan.

Pagkasunod tuig, nagsugod ang departamento sa pagdesinyo og us aka bag-ong awto nga adunay labing kataas nga klase. Hangtud nga ang moderno nga konsepto sa mga maluho nga mga modelo layo pa. Kinahanglan nga moagi siya sa usa ka malisud nga panahon sa pagpahiangay sa usa ka merkado nga gibahaan sa daghang mga tawo ug dali nga mga awto. Hapit wala'y usa nga naghatag atensyon sa mga premium clumsy nga awto, ug aron maabut ang pagkapopular sa mga automotiko nga Titans nga anaa sa kini nga oras, kinahanglan nga mapabilib ang tanan sa auto racing. Nakahukom ang kompanya nga moadto sa laing paagi.

Sa Estados Unidos, ang pagsulay sa Hapon nga palapdan ang pagkapopular sa ilang mga modelo nagpukaw sa mga simpatiya nga panan-aw. Nakasabut ang pagdumala sa kompanya nga sa bantog nga tatak nga Nissan, dili sila makapainteres sa bag-ong mga pumapalit. Tungod niini nga hinungdan, usa ka bulag nga pagkabahin ang gimugna, nga espesyalista sa bahin sa mga eksklusibo nga komportable nga mga modelo sa awto. Ug aron ang brand dili maapil sa ngalan nga Nissan, nga adunay usa ka kadudahan nga dungog (sa Amerika, ang mga Japanese car nga Nissan gitambalan nga wala’y pagsalig), ang brand gihatag sa ngalan nga Infiniti.

Ang kasaysayan sa brand nagsugod sa 1987. Ang interes sa mga premium nga awto taliwala sa mga tumatan-aw sa Amerika nagdugang gikan sa katapusan sa kalibutanon nga krisis sa ekonomiya. Ang mga awto nga Hapones nga Nissan naapil na sa mga ordinaryo ug dili katingad-an nga mga modelo, busa ang mga tawong adunahan dili man motan-aw sa kini nga kompanya, labi na nga hunahunaon nga ang brand makahimo sa tinuud nga makaikag ug komportable nga pagdala.

Sa ulahing bahin sa 80s, daghang mga pumapalit sa Amerika ang nagsugod sa interes sa mga presentable nga awto. Kadaghanan sa mga naggama sa kana nga panahon nag-apil sa pagpaangay sa ilang mga awto aron mas mabug-at ang mga sumbanan sa kinaiyahan, ingon man ang pagdugang nga interes sa mga pumapalit sa labi nga mga motor nga pang-ekonomiya.

Niadtong 1989, wala mahibal-an apan makadayeg nga mga modelo sa Infiniti (gikan sa Nissan) ug Lexus (gikan sa Toyota) nga nagpakita sa merkado sa North American. Tungod kay ang pag-uswag sa mga bag-ong awto gipatago sa sikreto, ang bag-ong produkto gilayon nga giila dili alang sa ngalan niini, apan alang sa hitsura ug kahusayan niini. Ang kompanya diha-diha dayon nahimong malampuson, ingon ebidensya sa pag-abli sa labaw pa sa kalim-an ka mga dealer sa usa ka mubo nga yugto sa panahon.

Emblem

Ang ngalan sa bag-ong tatak gibase sa pulong nga Ingles nga gihubad ingon kawalang katapusan. Ang bugtong nga butang mao nga ang mga taglaraw sa kompanya nakahimo usa ka tinuyoan nga sayup nga leksikal - ang katapusang letra sa pulong nga gipulihan sa i, aron nga mas dali alang sa mga mamalitay nga basahon ang ngalan, ug sa tinuud masabtan ang nahisulat.

Sa una, gusto nila nga gamiton ang Mobius strip ingon usa ka logo, ingon usa ka simbolo sa infinity. Bisan pa, nakadesisyon sila nga iugnay ang simbolo dili sa mga numero sa matematika, apan sa kalibutan sa awto. Tungod niini nga hinungdan, usa ka drowing sa usa ka dalan nga moadto sa unahan ang napili ingon paghubad sa wala’y katapusan nga awto.

Ang prinsipyo nga gipasabut sa kini nga simbolo mao nga wala’y utlanan sa pag-uswag sa mga teknolohiya, busa dili mohunong ang kompanya nga ipaila ang mga inobasyon sa mga makina niini. Ang logo wala mausab gikan sa pagsugod sa premium nga pagkabahin sa kompanya.

Ang emblema gihimo sa chrome-plated metal, nga naghatag gibug-aton sa kahimtang sa tanan nga mga awto nga magdala sa kini nga logo.

Kasaysayan sa brand sa automotive sa mga modelo

Sa kauna-unahan nga higayon, usa ka mamiminaw nga Amerikano ang nagtan-aw uban ang interes sa usa ka tinuud nga buhat sa arte sa usa ka kahingawa sa Hapon kaniadtong 1989. Ang Motor City Auto Show, Detroit, nagpaila sa Q45.

Ang awto naa sa likud nga ligid. Sa ilawom sa hood adunay usa ka motor nga adunay kusog nga 278 horsepower. Ang torque nga moadto sa transmission mao ang 396 Nm. Usa ka 4,5-litro nga V-otso ang nagpaspas sa premium nga Japanese sedan ngadto sa 100 km / h. sa 6,7 sec Ang kini nga numero nakadayeg dili lamang sa mga motorista nga naa sa eksibit, apan lakip usab ang mga kritiko sa awto.

Apan dili ra kini ang parameter diin nakapadani ang awto sa mga naa. Ang tiggama nagbutang usa ka limitado nga slip nga pagkalainlain ug pagsuspinde sa multi-link.

Aw, komosta ang usa ka premium nga awto nga wala’y mga elemento sa kahupayan. Ang awto gi-install ang labing bag-o nga pagbag-o sa Bose multimedia system. Ang sulud sulud nga panit, ang mga lingkoranan sa atubang mahimong mapaigoigo sa daghang mga eroplano (sila usab adunay usa ka memorya alang sa duha nga managlahi nga posisyon). Ang sistema sa klima kontrolado sa elektronik nga paagi. Ang sistema sa seguridad gidugangan sa wala’y pagsulud nga wala’y pasulud.

Ang dugang nga pag-uswag sa tatak nahimo nga malampuson kaayo nga karon ang natad sa kalihokan mikaylap hapit sa tibuuk kalibutan. Niini ang mga punoan nga hinungdan sa kasaysayan sa brand.

• 1985 - Nissan naghimo sa premium nga pagkabahinbahin sa awto. Ang una nga paglansad sa modelo sa produksyon nahitabo kaniadtong 1989 sa Detroit Auto Show. Kini usa ka sedan nga Q45.
• 1989 - Parehas sa Q45, nagsugod ang paghimo sa duha ka pultahan nga M30 coupe. Ang kini nga awto gitukod sa Nissan Leopard platform, ang lawas ra ang gibag-o sa istilo sa GT. Ang modelo mao ang una nga ninggamit us aka adaptive suspence system. Gitino sa elektroniko ang kahimtang sa dalan, sa sukaranan nga kini awtomatikong gibag-o ang pagkagahi sa mga shock absorber. Hangtod sa 2009, gihimo usab sa kompanya ang kini nga awto sa likod sa usa ka mabag-o. Ang airbag sa drayber gilakip sa passive safety system, ug ang sistema sa ABS misulod sa aktibo (kung giunsa kini molihok, basaha sa usa ka lahi nga artikulo).
• 1990 - usa ka lahi ang nagpakita nga nag-okupar sa usa ka niche taliwala sa miaging duha ka mga modelo. Kini ang modelo nga J30. Bisan kung gipahimutang sa kompanya ang awto nga labi ka katingad-an nga adunay usa ka hayag nga laraw ug dugang nga lebel sa kahupayan, ang publiko dili interesado sa modelo tungod sa dili maayong kalidad nga advertising, ug ang mga nagpalit sa awto namatikdan nga ang awto dili ingon kadako sa gusto nila.
• 1991 - ang pagsugod sa paghimo sa sunod nga premium sedan - ang G20. Usa na kini ka modelo sa unahan nga gulong nga adunay usa ka makina nga 4 nga silindro. Ang kit adunay usa ka upat o lima ka tulin nga awtomatikong pagbalhin. Ang sistema sa kahupayan adunay sulud nga mga bintana sa kuryente, cruise control, ABS, aircon, disc preno (sa usa ka lingin) ug uban pang mga kapilian nga naa sa usa ka luho nga awto.
• 1995 - gipaila sa tatak ang makabag-o nga motor nga serye sa VQ. Kini usa ka porma nga V nga unom, nga adunay perpekto nga kombinasyon sa mga parameter sama sa ekonomikanhon nga pagkonsumo, taas nga kusog ug labing kaayo nga torque. Sulod sa 14 ka tuig, ang yunit gipasidunggan nga kauban sa napulo nga labing kaayo nga motor, suma sa mga editor sa publikasyon sa WardsAuto.
• 1997 - Gipaila ang una nga Japanese luxury SUV. Ang QX4 gihimo sa Estados Unidos sa Amerika. Sa ilawom sa hood, ang tiggama nagbutang usa ka 5,6-litro nga yunit sa kuryente. Ang pormag V nga walo nga naugmad nga kusog nga 320 horsepower, ug ang torque nakaabut sa 529 Newton metro. Ang pagbalhin usa ka lima ka tulin nga awtomatiko. Ang kabin adunay tanan nga parehas nga advanced nga Bose multimedia, nabigasyon, gikontrol sa klima alang sa duha ka mga zone, cruise control, ug panit nga panit.
• 2000 - Ang paghiusa sa Nissan ug Renault nahinabo. Ang hinungdan niini mao ang dali nga paglambo nga krisis sa Asya. Gitugotan niini ang brand nga makuha ang pagkapopular dili lamang sa North America, apan usab sa Europa, China, South Korea, Taiwan ug Middle East. Sa unang katunga sa dekada, nagpakita ang serye nga G, nga gilaraw aron makompetensya sa mga sedan sa BMW nga BMW ug coupes sa ikatulong serye. Usa sa labing hayag nga modelo sa mga tuig mao ang M45.
• 2000 - Gipaila ang bag-ong han-ay sa FX nga mga mahal nga crossover. Kini ang una nga mga modelo sa kalibutan nga nakadawat usa ka pasidaan sa pagbiya sa lane. Kaniadtong 2007, ang katabang sa drayber gidugangan sa usa ka manibela ug hapsay nga sistema sa pagpreno, nga nagpugong sa awto nga mobiya sa linya.
• 2007 - ang pagsugod sa paghimo sa modelo nga crossover sa QX50, nga sa ulahi nagsugod sa pagranggo isip usa ka sports hatchback. Usa ka pormang V nga unom nga adunay kapasidad nga 297 horsepower ang gibutang sa ilawom sa hood.
• 2010 - ang modelo nga Q50 nagpakita sa merkado, diin gigamit ang mga advanced nga teknolohiya sa kompanya. Usa ka bag-ong dibisyon sa IPL nagsugod sa pag-uswag. Ang hinungdanon nga linain sa dibisyon mao ang mabungahon nga mga makina sa premium nga bahin. Sa parehas nga tuig, usa ka hybrid nga bersyon sa modelo nga M35h ang nagpakita.
• 2011 - ang brand nag-apil sa mga kompetisyon sa Grand Prix nga adunay kooperasyon sa Red Bull brigade. Pagkahuman sa 2 ka tuig, ang kompanya nahimong opisyal nga tigpasiugda sa koponan.
• 2012 - Ang mga premium nga salakyanan nakadawat usa ka bag-o nga sistema sa paglikay sa pagbangga. Kung ang drayber wala’y panahon sa pag-react, gipaandar sa electronics ang mga preno sa oras. Ning panahona, makita ang labi ka mahal nga modelo sa crossover nga JX. Kini usa ka taas nga bersyon sa Nissan Murano.
• Ang 2012-2015, ang asembliya sa mga modelo nga FX, M ug QX80 gipatuman sa mga pasilidad sa produksiyon sa Russia, bisan pa, tungod sa katinuud nga ang panahon sa grasya alang sa paghatud sa mga sangkap alang sa mga awto nga Hapones natapos na, ug ang Ministry of Economy sa nasud dili gusto nga palugwayan kini, ang paghimo sa mga modelo sa Russia nahunong.
• 2014 - Nakakuha ang JX og hybrid drive. Ang planta sa kuryente naglangkob sa usa ka 2,5 litro nga upat ka silindro nga gasolina nga gasolina, nga gihiusa sa usa ka de-kuryenteng motor nga nagpalambo sa 20 horsepower. Sa kinatibuk-an, ang yunit naghimo 250 hp.
• 2016 - sa ilalum sa brand nga Infiniti, usa ka 6-silindro nga V nga pormag engine nga adunay kambal nga turbocharger ang mogawas. Kini nga serye mianhi aron mapulihan ang makabag-o nga analogue VQ. Sa sunod tuig, ang linya gipalapdan uban ang lain nga pag-uswag - VC-Turbo. Ang usa ka bahin sa sunod nga yunit mao ang abilidad sa pagbag-o sa compression ratio.

Halos tanan nga mga awto sa tatak gitigum sa mga plataporma sa mga adunay mga modelo sa ginikanan nga kompanya nga Nissan. Ang kalainan mao ang maluho nga laraw ug mga advanced nga kagamitan sa mga salakyanan. Bag-ohay lang, ang brand naghimo ug paghimo bag-ong henerasyon sa mga luho nga sedan ug crossovers.

Ania ang usa ka mubu nga pagribyu sa video sa usa ka makapaukyab nga SUV gikan sa Japanese automaker:

KRUZAK REST! Ang GAHOM sa Infiniti QX80 nga aksyon

Mga pangutana ug tubag:

Kinsa nga nasud ang naghimo sa Nissan? Nissan mao ang usa sa kinadak-ang sakyanan manufacturers sa kalibutan. Ang kompanya sa Japan gi-incorporate niadtong 1933 ug naka-headquarter sa Yokohama.

Unsang matanga sa kompanya ang Infinity? Kini ang premium nga sub-brand sa Nissan. Kini ang opisyal nga importer sa mga premium nga awto sa USA, Canada, Middle East, mga nasud sa CIS, Korea ug Taiwan.