Ngano nga naigo ang manibela: mga problema ug solusyon

Daghang mga motorista ang nakasugat og mga beat sa manibela. Ang manibela mahimong mag-vibrate sa lain-laing mga paagi ug sa lain-laing mga sitwasyon - sa panahon sa acceleration o braking, sa motion o sa diha nga ang makina mao ang idling. Ang mga vibrations mahimong makita sa usa ka mode ug hingpit nga wala sa lain. Ayaw ipakaubos ang ingon nga mga simtomas, tungod kay dili lamang ang kahasol nga ilang gipahinabo, apan usab ang mga hinungdan nga hinungdan niini. Ang mga hinungdan mahimong lahi, ang uban niini adunay kalabotan sa kaluwasan sa pagmaneho. Atong sulayan nga mahibal-an kung ngano nga kini nga panghitabo nahitabo ug kung giunsa kini atubangon.

Nag-uyog ang manibela sa pag-idle sa makina

Kung ang makina dili lig-on, ang mga vibrations niini mahimong mapasa sa manibela. Sa pinakasimple nga kaso, angay nga sulayan nga usbon ang mga kandila.

Apan sa kasagaran, ang timon nga mga beat sa walay trabaho tungod sa mga luag o nadaot nga mga unlan sa power unit, ug kini mahimong modako sa paglihok. Kasagaran kini mahitabo sa mga sakyanan nga adunay lig-on nga mileage. Kung ang makina gikuha alang sa pag-ayo ug pagkahuman ang manibela nagsugod sa pag-vibrate kung nag-idle, nan kinahanglan nimo nga susihon ang husto nga pag-install sa yunit, higpitan ang mga fastener, ug ilisan ang gisul-ob nga mga fastener.

Ang laing posibleng hinungdan sa maong mga sintomas mao ang deformation sa steering rack drive shaft o ang pagsul-ob sa splined nga bahin niini. Ang shaft dili mahimong ayo, mao nga ang bugtong solusyon mao ang pag-ilis niini.

Nag-vibrate ang manibela samtang nagdagan ug nagmaneho

Ang pagkurog sa manibela sa panahon sa pagpatulin ug sa panahon sa paglihok mahimong tungod sa daghang mga hinungdan, nga kanunay nga nagsapaw. Ang usa ka simtomas kasagarang makita sa usa ka han-ay sa katulin ug mawala sa lain.

1. Makataronganon nga sugdan ang pagdayagnos sa pinakasimple. Ang dili patas nga pagpaburot o ubos nga pagpaburot nga mga ligid makahimo sa pag-uyog sa manibela bisan sa medyo ubos nga tulin. Gitul-id ang sitwasyon pinaagi sa pagpaburot sa mga ligid subay sa presyur nga gipakita sa tiggama.

2. Apan kasagaran ang mga hinungdan mao ang dili balanse nga mga masa, nga, kung ang ligid magtuyok, hinungdan sa mga vibrations nga gipasa sa manibela.

Mahimo kini nga lapok o niyebe, busa ang una nga butang nga kinahanglan nimong buhaton mao ang paghugas sa mga ligid nga maayo, paghatag espesyal nga pagtagad sa sulod niini. Ang paglimpyo sa mga ligid kasagarang mag-ayo sa problema kon kini mahitabo sa ubos nga tulin.

3. Kon ang manibela nagsugod sa pagkurog human sa pag-ayo o pag-ilis sa mga ligid, nan ang mga ligid lagmit dili hustong pagkabalanse. Ang pagbalanse mahimo usab nga mabalda sa panahon sa operasyon kung ang mga gibug-aton sa pagbalanse nahulog. Kini ilabi na nga mamatikdan sa medium ug high speed. Ang problema dili mabalewala, tungod kay ang mga ligid dili parehas nga madunot, ug sa pipila ka mga kaso, ang kadaot sa mga elemento sa suspensyon mahimong mahitabo. Ang mga bearings sa ligid ilabinang mahuyang niini nga sitwasyon. Busa, kinahanglan ka nga mobisita pag-usab sa tindahan sa ligid, diin ikaw mahimong balanse gamit ang usa ka espesyal nga baroganan.

4. Tungod sa kusog nga impact sa pag-igo sa usa ka gahong o sa usa ka curb, ang mga depekto sa porma sa mga bumps o ang gitawag nga hernia mahimong mahitabo sa ligid. Oo, ug sa sinugdan depektoso ligid dili kaayo talagsaon. Sa kini nga kaso, bisan sa hingpit nga pagbalanse, ang mga oscillations mahitabo sa ligid, nga mabati sa manibela. Lagmit, ang mga beats mamatikdan lamang sa pipila ka limitado nga mga katulin. Ang problema masulbad pinaagi sa pag-ilis sa mga ligid.

5. Kon ang sakyanan milupad ngadto sa usa ka pothole, ang kaso mahimong dili limitado ngadto sa kadaot sa ligid. Posible nga ang wheel disk deformed gikan sa impact. Ug mahimo usab kini nga hinungdan sa pagpitik sa manibela samtang nagmaneho. Dugang pa, sa usa ka pagtaas sa katulin sa vibration, mahimo usab sila mobalhin sa lawas sa makina.

Ang deformation sa disk mahimong mahitabo dili lamang tungod sa epekto, kondili usab ingon nga resulta sa usa ka mahait nga pag-ubos sa temperatura. Sa katapusan, mahimo kang mabiktima sa dili maayo nga pagpalit sa merkado. Ang pagkakurba dili kanunay mamatikdan sa mata. Kasagaran, ang mga tindahan sa ligid adunay espesyal nga kagamitan nga makatabang sa pagsulbad sa problema sa usa ka deformed disc. Apan kung kini gihigot pag-ayo, kinahanglan kini ilisan.

6. Sa diha nga ang pag-instalar sa dili orihinal nga mga rim, mahimo nga ang mga lungag sa rim ug ang mga bolts sa wheel hub dili eksakto nga magkatugma. Unya ang disk mobitay og gamay, nga magpahinabog mga vibrations nga mahatag pinaagi sa pagbunal sa manibela. Ang solusyon sa problema mahimong ang paggamit sa mga espesyal nga mga singsing sa pagsentro.

7. Ang sayop nga paghugot sa mga ligid sa ligid mahimo usab nga hinungdan sa pagkurog nga mabati sa mga manibela. Kasagaran ang problema dili kaayo mamatikdan sa hinay nga pagdrayb ug nagsugod sa pagpakita sa iyang kaugalingon uban ang pagtaas sa tulin. Sa dili pa higpitan ang mga bolts ug mga nuts nga adunay usa ka conical base, gikinahanglan nga ibitay ang ligid ug parehas nga higpitan, alternating atbang nga mga diametro.

Ang labing kuyaw nga kapilian mao ang usa ka dili igo nga hugot nga ligid sa ligid. Ang resulta mahimo nga sa usa ka dili hingpit nga higayon ang ligid mahulog ra. Kung unsa ang mahimo niini bisan sa kasarangan nga tulin, dili kinahanglan nga ipasabut sa bisan kinsa.

8. Mahimong mokurog ang manibela samtang nagdrayb tungod usab sa pagkaguba sa nagkadaiyang parte sa suspension ug steering. Ang pagdula sa tie rod makaapektar sa ubos kaayo nga katulin. Ang gisul-ob nga steering rack bushings magpakita sa bagis nga mga dalan. Ug ang mga sayup nga CV joints o hilom nga mga bloke sa mga lever sa atubangan magpabati sa ilang kaugalingon nga nagpuli-puli, ug ang tibuuk nga lawas sa awto mahimong mag-vibrate. Sa kini nga kahimtang, ang usa dili mahimo nga wala’y pag-disassembling ug pag-inspeksyon sa suspensyon, ug ang mga sayup nga bahin kinahanglan nga ilisan.

Vibrations sa panahon sa braking

Kung ang manibela nag-vibrate lamang sa panahon sa pagpreno, nan ang brake disc (drum) o mga pad ang lagmit nga mabasol, dili kaayo kasagaran ang mekanismo sa preno (caliper o piston).

Ang disk—o, mas talagsa ra, ang tambol—mahimo nga madaot tungod sa kalit nga pagbag-o sa temperatura. Posible kini kung, pananglitan, ang usa ka disk nga nag-overheat tungod sa emerhensya nga pag-braking kusog nga mobugnaw kung ang ligid naigo sa usa ka lim-aw sa yelo.

Ang nagtrabaho nga nawong sa disc mahimong kulot, ug ang friction sa pad magpahinabog mga vibrations nga mabati sa manibela. Sa kadaghanan nga mga kaso, ang bugtong solusyon sa problema mao ang pag-ilis sa mga brake disc. Kung ang lebel sa pagsul-ob ug deformation sa disk gamay, nan mahimo nimong sulayan ang paghimo sa usa ka lihok.

Ang nagkurog nga manibela dili lang usa ka hinungdan sa pagkadili komportable. Sa daghang mga kaso, kini nagpaila sa presensya sa mga problema nga nanginahanglan dinaliang pagtagad. Kung dili nimo i-postpone ang ilang desisyon hangtod sa hangtod, nan adunay usa ka taas nga posibilidad nga ang tanan gasto medyo barato nga pag-ayo ug dili mosangpot sa seryoso nga mga sangputanan. Kay kon dili, ang mga problema mograbe ug mosangpot sa ubang mga kasamok.