Giunsa susihon ang lebel sa preno nga preno?
Giunsa susihon ang lebel?
Aron masusi ang lebel sa fluid sa preno, kinahanglan nimo nga makit-an ang usa ka tangke sa kompartamento sa makina diin gibubo kini nga likido. Ug dinhi daghang mga tawo ang nag-atubang sa kasamok. Ang ubang mga tag-iya sa sakyanan walay ideya kon asa nahimutang ang brake fluid reservoir. Pananglitan, sa pipila ka mga modelo sa industriya sa awto sa Pransya, aron makuha ang tabon aron masusi o masukod ang lebel sa likido, kinahanglan nimo nga mogamit usa ka espesyal nga himan. Kung nakit-an ang tangke, kinahanglan nimo nga hatagan pagtagad ang duha ka marka: usa ka minimum ug usa ka maximum. Sa tinuud, kung ang lebel sa brake fluid naa sa taliwala niini nga mga marka. Kung ang likido sa tangke mas ubos sa minimum nga marka, nan kinahanglan nga idugang sa sulundon nga lebel nga gihatag sa ibabaw.
Unsay gibuhat sa brake fluid?
Natural, daghan ang gisulti ug gisulat kung giunsa pagsusi ang lebel sa brake fluid. Busa, angay nga ipatin-aw sa mga tag-iya sa awto kung nganong hinungdanon kini. Ug dili gani nga sa ubos nga lebel sa brake fluid sa tangke, ang sistema sa pagpreno mas grabe ang reaksyon sa mga mando sa drayber.
Ang disbentaha sa brake fluid mao ang ubos nga hygroscopicity threshold. Sa laing pagkasulti, kini makahimo sa pagsuhop sa kaumog. Ang kaumog mahimong motuhop pinaagi sa huyang nga mga punto sa sistema, bisan ang mga pores sa mga hose makalusot niini. Ang resulta sa pagsagol sa brake fluid ug umog mao ang pagkawala sa orihinal nga mga kabtangan. Kadaghanan sa mga tag-iya sa sakyanan walay bisan usa ka ideya mahitungod sa mga proseso nga gihulagway sa brake system. Kung nagpahigayon ka usa ka tseke, nan ang matag segundo nga drayber makaila sa mga problema.
Kung adunay bisan tulo ka porsyento nga kaumog sa fluid sa preno, ang punto sa pagbukal moubos sa 150 degrees. Bisan kung sa sulundon nga senaryo, kini nga parameter kinahanglan nga hapit sa 250 degree. Tungod niini, kung adunay usa ka mahait nga paggamit sa mga preno ug pagkahuman sa sobrang kainit sa mga pad, ang likido mobukal ug adunay mga bula. Sa kini nga kaso, ang likido mahimong dali nga ma-compress, nga mosangput sa usa ka hinay nga pagpasa sa kusog sa braking. Busa, ang gitawag nga mga kapakyasan sa mga preno mahitabo.
Sa kinatibuk-an, ang brake fluid kinahanglang ilisan human sa dagan sa labing taas nga kan-uman ka libo ka kilometro. O pagkahuman sa duha ka tuig nga paggamit sa awto nga adunay gamay nga milyahe.
Ang ubang eksperyensiyadong mga drayber mahimong mangutana sa impormasyon sa ibabaw. Ug gidasig nila kini sa kamatuoran nga sa bisan unsang modernong awto adunay daghang mga elektronik nga makit-an ang bisan unsang mga sayup. Bisan pa, kung moagi sa usa ka inspeksyon, mahimo ka mangutana bahin sa presensya sa kaumog sa fluid sa preno ug ang epekto niini sa pamatasan sa awto sa dalan. Ang bisan kinsa nga empleyado sa diagnostic station mokumpirma nga bisan ang tulo ka porsyento nga kaumog makapakunhod sa kahusayan sa braking sa makadaghang higayon.
Unsaon pagsusi sa kaumog?
Aron masusi ang lebel sa kaumog nga anaa sa brake fluid, mahimo nimong gamiton ang usa ka dali kaayong gamiton nga himan, nga adunay tulo lamang ka suga nga lainlaig kolor. Igo na nga ipaubos kini sa tangke nga adunay gisusi nga likido ug sa pipila ka mga segundo ang tester maghatag resulta. Apan bisan dinhi labing maayo nga bisitahan ang usa ka istasyon sa serbisyo, diin ang mga empleyado magsukod sa lebel sa kaumog, ingon man usab ilisan ang brake fluid, kung gikinahanglan.
