Unsa ang labing maayo nga paagi sa pagmaneho?
Sukwahi sa mga stereotype, ang mga drayber sa Poland nga nagmaneho nga mas maayo ug mas maayo. "Kami mas kultura sa dalan, gigamit namon ang kahibalo sa dalan nga mas kanunay ug among gisunod ang mga lagda ug labi pa," ingon ni Marek Konkolewski gikan sa Police Headquarters. Apan kinahanglan ka gihapon nga magkat-on sa dalan. Ania ang pipila ka mga tip nga bisan ang mga eksperyensiyado nga mga tiggamit sa dalan makit-an nga mapuslanon.
Sukwahi sa mga stereotype, ang mga drayber sa Poland nga nagmaneho nga mas maayo ug mas maayo. "Kami mas kultura sa dalan, gigamit namon ang kahibalo sa dalan nga mas kanunay ug among gisunod ang mga lagda ug labi pa," ingon ni Marek Konkolewski gikan sa Police Headquarters. Apan kinahanglan ka gihapon nga magkat-on sa dalan. Ania ang pipila ka mga tip nga bisan ang mga eksperyensiyado nga mga tiggamit sa dalan makit-an nga mapuslanon.
zip sakay
Alang sa kadaghanan, ang usa nga naggamit niini nga teknik giisip nga usa ka rogue. Samtang 
Pagsakay sa "zipper" o "zipper", i.e. ang pag-agi sa usag usa sa mga awto gikan sa duha ka lane nga adunay usa ka pig-ot nga dalan usa ka solusyon sa kultura ug nagpauswag sa dagan sa trapiko. Busa, kung nakita nimo nga adunay usa nga gikan sa katapusan nga agianan nga gusto nga moagi sa imong atubangan, hatagi ang agianan. Apan aron molihok ang slider, gikinahanglan ang kooperasyon sa duha ka partido - kung nagmaneho ka sa usa ka makitid nga agianan, ayaw kini usba sa tanan. Sa wala pa kana, imong i-block ang mga nagsunod kanimo.
Mga kamot sa ligid
Kung gikuptan nimo ang manibela gamit ang usa ka kamot, ang higayon nga malikayan nimo ang usa ka babag nga kalit nga makita sa dalan makunhuran sa 30-40%. Sa samang higayon, 70 porsyento ang mga drayber nahitabo nga hingpit nga gibuhian ang manibela ug gihangyo ang pasahero nga kuptan kini, ug hangtod sa 90 porsyento. niangkon nga nakahigayon sila sa pagmaneho og sakyanan nga nagluhod. Kasagaran kini nga dili maayo nga batasan nabalaka sa mga eksperyensiyadong drayber. “Kumbinsido sila nga kon duna silay lisensiya sa pagmaneho sulod sa pipila ka dekada, walay daotang mahitabo,” misaysay si Marek Konkolewski gikan sa Police Headquarters.
Bantayi ang imong gikusgon
Bisan tuod ang mga sakyanan nagkaanam ug mas abante nga mga sistema sa seguridad, bisan sila dili makabuntog sa mga balaod sa pisika. Nagkinahanglan kini og 100 metros aron mohinay sa gikusgon nga 40 km/h, apan sa gikusgon nga 200 km/h kini nga gitas-on mouswag ngadto sa 200 metros! Hinumdumi nga ang mga dalan gidisenyo alang sa usa ka piho nga katulin - sa usa ka naglikoliko o bukiron nga agianan, ang pamatasan sa gawas sa dalan dili molihok. Ang hinay nga katulin nagpasabot usab sa hapsay nga trapiko—ang mga suga sa trapiko sa mga siyudad nagkadaghan nga giprograma aron ang mga nagbiyahe lamang sa usa ka tulin ang adunay berde nga balud.
Posisyon sa drayber
Kon kita molingkod sa luyo sa ligid, ang atong bukobuko kinahanglang mohigda sa luyo sa lingkoranan. Ang imong mga paa kinahanglan nga makontak sa lingkuranan. Ang punto mao nga ang lawas sa drayber kinahanglan adunay labing taas nga posible nga kontak sa nawong sa lingkuranan. Niining paagiha, atong mapalambo ang "feeling of the car" samtang nagdrayb. Ang laing butang mao ang posisyon sa mga bitiis. Human ma-depress ang clutch pedal, ang wala nga tiil 
Ang tuhod sa nagsakay kinahanglan nga gamay nga gibawog. Ayaw kalimti ang bahin sa posisyon sa mga kamot. Ang husto nga posisyon nagtugot kanimo nga ibutang ang imong mga pulso sa manibela sa 12:00 nga adunay tul-id nga mga bukton.
Pagliko sa manibela
Bisan kung kini ingon yano ra kaayo, ang kadaghanan sa mga drayber dili husto ang paghimo niini nga maniobra. Bisan pa, hinumdomi nga kini usa sa labing hinungdanon nga aspeto sa pagmaneho. Diha sa epektibong paggamit sa manibela nga ang atong kinabuhi mahimong magdepende, pananglitan, sa pagbira sa usa ka sakyanan gikan sa usa ka skid. Hinumdomi nga ang labing epektibo nga posisyon sa kamot sa manibela mao ang gitawag nga "XNUMX:XNUMX" nga posisyon. Kini ang sinugdanan nga posisyon alang sa tulo ka mga klase sa mga twist nga mahimo naton mailhan:
1. Paglumba sa lumba : Sama sa gisugyot sa ngalan, kini nga matang sa turno kasagarang gigamit sa mga drayber nga nalambigit sa sports car racing. Ang sukaranan nga lagda niini nga maniobra mao ang pagpabilin sa imong mga kamot sa sugod nga posisyon (usa ka quarter ngadto sa tulo) hangtud nga kini mag-intersect. Sa kaso sa mga salakyanan sa karsada, kini nga liko kasagaran mapuslanon kung maglikay sa mga babag (sama sa mga libaong), hinay nga pagliko hangtod sa 45 degree, pagmaniobra kung mag-overtake sa ubang mga salakyanan o pagbag-o sa mga agianan.
2. Pagliko sa dalan : Kini nga matang sa manibela mao ang mahitungod sa pag-andam (nga ang imong mga kamot anaa sa mga manibela sa hustong paagi) ngadto sa pagsugod nga posisyon sa dili pa mosulod sa likoanan. Busa, pinaagi sa paghawid sa manibela sa tunga-tunga sa likoanan, dali natong makontra o mapalalom ang likoanan depende sa panginahanglan ug kondisyon sa dalan. Aron mahimo kini nga maniobra, gikinahanglan (kon moliko sa tuo) nga ipataas ang tuo nga kamot (mga 10:00) sa manibela ug moliko, samtang gitugotan ang wala nga kamot nga mag-slide niini. Kung ang atong mga kamot naa sa sugod nga posisyon, mahimo natong pahunongon ang manibela. Salamat niini, kung kinahanglan, maghimo kami mga pagbag-o sa usa ka twist sa karera, nga wala makuha ang among mga kamot sa ligid. Kini nga pamaagi labing maayo alang sa hapsay nga 90 degree nga pagliko.
3. Pagbalikbalik sa rally : Kini ang labing komplikado ug lisud nga maniobra. Naglangkob kini sa dali nga pagpaliko sa manibela sa tabang sa pagbalhin sa mga kamot. Kini nga kahanas labi ka mapuslanon kung magmaniobra sa parkinganan o magmaneho sa usa ka slalom. Aron mahimo kini nga husto (sa kini nga kaso sa tuo), magsugod sa usa ka maniobra sa karera. Sa higayon nga ang atong mga bukton motabok, ang tuo nga kamot kinahanglan nga naa sa ibabaw sa manibela, nagpadayon sa pagliko sa wala nga kamot. Kung naa usab kini sa ilawom, ibalhin kini sa ibabaw sa manibela, padayon nga maglikos gamit ang imong tuo nga kamot. Busa likayan nato ang mutual locking sa mga kamot.
Ang Roads of Trust usa ka programa aron mapanalipdan ang kinabuhi ug kahimsog sa mga tawo sa nasudnong mga dalan, nga gisuportahan sa European Union gikan sa Regional Development Fund ubos sa Infrastructure and Environment Program.
