Ang kasaysayan sa sakyanan brand Renault

Mga sulod

Kasaysayan sa Renault
Kasaysayan sa logo
Mga tag-iya ug pagdumala sa kompanya
Mga modelo sa brand sa awto

Ang Renault usa ka korporasyon nga awto nga adunay punoan nga opisina sa Boulogne-Billancourt, usa ka komyun sa gawas sa Paris. Sa pagkakaron kini usa ka miyembro sa alyansa sa Renault-Nissan-Mitsubishi.

Ang kompaniya mao ang labing kadaghan sa mga kompanya nga Pransya nga naapil sa paghimo og mga de pasaherong awto, sports car ug trak. Daghang mga modelo gikan sa kini nga tiggama ang nakadawat labing kataas nga mga rating sa kaluwasan, nga gipatuman sa Euro NCAP.

Niini ang mga modelo nga nakapasar sa mga pagsulay sa pag-crash:

Laguna - 2001;
Megane (ika-2 nga henerasyon) ug Vel Satis - 2002;
Scenic, Laguna ug Espace - 2003;
Modus ug Megane Coupe Cabriolet (ikaduhang henerasyon) - 2004;
Vel Satis, Clio (ika-3 nga henerasyon) - 2005;
Laguna II - 2007;
Megane II, Koleos - 2008;
Grand Scenic - 2009;
Clio 4 - 2012;
Captur - 2013;
ZOE - 2013;
Luna 5 - 2014.

Ang mga sumbanan diin ang pagkakasaligan sa mga awto natino nga bahin sa kahilwasan sa mga pedestrian, mga pasahero (lakip ang ikaduhang laray), ingon man alang sa drayber.

Kasaysayan sa Renault

Ang kompanya naggikan sa pagporma sa usa ka gamay nga produksiyon sa mga de pasaheroan nga awto, nga gitukod sa tulo nga mga igsoon nga Renault - Marseille, Fernand ug Louis kaniadtong 1898 (ang kompanya nakadawat usa ka yano nga ngalan - "Renault Brothers"). Ang una nga awto nga ninggawas sa mini-pabrika usa ka gamay nga gaan nga kargamento nga gipadagan sa kaugalingon nga adunay upat ka ligid. Ang modelo ginganlan Voiturette 1CV. Ang katingad-an sa pag-uswag mao nga kini ang una sa kalibutan nga ninggamit usa ka direkta nga top gear sa usa ka gearbox.

Ania ang dugang nga mga milyahe alang sa brand:

1899 - ang una nga hingpit nga makita nga awto - pagbag-o sa A, nga gisangkapan sa usa ka makina nga adunay gamay nga kusog (1,75 lang nga horsepower). Ang drive mao ang back-wheel drive, apan dili sama sa chain drive nga gigamit sa mga kadungan ni Louis Renault, gibutang niya ang usa ka cardan drive sa awto. Ang prinsipyo sa kini nga pag-uswag gigamit gihapon sa mga sakyanan sa likud nga ligid sa kompanya.
1900 - Gisugdan sa mga igsoon sa Renault ang paghimo og mga awto nga adunay talagsaon nga klase sa lawas. Mao nga, ang ilang planta naghimo og mga awto nga "Capuchin", "Double Phaeton" ug "Landau". Ingon usab, ang mga mahiligon sa laraw nagsugod sa pag-apil sa motorport.
1902 - Gi-patente ni Louis ang iyang kaugalingon nga pag-uswag, nga sa ulahi matawag nga turbocharging. Pagkasunod tuig, usa ka aksidente sa awto ang napatay ang usa sa mga igsoon nga si Marcel.
1904 - adunay usa pa nga patente gikan sa kompanya - usa ka makuha nga spark plug.
1905 - Ang koponan nagpadayon sa paghimo og mga elemento alang sa labi ka episyente nga operasyon sa makina. Mao nga, sa tuig nga, adunay usa pa nga pag-uswag ang makita - usa ka starter, nga gipalig-on sa aksyon sa compressed air. Sa parehas nga tuig, ang paghimo sa mga modelo sa mga awto alang sa mga taksi - nagsugod ang La Marne.
1908 - Si Louis nahimong hingpit nga tag-iya sa tatak - gipalit niya ang mga bahin sa iyang igsoon nga si Fernand.
1906 - gipakita sa Berlin Motor Show ang una nga bus nga gihimo sa pabrika sa brand.
Sa mga tuig sa wala pa ang giyera, gibag-o sa automaker ang profile niini, nga nagsilbing tigsuplay sa kagamitan sa militar. Mao nga, kaniadtong 1908, nagpakita ang unang makina sa ayroplano. Ingon usab, adunay mga de pasaheroan nga awto nga gigamit sa mga representante sa mga awtoridad sa Russia. Ang I. Ulyanov (Lenin) usa sa mga maimpluwensyang personalidad nga ninggamit mga awto nga brand sa Pransya. Ang ikatulong awto nga gimaneho sa lider sa Bolshevik mao ang 40 CV. Ang una nga duha gihimo sa ubang mga kompanya.
1919 - pagkahuman sa Unang Gubat sa Kalibutan, gipresentar sa tiggama ang una nga hingpit nga tanke sa tibuuk kalibutan - FT.
1922 - Nakakuha ang 40CV usa ka pag-upgrade sa preno nga booster. Kini usab ang nadiskobrehan ni Louis Renault.
1923 - modelo sa prototype nga NN (nagsugod sa paghimo kaniadtong 1925) nga nagbuntog sa disyerto sa Sahara. Ang kabag-ohan nakadawat usa ka pagkamausisaon sa kana nga oras - front-wheel drive.
1932 - Ang una nga motris sa kalibutan nagpakita (usa ka self-propelled rail car, nga sagad adunay kagamitan nga diesel).
1935 - ang pag-uswag sa usa ka makabag-o nga tangke nagpakita, nga nahimong usa sa labing kaayo nga mga modelo nga gihimo sa panahon sa kalinaw. Ang modelo ginganlan R35.
1940-44 - hingpit nga nahunong ang produksyon, tungod kay ang kadaghanan sa mga pabrika naguba sa panahon sa pagpamomba sa panahon sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan. Ang mismong nagtutukod sa kompanya giakusahan nga kauban sa mga mananakop sa Nazi, siya nabilanggo, diin siya namatay sa ika-44 nga tuig. Aron mapugngan nga mawala ang brand ug ang mga kalamboan niini, gihimo sa gobyerno sa Pransya ang nasyonal nga kompanya.
1948 - usa ka bag-ong produkto ang makita sa merkado - 4CV, nga adunay usa ka orihinal nga porma sa lawas ug gisangkapan sa gamay nga makina.
1950s ug 60s - Ang kompanya mosulod sa merkado sa kalibutan. Gibuksan ang mga tanum sa Japan, England, South Africa ug Spain.
1958 - ang paghimo sa sikat nga Renault 4 subcompact magsugod, nga gihimo sa usa ka sirkulasyon nga 8 milyon ra nga mga kopya.
1965 - usa ka bag-ong modelo ang nagpakita, nga sa kauna-unahan nga higayon sa kalibutan nakadawat usa ka hatchback body sa bersyon diin naanad kami nga makakita sa ingon nga mga awto. Ang modelo nakadawat marka nga 16.
1974-1983 - kontrolado sa tatak ang mga pasilidad sa paghimo sa Mack Trucks.
1983 - ang heograpiya sa produksyon nagkalapad sa pagsugod sa paghimo sa Renault 9 sa USA.
1985 - ang una nga modelo sa Europa sa Espace minivan makita.
1990 - ang nahauna nga modelo gikan sa linya sa asembliya sa kompanya, nga sa baylo nga digital nga marka makuha ang ngalan sa sulat - Clio.
1993 - Gipakita sa departamento sa inhenyeriya sa brand ang usa ka bag-o nga pag-uswag sa usa ka kambal-turbo nga makina nga adunay 268 horsepower. Sa parehas nga tuig, ang awto nga konsepto sa Racoon gipakita sa Geneva Motor Show. Sa katapusan sa tuig, usa ka awto nga klase nga klase ang makita - Laguna.
1996 - ang kompanya moadto sa pribadong pagpanag-iya.
Kaniadtong 1999 - ang grupo sa Renault naporma, nga gilangkuban sa daghang mga inila nga tatak, pananglitan, Dacia. Nakuha usab sa brand ang dul-an sa 40 porsyento nga Nissan, nga nagtabang sa pagkuha sa Japanese automaker gikan sa pagkatangtang.
2001 - ang dibisyon nga apil sa pag-uswag ug paghimo og mga trak gibaligya sa Volvo, apan sa kondisyon nga ang brand sa mga salakyanan nga gihimo gamit ang teknolohiya sa Renault ang nagpabilin.
2002 - ang brand nahimo nga usa ka opisyal nga partisipante sa F-1 nga karera. Hangtod sa 2006, gidala sa koponan ang tatak nga duha nga mga kadaugan, pareho sa tagsatagsa nga kompetisyon ug taliwala sa mga nagtukod.
2008 - usa ka ikaupat nga bahin sa mga bahin sa Russian AvtoVAZ ang nakuha.
2011 - ang brand nagsugod sa pag-uswag sa industriya sa pagmugna mga modelo sa de-kuryenteng salakyanan. Ang usa ka pananglitan sa ingon nga mga modelo mao ang ZOE o Twizy.
2012 - nakuha sa pang-industriya nga grupo ang punoan nga bahin sa kontrol nga stake sa AvtoVAZ (67 porsyento).
2020 - Gipamutol sa kompanya ang mga trabaho tungod sa pagkunhod sa mga baligya nga gipahinabo sa tibuuk kalibutan nga pandemic.

Kasaysayan sa logo

Niadtong 1925, ang unang bersyon sa bantog nga logo nagpakita - usa ka rhombus nga gibuklad sa mga poste. Ang emblema nakaagi sa dramatikong pagbag-o duha ka beses. Ang una nga pagbag-o nagpakita sa ika-72 nga tuig, ug ang sunod - sa ika-92.

Kaniadtong 2004. ang emblema nakadawat us aka dilaw nga background, ug pagkahuman sa laing tulo ka tuig, ang nahisulat sa ngalan sa tatak gibutang sa ilalum sa logo.

Katapusan nga na-update ang logo kaniadtong 2015. Sa Geneva Motor Show, kauban ang pagpresentar sa bag-ong mga produkto nga Kajar ug Espace, usa ka bag-ong konsepto sa kompanya ang gipakita sa kalibutan sa mga motorista, nga gipakita sa usa ka emblema nga gidisenyo usab.

Imbis nga dalag, ang background gibag-o sa puti, ug ang rhombus mismo nakadawat labi ka bilugan nga mahayag nga mga ngilit.

Mga tag-iya ug pagdumala sa kompanya

Ang labing kadaghan nga shareholder sa brand mao ang Nissan (15 porsyento sa mga pagbabag nga nadawat sa kompanya baylo sa 36,8%) ug sa gobyerno sa Pransya (15 porsyento sa mga bahin). Si L. Schweitzer mao ang chairman sa board of director, ug si K. Ghosn ang presidente hangtod sa 2019. Sukad sa 2019 Si Jean-Dominique Senard nahimo nga pangulo sa brand.

Ang T.Bollore nahimong kinatibuk-ang direktor sa kompanya pinaagi sa desisyon sa board of director sa parehas nga tuig. Sa wala pa kana, nagserbisyo siya isip deputy president sa kompanya. Kaniadtong Pebrero 19, nadawat ni Thierry Bollore ang katungdanan isip chairman sa Renault-Nissan holding.

Mga modelo sa brand sa awto

Ang sulud sa modelo sa tatak nga Pranses adunay mga pangpasaherong awto, gagmay nga mga modelo sa kargamento (mga van), mga awto nga de kuryente ug mga awto nga pang-isport.

Ang nahauna nga kategorya adunay sulud nga mga mosunud:

Basaha ang dugang pa bahin sa Twingo (a-class) bahin sa pag-klasipikar sa mga awto sa Europa dinhi;
Clio (b-klase);
Makuha (j-class, compactcross);
Megane (c-klase);
Talisman;
talan-awon;
Luna (e-klase, negosyo);
Arcana;
Mga Caddies;
Koleos?
ZOE;
Alaska;
Kangoo (minivan);
Trafic (bersyon sa pasahero).