Pila ka beses ang pagbag-o sa mga spark plug?

Ang usa ka spark plug usa ka bahin nga nagdilaab sa sinagol nga hangin ug gasolina sa mga silindro sa makina. Nagmugna kini og electrical spark discharge, nga nagsugod sa proseso sa pagkasunog sa sugnod. Adunay daghang mga gidak-on sa mga kandila nga mohaum sa disenyo sa sakyanan. Nagkalainlain sila sa gitas-on sa hilo ug diyametro, kantidad sa pagpagahi, gidak-on sa spark gap, materyal ug gidaghanon sa mga electrodes. Duha ka matang sa spark plugs ang gigamit sa modernong mga makina: conventional (copper o nickel) ug advanced (platinum o iridium).

Unsa ang function sa spark plugs?

Ang normal nga operasyon sa makina nagdepende sa mga spark plugs. Sila gidisenyo aron sa paghatag:

• walay problema nga pagsugod sa makina;
• lig-on nga operasyon sa yunit;
• taas nga performance sa makina;
• labing maayo nga konsumo sa gasolina.

Dugang pa, ang tanan nga mga kandila, bisan unsa pa ang gidaghanon nga gihatag sa disenyo sa makina, kinahanglan nga managsama, ug mas maayo pa - gikan sa usa ka set. Ug, siyempre, ang tanan kinahanglan nga magamit.

Unsa ka sagad nimo ilisan ang imong mga spark plugs?

Kinahanglan ka nga magbag-o, nga nagpunting sa daghang mga pamatasan:

• Ang kinabuhi sa serbisyo nga gireseta sa tiggama alang sa usa ka piho nga modelo sa awto;
• Ang gawas nga mga timailhan sa pagsul-ob o pagkapakyas (panagway sa abo o mga deposito sa lana, mga deposito sa soot, mga deposito sa barnis o slag, pagkausab sa kolor o pagkatunaw sa electrode);
• Dili direkta nga mga timailhan sa mga malfunction sa makina (dili maayo nga pagsugod sa makina, pagkunhod sa traksyon, pagtaas sa konsumo sa gasolina, pagkapakyas sa kuryente kung ang gas pedal gipugos pag-ayo)
• Motor tripping (speed surges ug vibration).
• Kanunay nga paggamit sa ubos nga kalidad nga gasolina.

Ang frequency sa pag-ilis sa mga spark plugs nagdepende usab sa modelo sa sakyanan ug gireseta sa mga teknikal nga rekomendasyon alang sa operasyon sa mga sakyanan sa tiggama. Sa aberids, girekomenda sa mga eksperto sa teknikal ang pag-instalar sa bag-ong mga gamit matag 30 ka libo ka kilometro, alang sa platinum ug iridium nga mga kandila - matag 90-120 ka libo ka kilometro.

Unsa ka sagad mag-ilis ug spark plugs?

Aron dili masayop ug tukma nga mahibal-an ang frequency sa pag-ilis sa igniter human sa pag-instalar sa usa ka bag-ong bahin sa silindro sa makina sa dihang mobalhin sa gas, importante nga magiyahan sa mileage nga gipakita sa tiggama. Kasagaran kini nga numero dili molapas sa 30 ka libo ka km. Ang pagsul-ob sa spark plug mahimong mamatikdan pinaagi sa pagpaminaw sa operasyon sa makina, ingon man pinaagi sa pag-monitor sa konsumo sa gasolina, kung huyang ang aligato, dili kini igo nga magdilaab sa gas, ang uban niini molupad lang ngadto sa tambutso. .

Ang mahal nga mga espesimen molungtad og mas dugay, pananglitan, ang chrome-nickel nga mga kandila nga adunay tumbaga nga sungkod, ang maximum nga mileage mao ang 35000 km. Usab, ang mga kandila sa platinum magtugot kanimo sa pagmaneho sa 60000 km nga dili ilisan ang igniter.

Mahinungdanon nga tin-aw nga masabtan nga ang mga modernong modelo sa kandila nga adunay maayong serbisyo sa kinabuhi dili angay alang sa tanan nga HBO, apan alang lamang sa mga sistema nga nagsugod sa ika-4 nga henerasyon. Ang mga branded nga mga sample mahal, apan ang bahin kinahanglan nga usbon dili kaayo kanunay, nga positibo nga makaapekto sa badyet, ingon man sa performance sa sakyanan.

Unsa ang mahitabo kung dili nimo usbon ang mga spark plug sa oras?

Daghang mga tawo ang gusto nga makatipig sa mga gasto sa pagpuli pinaagi sa pagpadayon sa pagmaneho sa mga produkto nga gikapoy na sa ilang kaugalingon. Ang epekto sa sayup nga mga spark plug sa operasyon sa makina:

• Pagdugang sa konsumo sa gasolina. Pinaagi sa pagkunhod sa pressure sa combustion chamber. Ang gahum sa makina gipakunhod pag-ayo, tungod kay ang sakyanan nagkuha sa tulin nga mas hinay. Aron makalihok sa taas nga tulin, kinahanglan nimo nga ipadayon ang pedal sa gas kanunay.
• Dili lig-on nga operasyon sa makina. Sa dugay nga paggamit, ang mga deposito sa carbon naporma sa mga elemento sa ignition. Kon mas dako kini, mas lisud ang pagporma sa usa ka aligato. Ang starter nag-idle.
• Kalisud sa pagsugod sa makina. Ang gilay-on tali sa mga electrodes nagdugang, nga mosangpot sa mga paglaktaw, ug dayon ang hingpit nga pagkawala sa usa ka aligato Ang epekto sa mga spark plugs sa operasyon sa makina
• Ang dynamics sa makina nawala. Tungod sa pagbuto sa singil sa silindro, ang peligro sa usa ka hingpit nga pagkawala sa gahum sa awto taas. Ang motor mas lisud nga makakuha og momentum.
• Pagkapakyas sa catalytic converter sa makina. Ang wala masunog nga air-fuel mixture gisunog sa exhaust system. Ang temperatura sa converter mosaka, kini modala ngadto sa burnout sa mga selula ug disables sa mahal nga bahin.
• Lisod paandaron ang sakyanan. Ang problema mahitabo mas kanunay sa tingtugnaw. Kung gisulayan nimo nga i-start ang makina, ang nahabilin nga tinulo sa gasolina nagbaha sa kandila, nga imposible nga ma-start ang awto sa pipila ka panahon.
• Pagkaguba sa mga singsing sa piston. Ang taas nga temperatura sa usa ka sayup nga spark plug mosangpot sa pre-ignition. Ang air-fuel mixture, tungod sa init nga electrode, mobuto sa dili pa moabot ang piston sa gikinahanglang punto sa silindro. Kini modala ngadto sa kalaglagan sa protective "oil wedge" sa mga bongbong sa silindro. Ang pagkarga sa mga singsing sa piston, ang mga partisyon sa taliwala nila ug sa mga dingding sa silindro nagdugang. Ang sistema sa piston nagsugod sa pagkaguba, nga mahimong magkinahanglan usa ka pag-ayo sa internal nga makina sa pagkasunog.

Ang mga kandila usa sa labing hinungdanon nga sangkap sa makina. Ang husto nga pagpili (sumala sa mga parameter sa sakyanan) ug ang operasyon magtugot kanimo sa paggamit niini nga epektibo kutob sa mahimo. Ug ang tukma sa panahon nga pag-ilis magsiguro sa uniporme ug kasaligan nga operasyon sa makina.