Unsa nga paagi sa pagpili sa ligid alang sa usa ka sakyanan?

Ang kaluwasan, kaharuhay, pagdumala ug abilidad sa cross-country sa imong sakyanan nagdepende sa na-install nga mga ligid. Kung nagpalit ug bag-ong mga ligid, kinahanglan nimo nga tagdon ang paghimo sa awto, kahimtang sa klima ug kahimtang sa dalan sa lugar diin gamiton ang awto, ingon man ang imong istilo sa pagmaneho.

Unsang klaseha sa ligid ang naa sa mga sakyanan? Mga tipo sa ligid

Ang kalidad sa panahon ug dalan nagtino kung unsang kategorya sa mga ligid ang imong kinahanglan.

• Dalan o ting-init (HIGHWAY) - para sa pagdrayb sa sementadong karsada sa uga ug ting-ulan nga panahon panahon sa init nga panahon. Dili angay alang sa paggamit sa tingtugnaw sa niyebe o yelo nga mga dalan.
• Tingtugnaw (SNOW, MUD + SNOW, M+S) - paghatag ug maayong pagkupot sa niyebe ug yelo. Gidisenyo alang sa paggamit sa frosty nga panahon.
• Tanan nga panahon (ALL SEASON o ALL WEATHER) - sukwahi sa ngalan, kini angayan labi na sa off-season. Gidawat kini nga gamiton sa init, apan dili init nga panahon, ug sa tingtugnaw - sa gamay nga katugnaw, apan sa uga nga dalan nga walay niyebe ug yelo.
• High-speed (PERFORMANCE) - gigamit nag-una sa mga sports car ug luxury nga mga sakyanan. Nagpataas sa pagkontrol ug naghatag kasaligan nga pagkupot sa ibabaw. Gidugangan nila ang resistensya sa kainit. Ang pikas nga bahin sa sensilyo mao ang gipadali nga pagsul-ob ug dugang nga pagkadili komportable sa dili patas nga mga dalan.
• All-season high-speed (ALL SEASON PERFORMANCE) - naugmad bag-o lang ug nagpakita sa merkado pipila lang ka tuig ang milabay.

Depende sa frame, ang mga ligid mao ang:

• diagonal - mas maayo nga pagpahumok sa mga shock load kung ang sakyanan molihok sa mga dalan nga adunay gagmay nga mga sayup. Sila adunay usa ka yano nga disenyo, apan lisud nga ayohon;
• radial - adunay mas maayo nga traksyon kaysa diagonal. Kini nga mga ligid usab adunay mas dako nga load-bearing capacity, mas taas nga top speed, mas dako nga radial elasticity ug dili kaayo init nga henerasyon.

Sumala sa pamaagi sa pag-seal sa internal nga gidaghanon:

• chamber - naglangkob sa usa ka ligid ug usa ka tubo nga adunay balbula. Karon, ang mga tiggama halos dili gayud makahimo niini nga matang sa ligid alang sa mga pasahero nga mga sakyanan.
• tubeless - mas kasaligan tungod sa kakulang sa paspas nga depressurization. Sayon nga pag-ayo sa yano nga kadaot - alang sa gagmay nga mga puncture gigamit ang usa ka espesyal nga paste, ug ang ligid dili kinahanglan nga tangtangon gikan sa awto. Naghatag dugang nga milyahe.

Pinaagi sa tipo sa pattern:

• mga ligid sa ting-init - ang nag-unang bahin niini nga matang sa ligid mao ang pagsiguro sa maximum nga pagtangtang sa kaumog. Alang sa drowing, gigamit ang mga oblique nga lawom nga mga linya, nga nahimutang gikan sa sentro hangtod sa mga sulud.
• all-season - adunay asymmetrical pattern. Ang sumbanan nga nahimutang duol sa gawas nga bahin sa ligid adunay parehas nga disenyo sama sa mga ligid sa tingtugnaw. Mas duol sa sulod adunay usa ka "ting-init" nga sumbanan   
• tingtugnaw - kasagaran ang disenyo naglangkob sa geometric nga mga porma. Usab, ang gagmay nga mga serif nagbarug sa ligid, nga nagtabang sa mga ligid nga mas maayo nga magkupot sa danlog nga mga ibabaw.

Sumala sa cross-sectional profile:

• ubos nga profile - ang sakyanan sayon ​​nga magmaneho, ang gilay-on sa braking mas ubos tungod sa dako nga contact area;
• ultra-low profile - maayo alang sa high-speed nga trapiko, apan picky sa ibabaw sa dalan;
• lapad nga profile - usa ka maayong kapilian alang sa mga awto nga adunay taas nga kapasidad sa pagkarga.

Giunsa pagpili ang mga ligid ug unsa ang pangitaon?

Ang nag-unang butang nga tagdon sa pagpili mao ni ang standard size. Kini adunay unibersal nga representasyon nga pormula - A/BC, diin:

• A - cross-section sa profile, i.e. ang gilapdon niini, gipakita sa mm;
• B - gitas-on sa ligid, gipakita ingon nga porsyento sa gilapdon;
• Ang C mao ang diametro sa singsing sa sulod nga lingkuranan, gisukod sa pulgada.

Ang dayagram sa ubos nagpakita sa usa ka ligid nga may gidak-on nga 205/55 R16. Usab, ang mga indeks sa katulin ug pagkarga ug uban pang mga parameter gipakita sa matag kopya. Kung gusto nimong masabtan ang mga marka sa mga ligid, ipunting kini nga mga kinaiya. Ang sukaranan ug dugang nga mga simbolo bahin sa ubang kasayuran sa mga ligid hisgutan sa ubos.

Ang pinakaunang digit sa gidak-on (A) kay gilapdon ligid. Alang sa ligid sa diagram nga adunay gidak-on nga 205/55 R16 kini 205 mm. Ang pagpili sa gilapdon gidikta sa mga kinaiya sa sakyanan. Daghang mga motorista, aron mahimo ang ilang awto nga labi ka lig-on ug adunay labi ka kusgan nga hitsura, pagpili sa mga numero sa bahin nga adunay mas dako nga gilapdon.

Ang gitas-on mao ang sunod nga standard parameter sa gidak-on sa ligid (B). Alang sa pagmarka sa 205/55 R16, kini nahimo nga ang gitas-on mao ang 55% sa gilapdon. Aron makalkulo kini, kinahanglan nimo nga buhaton ang yano nga mga lakang: 205 · 55% (0,55) = 112,75 mm.

Kon mas taas ang B value sa formula, mas taas ang ligid ug vice versa. Kini nga parameter hinungdanon kaayo kung nagpili usa ka ligid. Busa, sa diha nga ang pagpili sa usa ka ligid uban sa usa ka standard nga gidak-on sa 205/55 R16 imbes sa 215/55 R16, kamo kinahanglan nga masayud nga uban sa gilapdon, ang gitas-on usab motubo, ug kini dili kanunay nga madawat. Ang mas taas nga mga ligid mahimong hinungdan nga ang sentro sa grabidad mobalhin pataas, nga makapamenos sa kalig-on sa salakyanan kung moliko ug makadugang sa peligro sa pag-rollover.

Ang pag-instalar sa mga artikulo nga adunay mas taas nga profile gitambagan alang sa mga salakyanan nga adunay estrikto nga suspensyon aron mapauswag ang kahupayan sa pagmaneho. Kinahanglang hinumdoman nga samtang nagpadayon ang operasyon, ang tread naguba ug ang gitas-on sa ligid mikunhod.

Indicator C sa kinatibuk-ang pormula naghulagway landing diametro mga ligid sa disk. Alang sa modelo sa dayagram kini 16 pulgada, nga katumbas sa 40,64 cm (1 pulgada katumbas sa 2,54 cm). Ang diametro sa sulod nga rim nagtino sa kinatibuk-ang gitas-on sa ligid, nga mao ang sumada sa diametro sa rim ug doble ang gitas-on sa ligid. Gamit ang pormula nga 205/55 R16 isip usa ka pananglitan, kini nahimo:

• Diametro sa rim - 40,64 cm.
• Taas - 112,75 mm, nga katumbas sa 11,275 cm.
• Ang kinatibuk-ang gitas-on sa ligid mao ang 40,64 + 11,275 2 = 63,19 cm.

Atol sa operasyon, ang gitas-on sa ligid mikunhod tungod sa abrasion sa tread. Alang sa mga ligid sa ting-init, ang gitas-on sa tread mao ang 7,5-8,5 mm, alang sa mga ligid sa tingtugnaw - 8,5-9,5 mm.

Unsay buot ipasabot sa letra R sunod sa diametro? Daghang mga tawo ang nagtuo nga ang letra nga R sunod sa diametro sa singsing sa sulod nga lingkuranan nagpasabut nga "radius". Apan dili kini tinuod, tungod kay ang ingon nga ngalan nagpakita tipo sa disenyo sa ligid. Ang letra nga R nagpakita nga ang ligid adunay radial casing. Kadaghanan sa mga ligid gihimo gamit kini nga klase sa pisi tungod sa mas maayo nga mga kinaiya sa performance.

Tungod sa letrang R, ang padayon nga ekspresyon nga "radius sa ligid" nagpakita. Apan igo na ang paghimo sa yano nga mga kalkulasyon aron mapanghimakak kini nga bersyon. Kung ang R16 nagpasabut nga "radius 16 ka pulgada," nan unsa ka taas ang ligid kung ang diametro 2 radii.

Speed ​​index. Sa diagram sa ligid, ang gidak-on gipakita sa daghang mga higayon. Ubos sa numero 16 kini adunay laing dugang nga ngalan - 91V. Ang ngalan sa letra mao ang speed index. Ang parameter nagpahayag sa labing taas nga magamit nga tulin alang sa usa ka piho nga modelo sa ligid. Ang Latin nga alpabeto giimprinta sa ligid; mahimo nimong mahibal-an ang bili sa gikusgon sa lamesa.

Speed ​​index	Pinakataas nga gitugot nga gikusgon, km/h
L	120
M	130
N	140
P	150
Q	160
R	170
S	180
T	190
U	200
H	210
V	240
W	270
Y	300
Z	> 300

Ang bili niini nga parameter sa mga ligid sa sakyanan nagkalainlain gikan sa minimum nga 40 km/h – letra “A” ngadto sa 300 km/h – letra “Z”. Ang usa ka kategorya sa katulin gi-assign sa matag modelo pagkahuman sa pagsulay sa usa ka espesyal nga baroganan. Ang V index sa 91V nga marka katumbas sa labing taas nga tulin nga 240 km/h. Gipahibalo sa tiggama nga ang operasyon kinahanglan nga himuon sa usa ka limitasyon sa tulin nga 10-15% nga ubos sa labing kataas nga kantidad.

Sa 91V nga pagmarka, ang numero 91 nagpasabot indeks sa pagkarga. Ang load index gihubad gamit ang usa ka lamesa. Depende sa nasod nga gigikanan, ang load designation sa kilo o libra mahimong magkalahi. Busa, ang kantidad nga 91 katumbas sa 615 kg. Gipakita niini kung unsa ang labing taas nga gitugotan nga karga nga maagwanta sa usa ka ligid kung naglihok sa ilawom sa mga kondisyon sa labing taas nga presyur sa sulud.

Alang sa mga pasahero nga mga sakyanan, ang mga indeks gikan sa 50 ngadto sa 100 kay kasagaran, sa mga indicators nga labaw sa 100, ang mga bili alang sa mga ligid sa trak gipresentar. Ang load index alang sa mga minibus ug mga trak mas importante, busa kini kinahanglan nga bantayan. Alang sa mga pasahero nga mga sakyanan, kini nga parameter kasagaran gihimo uban sa usa ka reserba, mao nga sa diha nga ang pagpili sa mga ligid kini dili play sa usa ka mahukmanon nga papel. Apan kusganong girekomenda sa mga tiggama nga dili molapas sa mga kantidad sa threshold, tungod kay kini nagdala sa deformation sa ligid ug naghagit sa mga aksidente sa dalan.

Dugang pa sa mga nag-unang mga kinaiya, sila magamit sa ibabaw sa ligid Dugang nga impormasyon. Dinhi imong makita ang petsa sa produksiyon ug susihon ang "pagkabag-o" sa produkto. Gipakita usab sa mga produkto ang ilang tipo:

• Ang mga ligid nga walay tubo gimarkahan nga TL (TubeLess). Ang gipresentar nga diagram nagpakita sa eksakto nga tubeless nga modelo (item No. 8).
• Ang mga butang nga adunay camera giila nga TT (Tube Type).

Unsa ang ubang impormasyon nga makatabang kanimo sa pagmarka sa ligid:

2 - TWI, pagtudlo sa lokasyon sa indikasyon sa pagsul-ob.

3 - pasidaan sa kapeligrohan sa kaso sa dili pagsunod sa mga rekomendasyon sa tiggama.

4 - maximum nga gitugot nga load ug pressure.

6 – gidaghanon sa mga bola, matang sa patayng lawas pisi ug backer.

7 - grado sa kalidad sa ligid sumala sa sumbanan sa US.

10 - pagsunod sa sumbanan sa US.

11 - petsa sa paghimo.

Ang 12 usa ka simbolo sa homologation alang sa pagsunod sa mga sumbanan sa Europe.

13 - numero sa sertipiko sa pag-apruba alang sa pagsunod sa mga sumbanan sa Europa.

15 - nasud nga gigikanan, labi na, Ukraine (MADE IN UKRAIN).

17 – RADIAL, laing ngalan nga ang ligid adunay radial nga disenyo.

Giunsa pagpili ang mga ligid alang sa imong awto?

Usa sa mga criteria nga angay nimong hatagan og pagtagad sa pagpangita og ligid mao ang matang sa sakyanan. Giisip niini ang kapasidad sa pagdala sa sakyanan, ingon man ang mga bahin sa disenyo sa mga ligid. Kasagaran ang tiggama naghatag og mga rekomendasyon alang sa paggamit sa pipila ka mga ligid.

Ang pagpili sa mga ligid alang sa mga SUV naglakip sa pagtimbang-timbang sa limitasyon sa load ug kapasidad sa pagkarga. Ang husto nga pagsusi makapamenos sa pagkasul-ob sa ligid ug makapamenos sa risgo sa mga problema sa pagsuspinde.

Karon, ang merkado sa ligid nagtanyag mga ligid alang sa tanan nga mga lahi sa mga ligid nga self-propelled nga mga awto, gikan sa mga awto ug SUV hangtod sa bug-at nga espesyal nga katuyoan nga mga awto.

Alang sa mga depasaherong sakyanan, gikombinar nila ang maayong performance sa pagdrayb (pagdumala ug pagpreno), ubos nga lebel sa kasaba ug taas nga index sa katulin. Ang mga ligid alang sa mga sakyanan sa pasahero mao ang labing komon. Pananglitan sa pagmarka - 170/70 R14 84 T.

Alang sa 4x4 SUV - sila gipalahi sa usa ka dugang nga load capacity index ug usa ka gipahayag nga tread pattern, nga naghatag og taas nga kapabilidad sa off-road. Ang pagmarka sa ingon nga mga ligid adunay espesyal nga mga bahin, pananglitan, 8.20 R15.

Alang sa mga minibus ug komersyal nga mga salakyanan - kini gihulagway sa usa ka pagtaas sa indeks sa kapasidad sa pagkarga, usa ka yano nga pattern sa tread, ug pagsukol sa pagsul-ob. Ang downside niini nga mga benepisyo mao ang pagkunhod sa pagdumala ug braking. Ang letra C sagad makita sa pagmarka sa maong mga ligid (pananglitan, 195/70 R14C).

Unsaon pagpares sa mga ligid sa rims?

Una sa tanan, kinahanglan nimo nga sundon ang tambag sa tiggama sa ligid sa paggamit sa mga rims. Tungod kay sila gi-standardize sa tibuok kalibutan. Sa kini nga kaso, ang labing maayo nga performance sa ligid ug sakyanan mahimong garantiya. Busa, importante kaayo nga seryosohon ang pagpili sa mga ligid alang sa rims.

Aron mapili ang mga ligid alang sa usa ka awto, kinahanglan nimo nga tagdon ang ilang teknikal nga mga kinaiya. Makit-an sila sa mga marka, nga kasagarang girepresentahan nga 5J × 13 FH2, diin:

• 5 - gilapdon sa disk sa pulgada (1 pulgada - 2,54 cm);
• J - all-wheel drive nga sakyanan (ang mga letra mahimong P, D, B, K ug J o kombinasyon niini);
• FH – humps (protrusions sa rim flanges alang sa pagsilyo sa ligid);
• 13 - diyametro sa disk sa pulgada.

Sa husto nga pagpili sa mga ligid, importante nga mahibal-an ang mga prinsipyo sa pagmarka sa ligid. Naglangkob kini sa hinungdanon nga kasayuran bahin sa mga sukat sa ligid. Ang tanan niini nga mga parameter mahimong gikinahanglan sa diha nga ang pagpili sa mga ligid alang sa usa ka sakyanan.

Ang labing kadali nga paagi mao ang pagpili sa mga ligid base sa paghimo sa awto. Aron mahimo kini, tan-awa lang ang mga instruksyon sa pagpaandar sa awto o sa ilawom sa taklob sa glove compartment. Apan kini dili kanunay posible. Sa kini nga kaso, mahimo nimong gamiton ang mga espesyal nga site. Sa usa ka espesyal nga website, ingon nga usa ka lagda, ang tiggamit gihangyo nga mosulod sa tuig, paghimo ug uban pang mga datos sa awto. Human sa pagsulod sa gikinahanglan nga impormasyon, ang sistema magpakita sa resulta.

Aron makapili sa imong kaugalingong mga ligid alang sa imong sakyanan, kinahanglan nimo nga tagdon ang mosunod nga mga nuances:

• Ang mga disc kinahanglan nga magkatugma sa sentro nga lungag. Kung dili kini makab-ot, nan kinahanglan nimo nga mogamit usa ka setting nga singsing (kung ang lungag sa disk mas dako kaysa gikinahanglan).
• Kinahanglang lig-on ang mga rim aron makasuporta sa gibug-aton sa sakyanan. Kasagaran sila gigama nga adunay dako nga labing taas nga karga. Apan kung magdumili ka sa pagpili sa mga ligid sa brand sa awto ug modesisyon nga ibalhin kini, pananglitan, gikan sa usa ka pasahero nga awto ngadto sa usa ka matang sa crossover, angay nga susihon ang labing kadaghan nga karga. Makita kini sa pasaporte sa produkto. Kung wala kini, kinahanglan ka nga moadto sa website sa tiggama ug pangitaa ang gusto nga modelo didto.

Ang pagsulay sa mga rims usa ka hinungdanon nga lakang sa dili pa mag-bead sa usa ka ligid. Makatabang kini nga malikayan ang usa ka sitwasyon diin, bisan kung ang tanan nga mga parameter magkatugma, ang disk dili mohaum kung gikinahanglan. Ang pasiuna nga pagpahiangay sa mga disk sa awto magtugot kanimo sa pagsusi kung kini nagsalig sa caliper o suspensyon.

Girekomenda sa mga eksperto ang pagpili sa mga ligid ug ligid sa standard nga gidak-on, nga gipakita sa tiggama sa makina nga gusto. Mao nga ang labing kaayo nga kapilian mao ang pagpili sa mga ligid base sa paghimo sa awto. Parehas nga hinungdanon ang paghimo sa husto nga pag-install, tungod kay ang kaharuhay sa pagsakay nagdepende sa kalidad sa pag-install.