Giunsa pagsusi ug independente nga pag-ayo sa usa ka vacuum brake booster sa VAZ 2106

Ang vacuum brake booster (VUT) maoy usa sa mga nag-unang sangkap sa braking system sa sakyanan. Bisan ang gamay nga pagkaguba mahimong hinungdan sa pagkapakyas sa tibuuk nga sistema ug mosangpot sa grabe nga mga sangputanan.

brake booster

Hapit tanan nga modernong mga sakyanan adunay mga vacuum-type brake boosters. Sila adunay usa ka medyo yano nga disenyo, apan sa samang higayon sila epektibo kaayo ug medyo kasaligan.

Katuyoan

Ang VUT nagsilbi sa pagpasa ug pagdugang sa puwersa gikan sa pedal ngadto sa main brake cylinder (GTZ). Sa ato pa, gipasayon ​​niini ang mga aksyon sa drayber sa panahon sa pagpreno. Kung wala kini, ang drayber kinahanglan nga mopilit sa pedal nga adunay talagsaon nga kusog aron mahimo ang tanan nga nagtrabaho nga mga silindro sa sistema nga dungan nga molihok.

Ang VUT nagsilbi aron madugangan ang paningkamot sa drayber sa pagpindot sa pedal sa preno

Gunitanan

Ang disenyo sa VUT gilangkoban sa:

• kaso, nga usa ka sealed metal nga sudlanan;
• pagsusi balbula;
• plastik nga diaphragm nga adunay rubber cuff ug pagbalik sa tingpamulak;
• pusher;
• pilot valve nga adunay stem ug piston.

Ang diaphragm nga adunay cuff gibutang sa lawas sa aparato ug gibahin kini sa duha ka bahin: atmospheric ug vacuum. Ang ulahi, pinaagi sa usa ka one-way (pagbalik) nga balbula, konektado sa usa ka tinubdan sa hangin nga rarefaction gamit ang usa ka goma nga hose. Sa VAZ 2106, kini nga tinubdan mao ang intake manifold pipe. Didto nga sa panahon sa operasyon sa power plant usa ka vacuum ang gihimo, nga gipasa pinaagi sa hose ngadto sa VUT.

Ang kompartamento sa atmospera, depende sa posisyon sa balbula sa tagasunod, mahimong konektado sa duha nga bahin sa vacuum ug sa palibot. Ang paglihok sa balbula gihimo sa usa ka pusher, nga konektado sa pedal sa preno.

Ang operasyon sa amplifier gibase sa kalainan sa presyur sa vacuum ug atmospheric nga mga lawak

Ang diaphragm konektado sa usa ka sungkod nga gihatag aron itulod ang master cylinder piston. Kung kini gibalhin sa unahan, ang sungkod mopilit sa GTZ piston, tungod niini ang pluwido gi-compress ug gibomba sa nagtrabaho nga mga silindro sa preno.

Ang tubod gilaraw aron ibalik ang diaphragm sa una nga posisyon niini pagkahuman sa braking.

Unsa nga paagi nga kini nga buhat

Ang pag-obra sa "vacuum tank" naghatag ug pressure drop sa mga lawak niini. Kung gipalong ang makina sa awto, parehas kini sa atmospera. Kung nagdagan ang power plant, parehas usab ang presyur sa mga chamber, apan adunay usa ka vacuum nga nahimo sa paglihok sa mga piston sa motor.

Sa diha nga ang drayber mopilit sa pedal, ang iyang paningkamot mapasa ngadto sa follower valve pinaagi sa pusher. Pagkahuman sa pagbalhin, gisirhan niini ang channel nga nagkonektar sa mga compartment sa aparato. Ang sunod-sunod nga stroke sa balbula katumbas sa presyur sa atmospheric compartment pinaagi sa pag-abli sa atmospera nga agianan. Ang kalainan sa presyur sa mga kompartamento hinungdan nga ang diaphragm mag-flex, nga nag-compress sa pagbalik sa tingpamulak. Sa kini nga kaso, ang sungkod sa aparato mopilit sa GTZ piston.

Salamat sa VUT, ang puwersa nga gigamit sa pedal nagdugang sa 3-5 ka beses

Ang puwersa nga gihimo sa "vacuum" mahimong molapas sa puwersa sa drayber sa 3-5 ka beses. Dugang pa, kini kanunay nga direkta nga katimbang sa gipadapat.

Kinsa:

Ang VUT VAZ 2106 gi-install sa kompartamento sa makina sa awto sa wala nga bahin sa taming sa makina. Gisiguro kini sa upat ka stud sa brake ug clutch pedal bracket plate. Ang GTZ gitakda sa lawas sa "vacuum tank".

Ang vacuum booster nahimutang sa kompartamento sa makina sa wala nga bahin

Kasagaran nga mga pagkaguba sa VUT VAZ 2106 ug ang ilang mga timailhan

Tungod kay ang vacuum type brake booster adunay yano nga mekanikal nga disenyo, kini panagsa ra maguba. Apan kung mahitabo kini, mas maayo nga dili maglangan sa pag-ayo, tungod kay ang pagmaneho nga adunay sayup nga sistema sa preno dili luwas.

Pagkaguba

Kasagaran, ang "vacuum tank" mahimong dili magamit tungod sa:

• paglapas sa kahugot sa hose nga nagkonektar sa inlet pipe sa manifold ug VUT;
• pagpasa sa check valve;
• pagkaguba sa diaphragm cuff;
• sayop nga pag-adjust sa stem protrusion.

Mga timailhan sa usa ka sayup nga VUT

Ang mga simtomas nga nabuak ang amplifier mahimong maglakip sa:

• dips o hugot kaayo nga brake pedal nga pagbiyahe;
• self-braking sa sakyanan;
• pagsitsit gikan sa kilid sa amplifier case;
• pagkunhod sa katulin sa makina kung nagpreno.

Dips o lisud nga pagbiyahe sa brake pedal

Ang pedal sa preno nga gipalong ang makina ug ang nagtrabaho nga booster kinahanglan nga pug-on sa daghang paningkamot, ug pagkahuman sa 5-7 nga pagpindot, hunong sa taas nga posisyon. Kini nagpakita nga ang VUT bug-os nga hermetic ug ang tanan nga mga balbula, ingon man ang diaphragm, anaa sa pagtrabaho nga han-ay. Sa diha nga imong sugdan ang makina ug ipadayon ang pedal, kini kinahanglan nga mopaubos sa gamay nga paningkamot. Kung, kung ang yunit sa kuryente dili molihok, kini mapakyas, ug kung wala kini gipislit, ang amplifier nagtulo, ug, busa, sayup.

Kusog nga pagpreno sa sakyanan

Kung ang VUT depressurized, ang arbitraryong pagpreno sa makina mahimong maobserbahan. Ang brake pedal naa sa taas nga posisyon ug gipugos pag-ayo. Ang susamang mga simtomas mahitabo usab kung ang pag-usbaw sa tukog dili husto nga gi-adjust. Kini nahimo nga, tungod sa iyang mas dako nga gitas-on, kini kanunay nga mopilit sa piston sa nag-unang brake cylinder, hinungdan sa arbitraryong braking.

Hiss

Ang pagsirit nga "vacuum" usa ka ebidensya sa pagkabuak sa diaphragm cuff o pagkadaot sa check valve. Kung adunay usa ka liki sa rubber cuff o ang detatsment niini gikan sa plastic base, ang hangin gikan sa atmospheric chamber motuhop ngadto sa vacuum chamber. Kini maoy hinungdan sa kinaiya sa pagsitsit nga tingog. Sa kini nga kaso, ang pagkaayo sa braking kusog nga pagkunhod, ug ang pedal nahulog.

Kung ang cuff nadaot, ang kahugot sa mga lawak nabuak.

Ang pagsitsit mahitabo usab kung ang mga liki maporma sa hose nga nagkonektar sa amplifier sa intake pipe sa manifold, ingon man kung ang check valve mapakyas, nga gidisenyo aron mapadayon ang usa ka vacuum sa vacuum chamber.

Video: VUT hiss

Vacuum brake booster pagsirit

Pagkunhod sa gikusgon sa makina

Ang usa ka malfunction sa vacuum booster, nga mao ang depressurization niini, nakaapekto dili lamang sa kahusayan sa sistema sa preno, apan usab sa operasyon sa planta sa kuryente. Kung adunay leakage sa hangin sa sistema (pinaagi sa usa ka hose, check valve o diaphragm), kini mosulod sa intake manifold, nga makahurot sa air-fuel mixture. Ingon usa ka sangputanan, kung imong pug-on ang pedal sa preno, ang makina mahimong kalit nga mawad-an sa dagan ug ma-stall pa.

Video: nganong mohunong ang makina kung nagpreno

Giunsa pagsusi ang usa ka vacuum booster

Sa kaso sa pagpakita sa mga sintomas nga gilista sa ibabaw, ang "vacuum cleaner" kinahanglan nga susihon. Mahimo nimong mahibal-an ang pasundayag sa aparato nga wala kini gikuha gikan sa awto. Alang sa mga diagnostic, kinahanglan namon ang usa ka rubber pear gikan sa usa ka hydrometer ug usa ka screwdriver (slotted o Phillips, depende sa matang sa clamps).

Gihimo namo ang buluhaton sa pag-verify sa mosunod nga han-ay:

1. I-on ang parking brake.
2. Naglingkod kami sa kompartamento sa pasahero ug gipadayon ang pedal sa preno 5-6 ka beses nga wala magsugod ang makina. Sa katapusang pagpindot, ibilin ang pedal sa tunga-tunga sa kurso niini.
3. Gikuha namo ang among tiil gikan sa pedal, gisugdan ang planta sa kuryente. Uban sa usa ka nagtrabaho nga "vacuum" ang pedal molihok sa usa ka mubo nga distansya paubos.
4. Kung dili kini mahitabo, patya ang makina, adto sa kompartamento sa makina. Atong makita ang amplifier housing didto, susihon ang check valve flange ug ang katapusan sa connecting hose. Kung sila adunay makita nga mga pagkaguba o mga liki, nangandam kami nga ilisan ang mga nadaot nga mga bahin.
   

   Ang kadaot sa vacuum hose ug check valve flange mahimong hinungdan sa VUT depressurization
5. Sa samang paagi, atong susihon ang pikas tumoy sa hose, ingon man ang pagkakasaligan sa pagkadugtong niini sa inlet pipe fitting. Hupti ang clamp kon gikinahanglan.
   

   Kung ang hose gawasnon nga mogawas sa angay, kinahanglan nga higpitan ang clamp
6. Susiha ang one way valve. Sa pagbuhat niini, pag-ayo idiskonekta ang hose gikan niini.
7. Kuhaa ang balbula gikan sa flange.
   

   Aron makuha ang balbula gikan sa flange, kinahanglan nga ibira kini kanimo, hinayhinay nga pag-pry gamit ang usa ka screwdriver.
8. Gibutang namon ang tumoy sa pear niini ug gipislit kini. Kung ang balbula nagtrabaho, ang peras magpabilin sa usa ka compressed nga posisyon. Kung kini magsugod sa pagpuno sa hangin, kini nagpasabut nga ang balbula nagtulo. Sa kini nga kaso, kini kinahanglan nga pulihan.
   

   Kung ang pear napuno sa hangin pinaagi sa balbula, nan kini sayup
9. Kung makit-an ang kusog nga pagpreno sa awto, kinahanglan nga susihon ang selyo sa follower valve shank. Aron mahimo kini, mobalik kami sa salon, iduko ang carpet sa lugar sa mga pedal, makit-an namon ang likod sa amplifier didto. Atong susihon ang protective cap. Kung kini gisuyop, ang amplifier sayup.
   

   Kung ang takup natapot sa shank, ang VUT depekto
10. Gibalhin namo ang takup pataas ug giputos kini aron makasulod sa shank.
    

    Kung ang usa ka sitsit mahitabo sa panahon sa pag- loosen sa shank, ang VUT depressurized
11. Gisugdan namo ang makina. Gitabyog namo ang shank sa usa ka pinahigda nga direksyon sa duha ka direksyon, pagpamati sa mga tingog nga mitungha niini nga kaso. Ang dagway sa usa ka kinaiya nga pagsitsit nagpakita nga ang sobra nga hangin gipasulod sa vacuum booster housing.

Video: Pag-inspeksyon sa VUT

Unsaon pagsusi sa vacuum brake booster.

Pag-ayo o pagpuli

Kung nakit-an ang usa ka malfunction sa vacuum brake booster, mahimo kang moadto sa duha ka paagi: pulihan kini og bag-o o pagsulay sa pag-ayo niini. Kinahanglan nga matikdan dinhi nga ang usa ka bag-ong VUT nga walay master brake cylinder mokantidad ug mga 2000-2500 rubles. Kung wala ka gusto nga mogasto ug daghang salapi, ug determinado ka nga ayohon ang asembliya sa imong kaugalingon, pagpalit usa ka repair kit alang sa daan nga vacuum cleaner. Nagkantidad kini og dili molapas sa 500 nga mga rubles ug naglakip sa mga bahin nga kasagarang mapakyas: usa ka cuff, shank cap, rubber gaskets, valve flanges, ug uban pa. Ang pag-ayo sa amplifier mismo dili kaayo lisud, apan nag-usik sa oras. Naghatag kini alang sa pagtangtang sa aparato gikan sa awto, pag-disassembly, pag-troubleshoot, pag-ilis sa mga sayup nga elemento, ingon man ang pag-adjust.

Ang kit naglakip sa tanan nga mga bahin nga gipailalom sa kanunay nga mga karga

Usba ang vacuum booster o pag-ayo, imong pilion. Atong tagdon ang duha ka proseso, ug magsugod sa pagpuli.

Pag-ilis sa VUT sa VAZ 2106

Gikinahanglan ang mga himan:

• manipis nga slotted screwdriver;
• yawe sa spanner alang sa "13";
• socket wrench ngadto sa "13".

Order sa trabaho:

1. Gibutang namon ang awto sa usa ka patag nga nawong, i-on ang gear.
2. Sa cabin, gibawog namo ang carpet ubos sa pedal bracket. Atong makita didto ang junction sa brake pedal ug sa booster pusher.
3. Gamit ang usa ka slotted screwdriver, kuhaa ang spring clip gikan sa pedal mounting pin ug ang pusher shank.
   

   Ang latch dali nga makuha gamit ang screwdriver
4. Gamit ang yawe sa "13", gitangtang namo ang upat ka nuts nga nagkupot sa amplifier housing.
   

   Ang mga nuts sa mga stud gitangtang sa usa ka yawe sa "13"
5. Gipataas namo ang hood. Makita namo ang VUT sa kompartamento sa makina.
6. Uban sa usa ka socket wrench sa "13", gitangtang namo ang duha ka nuts sa mga stud sa main brake cylinder.
7. Pagbira sa master cylinder sa unahan, kuhaa kini gikan sa amplifier housing. Dili kinahanglan nga i-unscrew ang mga tubo gikan niini. Pag-amping lang nga kuhaa kini ug ibutang sa bisan unsang bahin sa lawas o makina.
   

   Ang GTZ gilakip sa amplifier housing nga adunay duha ka nuts
8. Gamit ang nipis nga slotted screwdriver, kuhaa ang check valve gikan sa rubber flange sa "vacuum box" housing.
   

   Mahimo nimong gamiton ang usa ka slotted screwdriver aron madiskonekta ang balbula.
9. Gikuha namo ang VUT gikan sa sakyanan.
10. Nag-instalar kami og bag-ong amplifier ug nag-assemble sa reverse order.

Human sa pag-ilis sa device, ayaw pagdali sa pag-instalar sa main brake cylinder, tungod kay sa wala pa kini gikinahanglan nga susihon ug, kung gikinahanglan, i-adjust ang protrusion sa rod, nga atong hisgutan human sa pagkonsiderar sa proseso sa pag-ayo sa VUT.

Video: Pagpuli sa VUT

Pag-ilis sa vacuum cleaner sa classic

Ang pag-ayo sa vacuum cleaner sa VAZ 2106

Mga Himan:

• pagmaayo;
• slotted screwdriver;
• gamay nga martilyo;
• mga plier.

Algorithm sa mga aksyon:

1. Giayo namon ang vacuum booster sa usa ka bisyo sa bisan unsang kombenyente nga paagi, apan aron lamang dili kini makadaot.
2. Pinaagi sa paggamit sa usa ka slotted screwdriver ug pliers, among gisunog ang mga katunga sa lawas sa aparato.
   

   Ang mga pana nagpakita sa mga dapit sa pagligid
3. Kung wala’y pagdiskonekta sa mga katunga sa lawas, gipalid namon ang mga nuts sa mga stud sa master cylinder. Kini mao ang gikinahanglan aron sa pagpanalipod sa imong kaugalingon sa diha nga disassembling sa device. Ang usa ka kusgan kaayo nga pagbalik sa tingpamulak gi-install sa sulod sa kaso. Human matul-id, kini makalupad sa panahon sa pag-disassembly.
4. Sa diha nga ang mga nuts screwed sa, pag-ayo sa paggamit sa usa ka screwdriver sa pagdiskonekta sa housing.
5. Gitangtang namo ang mga nuts sa mga studs.
6. Gikuha namo ang tingpamulak.
7. Gisusi namon ang nagtrabaho nga mga elemento sa amplifier. Interesado kami sa cuff, stud cover, ang protective cap sa follower valve body, ingon man ang check valve flange.
   

   Ang arrow nagpakita sa nahimutangan sa cuff injury.
8. Among ilisan ang mga depektong bahin. Gibag-o namon ang cuff sa bisan unsang kaso, tungod kay sa kadaghanan nga mga kaso kini ang hinungdan sa pagkadaot sa VUT.
   

   Aron makuha ang cuff, kuhaa kini gamit ang screwdriver ug ibira kini pag-ayo padulong kanimo.
9. Human sa pag-ilis, among gitigom ang device.
10. Giligid namo ang mga ngilit sa kaso gamit ang screwdriver, pliers ug martilyo.

Pag-adjust sa libre nga pagdula sa brake pedal ug protrusion sa booster rod

Sa dili pa i-install ang brake master cylinder, gikinahanglan nga i-adjust ang libre nga pagdula sa pedal ug ang protrusion sa VUT rod. Kinahanglan kini aron matangtang ang sobra nga pagdula ug tukma nga i-adjust ang gitas-on sa sungkod sa piston sa GTZ.

Mga Himan:

• yawi sa "19";
• pliers;
• yawi sa "7";
• magmamando o vernier caliper;
• marker

Pamaagi sa pag-adjust:

1. Sa sulod sa sakyanan, nag-instalar kami og ruler sunod sa brake pedal.
2. Sa pagpalong sa makina, ipadayon ang pedal sa paghunong 2-3 ka beses.
3. Ipagawas ang pedal, hulata nga kini mobalik sa orihinal nga posisyon niini. Paghimo og marka sa ruler gamit ang marker.
   

   Ang libre nga dula mao ang gilay-on gikan sa taas nga posisyon ngadto sa posisyon diin ang pedal nagsugod sa pagpugos sa kusog.
4. Sa makausa pa gipadayon namon ang pedal, apan dili hangtod sa katapusan, apan hangtod makita ang usa ka mamatikdan nga pagsukol. Markahi kini nga posisyon gamit ang marker.
5. Susiha ang libre nga pagdula sa pedal. Kini kinahanglan nga 3-5 mm.
6. Kung ang amplitude sa paglihok sa pedal dili katumbas sa gitakda nga mga indikasyon, among gidugangan o gikunhuran kini pinaagi sa pag-rotate sa switch sa brake light gamit ang yawe sa "19".
   

   Aron usbon ang libre nga pagdula sa pedal, ibalik ang switch sa usa ka direksyon o sa lain.
7. Moagi kami sa kompartamento sa makina.
8. Gamit ang usa ka ruler, o hinoon usa ka caliper, atong gisukod ang protrusion sa vacuum booster rod. Kini kinahanglan nga 1,05-1,25 mm.
   

   Ang tukog kinahanglan nga mogawas sa 1,05-1,25 mm
9. Kung ang mga pagsukod nagpakita sa usa ka kalainan tali sa protrusion ug sa gipiho nga mga timailhan, among gi-adjust ang tukog. Aron mahimo kini, among gigunitan ang sungkod sa iyang kaugalingon gamit ang mga pliers, ug ibalik ang ulo niini sa usa ka direksyon o sa lain nga adunay yawe sa "7".
   

   Ang protrusion sa sungkod gipasibo pinaagi sa pagpalingi sa iyang ulo gamit ang yawe sa "7"
10. Sa katapusan sa pag-adjust, i-install ang GTZ.

Pagduhaduha nga sistema

Human sa pagbuhat sa bisan unsa nga trabaho nga may kalabutan sa pag-ilis o pag-ayo sa mga bahin sa brake system, ang mga preno kinahanglan nga magdugo. Kini magwagtang sa hangin gikan sa linya ug mag-equal sa pressure.

Mga paagi ug mga himan:

• jack ug wheel wrench;
• yawi sa "8";
• goma o silicone hose nga adunay diyametro nga 6 mm;
• gamay nga limpyo nga uga nga sudlanan (mas maayo nga transparent);
• brake fluid (para sa pag-top up).

Dugang pa niining tanan, kinahanglan gyud nga usa ka katabang ang magbomba sa sistema.

Order sa trabaho:

1. Gibutang namon ang awto sa usa ka pinahigda nga patag. Gipagawas namo ang mga nuts sa fastening sa usa ka forward right wheel.
2. Gipataas namo ang lawas sa sakyanan gamit ang jack. Gitangtang namo ang mga nuts sa hingpit, gibungkag ang ligid.
3. Kuhaa ang takup gikan sa haom sa nagtrabaho nga silindro sa preno.
   

   Ang balbula sa bleeder gitakpan
4. Gibutang namon ang usa ka tumoy sa hose sa fitting. Isulod ang pikas tumoy sa sudlanan.
5. Gihatagan namon ang mando sa katabang nga molingkod sa kompartamento sa pasahero ug ipislit ang pedal sa preno 4-6 ka beses, ug dayon huptan kini sa depressed nga posisyon.
6. Sa diha nga ang pedal na-depress human sa sunod-sunod nga mga pagpamugos, uban sa yawe sa "8" (sa pipila ka mga kausaban sa "10") atong unscrew ang haom sa tulo ka quarters sa usa ka turno. Niini nga panahon, ang pluwido modagayday gikan sa haom ngadto sa hose ug ngadto sa sudlanan, ug ang brake pedal moubos. Human mabutang ang pedal sa salog, kinahanglang higpitan ang haom ug hangyoa ang katabang nga buhian ang pedal.
   

   Ang pagbomba kinahanglang ipadayon hangtod ang likido nga walay hangin modagayday gikan sa hose
7. Nagbomba kami hangtod nga ang preno nga likido nga wala’y hangin magsugod sa pag-agos gikan sa sistema. Dayon mahimo nimong higpitan ang haom, ibutang ang usa ka takup niini ug i-install ang ligid sa lugar.
8. Pinaagi sa analohiya, gihimo namon ang pagbomba sa mga preno sa atubangan nga wala nga ligid.
9. Gibomba namo ang mga brake sa likod sa samang paagi: una ang tuo, dayon ang wala.
10. Pagkahuman sa pagbomba, idugang ang brake fluid sa lebel sa tangke ug susiha ang preno sa usa ka bahin sa dalan nga adunay gamay nga trapiko.

Video: pagbomba sa preno

nagdugo ang brakes nga video

Sa una nga pagtan-aw, ang proseso sa pag-ilis o pag-ayo sa usa ka brake booster ingon og medyo komplikado. Sa tinuud, kinahanglan nimo nga masabtan ang tanan sa detalye, ug dili nimo kinahanglan ang mga serbisyo sa mga espesyalista.