Unsaon pag-andam alang sa usa ka taas nga panaw?

Hapit na ang ting-init ug, sama sa matag tuig, daghang mga motorista ang nagbakasyon sakay sa ilang mga awto. Unsaon pag-andam alang sa usa ka taas nga panaw aron kini komportable ug luwas?

Ang pagplano sa pagbiyahe kinahanglang magsugod pipila ka adlaw sa dili pa molarga. Kinahanglan nimo nga masubay ang ruta sa mapa, ingon man susihon ang teknikal nga kahimtang ug kagamitan sa awto. Sa pagsugod, angay natong hatagan ug pagtagad ang mga matang sa mga dalan nga atong agian. Dili lang ang topograpiya, apan ang kakusog sa trapiko sa mga ruta.

Kung nagpili usa ka ruta, kinahanglan nimo usab hinumdoman ang bahin sa pag-optimize niini. Ang pinakamubo nga dalan dili kanunay ang pinakamaayo. Sa daghang mga kaso, mas maayo nga moagi sa mas taas nga dalan nga nagdagan subay sa mga haywey o expressway. Kini mahimong mas luwas. – Sa pagpili sa usa ka dalan, kinahanglan usab nga mahibal-an ang mga lagda sa pagdrayb niini, ilabi na kung kita nagbiyahe sa gawas sa nasud. Sa wala pa mobiya, kinahanglan nimo nga mahibal-an ang bahin sa mga taripa o mga limitasyon sa tulin, nagtambag si Radoslav Jaskulski, instruktor sa Auto Skoda School.

Kung kinahanglan namon nga magbiyahe sa layo, nan among bungkagon kini sa mga yugto, nga gikonsiderar ang mga pagpahulay matag duha ka oras. Kinahanglang ibutang kini sa mga dapit diin adunay maayong imprastraktura alang sa mga magpapanaw (bar, restawran, kasilyas, dulaanan) o adunay pipila ka mga atraksyon sa turista nga mahimong bisitahan isip bahin sa uban.

Ato usab nga susihon ang among nabigasyon, kung ang mga mapa nga gikarga niini bag-o ba, ug kung ang aparato mismo nagtrabaho. Karon, daghang mga drayber ang walay katapusan nga nagsalig sa GPS navigation. Apan, hinumdomi nga kini usa lamang ka himan ug kini mahimong maguba. Mao nga magdala sab mi ug road atlas o mapa sa lugar nga among giagian.

Karon, daghang mga drayber ang naggamit sa navigation apps alang sa mga smartphone. Ang saktong gamit nga telepono mahimong maayong giya. Mahimo nimong gamiton ang mga app nga gihatag sa mga tiggama sa awto. Pananglitan, ang Skoda nagtanyag og duha ka makapaikag nga mga aplikasyon. Ang Skoda Drive usa ka komprehensibo nga pagtan-aw sa pagbiyahe sa imong smartphone. Girekord ang mga ruta, para masusi nimo kung giunsa namo pagdrayb sa usa ka partikular nga seksyon. Human sa usa ka biyahe, ang app nagpakita sa usa ka summary sa ruta: rota efficiency, average speed, gilay-on ngadto sa destinasyon, ug salapi nga gitipigan. Sa baylo, ang Skoda Service app nagtanyag, lakip sa uban pang mga butang, ang mga adres sa mga workshop uban sa ilang mga oras sa pag-abli, mga panudlo alang sa indibidwal nga mga modelo sa Skoda, mga tip sa first aid ug mga detalye sa pagkontak alang sa suporta sa Skoda. Gitambagan usab sa mga eksperto nga tipigan ang tanan nga materyales, mapa, reserbasyon sa pagbiyahe, ug bisan ang kuwarta sa pamasahe sa usa ka lugar sa awto.

Uban niini nga yugto sa pagplano sa pagbiyahe sa luyo namo, atong susihon ang sakyanan. Magsugod kita sa teknikal nga kahimtang. Kung adunay bisan unsang mga problema o mga depekto sa makina, kini kinahanglan nga ayohon. Bisan ang pinakagamay nga sakit sa usa ka taas nga panaw mahimong usa ka grabe nga kapakyasan. Pananglitan, ang usa ka squeaky V-belt mahimong undercharge sa baterya, ug kon kini maguba samtang nagdrayb, kini mahimong hinungdan sa seryoso nga problema.

Ubos sa teknikal nga kondisyon sa sakyanan, ang katugbang nga mga ligid usab gipasabot. Kinahanglang susihon ang mga ligid sa posibleng kadaot sama sa mga bumps, blisters o mga garas. Kung ang giladmon sa tread dili mubu sa 1,6 mm, kinahanglan gyud sa balaod nga usbon ang ligid. Kinahanglan nimo usab nga susihon ang presyur sa imong ligid sa dili pa magmaneho. Direkta kini nga nakaapekto sa kaluwasan sa pagmaneho ug pagkonsumo sa gasolina. Ang ubos kaayo nga presyur makadugang sa rolling resistance, nga nagkinahanglan og dugang nga gahum sa makina aron sa pagpaandar sa sakyanan. Kini moresulta sa mas taas nga konsumo sa gasolina. Ang epekto sa ubos kaayo nga presyur mao usab ang pagdugang sa distansya sa paghunong sa awto.

Kinahanglan usab nga susihon ang kahimtang sa suga. Hinumdumi nga sa Poland ang pagmaneho nga adunay gituslob nga mga suga kinahanglan nga XNUMX oras sa usa ka adlaw. Kung mapalong ang bombilya, mahimo kang pamultahon. Bisan kung ang mga regulasyon wala magkinahanglan kanimo nga magdala usa ka set sa mga ekstra nga bombilya sa imong awto, kini mahimong usa ka dako nga kasayon ​​alang kanimo nga adunay usa, pananglitan, kung adunay pagkaguba sa gabii.

Ang sunod nga lakang mao ang pagsusi sa mandatory nga kagamitan sa sakyanan, i.e. warning triangle ug fire extinguisher. Ang naulahi kinahanglan itago sa usa ka dali nga maabut nga lugar. Ang dugang nga mga butang magamit usab, sama sa usa ka hugpong sa mga wrenches, usa ka jack, usa ka pisi nga tow, usa ka flashlight ug, sa katapusan, usa ka reflective vest.