Giunsa ang pag-ayo sa air conditioning sa usa ka BMW

Ang mga tag-iya sa BMW, labi na ang mga modelo nga E39 ug E53, kanunay makadungog sa mga reklamo nga ang makina magsugod sa sobrang kainit kung ang air conditioner nagdagan, labi na sa taas nga temperatura sa hangin ug natanggong sa trapiko. Ang mga hinungdan sa pagkaguba, nga nagdala sa dugang nga pag-ayo sa air conditioner sa BMW, mahimong lahi.

Mga hinungdan sa pagkaguba sa air conditioner sa BMW

Ang kasagarang malfunction mao ang pagkapakyas sa air conditioning fan. Kini usa ka medyo seryoso nga malfunction kung ang air conditioner dili molihok sa normal. Siyempre, adunay posibilidad sa pagdrayb gamit ang usa ka non-working device, apan walay usa nga makagarantiya nga dili nimo kinahanglan nga ayohon ang air conditioner, o bisan ang tibuok nga sistema sa makina.

Ang pag-ayo sa kaugalingon sa ingon nga pagkaguba dili ang labing kaayo nga kapilian, labi na sa mga gi-restyle nga mga awto. Apan taliwala sa mga mahigugmaon sa German nga mga sakyanan adunay mga artesano nga adunay kasinatian sa pag-ayo sa ingon nga himan sa mga kondisyon sa garahe.

Una, kung nag-operate sa Russia, ang mga air conditioner sa awto mapakyas tungod sa kalit nga pagbag-o sa temperatura. Ang aparato dili gyud makasukol sa pagtaas sa mga karga sa sub-zero nga temperatura hangtod sa -40 degree, ug parehas nga temperatura nga adunay usa ka dugang nga timaan sa ting-init.

Sa kadaghanan nga mga kaso, gikinahanglan ang 3-4 ka tuig alang sa mga karaan nga mga modelo aron hingpit nga mahurot ang fan motor. Kon ang maong usa ka malfunction nahitabo sa usa ka bag-o nga sakyanan, nan kini mao ang usa ka kaminyoon.

Unsang matang sa kadaot ang mahimong mahitabo?

Sa wala pa ipadayon ang pag-ayo, kinahanglan nimo nga magdesisyon kung unsa gyud ang malfunction. Mahimong:

•       yugto sa output sa fan;
•       fan relay;
•       fan motor;
•       tinubdan sa gahum;
•       pagkontrol sa boltahe nga output.

Mga pagsulay sa kusog

Una sa tanan, kinahanglan nimo nga susihon ang operasyon sa makina mismo. Aron mahimo kini, gihatagan kini og boltahe nga 12V, nga adunay koneksyon sa asul ug brown nga mga wire nga nagkonektar sa board ug sa motor. Ang ikatulo nga wire gikinahanglan aron makontrol ang minus sa relay.

Kung molihok ang tanan, swerte ang drayber - kinahanglan lang niya pangitaon ug ilisan ang ubang mga bahin. Kung ang motor dili moliko, kinahanglan ka nga mopalit usa ka bag-o, nga nanginahanglan labi pa nga salapi.

Tan-awa usab: Giunsa ang pag-ayo sa steering rack sa usa ka BMW

Kung adunay ka kinahanglan nga mga aksesorya sa awto, ang pag-ayo molungtad mga 2 ka oras. Ang eksperyensiyadong mga eksperto nagtambag kanimo nga mokonsulta una sa usa ka eksperyensiyado nga elektrisyan sa awto, tungod sa pagkadaot sa kalidad sa mga piyesa nga gihimo ubos sa lisensya gikan sa BMW.

Pag-ayo sa BMW Compressor

Ang air conditioning system sa BMW nga mga sakyanan maoy responsable sa lebel sa kaharuhay sa drayber ug mga pasahero. Tungod lamang sa ilang presensya, maayo ang ilang pamati sa awto sa init nga panahon. Usa sa mga nag-unang mga himan niini nga sistema mao ang compressor, kansang tahas mao ang pagsiguro sa sirkulasyon sa refrigerant sa sistema. Kita luwas nga makaingon nga kung wala ang presensya sa usa ka compressor, ang operasyon sa sistema mahimo’g imposible.

Ang operasyon niini nga sistema yano ra kaayo. Uban sa tabang sa usa ka BMW compressor, ang freon gi-injected sa radiator, diin ang gas gipabugnaw ug nahimo nga likido pinaagi sa aksyon sa usa ka fan. Kung walay igo nga gas o adunay sobra, kini nagmugna og dugang nga mga karga sa BMW compressor, nga adunay gipadali nga pagsul-ob sa mga elemento niini.

Tungod niini, ang regular nga pagmentinar hinungdanon kaayo, diin kinahanglan usab nga hatagan pagtagad ang air conditioning sa mga awto sa BMW.

Ang mga nag-unang sintomas sa usa ka compressor malfunction

Ang labing kasagaran nga mga problema sa sistema sa air conditioning mao ang:

•       Dili igo nga gidaghanon sa bugnaw nga hangin sa cabin ug ang dagway sa mga streak sa likido, nga usa ka timaan sa depressurization sa sistema;
•       Ang dagway sa mga extraneous nga mga tunog, nga nagpaila sa pagsul-ob sa mga balbula ug piston sa compressor.

Kung naghisgot kami bahin sa pag-ayo sa usa ka BMW compressor, una sa tanan, kini usa ka pagtuki sa mga elemento sa pagtrabaho niini gikan sa teknikal nga punto sa panan-aw. Una, ang lebel sa freon gisusi sa mga diagnostic sa aparato.

Sa umaabot, ang compressor gi-disassembled ug gi-disassemble, ang kalidad ug pasundayag sa matag usa sa mga elemento niini gisusi. Ang labing kasagaran nga pag-ayo sa usa ka compressor sa awto sa BMW mao ang panginahanglan sa pag-ilis sa usa ka bearing, solenoid valve, pressure plate o piston nga grupo.

Sa laing bahin, kinahanglan nga matikdan nga ang pag-ayo sa usa ka BMW compressor mas ubos kay sa pagpalit sa usa ka bag-o. Ang proseso sa pag-ayo sa compressor mismo medyo komplikado: nanginahanglan kini pipila nga kasinatian, espesyal nga mga himan ug kagamitan.

Dili nato kalimtan ang mahitungod sa pagkadaut sa kemikal nga komposisyon sa freon gas, nga kinahanglan nimong atubangon sa panahon sa proseso sa pag-ayo. Kini nga gas mahimong makadaot sa panit ug makapahinabog paso. Mao nga kusganon nga dili girekomenda nga buhaton ang pag-ayo sa compressor sa BMW.

Tan-awa usab: Giunsa ang pagbag-o sa lana sa usa ka gearbox sa BMW

Pagpuli sa BMW A/C Belt

Ang disenyo sa indibidwal nga mga pagbag-o sa makina naghatag alang sa usa sa duha ka mga opsyon sa tensioner: mekanikal o hydraulic.

Ang compressor gimaneho sa usa ka self-tensioning V-ribbed belt.

Sa dili pa tangtangon ang strap, kinahanglan nimong ayohon ang direksyon sa pagtuyok gamit ang usa ka pana nga gilaraw gamit ang usa ka marker kung plano nimo nga gamiton kini pag-usab. Ang pagpahimutang sa bakus kinahanglan nga himuon nga eksklusibo sumala sa gilakip nga marka.

Kung ang bakus kontaminado sa coolant, hydraulic fluid o lana, kinahanglan kini ilisan. Alang sa V-belt transmission, kini gihimo ubos sa mosunod nga mga kahimtang:

•       Kontaminasyon sa refrigerant o lana;
•       Ang dagway sa belt sliding kasaba tungod sa iyang lubrication o stretching;
•       Pag-crack ug brittleness;
•       Pagkaguba sa frame o indibidwal nga mga hilo;
•       Pagkawala ug pagsul-ob sa kilid nga bahin.

Ang compressor drive belt nga adunay hydraulic tensioner gipulihan niini nga han-ay. Una, ang protective casing sa hydraulic device gikuha. Ang tensyon sa compressor drive gipahuyang pinaagi sa pag-instalar og hex wrench sa idler roller bolt.

Ang wrench kinahanglan nga hinayhinay nga ibalik sa sunud-sunod nga orasan aron masiguro nga ang hydraulic tensioner mawala gikan sa bakus ug ang compressor drive belt mahimong makuha.

Aron ma-install ang bakus, kinahanglan nimo nga hingpit nga ibalhin ang tensioner sa tuo nga kilid ug i-install ang usa ka bag-ong bakus, sumala sa layout niini. Siguroha ang pagtagad sa kamatuoran nga ang bakus mohaum pag-ayo sa mga grooves o mga pag-agos sa mga pulleys.

Kung ang aparato gihimo gamit ang mekanikal nga tensioner, kinahanglan nga idiskarga ang tension roller pinaagi sa pagpabalik sa socket wrench sa internal nga hexagon ug tangtangon ang drive belt. Kung nag-instalar og bag-ong bakus, ang roller awtomatikong magtakda sa tensiyon. Ang tension force sa roller dili mapaigoigo. Kinahanglan usab nimo nga sigurohon nga husto ang tension sa bakus sa mga pulley.