Kasaysayan sa sakyanan. Unsaon nako pagsusi kung nahibal-an nako ang numero sa VIN?

Daghang mga mamalit nga gigamit nga awto nagpunting sa visual inspeksyon. Tinuod, kini mahinungdanon, apan sa laing bahin, daghang mga kopya ang dili angay tan-awon, tungod kay dili kini angayan nga paliton, o labing menos dili sila angayan sa rating diin kini gipakita. Ug mahibal-an nimo kining tanan gikan sa pagsusi sa awto pinaagi sa VIN.

Ang pagsusi sa VIN usa ka pamaagi nga kinahanglan ra ang numero sa chassis aron mahibal-an. Kung wala kini gipakita sa ad (ug nahimo na nga mandatory sa daghang mga site sa automotive), pangutan-a lang ang nagbaligya. Ang kamatuoran nga dili niya gusto nga ihatag ang VIN usa ka grabe nga disbentaha nga mahimo’g malaktawan ang mga ad. Ug, siyempre, ang kasaysayan sa awto wala gisusi nga mano-mano - gigamit alang niini ang mga espesyal nga online nga platform. J.

Unsa ang VIN?

Ang VIN, o Numero sa Pag-ila sa Sasakyan, mao ang numero sa chassis nga gihatag sa tiggama sa matag usa nga awto. Siyempre, adunay mga piho nga mga sumbanan nga nag-regulate kung unsa ang hitsura sa usa ka numero ug kung unsa ang gipasabut sa mga numero (o mga letra), apan magkauyon kita - hangtod karon ang mga detalye wala’y kalabotan sa karon.

Ang numero gigamit sa daghang mga lugar sa awto. Ang labing klaro mao ang mga nameplate nga nahimutang sa kompartamento sa makina (kasagaran sa bulkhead) o sa taksi sa awto. Sa kadaghanan sa mga tunga-tunga nga mga sakyanan, ang numero sa bildo klaro kaayo nga makita - makita nimo kini nga dili ablihan ang sakyanan. Dugang pa, depende sa tiggama, adunay uban pang mga tipikal nga mga lugar: sa ilawom sa karpet sa kilid sa pasahero o bisan sa ilawom sa ekstrang ligid.

Unsaon pagsusi sa kasaysayan sa usa ka sakyanan?

Ang VIN mao lamang ang numero nga dili mausab sa tibuok kinabuhi sa sakyanan, mao nga kini labing bililhon kon mahitungod sa pagsubay sa kasaysayan. Ubos sa kini nga numero, ang awto mosulod sa mga database sa pagrehistro, mga database sa mga insurer, diin ang mga aksidente, mga kalihokan sa pagmentinar ug uban pang mga detalye natala sa ilawom sa kini nga numero.

Sukwahi sa mga panagway, kini nga istorya dali nga mapamatud-an. Igo na ang pag-adto sa usa ka website nga nagtanyag sa ingon nga serbisyo ug pagsulod sa numero sa VIN didto. Ang mga taho awtomatik nga gihimo pinaagi sa mga pangutana batok sa lain-laing mga database, ug ang mga resulta kasagaran ipadala pinaagi sa email ug direkta sa screen. Dinhi angay nga matikdan ang kamatuoran nga ang mga indibidwal nga mga site mahimong magkonektar sa lainlaing mga database, mao nga ang mga resulta sa tseke mahimo usab nga magkalainlain (sa kini nga kaso, ang mga piho nga kantidad alang sa piho nga mga panghitabo kinahanglan parehas).

Unsa nga datos ang iapil sa report sa kasaysayan sa salakyanan?

Human nimo matubag ang pangutana kon unsaon pagsusi sa kasaysayan sa usa ka sakyanan ug pagpili og serbisyo nga makatabang kanimo, makadawat ka og report. Unsang espesipikong datos ang ipagawas sa usa ka tseke sa awto?

Kinatibuk-ang impormasyon

Ang matag report magsugod sa usa ka summary sa mga pagbag-o sa pagpanag-iya ug kasamtangang legal nga kahimtang. Ang labing kaayo nga mga website maghatag kasayuran bahin sa aktuwal nga paglista sa awto sa usa ka partikular nga website, apan ang datos sa mga kauban nga tag-iya, liens, pagkuha o pag-arkila mahimong labi ka bililhon. Uban sa daghang gidaghanon sa mga tseke, ang kasaysayan sa awto maglakip usab sa datos sa nangagi sa usa ka taxi, kompanya sa pag-abang o eskwelahan sa pagmaneho.

Ang kasaysayan sa sakyanan sa mga base sa pagpangawat

Kini usa ka labi ka hinungdanon nga punto sa taho. Ang ideya mao ang pagpangita - mas maayo gikan sa daghang lain-laing mga nasudnong base, tungod kay wala'y bisan usa ka European, labi na ang usa ka kalibutan - kung ang usa ka sakyanan gikataho nga gikawat sa usa ka dapit. Ang mga pula nga marka talagsa ra makita sa kini nga kapitulo karon, apan ang mga sangputanan grabe.

Kurso

Alang sa daghang mga tawo nga interesado sa mga taho, ang kasaysayan sa usa ka awto sa panguna usa ka kasaysayan sa mileage. Gidugang sila sa lainlaing mga database tungod sa daghang mga hinungdan: gikan sa teknikal nga pag-inspeksyon, pagsusi sa pulisya hangtod sa usa ka matang sa mga kalihokan sa serbisyo. Ang pag-counter rollback usa gihapon ka seryoso nga problema, apan sa kadaghanan nga mga kaso kini nga praktis mahimong makit-an salamat sa taas nga kalidad nga mga taho nga nagtandi sa mileage sa lainlaing mga base. Siyempre, adunay usa ka caveat dinhi: dili tanan nga ingon nga mga scam mahimong madakpan, ug dili tanan nga pula nga mga bandila dayon nagpasabut nga grabe nga kasamok, apan sa wala pa mopalit usa ka gigamit nga awto, ang bisan unsang kasayuran mahimong bililhon. Ang labing kaayo nga taho magpakita usab sa mga problema nga nalangkit, pananglitan, ang pag-ilis sa metro o dugang nga mga pagtul-id.

Kasaysayan sa kadaot

Kasagaran kini nga seksyon sa mga taho adunay daghang mapuslanon nga mga tip. Siyempre, kini mahimong hilabihan nga dili paborable nga balita, sama sa hingpit nga kadaot ug paglabay sa sakyanan (kasagaran sa kaso sa mga sakyanan nga gi-import gikan sa US ngadto sa Europe), apan usab mas gagmay nga mga aksidente ug may kalabutan nga kadaot. Kini mahimong usa ka tukma nga delineasyon sa gidak-on sa kadaot, o labing menos usa ka kinatibuk-ang paghisgot sa gidak-on ug gidak-on sa kadaot. Sa maayong mga taho, kini nga seksyon mahimong labi ka halapad. Ilang mahibal-an kung ang sakyanan giayo, gitukod pag-usab o bisan kontaminado sa mga makadaot nga mga butang. Ang tanan nga kini nga mga piraso sa kasayuran mahimo’g magdesisyon kung kinahanglan ba nimo biyaan ang pagpalit, o labing menos ikonsiderar pag-usab ang presyo nga gikutlo sa nagbaligya.

Kagamitan - sukaranan nga datos

Ang matag report maglangkob usab sa datos sa kagamitan, ang labing hinungdanon kanila, ie. tipo ug gidak-on sa makina, tuig sa paghimo o tuig sa modelo. Importante kung ang pipila ka mga tuig sa produksyon mga bersyon sa wala pa ug pagkahuman sa mga elevator, o, pananglitan, ang mga makina giusab ngadto sa mas daghan o dili kaayo emergency nga mga opsyon.

Tan-awa usab: Unsaon pagdaginot sa gasolina?

Mga litrato - maayo kaayo kung sila

Alang sa mas bag-ong mga taho sa sakyanan, kasagaran nga adunay usa ka litrato sa report, ilabi na kon mahitungod sa mga sakyanan nga adunay mas daghang kasaysayan. Gihimo nila kini nga posible, pananglitan, aron masusi ang gidak-on sa kadaot pagkahuman sa usa ka aksidente o mahibal-an ang mga timailhan sa pag-ayo sa sheet metal. Depende kung pila ug unsang mga litrato ang nagpakita, mahimo usab nimo, pananglitan, makit-an ang nalista nga mga butang sa kagamitan o - nga kanunay mahitabo - usa ka pagbag-o sa kolor sa awto.

dugang nga impormasyon

Ang mga taho sa workshop kanunay usab nga adunay usa ka dugang nga seksyon sa kasayuran, lakip ang hinungdanon nga kasayuran gikan sa punto sa pagtan-aw sa operasyon, datos sa mga aksyon sa serbisyo nga gihimo alang sa usa ka gihatag nga modelo o usa ka lista sa kasagaran nga mga sayup, nga kinahanglan mapadali ang pagdayagnos sa yugto sa pag-inspeksyon. .

Nganong Gamiton ang mga Report sa Status sa Salakyanan?

Ang pagsusi sa usa ka sakyanan pinaagi sa VIN makamatikod sa daghang mga batakang problema - gikan sa metro nga "pagtul-id", pinaagi sa mas maayo o mas grabe nga nagtakuban nga mga aksidente, nga nagtapos sa seryoso kaayo nga mga reserbasyon, hangtod sa pagpangawat o pagtangtang sa mga rekord. Niining grabe nga mga kaso, ang pagbasa sa taho nagtino kung ang awto mahimong marehistro. Ug samtang, gawas sa mga grabe nga mga kaso, ang taho dili mahimo nga maghimo usa ka pagpalit sa awto nga wala’y kapuslanan, maghatag kini usa ka maayo nga kadasig sa mga pangagpas kung unsa ang kinahanglan nimo nga buhaton dayon pagkahuman sa pagpalit.

Ngano nga dili posible nga susihon ang kasaysayan sa usa ka awto nga libre?

Oo, adunay pipila ka yano nga datos nga mahimong makuha gikan sa lainlaing mga database - bisan gikan sa CEPiK - nga libre, apan ang ilang kapuslanan limitado. Ang komprehensibo nga mga taho nagkinahanglan kanimo sa pag-download sa datos gikan sa dosena sa lain-laing mga database, nga nagpasabot nga kinahanglan ka nga magtukod og mga himan sa pag-access ug kasagaran magbayad aron ma-download ang datos. Sa laing pagkasulti, ang usa ka serbisyo nga naghiusa sa datos alang sa usa ka taho adunay daghang gasto, busa ang pagsusi sa usa ka awto dili libre. Sa laing bahin, ang report kasagarang nagkantidad ug pipila ka napulo ka zlotys. Dili kini daghan, tungod kay makadaginot ka og pipila ka gatos, ug tingali pipila o pipila ka libo, ug mga nerves, nga ang gasto niini dili gani mabanabana.

Unsaon pagsusi sa kasaysayan sa usa ka sakyanan? Paggamit ug angay nga serbisyo nga magkarga sa datos gikan sa daghang mga database. Para unsa? Aron mahibal-an kung makatarunganon ba nga maghimo usa ka appointment ug maghimo usa ka labi ka nahibal-an nga desisyon sa pinansyal. Ang usa ka maayong ulat sa kasaysayan sa salakyanan nga adunay usa ka VIN angay nga ibayad: kini ang labing kaayo nga paagi aron mahibal-an kung unsa ang gisulayan itago sa nagbaligya.

Tinubdan: carVertical

Tan-awa usab: turn signal. Giunsa paggamit ang husto?