Kasaysayan sa brand sa Skoda car

Ang automaker nga Skoda usa sa labing bantog nga tatak sa tibuuk kalibutan nga naghimo og mga pampasaherong awto ug mid-range crossovers. Ang punoang buhatan sa kompanya naa sa Mlada Boleslav, Czech Republic.

Hangtod sa 1991, ang kompanya usa ka industriyal nga panagtigum, nga naporma kaniadtong 1925, ug hangtod sa kana nga panahon kini usa ka gamay nga pabrika sa Laurin & Klement. Karon siya bahin sa VAG (alang sa dugang nga mga detalye bahin sa grupo, kita n'yo sa usa ka linain nga pagrepaso).

Kasaysayan sa Skoda

Ang pagkatukod sa bantog nga automaker sa tibuuk kalibutan adunay usa ka us aka gamay nga background. Ang ika-XNUMX nga siglo natapos na. Ang magbabaligya og libro sa Czech nga si Vláclav Klement nagpalit usa ka mahal nga langyaw nga bisikleta, apan sa wala madugay adunay mga problema sa produkto, nga gidumilian sa tiggama.

Aron "masilotan" ang wala’y prinsipyo nga tiggama, si Włacław, kauban ang iyang ngalan, si Laurin (siya usa ka inila nga mekaniko sa mao nga lugar, ug kanunay nga kustomer sa tindahan sa libro ni Clement) nag-organisar og gamay nga paghimo sa kaugalingon nilang mga bisikleta. Ang ilang mga produkto adunay gamay nga magkalainlain nga mga laraw ug labi ka kasaligan kaysa sa gibaligya sa ilang kakompetensya. Ingon kadugangan, ang mga kasosyo naghatag usa ka hingpit nga garantiya alang sa ilang mga produkto nga adunay libre nga pag-ayo kung kinahanglan.

Ang pabrika ginganlan nga Laurin & Klement, ug gitukod kaniadtong 1895. Ang mga biseklita sa Slavia nanggawas gikan sa tindahan sa asembliya. Sa duha ra ka tuig, ang produksyon nagpalapnag daghan nga ang usa ka gamay nga kompanya nakapagpalit na og yuta ug nagtukod kaugalingon nga pabrika.

Kini ang mga punoan nga mga milyahe sa naghimo, nga pagkahuman misulod sa merkado sa awto sa kalibutan.

• 1899 - Gipadako sa kompanya ang paghimo, nagsugod sa paghimo og kaugalingon nga mga motorsiklo, apan adunay mga plano alang sa paghimo og awto.
• 1905 - ang una nga awto nga Czech nagpakita, apan gihimo gihapon kini sa ilalum sa brand nga L&K. Ang una nga modelo ginganlan Voiturette. Pinasukad sa niini, gihimo ang ubang mga klase sa awto, apil ang mga trak ug bisan mga bus. Ang kini nga awto gisangkapan sa mga makina nga adunay duha ka-silindro nga V. Ang matag makina gipabugnaw sa tubig. Ang modelo gipakita sa usa ka kompetisyon sa awto sa Austria, diin nakuha ang kadaugan sa klase sa awto sa karsada.
• 1906 - Nakakuha ang Voiturette usa ka 4-silindro nga makina, ug paglabay sa duha ka tuig ang awto mahimo’g adunay 8-silindro nga ICE.
• 1907 - Aron makadani dugang nga pondo, nadesisyonan nga usbon ang kahimtang sa kompanya gikan sa usa ka pribadong kompanya ngadto sa usa ka hiniusa nga kompanya sa stock. Ang produksiyon gipalapdan salamat sa pagkapopular sa mga awto nga gihimo. Gikalipay nila ang piho nga kalampusan sa mga kompetisyon sa awto. Nagpakita ang mga awto og maayo nga mga sangputanan, salamat diin ang tatak nakaapil sa mga kompetisyon nga bantog sa tibuuk kalibutan. Usa sa mga malampuson nga modelo nga mitumaw sa kini nga panahon mao ang F. Ang pagkalainlain sa awto mao nga ang makina adunay kadaghan nga 2,4 ka litro, ug ang kuryente niini miabot sa 21 horsepower. Ang sistema sa pagsunog nga adunay mga kandila, nga nagpalihok gikan sa usa ka kusog nga boltahe nga pulso, giisip nga usa ka eksklusibo sa kana nga oras. Pinasukad sa kini nga modelo, daghang mga pagbag-o ang gihimo, pananglitan, usa ka omnibass, o usa ka gamay nga bus.
• 1908 - Gipamub-an ang paghimo sa motorsiklo. Sa parehas nga tuig, ang ulahi nga awto nga adunay duha ka-silindro gibuhian. Ang tanan nga uban pang mga modelo nakadawat usa ka makina nga 4-silindro.
• 1911 - Pagsugod sa paghimo sa Model S, nga nakadawat usa ka 14 nga horsepower engine.
• 1912 - Gikuha sa kompanya ang naghimo gikan sa Reichenberg (karon Liberec) - RAF. Gawas sa paghimo sa gaan nga mga salakyanan, ang kompanya naghimo sa paghimo og naandan nga mga makina, motor alang sa ayroplano, panloob nga mga makina sa pagkasunog nga adunay mga plunger ug wala’y mga balbula, espesyal nga kagamitan (rolter) ug kagamitan sa agrikultura (mga arado nga adunay motor).
• 1914 - sama sa kadaghanan nga mga naghimo sa kagamitan sa mekanikal, ang kompanya nga Czech usab nagdisenyo alang sa mga panginahanglanon sa militar sa nasud. Pagkahuman sa pagbungkag sa Austria-Hungary, ang kompanya nagsugod sa pagsinati sa mga kalisud sa panalapi. Ang hinungdan niini mao nga ang kanhing mga regular nga kostumer natapos sa gawas sa nasud, nga nakapalisud sa pagpamaligya og mga produkto.
• 1924 - Ang tanum nadaut og maayo sa usa ka dakong sunog, diin hapit tanan nga mga kagamitan naguba. Wala pa unom ka bulan ang milabay, ang kompanya nakabawi gikan sa trahedya, apan wala kini nakatipig gikan sa usa ka anam-anam nga pagkunhod sa produksyon. Ang hinungdan niini mao ang pagdugang nga kompetisyon gikan sa mga domestic produser - Tatra ug Praga. Ang brand kinahanglan aron makahimo og bag-ong mga modelo sa awto. Dili makaya sa kompanya ang kini nga buluhaton sa kaugalingon, busa usa ka hinungdanon nga desisyon ang himuon sa sunod tuig.
• 1925 - Ang AS K&L nahimong bahin sa kabalaka sa Czech nga Skoda Automobile Plant AS sa Plzen (karon kini mao ang Skoda Holding). Sugod karong tuiga, ang planta sa awto nagsugod sa paggama mga awto ilalum sa tatak nga Skoda. Karon ang punoan nga opisina naa sa Prague, ug ang punoan nga tanum naa sa Plzen.
• 1930 - Ang pabrika sa Boleslav nabag-o ngadto sa ASAP (hiniusa nga kompanya sa stock sa industriya sa awto).
• 1930 - nagpakita ang labing bag-ong linya sa mga awto, nga nakadawat usa ka bag-o nga fork-spine frame. Ang kini nga pag-uswag gihimo alang sa kakulang sa torsional rigidity sa tanan nga miaging mga modelo. Ang laing bahin sa kini nga mga awto mao ang independente nga pagsuspenso.
• 1933 - Nagsugod ang paghimo sa 420 Standart. Salamat sa kamatuoran nga ang awto 350 kg. gaan kaysa sa gisundan niini, kini nahimo nga dili kaayo madanihon ug labi ka kombenyente nga mag-operate, nakakuha kini taas nga pagkapopular. Pagkahuman, ang modelo ginganlan nga Popular.
• 1934 - Gipaila ang bag-ong Superb.
• 1935 - Nagsugod ang paghimo sa sakup nga Dali.
• 1936 - Laing talagsaon nga linya sa Paborito ang naugmad. Tungod sa kini nga upat nga pagbag-o, ang kompanya nanguna sa posisyon taliwala sa mga awto sa Czechoslovakia.
• 1939-1945 ang kompaniya hingpit nga mibalhin aron matuman ang mga mando sa militar alang sa Third Reich. Sa pagtapos sa giyera, hapit 70 porsyento sa mga pasilidad sa paghimo sa brand ang nadaut sa mga pagsulong sa pagpamomba.
• 1945-1960 - Ang Czechoslovakia nahimong usa ka sosyalista nga nasud, ug si Skoda nakaangkon usa ka nanguna nga posisyon sa paghimo og mga awto. Sa panahon human sa giyera, daghang mga malampuson nga modelo ang ninggawas, sama sa Felicia, Tudor (1200), Octavia ug Spartak.
• Ang pagsugod sa katuigang 1960 gitiman-an sa usa ka hinungdan nga pagkulang sa mga pag-uswag sa kalibutan, apan tungod sa presyo sa badyet, ang mga awto padayon nga gipangayo dili lamang sa Europa. Adunay usab mga maayong SUV alang sa New Zealand - Trekka, ug alang sa Pakistan - Skopak.
• 1987 - Nagsugod ang paghimo sa na-update nga modelo nga Paborito, nga praktikal nga naggiya sa brand aron mahugno. Ang mga pagbag-o sa politika ug dagko nga pagpamuhunan sa pag-uswag sa mga bag-ong butang napugos ang pagdumala sa tatak nga mangita mga kasosyo sa langyaw aron makadani daghang pagpamuhunan.
• 1990 - Napili ang VAG ingon usa ka kasaligan nga kasosyo sa langyaw. Sa pagtapos sa 1995, nakuha sa ginikanan nga kompanya ang 70% sa mga bahin sa brand. Ang tibuuk nga kompanya gikuha sa pagkabalaka kaniadtong 2000, kung ang nabilin nga bahin sa mga namalit napalit.
• 1996 - Nakadawat ang Octavia usa ka ihap sa mga pag-update, ang labing hinungdanon mao ang plataporma nga naugmad sa Volkswagen. Salamat sa daghang mga pagbag-o aron mapaayo ang teknikal nga mga kinaiyahan sa mga produkto, ang mga makina sa tiggama sa Czech nakaangkon usa ka dungog alang sa dili mahal, apan adunay taas nga kalidad sa pagtukod. Gitugotan niini ang brand nga maghimo pipila ka makapaikag nga mga eksperimento.
• 1997-2001, usa sa mga modelo sa eksperimento, Felicia Fun, gihimo, nga gihimo sa usa ka pickup body ug adunay hayag nga kolor.
• 2016 - ang kalibutan sa mga motorista nakakita sa una nga crossover gikan sa Skoda - Kodiaq.
• 2017 - Gibutyag sa kompanya ang sunod nga compact crossover, Karoq. Gipahayag sa gobyerno sa brand ang paglansad sa usa ka estratehiya sa korporasyon, nga ang katuyoan niini mao ang paglansad sa paghimo sa tulo ka dosena nga bag-ong mga modelo sa 2022. Kinahanglan nga mag-uban kini 10 ka mga hybrids ug hingpit nga mga de-kuryenteng awto.
• 2017 - sa Shanghai Auto Show, gipadayag sa tatak ang una nga prototype sa usa ka electric coupe-type SUV - Vision. Ang modelo gibase sa VAG platform nga MEB.
• 2018 - ang modelo sa awto sa pamilyang Scala nagpakita sa mga auto exhibition.
• 2019 - gipaila sa kompanya ang Kamiq subcompact crossover. Sa parehas nga tuig, gipakita ang Citigo-e iV, usa ka kuryente nga syudad nga andam na alang sa paghimo. Ang pila ka mga pabrika sa automaker bahin nga nabag-o alang sa paghimo og mga baterya sumala sa teknolohiya nga gikabalak-an sa VAG.

Logotype

Sa tibuuk nga kaagi, giilisan sa kompanya ang logo sa daghang mga higayon diin gibaligya ang mga produkto niini.

• 1895-1905 - Ang mga nahauna nga modelo sa mga bisikleta ug motorsiklo nagdala sa simbolo sa Slavia, nga gihimo sa porma sa usa ka ligid sa bisikleta nga adunay mga dahon sa apog sa sulud.
• 1905-25 - ang logo sa brand gibag-o sa L&K, nga gibutang sa usa ka bilog nga ngilit sa parehas nga mga dahon nga linden.
• 1926-33 - ang ngalan sa tatak gibag-o sa Skoda, nga makita gilayon sa simbolo sa kompanya. Niining higayona ang ngalan sa tatak gibutang sa usa ka lingin nga adunay utlanan nga managsama sa miaging bersyon.
• 1926-90 - parehas, usa ka misteryosong silweta ang makita sa pipila nga mga modelo sa kompanya, nga nahisama sa usa ka naglupad nga udyong nga adunay mga pako sa langgam. Hangtod karon, wala’y nahibal-an sa piho kung unsa ang hinungdan sa pag-uswag sa ingon ra nga drowing, apan kini naila sa tibuuk kalibutan. Pinauyon sa usa sa mga bersyon, samtang nagbiyahe libot sa Amerika, si Emil Skoda padayon nga giubanan sa usa ka Indian, nga ang profile sa daghang mga tuig naa sa mga pintura sa mga opisina sa pagdumala sa kompanya. Ang usa ka naglupad nga udyong kontra sa background sa kini nga silweta gikonsiderar nga usa ka simbolo sa dali nga pag-uswag ug pagpatuman sa mga epektibo nga teknolohiya sa mga produkto sa brand.
• 1999-2011 - ang estilo sa logo sa base nagpabilin nga parehas, nagbag-o ra ang kolor sa background ug ang pagguhit nahimo’g daghan. Ang berdeng mga shade nagpunting sa pagkamahigalaon sa kinaiyahan sa produkto.
• 2011 - Ang logo sa tatak nakadawat usab gamay nga mga pagbag-o. Puti na karon ang background, nga naghimo sa silhouette sa naglupad nga arrow nga labi ka dramatiko, samtang ang berde nga tint padayon nga nagpunting sa usa ka lihok padulong sa limpyo nga transportasyon.

Mga tag-iya ug pagdumala

Ang marka sa K&L usa ka pribado nga tag-iya nga kompanya. Ang panahon diin ang kompanya adunay duha nga tag-iya (Klement ug Laurin) - 1895-1907. Niadtong 1907, nadawat sa kompanya ang kahimtang sa usa ka hiniusa nga kompanya sa stock.

Ingon usa ka hiniusa nga kompanya nga stock, ang brand adunay hangtod 1925. Pagkahuman adunay usa ka paghiusa sa hiniusa nga kompanya sa stock sa Czech nga industriya sa awto, nga adunay ngalan nga Skoda. Kini nga pagkabalaka nahimo’g bug-os nga tag-iya sa usa ka gamay nga negosyo.

Sa sayong bahin sa 90s sa XX nga siglo, ang kompanya nagsugod nga hapsay nga paglihok sa pagpanguna sa Volkswagen Group. Ang kapikas hinay-hinay nga nahimong tag-iya sa brand. Ang Skoda VAG nakadawat hingpit nga mga katungod sa mga teknolohiya ug pasilidad sa produksiyon sa automaker kaniadtong 2000.

Mga modelo

Ania ang usa ka lista sa lainlaing mga modelo nga gilukot sa linya sa katiguman sa automaker.

1. Mga konsepto sa Skoda

• 1949 - 973 Mga Artikulo;
• 1958 - 1100 Type 968;
• 1964 - F3;
• 1967-72-720;
• 1968 - 1100 GT;
• 1971 - 110 SS Ferat;
• 1987 - 783 Favorit Cup;
• 1998 - Felicia Golden Prague;
• 2002 - Kumusta;
• 2002 - Fabia Paris Edition;
• 2002 - Tudor;
• 2003 - Mga Kasulud;
• 2006 - Yeti II;
• 2006 - Joyster;
• 2007 - Fabia Super;
• 2011 - Panan-awon D;
• 2011 - Misyon L;
• 2013 - Panan-awon C;
• 2017 - Panan-awon E;
• 2018 - Panan-awon X.

2. Makasaysayanon

Ang paghimo sa awto sa usa ka kompanya mahimong bahinon sa daghang mga panahon:

• 1905-1911. Ang una nga mga modelo sa K&L nagpakita;
•  1911-1923. Ang K&L nagpadayon sa paghimo sa lainlaing mga modelo nga gibase sa mga punoan nga salakyanan nga kaugalingon nga laraw;
• 1923-1932 Ang tatak nailalom sa pagpugong sa Skoda JSC, ang una nga mga modelo nagpakita. Ang labi ka katingad-an mao ang 422 ug 860;
• 1932-1943. Nagpakita ang mga pagbag-o nga 650, 633, 637. Ang bantog nga modelo nakatagamtam sa daghang kalampusan. Ang brand naglansad sa paghimo sa Rapid, Favorit, Superb;
• 1943-1952 Talagsaon (pagbag-o sa OHV), Tudor 1101 ug VOS nga gilukot gikan sa linya sa asembliya;
• 1952-1964. Ang Felicia, Octavia, 1200 ug 400 nga mga pagbag-o sa serye (40,45,50) gilansad;
• 1964-1977. Ang serye nga 1200 gihimo sa lainlaing mga lawas. Ang Octavia nakakuha usa ka body station sa karomata (Combi). Ang modelo nga 1000 MB makita;
• 1980-1990 Sulod niining 10 ka tuig, ang brand nagpagawas ra sa duha nga bag-ong mga modelo nga 110 R ug 100 sa lainlaing mga pagbag-o;
• 1990-2010 Kadaghanan sa mga nagdagan nga awto nakadawat mga update sa "una, ikaduha ug ikatulo nga henerasyon" pinauyon sa mga pag-uswag sa kabalaka sa VAG. Lakip sa mga niini mao ang Octavia, Felicia, Fabia, Superb. Nagpakita ang mga Yeti compact crossovers ug mga minteran sa Roomster.

Mga modernong modelo

Ang lista sa mga bag-ong bag-ong modelo adunay:

• 2011 - Citigo;
• 2012 - Paspas;
• 2014 - Fabia III;
• 2015 - Labi kaayo III;
• 2016 - Kodiaq;
• 2017 - Karoq;
• 2018 - Scala;
• 2019 - Octavia IV;
• 2019 - Kamiq.

Sa konklusyon, nagtanyag kami usa ka gamay nga kinatibuk-ang ideya sa mga presyo alang sa pagsugod sa 2020:

PRESYO SA SKODA Enero 2020

Mga pangutana ug tubag:

Unsang nasud ang naghimo ug mga awto nga Skoda? Ang labing kusgan nga mga pabrika sa kompanya nahimutang sa Czech Republic. Ang mga sanga niini nahimutang sa Russia, Ukraine, India, Kazakhstan, Bosnia ug Herzegovina, Poland.

Kinsa ang tag-iya sa Skoda? Ang mga magtutukod nga si Vaclav Laurin ug Vaclav Klement. Sa 1991 ang kompanya gi-privatize. Pagkahuman niana, ang Skoda Auto hinayhinay nga nailalom sa kontrol sa kabalaka sa Aleman nga VAG.