Pagsul-ob sa brake pads, discs ug drums (rason sa paspas nga pagsul-ob sa mga parte sa brake system)

Pagsul-ob og mga piyesa sa sistema sa preno sa usa ka awto, ug kini ang mga disc, drum ug pad nga dili ipailalom sa gikatakda nga pag-ilis tungod sa ilang dili matag-an nga kapanguhaan. Kini tanan nagdepende sa sitwasyon sa trapiko, sa mga batasan sa drayber ug sa kalidad sa mga materyales. Busa, hinungdanon nga susihon ang kahimtang sa mga bahin nga adunay estrikto nga periodicity aron ayohon ang usa ka kritikal nga pagbag-o sa mga sukat sa pagkontrol sa oras.

Ang prinsipyo sa operasyon sa braking system sa sakyanan

Ang kinatibuk-ang prinsipyo sa mga preno mao ang organisasyon sa friction tali sa mga bahin nga hugot nga konektado sa mga elemento sa suspension ug mga bahin nga nagtuyok sa mga ligid.

Ang panghitabo sa kini nga pwersa nagpalong sa kusog sa usa ka naglihok nga awto, nga nagpamenos sa katulin.

Mga preno sa disc

Ang disc-type nga mekanismo sa preno naglangkob sa usa ka caliper nga gilakip sa suspension nga mga bukton pinaagi sa ubang mga bahin, nagtuyok coaxially uban sa disc wheel hub ug brake pads.

Uban sa pagtaas sa presyur sa hydraulic brake cylinders nga naglangkob sa caliper, ang ilang mga piston nagsugod sa paglihok, nga nagbalhin sa mga pad nga nagtabon sa disc sa duha ka kilid. Ang lugar sa pad daghang beses nga mas gamay kaysa sa lateral nga lugar sa disc, nga mao, nakuha nila ang gamay nga sektor niini.

Ang gidaghanon sa mga silindro sa caliper mahimong magkalainlain, depende sa gikinahanglan nga kahusayan sa preno ug uban pang mga hinungdan, apan kanunay adunay duha ka pad nga naglihok padulong sa usag usa.

Ang ilang preload gihatag bisan sa mga kontra-operating nga silindro, o sa gitawag nga floating type bracket, kung wala na kinahanglana ang ikaduha nga silindro.

Ang laraw sa operasyon sa usa ka caliper nga adunay naglutaw nga istruktura:

• 1 - braket.
• 2 - giya.
• 3 - sealing singsing.
• 4 - caliper nga adunay silindro.
• 5 - piston.
• 6 - cuff.
• 7 - mga pad.
• 8 - brake disc.
• 9 - preno nga fluid.
• 10 - angay.

Caliper nga adunay pirmi nga disenyo:

• 2 - mounting bolts.
• 4 - caliper nga adunay mga silindro.
• 5 - piston.
• 6 - sealing cuffs.
• 7 - mga pad.
• 8 - brake disc.
• 9 - preno nga fluid.
• 10 - angay.

Ang disc brake adunay daghang mga bentaha nga nagsiguro sa paggamit niini sa kadaghanan sa mga awto:

1. Taas nga thermal efficiency, tungod kay ang disk hapit hingpit nga bukas ug magamit alang sa pagpabugnaw sa hangin sa gawas.
2. Kayano ug compact nga disenyo.
3. Kasayon ​​sa pag-monitor sa kahimtang sa pagsul-ob ibabaw sa mga pad ug mga disc.
4. Ang posibilidad sa paggamit sa dugang nga bentilasyon sa tabang sa internal nga istruktura sa disc ug ang pagbuslot niini.
5. Ubos nga pagkasensitibo sa hugaw ug pagsulod sa kaumog tungod sa maayong mga kondisyon alang sa paglimpyo sa kaugalingon.

Ang materyal alang sa mga disc kasagaran cast iron, nga adunay makatagbaw nga frictional nga mga kabtangan ug ang ilang kalig-on, dili kaayo kasagaran nga asero, ug alang sa mga aplikasyon sa sports, ang mga composite nga materyales gigamit nga nagtugot sa operasyon sa taas nga temperatura nga walay pagkawala sa kusog ug geometry.

Mga brake disc TRW ug TEXTAR - itandi ang mga sikat nga tiggama

Ang mga pad naglangkob sa usa ka steel substrate, diin ang mga friction linings nga hinimo sa usa ka materyal nga gipili sa daghang mga tuig nga panukiduki gitakda nga adunay espesyal nga papilit ug gihulma nga mga spike.

Ang kalisud dinhi anaa sa pagkompromiso tali sa daghang nagkasumpaki nga mga kabtangan, taas nga coefficient sa friction sa cast iron ug steel, wear resistance, ang abilidad sa pagpanalipod sa mga disc gikan sa pagsul-ob, temperatura nga kalig-on ug usa ka minimum nga lebel sa acoustic noise.

Preno drum

Naglakip kini sa mga brake drum sa porma sa mga silindro nga sirado sa usa ka kilid ug mga brake pad nga nagtrabaho sa ilang sulod nga nawong.

Ang nagtrabaho nga hydraulic cylinders naa usab sa sulod; kung imong pug-on ang pedal, ilang iduso ang mga pad, iduso kini sa mga tambol. Ang lugar sa pad gamay ra kaysa sa sulud nga cylindrical nga sulud.

Ang paggamit sa ingon nga mga mekanismo limitado, tungod sa pipila ka sukaranan nga mga kakulangan:

• makapabugnaw nga mga pagkadili hingpit, ang mga pad nagtrabaho sa usa ka sirado nga lungag;
• dili maayo nga pagsukol sa mga lining kung ang tubig mosulod sa brake;
• mahinungdanon nga mga sukod ug gibug-aton sa tibuok nga gambalay.

Sa parehas nga oras, ang mga tambol adunay kaugalingon nga mga bentaha, labi na, pagbatok sa kontaminasyon, taas nga serbisyo sa kinabuhi ug kadali sa teknolohiya sa paghimo.

Ngano nga ang mga brake pad, mga disc ug mga tambol naguba

Ang friction, nga naglihok ingon ang nag-unang hinungdan sa pagtrabaho sa kaepektibo sa mga preno, adunay usa ka maayo nga gihubit nga pisikal nga esensya. Kini mao ang usa ka bangga sa taliwala sa mga gamay nga iregularidad, roughness sa rubbing ibabaw, nga dili kanunay magpabilin nga walay mga sangputanan alang kanila.

Ug kini nga mga sangputanan mao ang mas makapasubo, mas taas ang coefficient sa friction, nga mao, ang mas paspas nga paghunong sa makina. Kinahanglan nga mopili kita og kompromiso tali sa kalidad sa braking ug sa kalig-on sa mga piyesa.

Base sa daghang tuig nga kasinatian, ang lining ug mga materyales sa disc gipili sa paagi nga ang kasagaran nga disc makalahutay sa tulo o upat ka set sa mga pad. Kini ang labing kataas sa termino sa ratio sa presyo sa usa ka dako ug mahal nga disc sa gasto sa medyo barato nga mga pad, nga giisip nga mga magamit.

Mga Brake Disc ug Brake Pads human sa 40 km nga mileage sa sakyanan

Mga hinungdan sa paspas nga pagsul-ob

Ang pagkunhod sa kinabuhi sa serbisyo sa mga elemento sa friction sa preno tungod sa daghang mga hinungdan.

1. Estilo sa pagsakay. Natural nga sa kanunay nga paggamit sa pedal, ang pagsul-ob mas paspas, labi na kung ang mga preno wala’y oras sa pagpabugnaw.
2. Mga pagtipas sa mga kabtangan sa mga materyales. Dili kanunay nga adunay mga kapuli karon, ang mga disc (drums) ug mga pad gi-install nga parehas sa naa sa pabrika. Ang mga disc mahimong himoon gikan sa cast iron nga lainlaig katig-a ug carbon content, ug ang mga pad gihimo gamit ang lain-laing mga teknolohiya, gamit ang tradisyonal nga mga materyales nga walay asbestos, paglakip sa mga metal o organic fibers. Ingon usa ka sangputanan, posible, nga adunay parehas nga kahusayan sa lainlaing mga kombinasyon, nga usbon ang mga pad o mga disc nga mas kanunay.
3. Ang hugaw sa ibabaw sa trabahoan. Ang abog ug balas molihok isip mga abrasive, nga makapadali sa pagkasul-ob.
4. Disc corrosion ug lining material degradation. Mahimo kining mahitabo tungod sa talagsaon nga paggamit sa mga preno, ug vice versa, kanunay nga overheating.
5. Mga malfunction sa guide apparatus sa brake. Ang mga pad dili mopilit nga parehas, hinungdan sa dili normal nga pagsul-ob sa usa ka kilid.
6. Mga problema sa pagdala sa ligidsa diha nga ang backlash ligid hinungdan sa kanunay rubbing sa mga pad sa disc.
7. Mga paglapas sa pagpadayon sa mga kal-ang. Ang pagpasagad sa pag-adjust sa drum brake o pag-souring sa mga piston sa disc brakes.

Sama sa imong makita, ang paspas nga pagsul-ob mahimong mahitabo sa natural nga mga hinungdan ug gikan sa pagkawalay pagtagad sa drayber.

Ngano nga ang dili patas nga pagsul-ob sa mga bahin makita

Kini kasagaran tungod sa internal nga kaagnasan sa mga piston ug mga silindro sa hydraulic drive. Ilabi na sa mga mekanismo sa multi-piston. Adunay usab mga souring sa guide apparatus sa caliper.

Ang bracket warps, hinungdan nga ang mga pad mas mapilit sa usa ka ngilit kaysa sa lain. Ang caliper kinahanglan nga i-disassemble, limpyohan ug lubricated, nga magpugong sa lubricant sa pagkuha sa friction ibabaw. Apan mas maayo nga modangop sa pag-ilis sa mga piyesa.

Pag-ilis sa anther brake caliper Audi A6 C5, Passat B5

Unsa ang kakuyaw sa pagsul-ob sa mga bahin sa brake system

Kung ang mga bahin makaabot sa kritikal nga mga sukat, ang pagkaayo sa pagpreno nahulog, nga dili kanunay mamatikdan tungod sa mga reserba nga gitukod sa sistema sa pagpreno. Kini usa ka piho nga limbong, ang mga preno mahimong mapakyas sa kalit nga adunay dili mabag-o nga mga sangputanan.

Sa pinakataas nga stroke sa mga pad, nga adunay dili madawat nga pagsul-ob, ang mga piston molugway sa layo gikan sa mga silindro, nahulog sa corroded, kaniadto wala magamit nga mga lugar. Adunay usa ka taas nga kalagmitan sa jamming uban sa usa ka avalanche-sama sa pagtaas sa pagsul-ob ug bug-os nga kapakyasan.

Gipasamot kini sa pagkunhod sa gibag-on sa disk ubos sa gitugot nga limitasyon. Ang matag awto adunay kaugalingon nga sukaranan nga minimum nga gidak-on, nga kinahanglan kontrolon sa matag gitakda nga pagmentinar.

Pagsusi sa mga pad nga dili tangtangon ang ligid

Dili kanunay posible nga buhaton kini nga dili tangtangon ang ligid. Ang disc kinahanglan adunay igo nga gilay-on tali sa mga spokes aron mahatagan ang visual control. Usahay kinahanglan nimo nga mogamit usa ka salamin ug usa ka flashlight.

Kung atong ikonsiderar ang zone sa kontak tali sa pad ug sa disc, nan sa maayo nga kahayag imong makita ang gidak-on sa friction lining nga nahabilin sa pad substrate.

Kasagaran ang limit nga kantidad mao ang 2-3 mm. Delikado nga magmaneho pa. Ug mas maayo nga dili kini dad-on sa kini nga kantidad, pagkahuman sa nahabilin nga 4 mm oras na aron usbon ang mga pad.

Ang isyu labi pa nga komplikado sa hapit kompleto nga dili tinuud nga pagtantiya sa internal nga pad nga gitago sa ilawom sa caliper.

Bisan kung kini makita gikan sa katapusan sa disk, kini maghatag gamay nga kasayuran, kini nga zone naguba nga dili parehas, ug gitago usab sa ngilit nga naporma sa panahon sa pagsul-ob sa sirkumperensya sa disk. Sa ato pa, sa dili patas nga pagsul-ob sa mga pad, ang pagtuon lamang sa gawas dili makahatag bisan unsa.

Ang gibag-on sa mga disc sa preno - kung giunsa pagsukod ug kung unsa kini kinahanglan sa mga disc sa Audi A6 C5

Maayo na lang, ang mga tigdesinyo kasagarang naghatag og electronic o acoustic wear limit indicator. Ang block nagsugod sa pag-creak sa kinaiya o nagdan-ag sa indicator sa dashboard.

Mga rekomendasyon alang sa pag-ilis sa mga brake pad

Ang disenyo sa mga preno sa tanan nga mga makina susama, mao nga ang mosunod nga mga bahin sa pagmentinar sa mga yunit mahimong mailhan.

1. Ang mga pad kanunay nga gibag-o sa mga set sa parehas nga ehe. Dili madawat nga usbon kini sa usa ka higayon nga adunay dili parehas nga pagsul-ob.
2. Kung gipulihan ang mga pad, kinahanglan nga lubricate ang ilang tibuuk nga kagamitan sa giya nga adunay espesyal nga komposisyon sa taas nga temperatura.
3. Ang usa ka mandatory nga pagsusi gipailalom sa kagawasan sa paglihok sa mga piston sa mga hydraulic cylinder.
4. Sa kaso sa dili patas nga pagsul-ob sa disc o molapas sa mga limitasyon sa geometry niini, ang disc kinahanglan nga pulihan nga walay kondisyon.
5. Kung iduso ang mga piston sa ilawom sa bag-ong mga pad, kinahanglan nga himuon ang mga lakang aron gawasnon nga madugangan ang lebel sa likido sa master cylinder reservoir, ug dayon dad-on ang lebel sa normal.
6. Sa unang higayon nga imong pug-on ang pedal human ma-install ang mga pad, nahulog kini, mao nga dili ka makalihok nga dili mopilit sa brake sa makadaghang higayon.
7. Sa sinugdan, ang mga pad modagan, mao nga ang pagkaepektibo sa mga preno dili mabalik dayon.
8. Ang mga mekanismo sa rear axle drum magkinahanglan og pag-adjust sa handbrake.

Sa unsa nga paagi sa pag-ilis sa atubangan brake pads Audi A6 C5

Wala’y bisan unsa nga butang sa pagmentinar sa sistema sa preno. Ayaw paglaum nga ang pag-ilis sa mga pad makasulbad sa tanan nga mga problema.

Sa labi ka grabe nga mga kaso, kinahanglan nimo nga i-upgrade ang tanan nga mga elemento sa sistema, mga hose, likido nga nagtrabaho, hangtod sa pag-ilis sa mga calipers, bisan kung unsa kini ka mahal. Sa bisan unsa nga kaso, ang mga sangputanan mahimong mas mahal.