Sa unsa nga paagi sa pagdala sa mga bata sa usa ka lingkuranan? Unsa nga paagi sa pag-instalar sa usa ka lingkuranan sa sakyanan?

Ang mga regulasyon nagkinahanglan sa mga bata nga ihatod sa mga lingkuranan sa kaluwasan sa mga bata. Bisan kon dili tungod sa balaod, ang makatarunganon nga mga ginikanan magdala gihapon sa ilang mga anak sa mga lingkuranan sa sakyanan. Gipakita sa panukiduki nga ang hustong pagkahaom sa mga lingkoranan sa sakyanan makapakunhod pag-ayo sa kahigayonan sa mga bata nga maangol sa pagkabangga. Ang mga lingkoranan sa sakyanan makapamenos sa kahigayonan sa makamatay nga kadaot sa 71-75% ug seryoso nga kadaot sa 67%.

“Among gipahinungod ang among panahon ug kusog sa pagpabiling luwas sa among mga anak. Bisan pa niana, kanunay natong gipakamenos ang mga kapeligrohan nga mahimong motungha sa dihang magdrayb ug awto. Gidala namo ang mga bata nga walay gihigot nga mga seat belt, sa mga lingkoranan sa sakyanan nga dili ipahaom sa ilang gitas-on ug gibug-aton. Nagtuo kami nga ang disenyo sa sakyanan mismo naggarantiya sa kaluwasan. Wala nay mas sayop, pahinumdom ni Radosław Jaskulski, instruktor sa Auto Škoda School.

ISOFIX

Labing luwas nga i-install ang lingkoranan sa sentro sa luyo nga lingkuranan, kung ang lingkuranan adunay sulud nga ISOFIX nga angkla o usa ka three-point seat belt. Kini nga lingkoranan naghatag proteksyon sa side impact - ang bata layo sa crush zone. Kung dili, gisugyot nga ibutang ang luyo nga lingkuranan sa luyo sa pasahero. Kini nagtugot kanimo sa pagsulod ug paggawas nga luwas ug nagtugot usab kanimo sa pagkontak sa mata sa imong bata.

atubangan nga lingkuranan

Ang gagmay nga mga bata mahimo lamang nga dad-on sa atubangan nga lingkuranan nga nag-atubang sa likod nga ang airbag sa pasahero gi-deactivate. Ang mga bata nga sobra sa 150 cm ang gitas-on dili kinahanglan nga mobiyahe sa usa ka lingkuranan sa bata.

Pag-instalar sa lingkuranan

Alang sa kaluwasan, importante kaayo nga husto ang pag-instalar sa lingkuranan. Ang mga bata nga may gibug-aton nga hangtod sa 18 kg kinahanglan nga ihigot sa usa ka three-point o five-point seat belt. Ang pinakagamay nga mga pasahero nga may gibug-aton nga hangtod sa 9 kg kinahanglan dad-on sa likod nga nag-atubang sa mga lingkuranan sa bata. Niining paagiha ang ilang huyang pa nga buko-buko ug ulo mas mapanalipdan.

Mga unlan sa booster

Kung mahimo, ayaw gamita ang dugang nga mga unlan. Dili nila mapanalipdan batok sa mga epekto sa kilid, ug sa mga pagbangga sa atubangan sila mawala gikan sa ilawom sa mga bata.

Itudlo nato kini sa mga bata!

Ang pagtudlo sa kamanghuran sa paggamit sa mga seat belt nagpataas sa kahibalo alang sa mga hamtong nga tiggamit sa awto sa ulahi. Kinahanglan nga hinumdoman nga ang kadaghanan sa tanan nga mga biktima sa aksidente sa kadalanan sa mga bata nga nag-edad 0 hangtod 6 ka tuig mga pasahero sa awto - hangtod sa 70,6%.

Sa 1999, ang mga regulasyon alang sa karwahe sa mga bata nga ubos sa 12 ka tuig ang edad ug dili molapas sa 150 cm ang gitas-on gipatuman, nga gikonsiderar ang ilang edad ug gibug-aton, mga lingkoranan o mga lingkoranan nga nagdugang sa ilang posisyon ug nagtugot sa mga hamtong sa hustong pagtaod sa mga seat belt. Sa 2015, isip resulta sa pagpahiuyon sa balaod sa Poland sa mga sumbanan sa EU, ang limitasyon sa edad giwagtang. Ang mahukmanon nga hinungdan sa panginahanglan sa pagdala sa usa ka bata sa usa ka lingkuranan mao ang gitas-on - ang limitasyon nagpabilin sa 150 cm Ang dugang nga probisyon nagtugot sa pagdala sa mga bata sa likod nga lingkuranan nga walay lingkuranan sa bata kon sila labing menos 135 cm ang gitas-on ug gihigot sa mga seat belt . Kon ang bata mosakay sa atubangan, gikinahanglan ang lingkoranan. Adunay usab pagdili sa pagdala sa mga bata nga ubos sa 3 anyos sa mga sakyanan nga walay mga seat belt.

Ang pagdala sa mga bata nga walay lingkoranan sa sakyanan nag-apil sa multa nga PLN 150 ug 6 ka demerit points.