Unsaon pagkat-on unsaon pagparking
Ang pagsalig sa dalan maangkon lamang sa praktis.
Dili usa ka yano nga kasinatian sa pagmaneho nagsugod sa mga lagda sa pagparking. Kini ang sukaranan sa tanan nga pagmaneho. Kung wala kini, imposible nga mahanduraw ang husto nga paglihok sa mga dalan, bisan kung ang usa ka bag-ong drayber nagpuyo sa usa ka gamay nga lungsod o sa usa ka metropolis.
Andam ang mga propesyonal sa pagpaambit kon unsaon pagkat-on unsaon pagparking sa usa ka beginner sa ilang kaugalingon.
Ikasubo, dili tanan nga tawo nga nakatapos sa praktikal nga pagbansay sa usa ka eskwelahan sa pagmaneho nakahimo sa hingpit nga pag-master sa mga kahanas sa pagparking sa usa ka awto.
Apan kung wala ang usa ka independente nga workshop, dili ka makapuli sa imong lugar sa parkinganan duol sa balay sa una nga higayon o malampuson nga makatindog taliwala sa ubang mga pumapalit sa shopping center nga wala makalapas sa gigahin nga mga marka.
Unsa ka realistiko ang paghubad sa teoretikal nga mga rekomendasyon sa aksyon lisud hukman, tungod kay pinaagi lamang sa pagsulay ug sayup nga kini nga mga reseta gihimo.
Sa pagsugod, atong hawod ang pag-okupar sa libreng luna tali sa duha ka sakyanan sa daplin sa dalan.
Adunay duha ka paagi sa pag-park sa lugar: sa unahan o balik.
Alang sa una nga kapilian, kinahanglan nimo mahibal-an kung giunsa ang pagtan-aw sa panan-aw sa agwat tali sa labing duol nga nagbarog nga mga awto (ug ayaw kalimti ang bahin sa mga timailhan nga nagdili sa pag-parking ug paghunong).
Kini nga gintang kinahanglan nga labaw pa sa 2,5 ka pilo sa gitas-on sa giparking nga awto.
Mahinungdanon kung magmaniobra sa gawas sa lane nga magbilin usa ka gintang sa labing duol nga salakyanan ug ibalik ang manibela nga kusog kaayo sa selda sa higayon nga ang pultahan sa atubangang linya parehas sa biswal nga linya gikan sa bumper sa usa ka nagtindog nga awto.
Kung dili nimo makalimtan kini nga higayon, ang usa ka lakang nga pagmaniobra mapakyas. Samtang nagdrayb, hinay kaayo.
Sa tinuud, ang imong awto kinahanglan nga mag-okupar sa parehas nga lane sama sa mga awto nga nagtindog tapad niini, parehas sa kurbada, nga wala magtuybo sa likod sa agianan.
Alang sa daghang mga drayber, ang pag-parking sa likod mas sayon. Kini mao ang may kalabutan sa mga kaso diin ang libre nga luna mao ang ubos pa kay sa duha ka kilid gitas-on.
Ang maniobra kinahanglang sugdan sa higayon nga makaabot ka sa sakyanan sa atubangan ug makaabot sa gilay-on nga 50 cm gikan niini.
Ang pagtalikod kinahanglang himoon nga walay biswal nga pagbulag gikan sa luwas nga turn point (ang intersection sa linya sa panan-aw paingon sa likod nga tuo nga ligid ug sa lawas).
Kini nga dapit kinahanglan nga linya sa wala sa likod nga eskina sa sakyanan, nga human niini mahimo nimo dayon nga ibalik ang manibela sa hingpit.
Buhata kini hangtod nga ang imong bumper parehas sa atubangan nga tuo nga suok sa awto sa imong luyo.
Ang maniobra maisip nga nahuman kung ang mga ligid sa atubangan ipunting sa kurbada kung adunay bakilid sa dalan.
Ang gilay-on sa duol nga mga awto kinahanglan nga mapadayon, nga gitugotan sila nga gawasnon nga mobiya sa parkinganan.
Sigurado ako nga kini nga mga panudlo dali nga makatabang kanimo nga mahibal-an ang sukaranan sa pagparking, sa unahan ug balik.
Ang nag-unang butang mao ang pagtuo sa imong kaugalingon ug paglahutay. Good luck sa dalan!
