Sa unsang paagi molihok ang master cylinder sa brake?

Ang hydraulic system sa brake drive sa usa ka sakyanan nagsugod sa usa ka device nga kinahanglang mag-convert sa mekanikal nga puwersa sa mga pedal ngadto sa working fluid pressure. Kini nga papel gidula sa usa ka hydraulic cylinder, nga ginganlan sunod sa dapit nga giokupar niini isip "main". Sa samang higayon, ang uban dili sekondarya, sila gitawag nga mga trabahante o ehekutibo.

Ang katuyoan sa GTZ sa awto

Ang pagpreno magsugod sa pagpindot sa pedal. Sa pagkakaron, dili nimo makonsiderar ang tanan nga mga matang sa mga sistema sa pagtabang sa maalamon nga drayber nga naghimo sa usa ka maayo kaayo nga trabaho nga wala ang iyang pag-apil.

Ang kinatas-an nga makasuporta sa bitiis sa usa ka tawo nga gustong magpahinay sa sakyanan mao ang vacuum brake booster (VUT) nga nahimutang taliwala sa pedal assembly ug sa unang hydraulic device sa kadena nga nagtapos sa mga brake pad.

Ang hiniusang aksyon sa kusog sa kaunuran ug ang atmospera pinaagi sa WUT membrane kinahanglan nga magpataas sa presyur sa tibuuk nga hydraulic system. Kung ang mga balbula sa ABS ug mga bomba dili mangilabot, nan kini nga presyur parehas sa bisan unsang punto.

Ang mga likido dili mapilit, mao nga kini gigamit sa mga preno sa mga awto. Sa wala pa kini, dili kaayo dili mapilit nga mga solido ang gigamit sa porma sa mga rod ug mga kable alang sa pagmaneho sa mga pad sa unang mga makina.

Ang direktang presyur gimugna sa tukma sa piston sa main brake cylinder (GTZ). Tungod sa incompressibility, kini dali nga motubo, ang matag drayber mibati kung giunsa ang pedal sa ilawom sa tiil pagkahuman gipili ang libre nga pagdula niini.

Ang pagpagawas sa presyur pagkahuman sa pagpagawas sa pedal ug pagpuno sa mga linya sa likido kung gikinahanglan mao usab ang mga gimbuhaton sa GTZ.

Kon sa unsang paagi kini nga mga buhat

Ang single-circuit GTZ, diin adunay usa ra ka piston, wala na makit-an sa mga awto, mao nga angay nga tagdon ang usa ka doble nga circuit. Gipalahi kini sa presensya sa duha ka piston, nga ang matag usa maoy responsable sa presyur sa sanga niini sa sistema.

Sa ingon, ang mga preno gidoble, nga gikinahanglan alang sa kaluwasan. Kung mahitabo ang pagtulo sa likido, ang sanga nga nagpabilin sa maayong kahimtang magtugot kanimo sa pagpahunong sa awto nga wala magamit ang parking brake ug uban pang mga pamaagi sa emerhensya.

Ang unang piston direktang konektado sa pedal stem. Nagsugod sa paglihok sa unahan, gisirhan niini ang bypass ug mga lungag sa kompensasyon, pagkahuman ang puwersa pinaagi sa gidaghanon sa likido ibalhin dayon sa mga pad sa panguna nga sirkito. Mopilit sila batok sa mga disc o tambol, ug ang pagkunhod magsugod sa tabang sa mga pwersa sa friction.

Ang interaksyon sa ikaduha nga piston gihimo pinaagi sa usa ka mubo nga baras nga adunay pagbalik nga tubod ug ang panguna nga likido sa sirkito. Sa ato pa, ang mga piston konektado sa serye, busa ang ingon nga mga GTZ gitawag nga tandem. Ang piston sa ikaduhang sirkito naglihok susama sa sanga niini sa sistema.

Kasagaran, ang nagtrabaho nga mga silindro sa ligid nagtrabaho nga diagonal, nga mao, usa ka atubangan ug usa ka ligid sa likod ang konektado sa matag sirkito. Kini mao ang gibuhat uban sa tumong sa sa bisan unsa nga kaso sa paggamit sa atubangan, mas episyente nga preno, sa labing menos partially.

Apan adunay mga sakyanan diin, tungod sa structural nga mga rason, ang usa ka sirkito naglihok lamang sa atubangan nga mga ligid, ug ang ikaduha sa tanan nga upat ka, diin ang dugang nga mga set sa ligid cylinders gigamit.

Gunitanan

Ang GTC naglakip sa:

• pabalay nga adunay mga fitting nga nagsuplay sa likido gikan sa tangke sa suplay ug nag-draining sa mga linya sa nagtrabaho nga mga silindro;
• piston sa una ug ikaduha nga mga sirkito;
• sealing rubber cuffs nga nahimutang sa mga grooves sa mga piston;
• ibalik ang mga tubod nga nag-compress kung ang mga piston molihok;
• anther nga nagtabon sa dapit sa pagsulod sa sungkod gikan sa VUT o sa pedal ngadto sa recess sa likod nga bahin sa unang piston;
• usa ka screw plug nga nagsira sa silindro gikan sa tumoy, pinaagi sa pag-unscrew nga mahimo nimong i-assemble o i-disassemble ang cylinder.

Ang mga lungag sa kompensasyon nahimutang sa ibabaw nga bahin sa silindro nga lawas, mahimo silang magsapaw kung ang mga piston molihok, nga nagbulag sa taas nga presyur nga lungag ug ang tangke sa suplay nga adunay suplay nga likido.

Ang tangke sa iyang kaugalingon sagad nga gilakip direkta sa silindro pinaagi sa sealing cuffs, bisan kung kini mahimong ibalhin sa laing lugar sa kompartamento sa makina, ug ang koneksyon gihimo pinaagi sa mga low pressure hose.

Nag-unang mga dili maayong buhat

Ang mga pagkaguba sa panguna nga silindro sa preno halos wala iapil, ug ang tanan nga mga malfunction nalangkit sa pagpasa sa fluid pinaagi sa mga seal:

• pagsul-ob ug pagkatigulang sa mga sealing collars sa kilid sa sungkod, ang likido moadto sa lungag sa vacuum booster o, kung wala kini, ngadto sa kompartamento sa pasahero, sa mga tiil sa drayber;
• susama nga mga paglapas sa cuffs sa mga piston, ang silindro nagsugod sa pag-bypass sa usa sa mga sirkito, ang pedal napakyas, ang braking nagkagrabe;
• wedging sa mga piston tungod sa corrosion sa ilang mga kaugalingon ug sa silindro salamin, ingon man usab sa pagkawala sa elasticity sa pagbalik tubod;
• pagdugang sa stroke ug pagkunhod sa pagkagahi sa pedal sa panahon sa pagpreno tungod sa hangin sa linya sa preno.

Alang sa pipila ka mga sakyanan, ang mga repair kit nga adunay mga piston ug cuffs gipreserba gihapon sa mga spare parts catalogs. Ingon usab ang mga rekomendasyon alang sa pagtangtang sa mga depekto sa nawong sa silindro gamit ang sandpaper.

Sa praktis, kini nga trabaho dili kaayo makatarunganon, dili mahimo nga posible nga madugangan ang kapanguhaan sa GTZ nga nagtrabaho, ug ang pagdrayb nga adunay dili kasaligan nga preno nga hydraulic cylinder, nga dili kawang nga gitawag nga panguna. , dili maayo ug peligroso. Busa, sa kadaghanan sa mga kaso, ang silindro gipulihan sa usa ka bag-ong asembliya.

Giunsa pagsusi ug pagdugo ang master brake cylinder

Ang GTZ gisusi kung adunay mga sintomas sa problema sa mga preno. Kasagaran kini usa ka pakyas o humok nga pedal nga adunay dugang nga pagbiyahe. Kung ang pagsusi sa tanan nga nagtrabaho nga mga silindro ug mga hose wala magpakita mga timailhan sa usa ka malfunction, nan kini natapos sa panguna, nga kinahanglan ilisan.

Mahimo nimong banabanaon ang performance pinaagi sa pagtangtang sa brake pipe fittings gikan sa GTZ nga tagsa-tagsa ug pag-obserbar sa kakusog sa mga leaks kung imong ipadayon ang pedal. Apan wala'y espesyal nga panginahanglan alang niini, ang GTZ nga nagtrabaho gipulihan sa gamay nga pagduda, ang kaluwasan mas mahal.

Kung gipulihan ang silindro, kini napuno sa presko nga likido, ug ang sobra nga hangin moadto sa tangke pinaagi sa mga lungag sa bypass, mao nga wala’y espesyal nga panginahanglan alang sa usa ka bulag nga pumping. Igo na ang balik-balik nga pagpadayon sa pedal sa usa ka kinatibuk-ang pumping sa sistema pinaagi sa mga balbula sa mga mekanismo sa pagtrabaho.

Kung, sa usa ka hinungdan, kinahanglan usab nga ibomba ang GTZ, nan alang niini, magtinabangay, ang mga fitting sa output sunud-sunod nga gibabagan, gawas sa usa. Ang hangin mogawas pinaagi niini pinaagi sa pag-abli niini sa dili pa pugson ang pedal ug pagsira niini sa dili pa kini buhian.

Dili kinahanglan nga idiskonekta ang mga tubo, igo na nga "madaot" kini pinaagi sa gamay nga pagtangtang sa nut sa unyon. Sa kini nga kaso, gikinahanglan ang pag-monitor sa igo nga gidaghanon sa likido sa tangke.

Unsaon pagdugo ang BRAKE MASTER CYLINDER

Ang kaluwasan sa silindro ug ang pagsiguro sa taas nga kinabuhi sa serbisyo gisiguro sa tukma sa panahon nga gitakda nga pag-ilis sa fluid sa preno nga adunay pag-flush sa sistema. Sa paglabay sa panahon, ang tubig moabut didto, nga gikuha sa usa ka hygroscopic nga komposisyon gikan sa hangin.

Ingon usa ka sangputanan, dili lamang ang pag-ubos sa punto sa pagbukal, nga delikado, apan ang kaagnasan sa mga nawong sa mga piston ug mga silindro nagsugod, ug ang mga cuff nawad-an sa ilang pagkamaunat. Ang pamaagi girekomenda nga himuon matag duha ka tuig.