Sa unsa nga paagi sa husto nga pag-adjust sa mga salamin sa sakyanan

Ang rear-view nga salamin ingon usa ka kinahanglanon nga elemento nga nagpauswag sa visibility nagpakita sa dugay na nga panahon - sa 20s sa XX nga siglo. Ang salamin usa ka salamin sa salon, ug 20 ka tuig lamang ang milabay nagsugod kini nga gidugangan sa usa ka wala nga kilid nga salamin. Sama sa alang sa domestic nga industriya sa awto ug balaod sa trapiko, ang kakusog sa trapiko sa kadalanan nagpaposible nga makaagi sa usa ka salamin sa salon bisan sa panahon sa post-war. Lamang sa 50s nga ang mga sakyanan sa Sobyet nagsugod nga nasangkapan sa usa ka wala nga salamin sa pako o sa pultahan sa drayber. Ang ikatulo nga salamin - ang tuo nga kilid - mahimong i-install sa hangyo sa drayber, apan dili mandatory. Ug sukad lamang sa katapusan sa 80s sa gilapdon sa Russia, tulo ka mga salamin nahimong pamilyar. Aron hingpit nga makontrol ang kahimtang sa trapiko, ang matag drayber kinahanglan mahibal-an kung giunsa ang husto nga pag-adjust sa mga salamin sa awto.

Pag-adjust sa mga side mirror

Mahimo kang makiglalis kon hain sa ilang mga salamin ang mas importante sa pagdrayb, apan ang matag usa kanila naghimo sa iyang function. Ingon usa ka sangputanan sa pag-adjust, ang tanan nga tulo nga mga salamin kinahanglan magporma usa ka panorama nga adunay labing gamay nga patay nga mga zone.

Sa wala

Sa dili pa i-adjust ang mga salamin, siguroha nga ang lingkuranan sa drayber gipahimutang nga komportable kutob sa mahimo alang kanimo. Kon una nimong i-adjust ang mga salamin, ug dayon ang posisyon sa lingkuranan, ang trabaho mausik. Sa higayon nga komportable ka, buhata ang mosunod:

1. Tan-awa ang wala nga salamin nga ang imong ulo nagtakilid paingon sa kilid nga bintana, nga morag gusto ka nga mosandig sa sakyanan. Kinahanglan nimo nga makita ang fender ingon man ang mga pultahan sa imong awto.
2. Balik sa pagsugod nga posisyon. Niining paagiha, kinahanglan nimo nga bantayan ang dalan, ug ang lawas sa awto makita ra sa porma sa usa ka sulab sa pako.
3. Ang imahe sa wala nga salamin kinahanglan nga magrepresentar sa agianan ug airspace sa usa ka ratio nga 60/40.

Pagsusi sa husto nga setting sa wala nga salamin

Daghang mga drayber ang nagpaduol sa salamin sa lawas sa awto aron makita ang tibuuk nga kilid sa awto. Nakalimot sila nga kini naglimite sa pagtan-aw sa wala nga bahin ug mahimong dili makamatikod sa usa ka sakyanan nga mo-overtake sa kilid o nagmaneho sa atbang sa luyo.

Husto

Ang husto nga salamin nahimong opsyonal sa pinakataas nga panahon, tungod kay sa tuo nga kamot nga trapiko, kini nga kilid adunay gamay nga kontrol. Bisan pa, ang tuo nga kilid nga salamin kinahanglan gyud kung mag-overtake ug maglikay sa mga babag sa wala. Alang sa husto nga pag-adjust, sunda kini nga mga lakang:

1. Pagsandig sa tuo gikan sa imong naandan nga posisyon. Ang imong ulo kinahanglan nga hapit sa tunga-tunga sa kabin. Sa salamin kinahanglan nimo nga makita ang pako sa imong awto.
2. Lingkod sa lingkoranan sa naandang paagi. Ang ngilit lamang sa pako ang kinahanglan nga makita sa salamin.
3. Ang ratio sa yuta ug langit sa tuo nga salamin kinahanglan nga gibana-bana nga 70/30.

Pagsusi sa husto nga setting sa husto nga salamin

Ang proseso sa pag-adjust sa mga samin sa kilid parehas: ang lawas sa imong awto kinahanglan dili makapugong sa pagtan-aw.

Pag-adjust sa salamin sa sulod

Ang salamin sa salon ang una nga nagpakita sa awto. Naghatag kini og visibility sa likod. Dili sama sa mga side mirror, ang imahe sa interior nga salamin mahimong matabonan sa mga pasahero o sa drayber mismo, busa kinahanglan nga mag-amping ka labi na kung mag-adjust niini. Ang internal nga reflector kay patag aron dili matuis ang panglantaw, tungod kay ang drayber kinahanglang hustong magbanabana sa gilay-on sa butang luyo sa sakyanan. Paglingkod nga komportable, buhata ang pag-adjust sa mosunod nga han-ay:

1. Siguruha nga ang imong bintana sa luyo ug kung unsa ang naa sa luyo niini, sa gawas sa awto, makita sa salamin.
2. Depende sa imong gitas-on ug posisyon, ang mga pagpamalandong sa salamin sa headrest o ulo sa drayber gitugotan. Ang mga ulo sa likod nga mga pasahero makita sa bisan unsang kaso.
3. Susihon ang bakilid. Kung ang punoan sa salakyanan ug bahin ra sa dalan ang makita, ang salamin ubos kaayo. Ang kisame kinahanglan usab nga dili makita, kung dili ang salamin walay pulos. Sa tinuud, ang sentro sa salamin kinahanglan nga linya sa tunga sa likod nga bintana.

Kini ang panglantaw nga kinahanglan human sa husto nga pag-adjust sa sulod nga salamin

Usab, likayi ang pagkalat sa likod nga bintana gawas kung gikinahanglan. Usahay ang pagtan-aw sa luna sa luyo sa awto hinungdanon.

Ang mga lugar nga dili mahulog sa landong niini nga imahe mga buta

Video: unsa ang blind zone

Rear-view mirrors - unsaon pagkat-on unsaon paggamit.

Ang pag-uswag sa teknolohiya karon nagpaposible sa pag-ilis sa tanan nga mga rear-view mirror nga adunay mga surveillance camera ug usa ka imahe nga gipakita sa screen. Bisan pa, mawala ba ang naandan nga mga salamin sa mga awto sa produksiyon? Sa tinuud, dugang sa pipila nga mga progresibong nasud sama sa Japan, ang pagmaneho nga wala’y salamin gidili sa mga lagda sa trapiko.