Kinsa sa mga spark plug ang labi ka maayo

Ang ignition sa air-fuel mixture sa internal combustion engine mahitabo sa tabang sa spark nga gihimo sa mga device nga gitawag ug spark plugs. Ang kalig-on sa operasyon sa power unit nagdepende sa ilang kalidad ug kondisyon.

Usa ka boltahe sa pipila ka kilovolts ngadto sa pipila ka napulo ka kilovolts gipadapat sa mga electrodes sa spark plug. Ang hamubo nga electric arc nga mahitabo niini nga kaso nagdilaab sa air-fuel mixture.

Tungod sa sayup, nahurot nga mga spark plugs, mahitabo ang mga pagkapakyas sa spark, nga mosangpot sa dili lig-on nga operasyon sa makina, pagkawala sa gahum ug sobra nga pagkonsumo sa gasolina.

Busa, matag karon ug unya, kinahanglan nga usbon ang gigamit nga mga kandila. Aron mahibal-an ang frequency sa pag-ilis, mahimo ka mag-focus sa mileage o sa kinaiya sa motor.

Ang komersyal nga magamit nga mga spark plug mahimong magkalainlain sa disenyo, mga metal nga gigamit sa mga electrodes, ug uban pang mga parameter. Atong sulayan nga masabtan kini ug mahibal-an kung kinsa kanila ang mas maayo.

Unsa ang mga spark plugs?

Sa klasiko nga bersyon, ang spark plug mao duha ka electrode - nga adunay usa ka sentral nga electrode ug usa ka kilid nga electrode. Apan tungod sa ebolusyon sa disenyo, multielectrode (mahimo nga adunay daghang mga side electrodes, kasagaran 2 o 4). Ang ingon nga multielectrode nagtugot sa pagdugang sa kasaligan ug kinabuhi sa serbisyo. Dili usab kasagaran tungod sa ilang taas nga gasto ug nagkasumpaki nga mga pagsulay sulo и prechamber kandila.

Gawas pa sa disenyo, ang mga kandila gibahin usab sa ubang mga matang, tungod sa materyal nga gigamit sa paghimo sa elektrod. Ingon nga kini nahimo, kanunay kini nga asero nga gisagol sa nickel ug manganese, apan aron madugangan ang kinabuhi sa serbisyo, ang lainlaing mga mahal nga metal gibaligya sa mga electrodes, kasagaran gikan sa platinum o iridium.

Ang usa ka lahi nga bahin sa platinum ug iridium nga mga spark plugs usa ka lahi nga porma sa sentral ug kilid nga mga electrodes. Tungod kay ang paggamit niini nga mga metal nagtugot alang sa usa ka makanunayon, kusog nga aligato ubos sa mas grabe nga mga kondisyon sa pag-operate, ang usa ka nipis nga electrode nagkinahanglan og gamay nga boltahe, sa ingon pagkunhod sa load sa ignition coil ug pag-optimize sa fuel combustion. Makataronganon ang pag-instalar sa mga platinum nga spark plug sa mga turbo nga makina, tungod kay kini nga metal dili kaayo makasugakod sa kaagnasan ug makasugakod usab sa taas nga temperatura. Dili sama sa mga klasiko, ang mga kandila nga platinum dili kinahanglan nga limpyohan sa mekanikal nga paagi.

Pinaagi sa frequency sa pag-ilis sa mga kandila mahimong ibutang sa niini nga han-ay:

• Ang copper / nickel spark plugs adunay usa ka standard nga serbisyo sa kinabuhi nga hangtod sa 30 ka libo nga km., Ang ilang gasto nahiuyon sa kinabuhi sa serbisyo.
• Ang mga kandila sa platinum (gipasabot ang pag-sputter sa electrode) anaa sa ikaduhang dapit sa termino sa kinabuhi sa serbisyo, pagkagamit ug tag sa presyo. Ang gidugayon sa walay kasamok nga operasyon sa spark ignition doble ang gitas-on, nga mao, mga 60 ka libo ka km. Dugang pa, ang pagporma sa soot mahimong labi ka gamay, nga adunay labi ka paborable nga epekto sa pagsunog sa sagol nga hangin-fuel.
• Ang mga kandila nga ginama sa iridium makapauswag sa performance sa thermal. Kini nga mga spark plugs naghatag og walay hunong nga aligato sa pinakataas nga temperatura. Ang kapanguhaan sa trabaho mahimong labaw pa sa 100 ka libo nga km, apan ang presyo mas taas kaysa sa una nga duha.

Giunsa mopili mga spark plugs?

Ang una nga lakang mao ang pagtan-aw sa mga panudlo sa serbisyo alang sa imong awto; kanunay, makit-an nimo kanunay ang kasayuran bahin sa kung unsang brand sa mga spark plug ang na-install gikan sa pabrika. Ang labing kaayo nga kapilian mao ang mga spark plug nga girekomenda sa tiggama sa awto, tungod kay gikonsiderar sa pabrika ang mga panginahanglanon sa makina ug ang teknikal nga mga kinaiya sa mga spark plug. Dugang pa, kung ang awto adunay taas nga mileage - pagpamuhunan niini sa porma sa mahal nga platinum o iridium kandila labing menos dili katarungan sa iyang kaugalingon. Kinahanglan usab nimo nga tagdon kung unsang klase sa gasolina ug pila ang imong gimaneho. Dili makatarunganon ang pagbayad og kwarta alang sa mahal nga mga spark plugs alang sa usa ka makina nga adunay gidaghanon nga ubos sa 2 ka litro kung ang makina wala magkinahanglan og prohibitive power.

Ang nag-unang mga parameter alang sa pagpili sa mga spark plugs

1. Mga parametro ug mga detalye
2. Kahimtang sa temperatura.
3. thermal range.
4. Resource sa produkto.

Ug aron dali nga ma-navigate ang mga kandila nga adunay mga kinahanglanon nga kinahanglanon, kinahanglan nimo nga mahibal-an ang mga marka. Apan, dili sama sa pag-label sa lana, ang pag-label sa spark plug walay kasagarang gidawat nga sumbanan ug, depende sa tiggama, ang alphanumeric nga ngalan gihubad nga lahi. Bisan pa, sa bisan unsang mga kandila kinahanglan adunay usa ka marka nga nagpakita:

• diametro;
• matang sa kandila ug elektrod;
• numero sa glow;
• matang ug lokasyon sa mga electrodes;
• gintang tali sa sentro ug kilid nga mga electrodes.

Sama sa giingon na namon, kung nagpili, kinahanglan nimo nga ipunting ang aktwal nga datos sa mga kandila. Ug aron masabtan kung giunsa ang epekto sa tanan nga mga kinaiya sa ibabaw, atong tagdon sa daklit ang mga bahin sa matag usa niini nga mga timailhan.

kilid electrodes. Ang klasiko nga daan nga istilo nga kandila adunay usa ka sentral ug usa ka kilid nga electrode. Ang naulahi gihimo sa asero nga gisagol sa manganese ug nickel. Bisan pa, ang mga spark plug nga adunay daghang mga electrodes sa yuta nahimong labi ka popular. Naghatag sila usa ka labi ka kusgan ug lig-on nga spark, nga hinungdanon alang sa usa ka kandila. Dugang pa, daghang mga electrodes sa yuta ang dili dali nga hugaw, kinahanglan nga limpyohan kanunay ug molungtad og dugay.

Spark plugs kansang mga electrodes adunay sapaw sa mosunod nga mga metal - platinum ug iridium (ang ikaduha mao ang usa ka transisyon nga metal sa platinum nga grupo) o ang ilang mga alloy adunay susama nga mga hiyas. Ang ingon nga mga spark plugs adunay usa ka serbisyo sa kinabuhi nga hangtod sa 60-100 ka libo nga km, ug dugang pa nga kinahanglan nila ang usa ka ubos nga boltahe sa sparking.

Ang mga spark plug nga gibase sa platinum ug iridium dili gayud limpyohan sa mekanikal nga paagi.

Ang usa ka talagsaon nga bahin sa mga kandila sa plasma-prechamber mao nga ang papel sa kilid nga electrode gidula sa lawas sa kandila. Dugang pa, ang ingon nga kandila adunay mas dako nga gahum sa pagsunog. Ug kini, sa baylo, nagdugang sa gahum sa makina ug nagpamenos sa gidaghanon sa mga makahilo nga elemento sa mga gas sa tambutso sa sakyanan.

sentral nga elektrod. Ang tumoy niini gihimo sa iron-nickel alloys nga adunay pagdugang sa chromium ug tumbaga. Sa mas mahal nga mga spark plugs, ang tumoy mahimong ibaligya sa platinum, o usa ka nipis nga iridium electrode ang mahimong gamiton. Tungod kay ang sentral nga electrode mao ang pinakainit nga bahin sa spark plug, ang tag-iya sa awto kinahanglan nga limpyohan kini matag karon ug unya. Bisan pa, sa kini nga kaso naghisgot lamang kami bahin sa mga klasiko nga karaan nga istilo nga kandila. Kung ang platinum, iridium o yttrium gipadapat sa electrode, nan dili kinahanglan ang paglimpyo, tungod kay halos wala’y mga deposito sa carbon nga naporma.

*Girekomenda nga usbon ang klasiko nga mga spark plug matag 30 ka libo ka kilometro. Sama sa alang sa platinum ug iridium spark plugs, sila adunay mas taas nga kapanguhaan - gikan sa 60 - 100 ka libo nga km.

Gintang sa kandila - kini ang gidak-on sa gintang tali sa sentral ug kilid nga mga electrodes. Kon mas dako kini, mas dako ang boltahe nga gikinahanglan aron makita ang usa ka spark. Atong tan-awon sa daklit ang mga hinungdan nga makaapekto niini:

1. Ang usa ka dako nga gintang hinungdan sa usa ka dako nga aligato, nga mao ang mas lagmit sa pagdilaab sa hangin-fuel mixture, ug usab sa pagpalambo sa makina hapsay.
2. Ang usa ka dako kaayo nga gintang sa hangin mas lisud nga mabuak pinaagi sa usa ka aligato. Dugang pa, kon adunay kontaminasyon, ang electric discharge makakita og laing dalan - pinaagi sa insulator o high-voltage wires. Kini mahimong mosangpot sa usa ka emerhensya.
3. Ang porma sa sentral nga electrode direkta nga makaapekto sa kusog sa electric field sa kandila. Ang nipis sa ilang mga tip, mas dako ang bili sa tensiyon. Ang gihisgutan nga platinum ug iridium nga mga spark plugs adunay manipis nga mga electrodes sa ilang kaugalingon, mao nga naghatag kini usa ka kalidad nga spark.

** Kini kinahanglan nga idugang nga ang gilay-on tali sa mga electrodes mao ang variable. Una, sa panahon sa operasyon sa kandila, ang mga electrodes natural nga masunog, mao nga kinahanglan nimo nga i-adjust ang distansya o pagpalit og bag-ong mga kandila. Ikaduha, kung na-install nimo ang LPG (gas equipment) sa imong awto, kinahanglan nimo nga ibutang ang gikinahanglan nga gintang tali sa mga electrodes alang sa taas nga kalidad nga pagkasunog sa kini nga klase sa gasolina.

Numerong numero - kini usa ka kantidad nga nagpakita sa oras pagkahuman ang spark plug makaabut sa kahimtang sa kahayag. Kon mas taas ang kantidad sa kainit, mas gamay ang kainit sa kandila. Sa kasagaran, ang mga kandila sagad gibahin sa:

• "init" (adunay incandescent nga numero sa 11-14);
• "medium" (susama, 17-19);
• "bugnaw" (gikan sa 20 o labaw pa);
• “unibersal” (11–20).

 Ang "Hot" nga mga plugs gidisenyo alang sa paggamit sa mga low-boost nga makina. Sa ingon nga mga yunit, ang proseso sa paglimpyo sa kaugalingon mahitabo sa mubu nga temperatura. Ang "bugnaw" nga mga spark plug gigamit sa mga gipadali nga makina, nga mao, kung diin ang temperatura nakab-ot sa labing taas nga gahum sa makina.

**Mahinungdanon ang pagpili sa mga spark plug nga adunay glow rating nga gitakda sa manwal alang sa imong awto. Kung gipili nimo ang usa ka kandila nga adunay mas taas nga numero, nga mao, pag-instalar sa usa ka "mas bugnaw" nga kandila, nan ang makina mawad-an og gahum, tungod kay dili tanan nga sugnod masunog, ug ang soot makita sa mga electrodes, tungod kay ang temperatura dili igo sa pagbuhat sa function sa kaugalingon pagputli. Ug vice versa, kon mag-instalar ka og mas "init" nga kandila, sa samang paagi ang sakyanan mawad-an og gahum, apan ang aligato mahimong kusgan kaayo, ug ang kandila masunog sa iyang kaugalingon. Busa, sunda kanunay ang mga rekomendasyon sa tiggama, ug pagpalit og kandila nga adunay angay nga numero sa kahayag!

Mahimo nimong mahibal-an ang kalainan tali sa bugnaw ug init nga mga spark plugs pinaagi sa mga marka, o pinaagi sa porma sa sentral nga electrode insulator - kung gamay kini, mas bugnaw ang spark plug.

Mga gidak-on sa kandila. Pinaagi sa gidak-on sa mga kandila gibahin sumala sa daghang mga parameter. Sa partikular, ang gitas-on sa hilo, diametro, tipo sa hilo, gidak-on sa ulo sa turnkey. Sumala sa gitas-on sa hilo, ang mga kandila gibahin sa tulo ka nag-unang mga klase:

• mubo - 12 mm;
• gitas-on - 19 mm;
• gipalapdan - 25 mm.

Kung ang makina gamay ug gamay nga gahum, nan ang mga kandila nga adunay gitas-on nga hilo hangtod sa 12 mm mahimong ma-install niini. Mahitungod sa gitas-on sa hilo, ang 14 mm mao ang labing kasagaran nga katumbas nga kantidad sa teknolohiya sa automotive.

Kanunay nga pagtagad sa gipakita nga mga sukod. Kung sulayan nimo ang pag-screw sa usa ka spark plug nga adunay mga sukat nga dili motugma sa makina sa imong awto, peligro nga madaot ang mga hilo sa lingkoranan sa plug o madaot ang mga balbula. Sa bisan unsa nga kaso, kini mosangpot sa mahal nga pag-ayo.

Unsa nga mga spark plugs ang labing maayo alang sa usa ka carbureted nga makina?

Kasagaran ang dili mahal nga mga kandila gibutang sa ibabaw niini, ang mga electrodes nga gama sa nickel o tumbaga. Kini tungod sa ilang ubos nga presyo ug parehas nga ubos nga mga kinahanglanon nga magamit sa mga kandila. Ingon sa usa ka lagda, ang kahinguhaan sa maong mga produkto maoy mga 30 ka libo ka kilometro.

Unsa nga mga spark plugs ang labing maayo alang sa usa ka makina sa pag-injection?

Naa nay ubang requirements. Sa kini nga kaso, mahimo nimong i-install ang parehas nga barato nga mga kandila nga nickel ug labi ka produktibo nga mga katugbang nga platinum o iridium. Bisan kung mogasto pa sila, adunay mas taas nga kapanguhaan, ingon man ang kahusayan sa trabaho. Busa, dili kaayo nimo usbon ang mga kandila, ug ang sugnod masunog nga mas hingpit. Kini positibo nga makaapekto sa gahum sa makina, dinamikong mga kinaiya niini, ug makunhuran ang konsumo sa gasolina.

Hinumdomi usab nga ang mga kandila sa platinum ug iridium dili kinahanglan nga limpyohan, kini adunay function sa paglimpyo sa kaugalingon. Ang kapanguhaan sa platinum nga mga kandila mao ang 50-60 ka libo ka km, ug iridium - 60-100 ka libo ka km. Tungod sa kamatuoran nga bag-o lang ang kompetisyon tali sa mga tiggama nagkataas, ang presyo sa platinum ug iridium nga mga kandila kanunay nga nagkunhod. Busa, girekomenda namon nga gamiton nimo kini nga mga produkto.

Unsa nga mga spark plug ang labing maayo alang sa gas?

Sama sa alang sa mga makina nga adunay na-install nga gas-balloon equipment (HBO), ang mga kandila nga adunay gagmay nga mga bahin sa disenyo kinahanglan nga ibutang sa kanila. Sa partikular, tungod sa kamatuoran nga ang air-fuel mixture nga naporma sa gas dili kaayo saturated, gikinahanglan ang mas kusog nga aligato aron masunog kini. Busa, sa ingon nga mga makina gikinahanglan ang pag-instalar sa mga kandila nga adunay pagkunhod sa gintang tali sa mga electrodes (gibana-bana nga 0,1-0,3 mm, depende sa makina). Adunay mga espesyal nga modelo alang sa pag-install sa gas. Bisan pa, kung ang kandila mahimong ipasibo pinaagi sa kamot, nan mahimo kini gamit ang usa ka regular nga kandila nga "gasolina", nga makunhuran ang giingon nga gintang sa gibana-bana nga 0,1 mm. Human niana, kini mahimong i-install sa usa ka makina nga nagdagan sa gas.