Giunsa pagsusi ang sensor sa tulin - 3 dali nga paagi
Mga sulod
Kinahanglan nga masayran ang gikusgon sa sakyanan dili lang aron mahibaw-an ang drayber. Daghang mga elektronik nga sistema ang naggamit sa kantidad sa tulin ingon usa ka parameter sa pag-input alang sa husto nga pagkontrol sa mga subordinate nga yunit. Adunay daghang mga paagi aron mahibal-an kini nga kantidad, kasagaran usa ka bulag nga sensor ang gigamit sa transmission.
Katuyoan ug lokasyon sa DS
Ang vehicle speed sensor (DS) naghimo sa daghang mga function sa sistema:
- naghatag ug signal sa dashboard aron ipahibalo ang drayber sa daling mabasa nga digital o arrow format;
- nagtaho sa katulin sa yunit sa pagkontrol sa makina;
- naghatag og bili sa gikusgon sa komon nga data bus sa sakyanan aron gamiton sa mga sistema sa pagtabang sa drayber.
Sa susama, ang kasayuran sa katulin mahimong makuha gikan sa mga sensor sa tulin sa ligid sa ABS, ang datos ikumpara sa mga elektronik nga yunit.
Ang DS nahimutang sa usa sa mga elemento sa transmission, mahimo kini usa ka gearbox o kaso sa pagbalhin. Usahay ang direktang pagmaneho gikan sa usa sa mga ligid gigamit.
Ang prinsipyo sa operasyon sa speed sensor
Sa tinuud, ang DS dili nagsukod sa katulin, apan ang rotational speed sa bahin diin adunay usa ka gear rim. Kini nga kantidad mahimong mabag-o sa tulin sa mekanikal o elektroniko, tungod kay ang transmission adunay usa ka dili klaro ug nahibal-an nga relasyon tali sa frequency ug katulin nga adunay sukaranan nga gidak-on sa ligid.
Ang pag-instalar sa mga ligid o mga ligid nga lain ang gidak-on mosangpot sa sayop sa pagsukod sa gikusgon. Ingon usab ang pagpino sa transmission nga adunay pagbag-o sa mga ratios sa gear pagkahuman sa DS.
Ang mga sensor mahimong mekanikal o elektroniko. Ang mekanikal nga DS wala na gigamit; kaniadto kini naglangkob sa usa ka gear-type nga aparato nga nagtapos sa usa ka sheathed cable. Ang rotation sa cable gipasa ngadto sa dashboard, diin ang usa ka magnetic system konektado niini.
Ang usa ka alternating magnetic field nag-aghat sa mga sulog sa mga coil, nga gisukod gamit ang usa ka pointer milliammeter nga gi-calibrate sa mga kantidad sa tulin.
Ang resulta nga speedometer kasagaran gihiusa sa usa ka mekanikal nga rev counter - usa ka odometer nga nagtala sa kinatibuk-an ug adlaw-adlaw nga mileage sa sakyanan.
Ang mga sensor sa elektroniko makagamit sa lainlaing mga prinsipyo sa ilang trabaho:
- optical, sa diha nga ang sagbayan moagi sa mga slots sa usa ka rotating disk;
- usa ka magnetoresistive, rotating multipole magnet hinungdan sa usa ka pagbag-o sa electrical parameters sa sensing elemento;
- induction, metal nga mga bahin cyclically-usab sa kapatagan sa usa ka permanente nga magnet, nga hinungdan sa usa ka alternating kasamtangan sa pagsukod coil;
- sa Hall effect, ang usa ka alternating magnetic field gitakda sa usa ka magnetically sensitive semiconductor crystal, pagkahuman ang shaper nagmugna og usa ka han-ay sa pagdawat sa mga bloke sa pulso nga sayon alang sa operasyon.
Kasagaran sa modernong teknolohiya, ang mga himan nga adunay Hall effect ug usa ka built-in nga magnet gigamit, nga makahimo sa "pag-ihap" sa mga ngipon sa bisan unsang metal nga korona nga moagi.
Mga simtomas nga dili magamit
Kung mapakyas ang DS, ang elektroniko makamatikod dayon niini, ang butang dili limitado sa pagkawala sa mga timailhan sa panel sa instrumento. Ang usa ka sayup nga gipakita sa pag-isyu sa katugbang nga code, ang yunit moadto sa emergency mode, nga makaapekto dayon sa trabaho.
Ang makina magsugod sa paghunong sa neyutral samtang nagmaneho, ang konsumo motaas ug ang gahum mokunhod. Ang electric power steering nga naggamit sa speed information mapakyas. Ang kompyuter sa biyahe mohunong sa pagtrabaho.
3 mga paagi sa pagsusi sa speed sensor
Una sa tanan, angay nga susihon ang suplay sa kuryente ug mga kable sa signal. Dinhi, ang labing kasagaran mao ang oksihenasyon sa mga kontak, paglapas sa pagtapos sa mga wire ngadto sa mga konektor, kaagnasan ug mekanikal nga kadaot sa mga alambre. Dayon ipadayon ang pagsusi sa sensor mismo.
Kinahanglan mo usab nga ikonektar ang diagnostic device ngadto sa ECU ug pag-diagnose sa mga sayop. Pananglitan, mahimo kini gamit ang Rokodil ScanX universal autoscanner.
Kung wala’y mga sayup sa sensor sa tulin, kinahanglan nga itandi ang mga pagbasa sa speedometer ug ang sensor sa aplikasyon sa scanner samtang nagmaneho. Kung ang mga resulta motakdo, lagmit ang sensor anaa sa hingpit nga pagkahan-ay.
Paggamit sa usa ka tester (multimeter)
Ang signal sa output sa DS sumala sa prinsipyo sa Hall kinahanglan nga mausab kung ang drive gear sa sensor nagtuyok. Kung imong ikonektar ang usa ka multimeter sa voltmeter mode ug i-rotate ang gear, imong mamatikdan ang pagbag-o sa mga pagbasa (pulse signal) sa operating range sa usa ka partikular nga sensor.
- kuhaa ang sensor gikan sa sakyanan;
- ikonektar ang konektor ug susihon ang presensya sa usa ka positibo nga suplay sa kuryente ug kontak sa yuta;
- ikonektar ang usa ka voltmeter sa signal wire ug i-spin ang drive aron maobserbahan ang pagbag-o sa mga pagbasa.
Ang tanan nga parehas mahimong susihon sa konektor sa panel sa instrumento o controller sa makina, aron susihon usab ang mga kable.
sa walay pagtangtang sa controller
Dili nimo matangtang ang DS, pinaagi sa pagdala sa pagmaneho niini sa natural nga paagi. Aron mahimo kini, ang mga ligid sa pagmaneho sa awto gibitay, nagsugod ang makina, pagkahuman sa ubos nga tulin posible nga mahibal-an ang presensya o pagkawala sa usa ka signal sumala sa mga pagbasa sa konektado nga voltmeter.
Pagsusi gamit ang kontrol o bombilya
Ang output sa sensor kasagaran usa ka open collector circuit. Kung imong ikonektar ang usa ka indikasyon sa pagkontrol sa usa ka LED o usa ka bombilya nga adunay gamay nga gahum sa taliwala sa power plus ug ang kontak sa signal sa sensor, pagkahuman pagkahuman sa pagtuyok, ingon sa gihulagway sa ibabaw, mahimo nimong susihon ang pagkidlap sa indikasyon sa pagkontrol.
Giunsa pagsusi ang drive DS
Kasagaran, ang DS drive gears ginama sa plastik, nga mosangpot sa pagsul-ob sa ngipon. Kung ang sensor kusog sa elektrisidad, nan kinahanglan nga susihon kung adunay engagement.
Makita kini sa biswal sa pag-inspeksyon sa mga ngipon, o pinaagi sa pag-scroll sa gibutang nga ligid sa pagmaneho, aron maobserbahan ang presensya sa rotation sa sensor rotor.
Mga panudlo sa pag-ilis
Dili lisud ang pag-ilis sa sensor, kasagaran kini gitakda sa pabalay sa gearbox nga adunay flange screw. Pinaagi sa pag-unscrew niini nga tornilyo ug pagtangtang sa connector, ang sensor mahimong matangtang ug ma-install ang usa ka bag-o.
Alang sa pagbugkos, gigamit ang usa ka regular nga gasket o sealant. Pagkahuman sa pag-ilis, kinahanglan nga i-reset ang karon nga mga sayup gamit ang usa ka scanner o pinaagi sa pagtangtang sa kadali sa terminal gikan sa baterya.
Sa wala pa ipahigayon ang operasyon, gikinahanglan nga limpyohan pag-ayo ang kahon sa palibot sa sensor aron malikayan ang mga abrasive nga mosulod sa crankcase. Ang kasikbit nga mga nawong gipahiran sa hugaw, lana ug mga oxide.
