Ang tanan mahitungod sa vacuum brake booster VAZ 2107 - device, prinsipyo sa operasyon ug do-it-yourself nga pag-ilis

Ang vacuum booster sa VAZ 2107 brake system giisip nga usa ka kasaligan nga yunit, tungod kay kini panagsa ra mapakyas. Ang unang elemento malfunctions mahitabo human sa 150-200 ka libo ka kilometro. Kung adunay usa ka malfunction, ang problema masulbad sa duha ka paagi - usa ka kompleto nga pag-ilis o pag-ayo sa yunit. Ang pagtuon sa disenyo ug prinsipyo sa operasyon sa amplifier, ang batid nga tag-iya sa "pito" makahimo sa pagpatuman sa duha ka mga kapilian sa iyang kaugalingon.

Katuyoan ug lokasyon sa yunit

Ang una nga klasiko nga mga modelo sa Zhiguli (VAZ 2101-2102), nga gihimo nga walay mga amplifier, gipalahi sa usa ka "hugot" nga pedal sa preno. Aron kalit nga mapahunong ang sakyanan, ang motorista kinahanglang mohimog dakong paningkamot. Sa 70s sa miaging siglo, ang tiggama nagsugod sa pagsangkap sa mga sakyanan nga adunay mga vacuum boosters (gipamubo nga VUT), nga makadugang sa pagkaayo sa braking ug mapadali ang trabaho sa drayber.

Ang yunit sa porma sa usa ka metal nga "barrel" gibutang sa bulkhead tali sa kompartamento sa makina ug sa cabin sa VAZ 2107, gikan sa lingkuranan sa drayber. Mga punto sa pagdugtong sa VUT:

• ang lawas gibuak sa bulkhead nga adunay 4 M8 nuts;
• atubangan sa amplifier sa 2 M8 studs, ang nag-unang brake cylinder gilakip;
• ang pressure pusher sa elemento mosulod sa sulod sa kompartamento sa pasahero ug moduyog sa brake pedal lever.

Ang vacuum booster sa brake system nahimutang sa bungbong sa partition tali sa passenger compartment ug sa engine compartment.

Ang tahas sa booster mao ang pagtabang sa drayber nga mopilit sa sungkod sa master brake cylinder gamit ang vacuum force. Ang ulahi gihimo gamit ang usa ka vacuum nga gikuha gikan sa makina pinaagi sa usa ka espesyal nga tubo.

Ang vacuum sampling hose konektado sa intake manifold gikan sa kilid sa channel padulong sa III cylinder. Ang ikaduhang tumoy sa tubo sa sanga konektado sa haom sa check valve nga gitaod gawas sa VUT body.

Ang vacuum branch pipe nga VUT (sa wala sa litrato) konektado sa haom sa suction manifold

Sa tinuud, ang vacuum booster naghimo sa pisikal nga trabaho alang sa drayber. Igo na alang sa naulahi nga hinayhinay nga mopilit sa pedal aron ang awto magsugod sa paghinay.

Ang aparato ug prinsipyo sa operasyon sa VUT

Ang vacuum booster kay metal nga "barrel" nga gilangkuban sa mosunod nga mga bahin (ang pag-numero sa listahan motakdo sa mga posisyon sa diagram):

1. Cylindrical nga lawas.
2. Ang pressure rod sa main brake cylinder.
3. Tabuni nga konektado sa lawas pinaagi sa pagpaligid sa punto.
4. Piston.
5. Bypass balbula.
6. Pagduso sa brake pedal.
7. Filter sa hangin.
8. buffer insert.
9. Kaso nga plastik sa sulod.
10. goma nga lamad.
11. Spring alang sa pagbalik sa internal nga kaso nga adunay lamad.
12. Pagdugtong nga angay.
13. Susiha ang balbula.
14. Vacuum nga tubo.
    

    Ang internal nga lungag sa amplifier gibahin sa usa ka diaphragm nga goma sa 2 nga mga silid sa pagtrabaho

Ang letra nga "A" sa diagram nagpakita sa lawak alang sa pagsuplay sa vacuum, ang mga letra nga "B" ug "C" - internal nga mga kanal, "D" - ang lungag nga nakigsulti sa atmospera. Stem pos. Ang 2 nagsalig sa bahin sa pag-upa sa punoan nga silindro sa preno (gipamubo nga GTZ), ang pos sa pusher. 6 nga gilakip sa pedal.

Ang yunit makahimo sa pag-operate sa 3 nga mga mode:

1. Nagdagan ang motor, apan ang drayber wala mag-preno. Ang vacuum gikan sa kolektor gihatag pinaagi sa mga kanal nga "B" ug "C" sa duha ka mga lawak, ang balbula sirado ug dili tugotan ang hangin sa atmospera nga mosulod. Ang tubod nagkupot sa diaphragm sa orihinal nga posisyon niini.
2. Regular nga braking. Ang pedal partially depressed, ang balbula nagsugod sa hangin (pinaagi sa filter) ngadto sa "G" chamber, mao nga ang vacuum force sa "A" nga lungag makatabang sa pagbutang sa pressure sa GTZ rod. Ang plastik nga housing molihok sa unahan ug mopahulay batok sa piston, ang paglihok sa sungkod mohunong.
3. Emergency braking. Sa kini nga kaso, ang epekto sa vacuum sa lamad ug ang lawas dili limitado, ang sungkod sa punoan nga silindro gipislit hangtod sa paghunong.

Tungod sa kalainan sa presyur sa duha ka mga lawak, ang lamad makatabang sa pagbutang sa presyur sa master cylinder rod

Human buhian ang pedal, ang tubod naglabay sa lawas ug sa lamad balik sa ilang orihinal nga posisyon, ang balbula sa atmospera nagsira. Ang non-return valve sa nozzle inlet nagsilbing panalipod batok sa kalit nga pag-injection sa hangin gikan sa collector side.

Ang paglusot sa mga gas ngadto sa intake manifold ug dugang pa, ngadto sa brake booster, mahitabo sa hilabihang pagkaguba nga mga makina. Ang hinungdan mao ang usa ka loose fit sa intake valve sa cylinder head seat. Sa compression stroke, ang piston makamugna og pressure nga mga 7-8 atm ug iduso ang bahin sa mga gas balik ngadto sa manifold. Kung ang check valve dili molihok, sila motuhop sa vacuum chamber, nga makunhuran ang kahusayan sa VUT.

Video: kung giunsa ang paglihok sa vacuum brake booster

Master nga silindro sa preno. Vacuum brake booster. PANANGLITAN!

Mga Kasaypanan sa Brake Booster

Tungod kay ang puwersa sa brake gipulihan sa vacuum, kadaghanan sa mga malfunction sa VUT nalangkit sa pagkawala sa kahugot:

• pagkaguba sa rubber diaphragm tungod sa kritikal nga pagsul-ob;
• air intake sa daplin sa kaso - sa junction tali sa duha ka mga tabon;
• parehas, pinaagi sa kahon sa pagpuno sa sungkod sa GTZ;
• mga problema sa suction hose - mga liki o pagtulo sa mga lutahan.
  

  Ang kasagaran nga pagkadaot sa VUT mao ang usa ka gisul-ob nga diaphragm nga nabuak ug gipaagi ang hangin

Dili kaayo kasagaran mao ang kapakyasan sa internal nga bypass valve, pagbara sa air filter ug pag-urong sa tubod gikan sa natural nga pagsul-ob. Sa talagsa ra nga mga kaso, ang tingpamulak nabuak sa 2 ka bahin.

Sa higayon nga ang akong kaila nakasugat og usa ka makapaikag nga epekto - ang "pito" hugot nga gipahinay human sa pagsugod sa makina. Ang malfunction nag-una sa kanunay nga overheating sa brake disc ug drums sa tanan nga mga ligid. Nahibal-an nga 2 nga pagkaguba ang nahitabo dayon sa sulod sa vacuum booster - ang balbula napakyas ug ang pagbalik sa tingpamulak nabuak. Kung gisulayan nga sugdan ang makina, ang VUT awtomatik nga na-trigger sa vacuum, nga kusog nga nagpislit sa sungkod sa punoan nga silindro. Natural, ang tanan nga mga brake pads nasakmit - kini mao ang imposible sa paglihok sa sakyanan.

Usahay ang usa ka leak sa brake fluid maobserbahan tali sa flange sa GTZ ug sa vacuum booster. Apan kini nga problema wala magamit sa mga pagkaguba sa VUT, tungod kay ang likido nagtulo gikan sa punoan nga silindro. Ang hinungdan mao ang pagkasul-ob ug pagkawala sa kahugot sa mga sealing rings (cuffs) sulod sa GTZ.

Ang phlegm sa palibot sa mounting flange nagpakita nga adunay leak ang brake fluid gikan sa GTZ

Pagsulbad sa problema

Ang una nga timaan sa pagkawala sa kahugot sa vacuum booster dili gyud ang pagkadaot sa mga preno, tungod kay daghang mga gigikanan sa Internet ang naghulagway sa pagkadaot. Sa diha nga ang hangin magsugod na lang sa pagsulod sa leaky membrane, ang VUT nagpadayon sa pag-obra sa hustong paagi, tungod kay ang motor adunay panahon sa pagpadayon sa usa ka vacuum sa anterior chamber. Ang unang simtoma mao ang mga pagbag-o sa operasyon sa makina mismo:

• tungod sa hangin leakage ngadto sa ikatulo nga silindro, ang makina magsugod sa "troit" sa idle;
• Ang katulin sa crankshaft "naglutaw", mas kusog ang pagsuyop, mas dako ang amplitude sa mga oscillations;
• ang usa ka nagdagan nga makina motubag sa pedal sa preno, mohunong kung gipugos pag-ayo;
• nagdugang sa konsumo sa gasolina.

Ang pagtulo sa hangin sa makina pinaagi sa VUT hinungdan nga ang ikatulo nga silindro mapalong - ang makina nagsugod sa "troit"

Kung ang motorista wala magtagad sa mga nag-unang sintomas, ang sitwasyon mograbe - ang pedal mahimong mas gahi ug nagkinahanglan og dugang nga pisikal nga paningkamot sa pagpahinay ug pagpahunong sa sakyanan. Ang sakyanan mahimong maoperahan sa dugang, ang pagkaguba sa VUT dili mosangpot sa usa ka bug-os nga kapakyasan sa mga preno, apan kini sa kamahinungdanon complicates sa biyahe, ilabi na kon kamo dili naanad niini. Ang emergency braking mahimong problema.

Giunsa pagsiguro nga ang vacuum booster nag-leak:

1. Luwasa ang clamp ug kuhaa ang vacuum tube gikan sa fitting sa manifold.
2. I-plug ang haom gamit ang hugot nga hinimo sa balay nga plug.
3. Sugdi ang makina. Kung ang revs bisan wala, ang problema klaro sa amplifier.
4. Kuhaa ang taas nga boltahe nga wire ug palonga ang spark plug sa cylinder III. Kung ang VUT mapakyas, ang mga electrodes mahimong aso nga adunay itom nga soot.
   

   Kung ang soot naobserbahan sa spark plug sa cylinder III, ug ang nahabilin nga mga spark plug limpyo, kinahanglan nimo nga susihon ang kahimtang sa vacuum brake booster.

Kung mahimo, gigamit nako ang daan nga "apohan" nga pamaagi - gipislit lang nako ang hose sa pagpili sa vacuum gamit ang mga pliers samtang nagdagan ang makina. Kung ang ikatulo nga silindro gilakip sa trabaho ug ang idling gipahiuli, nagpadayon ako sa pagsusi sa brake booster.

Sa susama, ang problema mahimong temporaryo nga ayohon sa pagbiyahe. Idiskonekta ang tubo, i-plug ang haom ug kalmado nga moadto sa garahe o istasyon sa serbisyo - ang yunit sa kuryente molihok nga hapsay, nga wala’y sobra nga pagkonsumo sa gasolina. Apan hinumdomi, ang pedal sa brake mogahi ug mohunong dayon sa pagtubag sa gaan nga pressure.

Dugang nga mga pamaagi sa diagnostic:

1. Pindota ang brake 3-4 ka beses ug sugdi ang makina samtang naggunit sa pedal. Kung kini wala mapakyas, ang balbula kinahanglan nga napakyas.
2. Sa pagpalong sa makina, idiskonekta ang hose gikan sa fitting, kuhaa ang check valve ug hugot nga isulod ang pre-squeezed rubber bulb ngadto sa lungag. Sa usa ka silyado nga amplifier, kini magpabilin sa porma niini, sa usa ka sayup, kini mapuno sa hangin.
   

   Aron masusi ang kahugot sa amplifier ug ang pasundayag sa check valve, mahimo nimong gamiton ang usa ka bombilya nga goma

Sa tabang sa usa ka peras, mahimo nimong tukma nga mahibal-an ang lokasyon sa depekto, apan kinahanglan nga tangtangon ang vacuum booster. Kung nagbomba sa hangin sa lawak, hugasi ang mga ngilit sa mga lutahan ug ang stem seal - ang mga bula magpakita sa lokasyon sa kadaot.

Video: unsaon pagsusi sa vacuum brake booster sa "pito"

Unsaon pagsusi sa vacuum brake booster.

Mga panudlo sa pag-ilis

Sa kadaghanan sa mga kaso, ang mga tag-iya sa "sevens" nagbag-o sa vacuum amplifier assembly, tungod kay ang pag-ayo sa yunit dili kanunay maghatag positibo nga resulta. Ang nag-unang rason mao ang kalisud sa asembliya, o hinoon, ang pagpasig-uli sa hermetic pabrika rolling sa kaso.

Ang pag-ilis wala magkinahanglan og espesyal nga mga kondisyon ug espesyal nga mga himan, ang trabaho gihimo sa usa ka garahe o sa usa ka bukas nga lugar. Mga gamit nga gigamit:

• usa ka hugpong sa mga ulo nga adunay usa ka extension ug usa ka ratchet;
• spanner wrench gidak-on 13 mm;
• open-end wrench 7 mm ug caliper nga adunay depth gauge alang sa adjustment;
• screwdriver patag ug "phillips";
• mga plier.
  

  Uban sa tabang sa usa ka caliper - "columbine" labing sayon ​​​​sa pag-adjust sa stem overhang sa bag-ong brake booster.

Uban sa brake booster, angay nga usbon ang vacuum hose ug mga clamp - ang mga daan nga bahin mahimong hinungdan sa pagtulo sa hangin.

Ang VUT gipulihan sa mosunod nga han-ay:

1. Luwasa ang clamp ug idiskonekta ang vacuum hose gikan sa check valve fitting.
   

   Ang vacuum tube mahimong tangtangon kauban ang non-return valve pinaagi sa hinay nga pag-pry gamit ang flat screwdriver.
2. Gamit ang 13 mm nga socket ug usa ka wrench nga adunay extension, tangtangon ang mga nuts nga nagsiguro sa master cylinder sa brake.
   

   Mas sayon ​​​​ang pag-unscrew sa mga fixing nuts nga adunay ulo sa taas nga kwelyo
3. Pag-ayo kuhaa ang GTZ gikan sa mga stud ug balhin sa kilid kutob sa gitugot sa mga tubo sa preno.
   

   Dili kinahanglan nga i-unscrew ug idiskonekta ang mga tubo sa preno, igo na nga kuhaon ang GTZ gikan sa mga stud ug ibalhin kini sa kilid
4. Adto sa kompartamento sa pasahero ug libre nga pag-access sa 4 nuts nga nagsiguro sa yunit. Aron mahimo kini, bungkagon ang ubos nga dekorasyon nga trim sa steering column (gihuptan sa 4 screws).
5. Idiskonekta ang bukton sa pedal gikan sa pushrod pinaagi sa pagbira sa circlip ug metal nga pin.
6. Gamit ang 13 mm spanner, ablihi ang mga fixing nuts ug kuhaa ang vacuum booster gikan sa kilid sa engine compartment.
   

   Ang lawas sa yunit gibuak gikan sa kilid sa kompartamento sa pasahero nga adunay 4 nga mga nuts, ang top 2 gitago sa ilawom sa panit

Ang asembliya gihimo sa samang paagi, sa reverse order lamang. Sa dili pa magbutang ug bag-ong VUT, siguruha nga i-adjust ang gitas-on sa nagtuybo nga bahin sa baras aron mahatagan ang brake pedal og gamay nga libre nga pagdula. Giunsa paghimo ang pag-adjust:

1. Kuhaa ang plastic buffer insert gikan sa kilid sa GTZ flange, ilunod ang tukog hangtod sa paghunong.
2. Gamit ang depth gauge (o uban pang kagamitan sa pagsukod), sukda ang gitas-on sa ulo sa punoan nga mogawas gikan sa eroplano sa lawas. Gitugotan nga range - 1 ... 1,5 mm.
   

   Ang pagsukod gihimo gamit ang usa ka recessed stem; alang sa kasayon, usa ka caliper nga adunay usa ka ruler ang gigamit
3. Kung ang tukog nagtuybo nga gamay o labaw pa sa gitakda nga mga limitasyon, pag-ayo guniti ang sungkod gamit ang mga pliers ug i-adjust ang pagkab-ot pinaagi sa pagpabalik sa ulo gamit ang 7 mm nga wrench.
   

   Ang sungkod mahimong i-adjust direkta sa sakyanan human sa pag-instalar sa VUT

Usab, sa wala pa ang pag-instalar, girekomenda nga pagtratar ang mga elemento sa goma nga adunay baga nga neyutral nga grasa - kini molugway sa kinabuhi sa yunit.

Video: do-it-yourself VAZ 2107 vacuum booster nga kapuli

Pag-ilis sa vacuum booster VAZ 2103 2107

Pag-ayo sa Yunit - Pag-ilis sa Diaphragm

Kini nga operasyon dili popular sa mga tag-iya sa Zhiguli, kasagaran mas gusto sa mga motorista nga usbon ang tibuok nga amplifier. Ang hinungdan mao ang kalainan tali sa resulta ug sa mga paningkamot nga gigasto, mas sayon ​​ang pagpalit ug pag-instalar sa VUT assembly. Kung nakahukom ka nga i-disassemble ug ayohon ang vacuum booster, andama ang mga himan ug mga gamit:

• mounting blade, kusgan nga flat screwdriver;
• pliers;
• martilyo;
• brush uban sa metal bristles;
• dako nga vise locksmith;
• repair kit alang sa vacuum boosters VAZ 2103-2107;
• silicone sealant.
  

  Kung gipulihan ang nadaot nga diaphragm, girekomenda nga usbon ang tanan nga mga produkto sa goma sa VUT - ang stem seal ug o-ring.

Labing maayo nga mopalit ug repair kit gikan sa Balakovo Rubber Products Plant. Kini nga negosyo usa ka direkta nga supplier sa mga piyesa alang sa AvtoVAZ ug naghimo og taas nga kalidad nga orihinal nga mga piyesa.

Aron mahimo ang pag-ayo, ang VUT kinahanglan nga tangtangon gikan sa awto, ingon nga gihulagway sa mga panudlo sa ibabaw. Ang pagbungkag ug pag-ilis sa mga bahin gihimo sa mosunod nga han-ay:

1. Ibutang ang usa ka marka sa lawas nga adunay usa ka marker, isabwag ang mga koneksyon sa tabon, iduko ang mga sulud sa kabhang gamit ang usa ka mounting spatula.
   

   Ang marka gikinahanglan alang sa asembliya sa amplifier aron sa husto nga pag-align sa tabon sa lawas
2. Pag-ayo sa pagbulag sa mga elemento, nga nagkupot sa tabon gamit ang imong mga kamot, tungod kay ang usa ka dako nga kusog nga tubod na-install sa sulod.
3. Kuhaa ang tukog ug glandula, kuhaa ang diaphragm gikan sa sulod nga kaso. Kung mag-disassembling, ibutang ang tanan nga mga bahin sa usag usa sa lamesa aron dili makalibog bisan unsa sa panahon sa proseso sa pag-instalar.
   

   Aron malikayan ang kalibog, mas maayo nga ibutang ang tanan nga mga bahin sa VUT sa lamesa sa panahon sa pag-disassembly
4. I-brush ang housing ug ang diaphragm seal. Kung gikinahanglan, uga ang sulod sa mga lawak.
5. Tiguma ang mga elemento sa vacuum booster sa reverse order, gamit ang bag-ong mga piyesa gikan sa repair kit.
   

   Sa wala pa ang asembliya, ang bag-ong lamad gituy-od sa plastik nga housing.
6. Pag-align sa mga marka sa tabon ug lawas, isulod ang tubod ug ipislit ang duha ka bahin sa usa ka vise. Pag-roll pag-ayo gamit ang pry bar, martilyo ug screwdriver.
   

   Kung gusto, ang giayo nga VUT mahimong pintalan gamit ang aerosol nga lata
7. Susiha ang kahugot sa VUT gamit ang usa ka bombilya nga goma nga gisulod sa abli sa vacuum hose.

Human sa asembliya, i-install ang yunit sa sakyanan, pag-adjust sa pagkab-ot sa sungkod nga abante (ang pamaagi gihulagway sa miaging seksyon). Kung nahuman na, susiha ang performance sa amplifier samtang naglakaw.

Video: kung giunsa pagbag-o ang VUT aperture sa "klasiko"

Pag-ayo sa vacuum brake booster VAZ 2103

Ang mga vacuum-type nga brake booster panagsa ra makabalda sa mga tag-iya sa Zhiguli nga adunay mga pagkaguba. Adunay mga kaso kung ang pabrika nga VUT nagtrabaho sa husto sa tibuok kinabuhi sa sakyanan sa VAZ 2107. Kung adunay kalit nga kapakyasan sa yunit, dili ka usab mag-panic - ang malfunction sa vacuum booster dili makaapekto sa operasyon sa brake. sistema, ang pedal ra ang mahimong gahi ug dili komportable alang sa drayber.