Sa unsa nga paagi sa pag-usab sa antifreeze sa usa ka sakyanan
Mga sulod
Ang matag internal combustion engine makamugna og kainit sa panahon sa operasyon niini. Aron makab-ot ang lig-on ug dugay nga operasyon niini, kini nga kainit kinahanglan nga tangtangon.
Karon, adunay duha lamang ka paagi sa pagpabugnaw sa mga motor, sa tabang sa ambient air ug sa tabang sa coolant. Kini nga artikulo mag-focus sa mga makina nga gipabugnaw sa ikaduhang paagi ug sa mga likido nga gigamit sa pagpabugnaw, o hinoon sa ilang kapuli.
Gikan sa mismong dagway sa internal combustion engines (ICEs), hangtod sa tungatunga sa ika-20 nga siglo, ang ilang pagpabugnaw gihimo gamit ang ordinaryong tubig. Ingon nga usa ka makapabugnaw nga lawas, ang tubig maayo alang sa tanan, apan kini adunay duha nga mga kakulian, kini nagyelo sa temperatura nga ubos sa zero ug gibutyag ang mga elemento sa yunit sa kuryente sa kaagnasan.
Aron sa pagkuha Isalikway kanila, imbento espesyal nga mga pluwido - antifreezes, nga sa paghubad nagpasabut nga "dili nagyelo".
Unsa ang mga antifreeze
Karon, kadaghanan sa mga antifreeze gihimo base sa ethylene glycol ug gibahin sa tulo ka klase G11 - G13. Sa USSR, usa ka likido ang gigamit isip usa ka makapabugnaw nga solusyon, nga gitawag nga "Tosol".
Bag-ohay lang, ang mga likido nga gibase sa propylene glycol nagpakita. Kini mas mahal nga mga antifreeze, tungod kay kini adunay mas taas nga performance properties.
Siyempre, ang labing importante nga kabtangan sa makapabugnaw nga solusyon mao ang abilidad niini nga dili mag-freeze sa ubos nga temperatura, apan kini mao ang dili lamang sa iyang function, laing importante nga function mao ang pag-lubricate sa mga sangkap sa makapabugnaw nga sistema ug sa pagpugong sa ilang corrosion.
Nga mao, sa pagbuhat sa mga gimbuhaton sa lubrication ug sa pagpugong sa corrosion, antifreezes naglangkob sa usa ka halapad nga-laing mga additives nga adunay usa ka halayo gikan sa walay katapusan nga serbisyo sa kinabuhi.
Ug aron ang makapabugnaw nga mga solusyon dili mawala kini nga mga kabtangan, kini nga mga solusyon kinahanglan nga usbon matag karon ug unya.
Frequency sa pag-ilis sa antifreeze
Ang mga agwat tali sa mga pagbag-o sa coolant nag-agad sa matang sa antifreeze.
Ang pinakayano ug labing barato nga mga solusyon sa pagpabugnaw sa klase nga G11, nga naglakip sa among antifreeze, nagpabilin sa ilang mga kabtangan sulod sa 60 ka kilometro, o sulod sa duha ka tuig. Ang mas taas nga grado nga mga antifreeze molungtad og mas dugay ug kinahanglan nga usbon nga dili kaayo kanunay.
Pananglitan, ang klase nga G12 nga mga likido, nga mahimong mailhan sa gawas pinaagi sa pula nga kolor, dili mawala ang ilang mga kabtangan sulod sa 5 ka tuig o 150 kilometros. Aw, ang labing abante, propylene glycol antifreezes, klase G000, nagsilbi labing menos 13 km. Ug ang pipila ka mga matang niini nga mga solusyon dili na gayud mausab. Kini nga mga antifreeze mahimong mailhan pinaagi sa ilang mahayag nga dalag o orange nga mga kolor.
Ang pagpahid sa sistema sa pagpabugnaw
Sa wala pa ilisan ang antifreeze, girekomenda nga i-flush ang sistema, tungod kay sa panahon sa operasyon nga sukod, ang hugaw ug mga residu sa lana sa makina natipon niini, nga nag-clog sa mga kanal ug nakadaot sa pagwagtang sa kainit.
Ang pinakasayon nga paagi sa paglimpyo sa cooling system mao ang mosunod. Kinahanglan nga habwaon ang daan nga antifreeze ug pun-on kini sa yano nga tubig sulod sa usa o duha ka adlaw. Dayon habwa, kon ang drained nga tubig limpyo ug transparent, unya ang lab-as nga makapabugnaw nga solusyon mahimong ibubo.
Apan talagsa ra kaayo kini mahitabo, kung mahimo man, mao nga pagkahuman nimo ma-flush ang sistema sa paglamig kausa, kinahanglan nimo nga i-flush kini pag-usab. Aron mapadali kini nga proseso, mahimo nimong i-flush gamit ang usa ka descaling agent.
Human nga kini nga ahente ibubo ngadto sa makapabugnaw nga sistema, kini igo na alang sa internal nga pagkasunog nga makina nga magtrabaho sulod sa mga 5 ka minuto, nga human niana ang sistema sa pagpabugnaw mahimong makonsiderar nga limpyo.
Pamaagi sa pag-ilis sa coolant
Sa ubos mao ang usa ka mini nga panudlo alang sa mga nagdesisyon nga ilisan ang coolant sa ilang awto.
- Una, kinahanglan nimo pangitaon ang usa ka plug sa kanal. Kasagaran kini nahimutang sa pinakaubos nga bahin sa cooling radiator;
- Pagpuli sa ilawom sa lungag sa kanal, usa ka matang sa sudlanan nga adunay gidaghanon nga labing menos 5 ka litro;
- Unscrew ang plug ug sugdi ang paghubas sa coolant. Kinahanglan nga hinumdoman nga diha-diha dayon pagkahuman sa pagpalong sa makina, ang coolant adunay taas nga temperatura, ug kung magsugod ka sa pag-draining sa likido pagkahuman sa pagpalong sa makina, mahimo ka masunog. Sa ato pa, sa dili pa magsugod ang pamaagi sa paghubas, husto nga tugotan ang antifreeze nga mobugnaw sulod sa pipila ka panahon.
- Human mahuman ang pag-agas sa likido, ang sampong sa kanal kinahanglang ibalot;
- Aw, ang katapusan nga pamaagi mao ang pagpuno sa antifreeze.
Atol sa pamaagi sa pag-ilis sa coolant, gikinahanglan nga susihon ang kahimtang sa mga sangkap sa sistema sa pagpabugnaw.
Una sa tanan, kinahanglan nimo nga biswal nga susihon ang kahimtang sa tanan nga mga koneksyon ug siguruha nga sila hugot. Sunod, kinahanglan nimo nga hikapon ang pagkamaunat sa tanan nga mga bahin sa goma sa sistema sa pagpabugnaw pinaagi sa paghikap.
Ang abilidad sa pagsagol sa lainlaing klase sa likido
Ang tubag niini nga pangutana mao ang kaayo yano ug mubo, walay antifreezes, lain-laing mga matang mahimong sagol.
Kini mahimong mosangpot sa dagway sa pipila ka solid o sama sa jelly nga mga deposito nga makabara sa mga agianan sa sistema sa pagpabugnaw.
Dugang pa, isip usa ka resulta sa pagsagol, ang foaming sa cooling solution mahimong mahitabo, nga mahimong mosangpot sa overheating sa mga power unit ug seryoso kaayo nga mga sangputanan, ug mahal nga pag-ayo.
Unsa ang makapuli sa antifreeze
Atol sa operasyon sa internal combustion engine, usahay ang leakage sa makapabugnaw nga sistema mahitabo, ug ang makina magsugod sa pagpainit.
Kung wala ka'y oportunidad nga dali nga ayuhon ang problema, kinahanglan nimo nga i-top up ang coolant sa dili pa mobisita sa istasyon sa serbisyo. Sa kini nga kaso, mahimo nimong idugang ang yano nga tubig, labing maayo nga distilled.
Apan kinahanglan natong hinumdoman nga ang ingon nga pag-top up nagdugang sa nagyelo nga punto sa antifreeze. Kana mao, kung ang depressurization sa sistema nahitabo sa tingtugnaw, nan kinahanglan nga wagtangon ang pagtulo sa labing madali ug usbon ang makapabugnaw nga solusyon.
Pila ka coolant ang kinahanglan nga ilisan?
Ang eksakto nga kantidad sa coolant gipakita sa manwal sa panudlo alang sa matag modelo sa awto. Apan, adunay pipila ka komon nga mga punto.
Pananglitan, sa mga makina hangtod sa 2 ka litro, hangtod sa 10 ka litro nga coolant ug labing menos 5 ka litro ang kasagarang gigamit. Sa ato pa, gihatagan nga ang antifreeze gibaligya sa mga lata nga 5 ka litro, unya aron mapulihan ang coolant kinahanglan nimo nga mopalit labing menos 2 ka lata.
Bisan pa, kung ikaw adunay gamay nga awto nga adunay gidaghanon nga 1 litro o dili kaayo, nan ang usa ka canister tingali igo na alang kanimo.
Sumaryo
Gilauman nga kini nga artikulo naghulagway sa proseso sa pag-ilis sa makapabugnaw nga solusyon sa igo nga detalye. Apan, bisan pa, sa kini nga kaso, daghang mga operasyon ang gihimo gikan sa ilawom sa awto, ug kinahanglan nila nga himuon sa usa ka gahong o sa usa ka elevator.
Mao nga, kung wala ka usa ka gahong o usa ka elevator sa umahan, nan ang pag-ilis magdugay. Kinahanglan nimo nga i-jack up ang imong awto ug pag-andam sa pagbuhat sa daghang trabaho samtang naghigda sa imong likod sa ilawom sa awto.
Kung dili ka andam sa pag-antos niini nga mga kahasol, nan sa kini nga kaso mas maayo nga gamiton nimo ang mga serbisyo sa usa ka istasyon sa serbisyo. Ang mismong operasyon sa pag-ilis sa coolant maoy usa sa pinakabarato sa listahan sa presyo sa estasyon sa serbisyo.
