Oversteer ug understeer - unsa ang kinahanglan nimo mahibal-an bahin kanila?
Mga sulod
Ang oversteer ug understeer mao ang kinaiya sa usa ka sakyanan nga nawad-an sa traksyon ug nagsugod sa paglihok batok sa mga sugo sa drayber ug anggulo sa pagmaneho. Bisan pa, ang matag usa kanila nanginahanglan usa ka lainlaing reaksyon aron makontrol ang awto ug tugutan kini nga makabalik sa husto nga agianan. Unsa ang ilang kinaiya? Unsaon pagtubag sa duha ka matang sa slippage?
Unsa ang car understeer ug kanus-a kini mahitabo?
Kini siguradong usa sa labing delikado nga mga sitwasyon nga mahimong mahitabo sa usa ka drayber samtang nagmaneho. Ang understeer mao kung ang mga ligid sa atubangan sa awto mawad-an og traksyon. Tungod niini nga rason, ang sakyanan dili kaayo moliko kay sa gisugyot sa ligid ug manibela, ug "mahulog" sa likoanan - usahay bisan kini hingpit nga tul-id, ug ang drayber dili makaliko sa bisan unsang paagi. Kini nga panghitabo kasagaran mahitabo sa diha nga nagmaneho sa atubangan-wheel drive mga sakyanan - ilabi na kon kita molapas sa luwas nga speed.
Car understeer - unsaon paggawi?
Una sa tanan, magpabiling kalmado. Ang dali nga reaksyon sa drayber dili makatampo sa pagkontrol sa sitwasyon - bisan unsa pa ang hinungdan sa pagkawala sa kontrol sa sakyanan. Ang bisan unsang mapintas nga reaksyon makapasamot lamang sa sitwasyon ug makatapos sa imong biyahe ngadto sa kanal, apan mas grabe pa. Busa unsa ang buhaton? Sa hinay-hinay magsugod sa pagpagawas sa accelerator pedal - aron ang sakyanan magsugod sa paghinay sa iyang kaugalingon, ingon nga bahin sa gitawag nga. pagpreno sa makina. Sa samang higayon, sulayi nga pug-on ang brake ug anam-anam nga usbon ang posisyon sa manibela ngadto sa atbang sa kasamtangang arko nga nabuntog niini. Likayi ang bisan unsang kalit nga paglihok.
Unsa kaha kung dili kana igo?
Bisan pa, usahay kini mahimo nga ang mga sumbanan nga paagi aron makagawas gikan sa understeer dili igo ug dili posible nga ibalik ang traksyon sa atubangan nga ehe. Unsa may mahimo unya? Kasagaran ang bugtong solusyon, apan ang katapusan nga solusyon, mao ang paggamit sa handbrake o paggamit niini sa mubo nga panahon aron dali nga moadto gikan sa understeer hangtod sa oversteer ug magbag-o sa direksyon - sa wala pa mahitabo ang usa ka aksidente o off-road. Bisan pa, kini usa ka responsable nga maniobra nga nanginahanglan daghang kasinatian sa pagtul-id sa pamatasan sa awto, mao nga dili tanan nga drayber ang makahimo niini.
Unsa ang oversteer?
Sa kini nga kaso, kita nag-atubang sa pagkawala sa traksyon sa likod nga ehe sa sakyanan, nga gipakita pinaagi sa iyang "pagbiya" sa mga limitasyon sa turno ug sa tinguha sa pag-overtake sa atubangan sa sakyanan. Kini nga panghitabo mao ang mas komon sa likod-wheel drive nga mga sakyanan, alang sa panig-ingnan, sa diha nga paspas kaayo, apan usab sa atubangan-wheel drive nga mga modelo, ilabi na sa diha nga "pagdula" sa handbrake sa danlog ibabaw o sa diha nga ang dynamic nga cornering sa yelo ug niyebe. Gigamit usab kini sa pag-oversteer sa sakyanan sa panahon sa gitawag nga drifting, i.e. pagbalhin sa sakyanan ngadto sa kontrolado nga skid ug sa pagkontrol niini.
Pag-skidding sa oversteer - unsay buhaton?
Kon ang sakyanan mo-oversteer sa usa ka eskina, sayon kaayo nga mawad-an og kontrol ug tugotan ang likod nga mga ligid sa pagtuyok gikan sa eskina, nga magbutang sa drayber ug sa ubang mga tiggamit sa dalan sa grabeng kapeligrohan. Sa kini nga kaso, ang mga ligid kinahanglan iliko sa parehas nga direksyon sa likod sa awto aron mabawi ang traksyon. Bisan kung ingon og natural alang sa daghang mga drayber nga sulayan nga mabawi ang traksyon sa likod nga mga ligid pinaagi sa pagliko sa atbang nga direksyon sa likod nga axle spin, kini usa ka sayup nga nagdugang sa slip ug mahimong mosangpot sa pagtuyok.
Car oversteer - unsay buhaton?
Kung kini nga mga pamaagi mapakyas, ang eksperyensiyadong mga drayber makahimo sa mas grabe nga lakang sa pagsulay sa pagpadayon sa traksyon pinaagi sa pagbalhin sa gibug-aton sa atubangan sa awto. Kini mao ang tinuod nga ilabi na alang sa atubangan wheel drive nga mga sakyanan. Ibutang ang brake ug clutch sa samang higayon ug ang sakyanan magsugod sa pag-dive, pagbalhin sa gibug-aton sa atubangan sa sakyanan ug limitahan ang oversteer.
Oversteer ug understeer - ang yawe mao ang pagkontrol!
Bisan unsa pa ang hinungdan sa pagkawala sa traksyon, hinungdanon nga makontrol ang drayber ug mabawi ang traksyon sa atubangan o likod sa labing madali aron masiguro ang luwas nga pagliko. Kung huptan nimo ang imong kalmado ug kontrolon ang pagmaneho sa awto, lagmit nga luwas nimo nga makuha kini gikan sa usa ka skid.
