Sa unsa nga paagi sa luwas nga pagdala sa usa ka bata sa tingtugnaw? Dakong sala sa mga ginikanan

Halos 200 ka tawo ang mamatay sa mga aksidente matag tuig, sumala sa UN. Mga bata. Morag usa ka dakong eskwelahan ang mawala kada adlaw.

Ingon sa gipamatud-an sa Pulisya, ang Poland wala’y labing kaayo nga estadistika sa kaluwasan sa dalan - adunay daghang mga aksidente diin ang mga bata usab nasamdan, ug ang indeks sa peligro alang sa ubos sa 16 nga grupo sa edad labaw pa sa 50% nga mas taas kaysa sa kasagaran sa bag-ohay nga mga tuig. , sa European Union. Kini nga impormasyon dili malaumon, ilabina kay daghang trahedya ang malamposong mapugngan.

Ang lingkoranan sa bata dili magamit o dili husto ang pagpili

Alang niini, dili lamang usa ka multa! Ang mga bata kinahanglan nga dili mogamit sa usa ka lingkuranan sa awto nga gamay ra kaayo, dako kaayo, o yano nga nadaot, tungod kay wala kini maghatag igong kaluwasan. Kini hilabihan ka iresponsable nga pakamenoson kini nga pangutana!

Dili husto nga pag-instalar sa lingkuranan

Bisan ang usa ka hingpit nga gipares nga lingkoranan dili makatuman sa papel niini kung dili kini ma-install sa husto. Angayan nga mangayo og tabang gikan sa usa ka espesyalista o labing menos basaha pag-ayo ang mga panudlo

Girekomenda sa mga editor:

Natabonan sa niyebe ug dili makita nga mga timailhan. Kinahanglan ba sila nga sundon?

Atensiyon sa drayber. Dili na kinahanglan nga tangtangon ang mga puntos sa silot

Automotive nga bombilya. Kinabuhi sa serbisyo, kapuli, pagkontrol

Pagsusi pag-usab sa imong kahanas ug impluwensya sa kahimtang sa trapiko

Ikasubo, bisan kung kita ang labing maayo nga drayber, adunay mga aksidente. Bisan si Kubica nahulog sa track, ug sigurado nga wala kami mogugol ug daghang oras sa luyo sa ligid ug nahanas ang teknik sa pagmaneho sa ingon nga gidak-on. Dili lang kita ang responsable sa mga disgrasya - ang laing tawo tingali ang nakasala - unsa pa kaha kon ang atong anak maangol sa usa ka aksidente.

Re-evaluation sa proteksyon nga gihatag sa sakyanan

Ang usa ka luwas nga awto hinungdanon, apan kung adunay grabe nga pagbangga ug paghimo sa mga sayup nga gihisgutan sa ibabaw, dili gyud igsapayan kung unsa ang among gimaneho. Sa usa ka makalilisang nga aksidente duol sa Vloshchova, tulo ka mga bata ang namatay - Volvo, nga giisip nga usa sa labing luwas nga mga sakyanan.

Tan-awa usab: Skoda Octavia sa among pagsulay

Sayop, kasagaran luag kaayo nga mga seat belt

Ang seat belt kinahanglang ihigot nga hugot kutob sa mahimo, unya kini makahatag ug igong panalipod. Ang mga seat belt nga sobra ka luag mahimong makapahinabog pagkaangol sa mga internal nga organo ug hinungdan nga madulas kini kung adunay aksidente.

Atensyon! Ang panggawas nga sinina sa tingtugnaw kinahanglan dili ihigot sa mga bakus! Sa usa ka dyaket sa tingtugnaw, ang bakus mawala ug dili makahatag ug saktong panalipod! Kung magbiyahe, siguruha nga ipainit ang awto ug ibutang ang usa ka bata nga wala’y dyaket - pagkahuman, sa usa ka dyaket nga wala’y butones.

Pagpaubos sa mga rekomendasyon bahin sa pamatasan sa awto

Kasagaran, kadtong naglambigit sa pagkaon, pag-inom, o paggamit sa mga butang nga peligroso samtang nagdrayb. Ang usa ka ordinaryo nga krayola makadaot sa eyeball panahon sa kalit nga pagpreno, ug ang pagkatuok sa pagkaon mahimo’g matapos nga ingon ka trahedya. Wala kami mahibal-an kung unsa ang mahitabo sa dalan sa 30 segundos.

Ang pagkapakyas sa pagsunod sa mga lagda sa pagdala sa mga bata sa usa ka mubo nga biyahe

Dili igsapayan kung magmaneho ka usa ka oras, duha o 5 minuto. Ang mga rekomendasyon alang sa panginahanglan sa paggamit sa mga bakus, ang lingkuranan ug kung giunsa kini pag-assemble parehas sa matag kaso. Ang usa ka aksidente mahimong mahitabo sa eskina, sa dalan paingon sa simbahan o sa usa ka panagtapok sa pamilya. Walay mga eksepsiyon sa paghunahuna mahitungod sa kaluwasan!