Giunsa pagtrabaho ang mga anti-roll bar? Hibal-i ang mga timailhan sa kapakyasan ug kadaot sa anti-roll bar

Unsa ang responsable sa mga link sa stabilizer ug giunsa kini pagkahan-ay?

Mahimo ba nga ang usa ka yano nga piraso sa metal nga adunay duha nga mga tornilyo makaapekto sa pagdumala sa usa ka awto? Ingon nga kini nahimo, kini posible kaayo, tungod kay mao gayud kini ang kaso sa mga detalye nga gihulagway.Ang mga tumoy sa anti-roll bar nga nagkonektar niini ngadto sa ubang mga elemento sa suspension importante, ilabi na kung makaigo sa usa ka lungag sa dalan ug sa dihang moliko. labi ka tukma, ang drayber wala’y mga kasaba ug mga kasaba nga gikan sa lugar sa mga ligid. Ang gitas-on sa mga link sa stabilizer lainlain depende sa disenyo sa suspension. Ang bar mahimong hapit dili makita o adunay gitas-on nga labaw sa 30 cm.

Anti-roll bar - unsa man kini?

Aron masabtan kung giunsa ang pagtrabaho sa mga konektor, kinahanglan nimo nga isulti ang gamay bahin sa stabilizer mismo. Kini usa ka metal nga sungkod nga adunay tukma nga porma nga mga liko nga nagkonektar sa mga bukton sa suspensyon gikan sa atubangan ug likod nga mga ehe. Ang stabilizer sa sakyanan gidisenyo aron makunhuran ang mga pwersa nga naglihok sa mga tuburan kung mag-corner. Salamat niini, ang mga ligid kanunay nga makahikap sa nawong, bisan pa sa mahinungdanon nga mga overload, ug ang sakyanan dili mawad-an sa traksyon. Naglangkob kini sa mga elemento sa goma ug mga lutahan sa bola.

Unsa ang papel niini nga elemento?

Kung mag-corner, ang sulud sa sulud sa ligid giinat ug ang lain nga tubod sa ligid gi-compress, nga mahimong mosangput sa pagkawalay kalig-on. Ang manibela mosukol niini nga mga pwersa ug makatabang sa pagmentinar sa balanse sa dihang moliko. Bisan pa, alang sa husto nga operasyon samtang nagmaneho, ang tukog kinahanglan nga konektado sa shock absorber. Mao gyud kini ang gibuhat sa mga link sa stabilizer.

Mga timailhan sa pagsul-ob sa stabilizer struts

Ang nag-unang hinungdan sa kahasol sa pagdrayb mao ang gitawag nga. mansanas, i.e. usa ka elemento diin adunay usa ka pag-ayo nga tornilyo ug usa ka elemento sa goma nga responsable sa damping vibrations. Mahibal-an nimo ang bahin sa iyang trabaho pinaagi sa mga bungol nga pagtuktok kung nagmaneho sa mga gahong ug uban pang mga transverse iregularidad. Bisan pa, usa ka pulong sa pag-amping dinhi - ang anti-roll bar connector dali nga malibog sa ubang mga sangkap sa suspensyon sama sa mga bushings. rocker. Busa giunsa nimo pagkahibalo kung unsa ang nadaot sa awto? Kini kinahanglan nga organoleptically diagnosed.

Giunsa pagsusi ang mga link sa stabilizer sa imong awto?

Sa tinuud kini yano ra ug kinahanglan nga ang awto kinahanglan nga ipataas aron ang mga ligid libre nga nagbitay. Salamat niini, ang konektor dili magpadala sa mga pwersa ug mahimo nimo kini ibalhin gamit ang usa ka crowbar o tubo. Ang imong labing maayo nga pusta mao ang pagsandig sa shock cup ug pagsal-ot sa usa ka butang taliwala niini ug sa tip sa stabilizer aron mapalayo kini. Kung gisul-ob, usa ka lahi nga pagtuktok ang madungog. Kini usa ka simtomas sa usa ka luag nga mansanas. Ang kompleto nga pagsul-ob mahimong hinungdan sa pagkahulog sa connector gikan sa holder ug destabilize sa sakyanan.

Unsaon pag-ilis sa mga link sa stabilizer sa usa ka sakyanan?

Tungod kay ikaw adunay usa ka sakyanan sa usa ka elevator ug ikaw nadayagnos nga ang stabilizer struts angay alang sa pag-ilis, kamo kinahanglan nga mopadayon sa aksyon. Maayo na lang, ang tibuuk nga pamaagi labi ka yano. Alang sa independente nga trabaho kinahanglan nimo:

• wire brush alang sa paglimpyo sa mga hilo;
• penetrating ahente alang sa pagpakig-away sa hugaw;
• yawe sa torx.

Ang mga konektor gihigot gamit ang usa ka parisan sa mga screw, mao nga wala’y daghang pag-unscrew. Una, limpyohi pag-ayo ang mga sinulid nga mga lugar gamit ang wire brush aron makuha ang taya ug hugaw. Mahimo usab nimo sila pagtratar sa usa ka penetrating agent, unya mas sayon ​​​​alang kanimo ang pag-unscrew niini.

Do-it-yourself stabilizer bar replacement!

Ang usa sa mga bolts adunay usa ka hilo nga nagtapos sa usa ka nut ug dili kinahanglan nga usa ka babag alang kanimo. Ang ikaduha adunay usa ka counter busa kinahanglan nimo ang usa ka yawe sa Torx aron matangtang kini. Kung wala kini, imong balihon ang nut nga walay katapusan. Pag-andam alang sa kamatuoran nga ang tanan dili diha-diha dayon moadto ingon ka hapsay ingon nga kini daw ug mahimong komplikado sa imong kinabuhi sa usa ka gamay nga, apan sa paglabay sa usa ka panahon mahimo nimong makuha ang sayup nga elemento.

Girekomenda sa mga eksperto nga usbon ang stabilizer struts sa duha ka kilid sa awto sa parehas nga oras. Salamat niini, wala'y seryoso nga mga problema sa sunod nga mga sintomas sa kapakyasan kung ang usa sa mga konektor bag-o ug ang usa katunga nga gisul-ob. 

Pag-ilis sa stabilizer link - presyo sa workshop

Unsa kaha kung dili nimo ilisan ang mga fastener sa imong kaugalingon? Labing maayo ang pagbisita sa usa ka espesyalista. Ang link sa stabilizer mismo dili kaayo mahal, apan kung matintal ka nga ilisan kini sa workshop, nan ang trabaho mokantidad mga 75 PLN. Daghan ang nagdepende sa lokasyon, tipo sa pagtukod ug pagkakomplikado sa pag-ilis sa elemento. Kung nakahukom ka nga buhaton kini, angay nga susihon ang suspension strut sa awto nga gipataas ug ilisan kini kung gikinahanglan. Makadaginot kini sa imong oras ug kuwarta sa sunod nimong pagbisita sa mekaniko.

Bisan kung ang mga link sa stabilizer dili makita nga mga bahin sa suspensyon, kini usa ka hinungdanon nga bahin niini. Sila ang responsable sa kaluwasan samtang nagdrayb. Busa, kini mao ang bili bisan prophylactically pag-monitor sa ilang kahimtang, alang sa panig-ingnan, sa matag panahon sa pag-usab sa mga ligid sa ting-init o tingtugnaw. Ang pipila ka minuto nga gigugol niini makapamenos sa risgo sa mga problema.