Jaguar I-Pace EV320 - Bjorn Nyland's range test [video]

Gisulayan ni Bjorn Nyland ang tinuod nga range sa Jaguar I-Pace EV320 sa tingtugnaw. Ang Jaguar I-Pace EV320 nagkinahanglan og gamay nga lahi nga pamaagi kay sa Audi e-tron 55 ug e-tron 50. Samtang ang Audi nagputol sa gahum ug baterya, ang Jaguar nakahukom nga limitahan ang anaa nga gahum gikan sa 297 kW (400 hp) ngadto sa 236 kW ( 320 hp) ug torque gikan sa 696 hangtod 500 Nm, apan ang EV320 nagpabilin sa parehas nga baterya sa EV400.

Ang reserba sa kuryente sa Jaguar I-Pace EV320 maayo sa tingtugnaw, kung hinay ang pagmaneho, ang awto mahimong kusog nga kusog sa track

Ang Jaguar I-Pace usa ka borderline nga modelo sa D ug D-SUV nga mga bahin, usa ka electric crossover. Ang sakyanan 4,68 metros ang gitas-on, mao nga dili kaayo taas - ang Volkswagen Passat karong tuiga hapit 10 sentimetros ang gitas-on (4,78 metros). Apan ang Passat adunay wheelbase nga 2,79 metros, ug kadaghanan sa atubangang tumoy niini gikuha sa internal combustion engine, samtang ang I-Pace adunay mga ehe nga gilay-on nga 2,99 metros ang gilay-on!

Jaguar I-Pace EV320 ma baterya gahum 84,7 (90) kWh ug mga tanyag 470 WLTP range units... Uban sa 20-pulgada nga mga rim, kini nahulog sa 439 nga mga yunit, sa temperatura nga hapit sa zero, kini nahulog sa 330 nga mga yunit, labing menos sumala sa deklarasyon sa tiggama. Sa ingon, ang Nyland, nga kanunay nga labi ka maayo kaysa sa mga kalkulasyon ug mga resulta sa WLTP, kinahanglan nga moabot sa 350-360 kilometros sa gikusgon nga 90 km / h.

Mahimo ba kini nga ingon niini? Atong hisgotan kini:

I-Pace EV320 range sa 90 km / h = 372 km

Ang mga pagsukod ni Nyland nagpakita nga ang usa ka fully charged nga battery car makabiyahe ug 372 km ug makakonsumo ug 83,8 kWh nga enerhiya (22,5 kWh / 100 km). Naghisgot kami bahin sa usa ka hilum nga biyahe sa tulin nga 90 km / h (94 km / h), nga sa Poland magmaneho gikan sa usa ka dili kaayo luwas nga kategorya tungod sa kamatuoran nga hapit tanan nga posible nga mga salakyanan kanunay nga nag-overtake kanamo: mga bus, ang mga sakyanan mobira ug mga sakayan, bisan mga trak.

Kon kami modesisyon nga mahurot ang baterya ngadto sa 10 porsiyento, kami adunay mga 335 kilometros sa pagdrayb. sa han-ay sa 80-> 10 porsyentoadto ta sa usa ka bayad 260 km.

Gireserba sa kuryente ang Jaguar I-Pace EV320 sa 120 km / h = 275 kilometro

Sa 120 km / h, ang awto napamatud-an nga kusog kaayo sa enerhiya, nga nakaabot sa 30,5 kWh / 100 km (305 Wh / km). Daghan kini, bisan kung imong gikonsiderar nga ang pagsulay mahitabo sa mga kondisyon sa tingtugnaw. Ang Jaguar I-Pace komportable apan makalingaw sa pagdrayb sa han-ay sa 80-> 10 porsyento naa ra mi 193 kilometros nga gilay-on nga walay pag-recharge... Mao nga ang matag biyahe nga kapin sa 400 ka kilometro maglangkit sa pagplano nga "mas hinay apan mas paspas, o tingali mas paspas, apan sa [sunod] nga paghunong sa pag-charge?"

Pagkumpleto

Sa wala pa ang biyahe, namatikdan ni Nyland gipapilit nga mga bintana sa atubangan... Atol sa pagsulay, iyang namatikdan nga ang I-Pace EV320 lagmit nga maalamon nga nagdaginot sa enerhiya pinaagi sa pagpainit lamang sa bahin diin ang drayber ug ang pagpabilin sa nahabilin nga kabin nga bugnaw. Sa Korean nga mga sakyanan adunay usa ka espesyal nga buton alang niini, sa uban kini lahi.

Gipasiugda kini sa Youtuber bisan sa 120 km / h, ang cabin hilom... Bisan pa sa nagyelo nga temperatura sa gawas, ang sakyanan gikargahan og gahum nga 107 kW. Oo, kana pagkahuman sa una nga pagsulay, mao nga ang baterya kinahanglan nga mainiton, apan mahimo’g hunahunaon nga bisan sa tingtugnaw ang Jaguar I-Pace moabot hapit sa labing kataas nga gahum sa pag-charge.

Angay nga tan-awon:

Mahimong interesado ka niini: